飞机在滑行道上为啥不能起飞

在关于滑行道的那期视频里，一直有同学问我，飞机能不能在滑行道上起飞或者降落的，就比如机场的跑道损毁了，或者说跑道上出现了什么障碍物，导致跑道没法使用了。那这种特殊情况下，飞机能不能在跑道旁边的这些滑行道上起飞或者降落的 好？首先是滑行道的长度，看下够用不够用啊？这个在滑行道那些视频里有没有说过，一些流量比较大的机场，他基本都会修一条和跑道差不多等长的平行滑行道，就像济南遥抢机场的这个滑行道，他和跑道差不多长啊， 所以这个滑行道的长度啊，应该是足够飞机起降了，起降的时候最起码不用担心飞机冲出跑道。好，那长度没问题了。再看一下滑行道的宽度够用不够用啊？还是济南遥想机场， 这是济南摇墙机场滑行道的一些相关数据，可以看到它主滑行道的宽度是二十三米，那这有没有跑道宽呢？好在这啊，摇墙机场跑道的宽度是四十五米，那这就不行了，滑行道明显有点窄了。其实问题不大，虽然滑行道比跑道要窄一些， 但是飞机在滑跑时，只要他的轮子始终能压在刀面上就可以了。就拿个头比较大的波尼斯七来说吧，他的主轮距是十一米，那摇墙机场这二十三米宽的滑行道应该也是足够用了，挺宽敞的啊，好，滑行道的长度和宽度都能满足要求了。再看滑行道的强度，看他有没有跑的那么结实啊。这个也很重要， 虽然长度和宽度都能满足要求，但如果不结实，强度不够，那飞机起降的时候，特别是降落的时候，冲击力很大，一下子再把滑行道砸个大坑，那就非常危险了，很容易击毁人亡。 好，还是这个表，可以看到，济南摇墙机场跑道的道面强度通报是 pcn 七十七。这个 pcn 啊，其实就是道面的一个等级号，简单点理解， pcn 值越大，就代表道面的强度越大。 好，那再看一下滑行道这条主滑行道的强度呢？他的道面通报是 pcn 八十。很意外啊，滑行道的强度竟然比跑道的强度还大，这是为啥呢？好，我们翻越一下民用机场飞行区技术标准，可以看到这么一句话，滑行道的强度不易低于所服务的跑道的强度，并适当 考虑滑行道与其所服务的跑道相比，要承受更大的交通密度和因飞机滑行缓慢及停留而产生更高应力的因素。有点绕口啊。其实意思说的很明白了哈，就是滑行道在修建时，他的道面强度最起码要和跑道一样结实，甚至有时候还要比跑道更结实一点。那好，滑行道的强度应付飞机的起降应该没问题了， 但单纯从滑行道的尺寸还有强度这几个方面考虑，只要跑道能起降的，飞机在滑行道上应该也能起降。而且有一些机场的滑行道啊，他就是用以前的老跑道改道成的。就像温州的龙湾国际机场，在新建跑道的同时，把原来的老跑道改造成了一条平行滑行道。那这种本来就是跑道，后来改成滑行道的道面强度临时应付一下飞机的起降应该问题不大，因为本来就是跑道了。 好，我是来自十一公里外的土营机长，视频呢，主要是讨论了滑行道的尺寸和道面强度能不能应付飞机的起降。那还有什么因素会影响飞机的起降呢？感兴趣同学可以在评论区讨论交流，我们下期视频再见。