小蜜蜂很高产啊,之前出了几个飞塔,这次又出了一个飞塔,这个飞塔的飞控是 f 四零五 v 四,然后电条是 brs 的五十五安电条支持三到六 s 的输入。这期视频先来开箱看一下它的配置, 打开这个盒子,里面还是一张售后卡片,这里面就是飞控和垫条,这个垫条看起来做的和以前不太一样了,我感觉主要也是升级了这个垫条。把垫条先拿出来看一下,这个垫条很重,因为他这个金属壳很厚, 就是一个散热和保护的作用,这也是它主要的一个升级。可以看到它这个电条增加到了五十五安,但是它是一个八位的 brs 电条,这可能是加位所决定的,因为这一套飞塔一共是四百多,可能做不到三十二位的电条。看下这个焊盘,电机的焊盘应该是单面的,这面是 没有的,主电源的焊盘是双面的,是这种全包的,这样的话就不容易脱落。正面因为贴了很大的一个金属散热片,所以里面的芯片是看不见的,这可以看到两排贴片电容,看官方介绍说是日本进口的 tdk 的贴片电容。 再看这个背面,这个箭头是默认的安装方向指向机头,然后箭头朝下,这样安装,可以看到他主控芯片这层是做了一个独立的电路板,他是双层的电路, 可能是为了大小电流分离这样设计的。这是我猜的啊,官方没有说明。后面这是 tvs 二接管,用来吸收插电瞬间产生的电压高峰,他家电条基本都有这个东西。然后前面是和飞控的插座这标了这个线序, 可以看到一二三四四路电机,还有这个 current 电流剂,还有这个 t 是电条回传,这个 电条就是这样,给大家看一下它的芯片,好了,我们再来看别的,这是它的飞控,给它先拿出来,大家拿到飞控以后可以先插 usb, 这样简单测一下这个飞控,看一下它这个指示灯都是正常亮的,然后再打开电脑地面站或者手机地面站,看一下它里面的这些配置, 看看读取是否无正常。现在我连接到了地面站,我们点连接这个飞控的箭头冲前,然后我们摆动这个飞控,可以看到地面站和他的姿态是一致的,这样这个陀螺仪是没有问题的。然后我们再看这个端口页面,端口页面可以看到他有六组串口,他出场是把 uatr 给分到了接收机, urt 三是空余的, urt 四是开了 msp, 所以这个 urt 四可能是蓝牙,所以这个大家不要关。然后再看 urt 五,它开的是电调回传,这个大 家不用动。最后还有一个空余的 u a r t 六,这里还可以看到它是集成了气压计的,这个气压计是亮的。好了地面站我先关上,我们再来看这个飞控,刚说的气压计其实就是这个小元件,它是这个带眼的这么一个小东西, 然后就是死 bdb 主打的两个功能也是祖传的两个功能,就是蓝牙无线调餐,还有这个电量指示灯,因为我插的是 usb, 所以它的电压很低,它只显示了一个, 如果是满电,他会四格都亮,可以看到他是这个电池的这个标识只是电量用的。这个蓝牙调餐是非常方便的,我们可以在手机端下载 sbdb 这个软件,非常方便,可以用手机直接无线连接到这个飞控,然后对他进行调餐, 和电脑端地面站基本上是一样的,什么都可以调。还有一个非常方便的功能,就是我们用手机直接就可以改 电机的序号,电机的转向。看过我之前装机教程的大家都知道,我之前改电机都是用的 cry 命令行去改的,还有用 brs 电调软件去改的,现在我们都不用了,我们直接用这个手机地面站就可以一步完成调餐, 而且非常简单,我们也不用像以前那样去改点击线,那些麻烦的操作都没有了,手机店面站基本上都能解决。下面再看下这个飞控的配置,它的主控芯片采用的是 f 四零五的,据说是比 f 四幺幺更好的一个 f 四飞控, 这个是四二六八八 p 的陀螺仪。然后这边是这个 bec, 背面还有一个 bec, 它是有九伏和五伏的两组 bec, 可以看到这有三个五伏的 bec 输出焊盘,这有一个九伏的 bc, 这还有一个电池电压输出, 这边还有一个五伏 bec, 而且它的五伏和九伏 bec 是升级成了三安的电流,它的功率更大了,可以让大功率设备运作更稳定,比如数字突传这种东西。 正好我上一期视频讲了这个 bec 供电不足,导致图传重启或者飞控死机的情况,大家可以去看一下这个飞控的 bec, 应该是更加稳定的。然后再看焊盘,可以看到它除了一到四号电机,还有五到八号电机,所以它是可以接叉八穿越机的, 这可以接模拟摄像头,这边可以接 sbus 的接收机,也可以接黑杨 e r s 这些接收机。然后这边有 iphone c 端口,可以接 gps 罗盘,这边可以接数字图传或者模拟图传,都是可以的。还有这个 bb 响焊盘,然后它的四个角还有四个 led 的焊盘,不过这 这个是需要焊接的,没有直插插口,这个是 type c 的一个数据口。好了,我们再来看这个背面,这个飞空的印刷确实不错啊,因为我看到他的每一个焊盘,每一个端口都有很清晰的这个标识。 我们先看这个端口,可以看到他很清晰的标了这个数字图传的这个型号,可以插的这个型号,还有这个每一个端口都标了这个定义, 九伏 gnd 这些都标清楚了,然后这边还标了这个串口,他用的是哪个串口都标的非常清楚。还有这个储存卡的插口,这个是黑匣子扩展用的,这也写了他支持的这个储存卡格式。然后是这个端口,这个是连接电条的端口,可以看到他也标了这个定义。 这边 gnd 正极输入,还有这个一到四号电机电流剂还有电条回传都标了,这点确实很方便啊。就像我们丢了说明 书,这个飞控我们依旧是可以看懂是怎么接线的,因为他标的是非常清楚的,每一个焊盘,每一个端口他都标的很清楚,这个设计确实是不错的,我觉得每一个飞控都应该向他学习,标的很清楚, 我为什么这么说呢?因为我有很多飞控,而且有很多老的飞控,老的飞控说明书我都找不到了,甚至官方网站都找不到说明书了,因为飞控太老了,官方都已经下架了,说明书是完全找不到了,电子版也没有,纸质版也没有, 那个飞控基本上就废掉了,我都不知道怎么接线了,所以其他飞控我希望都能做成这样,就是端口和焊盘都能标的非常清楚。 好了,这个电条和飞控就先看到这里,我们再看一下其他的还有什么配件。拿出这个小盒子,把这个打开,这里面是他的配件包,这是 xt 六零的主电源线,可以看到他是十 二 awg 的这个很粗的电源线,这边配件里面有螺母,还有这个减震柱,还有减震垫片,还有一个大电容,还有菲塔的安装螺丝,这个电容是三十五伏一千违法的三十五伏可以支持到六 s, 这个没有问题。 然后可以看到他这次终于送了热锁管,以前还得大家自己找,这次是终于有了,这是我每次开箱视频都会建议厂家的给大家带上这个热锁管,因为这个电容焊接上以后,他这个银角互相碰到短路会非常危险,会着火, 所以这个一定要有,如果没有的话,大家还要自己去找新人第一次装机的时候很难提前准备到这种合适的热缩管,所以这个是很有必要的。我每次开箱视频如果没有的话,我都会建议厂家带这个东西,然后还有三个排线,这有一个短的飞空连接排线,还有一个长的飞空连接排线,这个 我觉得值得说一下,我们先看这个短的,我们一般装机有两种方式,第一种方式是电条和飞控都是正装,所以这个短的排线直接这样插就可以了,这样是够长的,直接插。还有一种方式是反装, 比如电条正装,然后飞控反装或者飞控式正装,电条反装,这样的话他的短的排线就不够长了,因为他的插口一个在前面,一个在后面,我们就要用这个长的排线,我们来插一下,看一下长的一头插电条的这个排线,然后他可以这样绕过来, 从这绕过来,然后这个飞控放上来,然后再插飞控的这个端口,这样走一个 s 型,这样就可以够长了,所以这个长的排线是非常有必要送给大家的。其他的飞塔我建议也送给大家一个这个长的排线,这样大家可以选择安装方式,正装、反装 都可以装,这个考虑也是很全面的。好了,这期开箱视频就先分享到这,至于它的性能稳定性,这个还要装机飞行才知道。 就目前来看,它的外观做工还是比较精致的,但是这个电条确实比较重,而且比较厚,所以这个装机的话,电机内走线可能是不太方便的。好了,我们下期视频再见。
粉丝14.2万获赞70.7万

上期我们展示硬件方面的装机流程,这次我们来教大家如何使用地面站调试。首先我们把非控连接上 bf, 进入设置页面,将飞机放平,点击较准加速度计 校长完成后晃动飞机,检查是否都正常,然后进入端口菜单,在 uvrt 一外设中选择图传协议,然后打开 evrt 二串行数字接收机的滑块, 然后选择配置菜单,把最大解锁角度设置为一百八十度,打开迪硕的信标下,通过辅助通道发出蜂鸣音,然后转到接收机一栏,选择对应的接收机 协议,然后转到模式一栏,在解锁下方点击添加范围,左上角选择自动拨动遥控器的摇杆,设置完成。最后转到电机,检查电条协议, 然后点击右边的我已了解风险推动主控制转动电机,在一零五零左右用手感受电机的转向,对比左上角的方向, 如果有不对应的,需要在必要软件中更改转向,确保转向与左上角一致。 在 osd 中选择需要显示的内容。最后我们来到图船一栏,点击右下角的从文件加载,选择功率和频道,最后保存即可,这样我们飞机的所有软件方面的调试就完成了。 如果你觉得本期视频对你有帮助的话,可以关注我们哦,加入我们的粉丝群即可免费享受我们产品的检测调试和装机服务,我们下期再见,拜拜!

happy。

内走线整洁美观,外走线呢简单方便,哪一种才是最好的走线方法呢?我最喜欢的走线方式呢还是内走线,看起来真的是特别特别的漂亮啊。但是呢,内走线大家一定要注意,就是你不能把线走到陀螺仪的那一面了,大家尽量把陀螺仪放在 顶端进行内走线用外走线呢还有一个好处就是可以降低电条跟飞孔之间的高度,可以让整个飞塔更加的紧凑。