重庆交通大学提前批
我带你们来看一下德源的宿舍，进门进来这边就是 就是有一个空闲的地方放饮水机，那边可以放行李，他们放假走了就板凳封着用防尘布。德源是五人寝，还有上床下桌，空间其实挺宽敞。 这边这边有柜子放衣服的，这边就是桌子吧，这边 其实放放自己的东西，平时也能放的下。 这就是阳台，德源的阳台，这是厕所， 这边是刷水卡的机器，整体的环境的话相对于里源还是差一点，空间小了一点， 但还是其实挺好的。
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02:47查看AI文稿AI文稿重庆交通大学的航海提现批已经录取完了好几个省份，有很多新生和家长来问我，我们学校对于航海专业的培养方案是怎么样的？ 有没有免考项目？有哪些企业来效招？今天学长在这里一次性给大家讲清楚。关于培养方案，我们学校分为普通班和卓越工程师班，大一下会有企业来效招，加入企业的会组成卓越工程师班。 三年的校内理论实习加一年的上传带薪实习，也就意味着你要在三年的时间学完大学四年的课程，但是优势也十分明显， 当你考完大证被企业安排上船的时候，你会比别人多出一年的时间提升履历， 别人大四自己转正准备拿三万的月薪了。 而普通班则是标准的四年校园学习毕业自主选择航运企业上传，但是我们能自己选择的企业也很好，长融、达飞这些外企、港澳台、港澳台企业都有。 关于免考项目，四小证和大证，这三者不能混为一谈，免考项目相当于效率，专业课成绩直接替代了海事局组织的理论考试。四大行校他有免考项目，能节省去很多的时间成本和一些不必要的麻烦。 我们学校没有免考项目，所以要多考一些试，但是我们学校也在努力争取免考了，而四小证和大证全国所有大学都没有免考，必须参加海事局的考试，实操和理论通通都要考，不能免。 关于三副三管轮的白皮证书，航海在校生考完远洋大证都能拿到三副三管轮的白皮证书， 而大庭海市凭借着他远洋理论全面的政策，毕业能够直接升领二副二管人的白皮证书，但这并不代表你们一上传就能当二副，当三副 都是要从实习期一步一步向上升的，只是有了这个证书，你们的资历到了可以直接晋升。同样的，你以后想晋升大副，晋升船长也是需要考试的，但是这时候就没有任何名考了，每个人都必须考。 最后是关于我们学校订单班的校招企业，中原海运所有集团分公司都会来我们学校校招学长已经整理好会来我们学校校招企业的详细攻略，录取了的学弟学妹快来找学长领取，供各位认真选择！
205船电一班小胡（薄肌版）
03:26查看AI文稿AI文稿首先，学长在这里恭喜除了被航海类专业录取的新同学，然后刚录取，大家是不是一脸懵逼，半军事化管理到底严不严？重？庆交通大学的政核班、订单班是什么？考公、考研怎么选择？ 作为过来人的学长，今天一次性把航海类专业核心规则、福利、坑点全部讲透，全程干货，建议点赞收藏，四年都用的上！ 第一，关于航海类半军式化管理，很多同学刚入学，最担心的就是管理问题，实话实说，咱们专业确实是半军式化管理，但完全不折磨人。第一，每周一七点钟左右升旗，全年会穿帅气的韩韵制服，仪式感是拉满了的。第二，每周跑操，一周两次，不会额外加练。 重点来了，跑操是有二科分的，二科分是毕业的硬性要求，缺二科分是真的会影响你顺利毕业的。大家千万不要偷懒，正常出行就可以拿二科分。第二，两大特色班，政和班不限专业，航海轮机、船电传 播与海洋工程所有同学都能报选拔的方式，先投简历，再加上简单的面试福利待遇，就是一独家的线下实践，免费去船厂、海事局驻参观，提前摸清行业真实工作状态。后续还有出国研学的机会， 出国研学是学校报销哈二专属科研导师带队，想要竞赛做项目、搞科研，以后考研保研的同学资源是直接拉满的。第三，这里汇聚了很多优秀的学界学长，轻松认识优秀学界学长和同学大佬人脉，是提前布局， 超人性化的规则，觉得不合适没有收获可以主动退出，是完全自由的。但如果你挂科，作风散漫为计，会被直接清退，所以进了就要好好表现。第二，订单班想要毕业稳就业，就看订单班。简单说，企业会提前选人，学校兜底培养，毕业直接上岗， 报名时间是大一下学期，六月份各大公司会集中来学校宣讲，面试录取的难度整体还是比较低的，成绩越好就越容易与大公司签订订单班， 不想找签约，也不用担心大一没签不想被提前绑定的同学。大三升大四还有毕业季，也会有大规模的校招，那时候的公司更多，待遇更好，选择的余地更大。 订单班专属福利，学校统一组织培养考证，不用自己瞎折腾，四六级考过还有奖学金，拿钱上学是真的香。第三，考公考研不管你有没有签订单班，大三都可以正常备考， 自由选择发展路径。订单班的同学一定要看违约金坑点签约定单班后如果后续考研考公差不续，公司入职需要缴纳三千到四千的违约金。大家签约前一定要想清楚，想深学深造的同学谨慎签约，提前问清楚所有细节，避免后期吃亏。 航海考公是真的有天然优势，咱们专业有个神仙岗位叫海事局，仅限航海类专业报考，严格限制专业冷门小众，报考人数少，竞争压力小，比千军万马及通用岗位好上岸太多了。考公的首选考研规则，考研是完全自由的，想深根本专业，就报船博航海轮机、船电相相相关的专业 考研规划，考研完全自由。想深耕本专业，就报船博航海轮机床垫相关方面的专业，专业壁垒高，竞争能力强，想换赛道也可以跨专业备考，完全看你自己未来的职业规划。最后学长给大家讲真心话，大一适应半军事化管理节奏，稳住自己的成绩，考虑进政和班，多攒 资源，多交朋友。大一下结合自己想就业还是想升学，理性选择是否进订单班。大二大三确定目标，要么专心考证就业，要么全力备考考研考公。 航海专业从来都不是冷门专业，只要规划到位，就业就稳杀率也高，发展前景是非常好的。后续想看航海类专业考证清单，薪资待遇避坑指南，记得关注学长！
110石头学长（第二深情版）
01:24查看AI文稿AI文稿被重庆交通大学航运学院提前并录取的同学，一条视频让你吃透四个专业的真实就业薪资和一缺点。首先是航海技术传播驾驶方向，就业率接近百分之百， 应届生上船起步年薪八到十二万，船长年薪直接二十万以上，薪资直接存起来，包吃包住。不想跑远洋也可以跑长江内河或者考海事局、航道局、港务局。体制内岗位多，竞争小，非常稳定，唯一短板就是远洋周期比较长。 第二个轮机工程，航运公认的万级油，容错率最高，还多送信通知上传薪资和航海齐平。轮机长年薪二十五万，加不上船可以去船厂，船机设港口基务设备、运维机械通用性强，考研转行都方便，就是机场工作环境比较辛苦。第三个船薄，电子电机工程 目前最紧缺，薪资上限最高的风口专业智能船薄，新能源船，刚需电机人才，月薪两万起步， 资深技术岗位薪资可达四十到五十万，工作轻松，技术含金量高，唯一缺点就是专业课偏难，需要踏实的学。最后传播于海洋工程学院王牌纯路上，不用出海，主打传播设计、三维建模、海洋平台研发， 毕业进中船设计院，港航国企，适合坐办公室求稳定，想考研深造的同学，工作体面就是应届生起薪跃低于上船岗位。最后总结，能接受出海，快速攒钱选航海轮机，想学高端技术，从高新上线选船电怕出海求稳定体面，直接选船模与海洋工程。
40重交云云学长
01:28查看AI文稿AI文稿被重庆交通大学航运学院提前批录取的同学，还不知道自己的专业是干嘛的？二五级航运在读，学长一分钟给你讲透四个专业到底是学什么，以后干什么！首先，航运学院是西南水运王牌， 专门对接船泊、航运港口、海洋工程整条赛道，一共四个专业，分为上船和不上船两大类。第一个，航海技术，就是专门开船的， 学船泊驾驶，航线设计，毕业跑长江，跑远洋，走三夫大夫，船长晋升路线，想高薪出海进海事局，同行局直接选他。第二个，轮机工程，船上的机械大佬，专门学船泊发动机动力系统，机舱设备维修， 上传做轮机员，轮机长不上船也能去船长搞设备建造船泊机务机械，男生闭眼充。第三个，船泊电子电气工程，船上最齐全的弱电智能专业，学船泊电路， 导航雷达，自动化控制系统。现在智能船越来越发达，这个专业缺口大，竞争小， 负责全船电子设备维修，就业非常稳。第四个，传播与海洋工程，唯一一个纯上岸不用出海的网派专业，学传播设计，船体结构，三维建模，毕业去传播设计院船厂做造船设计，还有海上风电， 海洋平台工程，纯工科技术岗，适合想稳定坐办公室的同学。最后总结，想跑船，高薪选航海轮机船电，想安稳上岸发展，直接选传播与海洋工程。这就是崇教航运学院的全部专业，不清楚的评论区直接问我。
53重交云云学长
01:161600尼古丁
02:58查看AI文稿AI文稿路德重教，提前批航海三大专业这五件事，现在不看清，大一必定会后悔！恭喜被重庆交通大学提前批航海类专业录取的同学，航 海技术、轮机工程、传播、电子电器这三个专业性价比直接拉满，就业率更是妥妥的天花板。但是我真心的劝一句，听我一句劝！提前批进来的同学，这五个大坑你现在不搞明白，大一绝对会拍大腿后悔！首先第一点，重点来了，也是很多新生最容易苟 混的误区，咱们这三个专业学校唯一卡死你！通融的硬性门槛就是色盲色弱，因为船上的信号灯、电脑线路设备、指示灯全靠颜色分辨，色觉不合格，不仅专业课走不了，后期船员证更是直接考不了。但我跟大家说句实话，近视散光完全没有影响，不管你是几百度的高度近视， 录取上岸毕业通通不受限制，哪怕你以后想跑船，只要戴眼镜矫正视力达标就能持证上岗，想安稳上岸，视力更是没有半点的约束。紧接着第二点，也是百分之九十现在都踩过的超级大坑。提前批的 航海轮机船店根本不能随便转专业，只能在这三个专业内互转，绝对转不到土木、计算机。尽管这些普通屁的专业，别抱着先捡漏录取大一随便转专业的侥幸心理，这个想法纯粹行不通，千万别堵。 接着第三点，网上吹的天花乱坠的跑船高薪，我给大家扒点最真实的内幕，不可否认，跑船的优势真的很顶，薪资高，包吃包住，几乎领开销，毕业攒钱的速度绝对碾压大多数的普通本科专业。但话又说回来，地段也非常的现实，出海周期长，长年离家，船上环境枯燥封闭， 还要适应风浪颠簸，所以重点看个人，如果你恋家，耐不住孤独，受不了长期的颠簸，真心不建议盲目的上船。而且这三个专业最大的优势很多人都不知道，根本不用逼着跑船，毕业可以去船厂、港口、 汽企业、海事系统考工考研，做技术岗，全程落地，安稳坐班，路子超级多。接下来第四点，专门给路球的女生讲一句最中肯的实话，不劝退，不画饼。客观来讲，女生尽量优先走岸上路线，船上的工作强度、生活环境、作息模式，确实不适合大多数女生长期坚持。反过来讲，女生在 按机就业优势直接拉满，传播设计、图纸审核，船检技术还是考工，电气技术支持，岗位稳定， 竞争还小，特别适合女生深耕发展。最后第五点，很多新生关注的课程难度、考证成本，一次性给大家讲透，别以为提前批，很多专业很水，恰恰相反，实打实的硬核。工科大一、高速大学物理、电工基础打地基大二全是专业课，实操实训，电路系统、 传播设备原理，学业内容非常扎实，混日子根本行不通。还有大家关心的考证，传言式认证，含金量超高， 培训费、体检证书杂证也就几千块钱，一次性投入，终身受益，性价比直接拉满。最后总结一句大实话， 总教行业提前逼，不是捡漏冷门，更不是坑，是就业率高，融创率高、发展路径操作的优质公科专业。只要你规划到位，要么高薪出海快速攒钱，要么稳定上岸，安稳发展，绝对稳赚不亏。
83重交云云学长
02:27查看AI文稿AI文稿重庆交通大学的转专业难不难？有许多新生家长和学弟学妹后台私信学姐，从家的转专业难吗？我怕被调剂到冷门专业，到时候想转专业的分数不够，只能报冷门专业。后面我想要转到热门专业去转专业难度大吗？嗯，今天学姐就有一条视频，从以下几点 给大家讲解一下重庆交通大学的转专业政策。哪些不能转专业？什么时候申请？可以申请几次？有哪些选拔的途径？哪些专业好转？哪些专业 相对比较难转？先第一条，哪些不能转专业？第一，国家招生政策明确限制转专业的特殊类型学生。第二，做处分和在休学的学生。第三，婚外合办的专业不能转出去。第四，艺术类和非艺术类专业学生不能互转。 第五，文科生报考了文科类专业，不能再转到工科类专业。理科生尤其是选择了物化的，估所有专业都可以转。航海类专业，只能航海内部互转，不能转出去。那什么时候申请，又可以申请几次呢？一般统一会在大一下册申请，大二后想要转专业就需要降级读， 在毕业前可多可以申请两次。对于转转专业可以走的途径，学校有两类招生计划，第一类是选拔型计划，是大部分学生走的途径，各专业的名额大于等于当年招生人数的百分之十。热门专业名额充足的话，凭成绩和面试择优录取。 第二个发展发展知识型计划，它是面向学业困难退役士兵优先创业的学生设立的通道，名额仅为选拔型计划的百分之十优先录取。 那转专业哪些专业好转，哪些专业不好转呢？当然，热门工科专业肯定会很难转，尤其是电器、计算机科学与技术、车辆工程、人工智能等这些专业。 见热门专业比较难转，因为想要转进去的学生很多，转专业的名额有限，真相对比较激烈，更难转一点。其他冷较冷门的工科专业，普通工科就稍微好转一点，像土木工程及排水、水利、水电工程管理这些就相对好转一点。或你的专业课内容和转专业后的专业 内容相差跨度比较大，你最好提前学习一下你所想要转的专业的专业课内容，避免跟不上大部队的步伐。分专业还需要面试，可以提前进入本专业所属的学院，提前了解面试需求，做好充足的准备，更有利于转专业的成功。
119睡觉大王
598陕西邓肯（养伤限定版）
00:54查看AI文稿AI文稿二六届重庆交通大学新生停一下，是不是查到录取之后天天蹲 ems 等通知书，越等越着急？今天一次性把邮寄时间、查询方法全讲清楚， 前作发放时间提前批，七月中下旬陆续寄出。绝大多数普通本科批集中在七月底到八月初统一打包寄出。学校寄出之后，重庆本地一到两天就能收到，周边省份的话两到三天，外省的话三四天，不存在分专业寄出的情况。 教大家两个查物流的渠道，第一，关注重交本科招生办公众号。第二，打开 ems 小 程序，输入准考证号就能查包裹动态，不用苦苦等待短信通知。 大家别焦虑，只要状态显示已录取通知书一定会发，没有漏发的情况，安心等待批量封装就行。
81重交- 伟霆学长
