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今天这条视频主要来聊一下二零二六年广西专升本交通运输大类的分数线的预测,专业选择和就业方向。 咱们先看一下分数,在广西专升本交通运输大类,如果说你的目标院校是公办,第三题,对,也就是咱们说的普通公办院校的交通运输相关的专业,你的保底分数线最好是定在四百一十四分左右。 如果说你想再往上走一走,去到咱们的公办第二梯队,比如一些学科实力特别强劲,在交通领域有特色、有优势的学校,你的分数必须要干到四百六十一分左右。至于公办第一梯队,我要跟你说一个这个大类最特别的一个地方, 今年公办第一梯队的院校没有参与该大类的招生。这也就意味着,如果说你能冲到四百六十分以上,你在第二梯队里面是佼佼者,那就会有更大的选择权和竞争力。 咱们分数说完了,接下来该看看专业到底应该怎么选择。交通运输大队里面可选的专业很多,我给你挑几个优势的专业,航海技术、工程造价、工程管理、应急管理、房地产开发与管理、旅游管理、酒店管理。 这些专业各有各的优势,关键看你的职业规划到底是什么。这里面会分成两个类别,第一类就是你想进体制内的,那你就给我死盯工程造价、工程管理、房地产开发与管理、旅游管理这四个专业。为什么? 工程造价和工程管理是基建项目的账房先生和大管家?交通厅、住建局、公路发展中心、各地市的交通局每年都会有相关的岗位进行招聘,广西正在推进西部陆海新通道的一个建设 基建项目多,对这类的人才需求量也特别的大。房地产开发与管理可以去房产管理局、土地储蓄中心,旅游管理专业可以去咱们的文旅局、景区管理部门。广西是旅游的大省,旅游管理专业的体制内的岗位会比你想象中的要多很多。 最后,我要给选工程造价和工程管理的同学一个黄金的建议,以后就业尽量从事桥梁铁路景区开发相关的项目。为什么?因为这三个方向都是国家重点投入、长期且稳定的领域, 铁路工程建设、养护管理需要大量的专业技术人才。再看公路方面,广西交通行业的迅猛发展,必定会提高对交通土建工程高素质技能型人才的一个需求。 景区开发相关项目则契合广西旅游强区建设的总体方向,这三个方向都是跟着咱们的国家战略走的项目, 项目周期长,资金有保障,人才需求稳定,本科毕业后进入到这些领域,稳定且前景相对来说会更加有保障。

原交通部直属十所高校,考生到底多少分能进?第一所大连海事大学,十所里头唯一现在还姓交通部的二幺幺双一流航运圈的天花板, 它是交通运输部唯一直属全国重点大学。两百一十一双一流交通运输工程是一流学科, 航海技术、轮机工程、海商法这套王牌在全国基本没有对手,国际海事组织认可的中国航海教育最高学府,业内叫它航海家的摇篮。二零二六参考门槛,你要按稳妥去估, 大多数省份物理类理科一般得在一本线上八十到一百三十分这个区间,比如不少省我们看到的最低头档落在五百六十到六百加的范围,各省差异很大,而且他的航海类在提前批反而可能低一截, 但提前批的航海轮机,意味着你真要做好上传工作的准备,不是随便捡漏的地方。 第二所,东南大学,九八五二幺幺双一流分数线走的是顶尖九八五轨道, 这一所比较容易被忽略,因为大家只记得东南大学是九八五,忘了他肚子里还吞了原交通部直属的南京交通高等专科学校公路工程交通规划的底子,融进了今天东南的交通学院。二零二六参考门槛, 东南的录取线是真华五零区段位,很多省物理类要六百四十上下,甚至更高层。目的导编。第三所武汉理工大学,二幺幺双一流交通加船驳加汽车三张牌一起打,原武汉交通科技大学以水运船驳建成, 二零零零年和武汉工业大学、武汉汽车工业大学合并成今天的武汉理工大学,现在的王牌链条里,传播与海洋工程、交通运输类,材料车辆全是硬通货。 二零二六参考门槛,看二零二五年数据武汉理工在不少省的普通类最低投档,大致落在物理类五八三到六幺幺区间。比如湖北物理类普通类最低,六零五, 江苏物理类五九九,河南物理类六幺幺,广东物理类五九五等。各省不一样,热门专业还要在网上浮。 第四所,长安大学二幺幺双一流,公路交通黄埔军校路桥基建圈的底细原西安公路交通大学这块招牌在中国路桥系统里的分量,比你想象的重得多。 港珠澳大桥、青藏公路那些超级工程背后,都有长安人的身影。现在是教育局直属二幺幺双一流王牌是道路桥梁与渡河工程、交通运输工程、地质工程这类。二零二六参考门槛,看二零二五年各省头道。 长安大学普通类、物理类最低,大多落在约五百七十三到六百零六这个大区间。比如湖北物理类最低,约五百七十三起,河南物理类约六零六,江苏物理类约五九六,安徽物理类约五百八十三等,中外合作会低一些。 第五所,上海海事大学,原上海海运学院,后更名上海市,与交通运输部共建 华东杭运物流的地理王者,他已经不属于交通部直属编制了,但共建关系加上海国际杭运中心的地理 buff, 让他至今仍是杭运港口物流、海生法这条线上的热门校。 二零零四年更名上海海事大学,杭运管理、物流工程、港口航道这些专业吃的是上海的产业链饭。 二零二六参考门槛,二零二五年数据很有参考价值,他在上海的本科批头等约四百九十三起, 因为上海总分六百六十至换算观念要注意。而在外省,理科物理类常见最低区间大致五百四十到五百八十。比如河南理科约六百,历史五百九十八。 湖北物理批约五百七十三,湖南物理约五七七,广东物理约五六零,山东一段五七四,四川理科约五七五等。各省考试院口径不同,你以本省为准。 第六所长沙理工大学,湖南省与交通运输部共建,交通加电力双王牌,性价比杀青。 原长沙交通学院和原长沙电力学院合并成了今天的长沙理工。交通类和电气类两条腿走路,在省内省外,基建、电网、交通系统的就业口碑非常硬。 二零二六参考门槛,看二零二五年该校公开的投档信息,像湖北物理类投档大概五百五十五起,历史类五七八。 湖南本省物理类各专业组大致五百三十到六百不等。外省如河南理工类约五百七十四,四川理科约五五三,广东物理约五五零这种量级的参考线。第七所, 重庆交通大学,原重庆交通学院后更名重庆市,与交通运输部共建西南的港航桥梁土木台柱子。重庆交大的看家本领是港口航道与海岸工程、桥梁工程、水利土木,这一挂, 服务的是长江经济带和整个西部的交通基建盘子。二零二六参考门槛,二零二五年参考区间能看到 重庆本地物理类约五百零九起,历史类约五百二十三,湖北物理类约五二三,历史类约五百七十,河北物理类约五百五十,广东物理类约五三四。山东一段综合类甚至有压到四六五的, 但这往往跟专业组拆分有关,不能只看最低数字就以为随便捡。第八所南通大学,江苏省属重点 交通部直属血统里唯一走医的。南通医学院,当年是九所里最特殊的存在, 交通部直属的唯一医学院,后来并进南通大学。今天,南通大学的医学仍然是它的门面。而所谓交通血统,体现在它保留了航海医学船员职业健康这种很小众但很对口的方向。问题是,大多数人报南通大学是重医,不是重交通。 二零二六,参考门槛,南通大学在不同省跨度比较大,因为它既有热门医学专业拉高均分,也有冷门专业把最低分拉下来。第九所 山东交通学院,山东省与交通运输厅共建应用型交通人才的底座工厂。它前身是交通部直属专科,升本后叫山东交通学院,定位非常明确, 车辆工程、交通运输、机械物流工程这些应用型方向给山东省内及周边的交通系统、物流企业、车企、供应链持续疏学。不要指望他有什么光鲜的科研排名,但他的就业抓手很实在,对口下沉能落地。 二零二六,参考门槛,二零二五年,看各省数据,他的普通类最低分可以在一本线附近或以下游走。 比如山东一段综合类约四百八十起,河北物理类约五百二十六,河南理科约五百三十一,安徽物理类约五百二十一,广东物理类约四百九十九。这种量级,部分省份甚至更低。 第十所,广州航海学院,广东交通系统的航海专科生,本来的华南航运圈的实用派,有些盘点,把广州航海高专列为第十所,因为它当年确实是交通部直管的专科建制,后来划归地方升本,更名广州航海学院, 主打航海技术、轮机工程、传播电子电器这些方向,面向珠三角港口群和航运企业输出人才。 二零二六,参考门槛,他在本省物理类本科批常见落在四百九十到五百二十加的区间,不同专业组差异大,中外合作更低些。在外省投放计划少波动,大部分省甚至只有提前批或少量。二、本段计划, 我把上面十所按二零二六考生最实用的决策逻辑重新给你排一遍,你看自己卡在哪个档位。一、顶尖分段,东南大学,你冲的是平台交通方向是他的优势加成项,不是全部 档位。二、中高分段,武汉理工大学、长安大学、大连海事大学,大连海市有特殊职业路径,武汉理工综合面最广, 长安大学路桥基建最正宗。党委三、伊本县上下中上位次,上海海事大学、长沙理工大学、重庆交通大学党委。四、本科,县伊本县之间,山东交通学院、广州航海学院、南通大学。

二零二五年山东职教高考运输类录取情况给大家分享一下,点赞关注数据放在视频结尾。运输类二零二五年本科计划一共是一百九十一个,其中公办本科计划四十个, 最低分五百六十五分,招生学校只有一所。山东交通学院民办本科计划一百五十一个,最低分四百零五分,招生学校有两所,分别是青岛红星科技学院、山东现代学院。 本科总计划一百九十一人,报考人数一千五百七十个,本科录取率在百分之十二。再看本科和专科整体录取情况, 本专科总计划是一千三百四十一人,整体录取率在百分之八十五,理论上落榜人数会有二百二十九人。关注赵老师,了解更多升学知识!

有想去社旗县交通运输局、农业农村局、卫建委和赵河街道办事处的同学们注意了,我们可以参加现在正在报名的二六河南省考,考上之后就是行政编制,也就是我们经常说的铁饭碗,工作稳定,待遇好,亲朋好友都看好,专科学历以上就能报考。 就比如今年的赵河街道办事处,完全不限制专业,而且像去年最高进面分数线才五十九点六五,最低也才五十九点二,竞争真的不算很高。有想冲咱们社旗县公务员的同学们,现在就要抓紧时间冲刺了。

今天聊一个很多家长忽略但就业特别稳的专业,大类,交通运输类。我最近看到数据,这个专业二零二五年人才缺口一百二十万,本科就业率百分之九十二,央企校招占比百分之四十。关键是中分段的孩子够得着,是不是真的 数据没问题,交通运输类是很多家长认知盲区,一听名字以为就是开火车开飞机的,其实完全不是这么回事。这个大类下面有十个专业,分四个方向, 交通运输是最核心的专业,管的是海陆空铁怎么调度,怎么运营,怎么组织。交通工程偏基建,修路修桥设计地铁线路,航海技术、轮机工程、飞行技术这三个带 k 的是国家控制布点专业,学的是开船开飞机, 还有交通设备与控制、轨道交通电器这些,偏智能交通设备的新方向。那学起来难不难?我家孩子数学物理不算特别拔尖,能学吗? 整体难度中等偏上,在攻科理算中间位置。数学物理基础得扎实,要学高等数学理论理学、材料理学,还有运筹学这种偏数学的课程。技术类的要学 python 和 metallab 做交通建模,交通仿真, 文科生基本别碰,纯工科属性。但如果数学物理不是特别差,能跟上的话,不算特别吃力,比计算机、电子信息的难度要低一些。那选学校怎么选?我看有好多交通类的学校分不清好坏。 这个问题问的好,因为交通运输这个领域有一个很特殊的地方,学校行业背景比学校排名重要的多。我给你捋一下梯队, 第一梯队东南大学和西南交通大学,东南大学九八五,交通工程全国顶尖智能交通,车路协调方向很强,适合六百四十分以上的孩子。 西南交通大学二幺幺,但在铁路系统那是铁老大,铁路、高铁、轨道交通全领域覆盖,五百九十到六百三十分就能够到,性价比极高。第二梯队,北京交通大学、同济大学、北京航空航天大学、 北郊大的铁路运营调度,城市轨道交通方向非常强。六百到六百四十分,统计在城市交通规划这块是头部,但分数要六百五十以上。北航偏航空运输方向也要六百五十分以上。 第三梯队对咱们山东家长特别重要。长安大学二幺幺,公路交通领域的半壁江山,五百六十到六百分就能上。中南大学九八五,轨道交通方向很强。六百一十到六百五十分。武汉理工大学二幺幺,新能源汽车物流和港口航运不错。五百七十到六百一十分, 那五百多分的孩子是不是就没机会了?恰恰相反,五百多分有很多性价比极高的行业特色院校。 大连海事大学二幺幺,航海和轮机工程全国第一,航海技术的孩子还没毕业就被中原海运牵走了。中国民航大学飞行技术定向培养, 重庆交通大学、长沙理工大学,本地交通系统就业率都很高,咱们山东本地的山东交通学院,虽然学校名字不响,但本地交通集团就业率超过百分之八十五。 所以选交通运输类的学校,千万别光看排名。西南交大在铁路系统的认可度比很多九八五都强。大连海市在行运系统就是金字招牌,行业资源才是王道。 就业到底怎么样,具体能干啥,挣多少?这个我分方向给你说。交通规划,设计院本科起薪年薪十二到十八万,去的是中交规划院,各省交通设计院。 铁路和地铁运营本科起薪八到十二万,三到五年十八到二十五万,十八个铁路局,各城市地铁集团是主要去向,智能交通算法方向是最高的。本科起薪十五到二十万,三年后三十到五十万,去华为、百度、 apollo、 千方科技这些企业。 物流运营管理本科起薪七到十万,去顺丰、京东物流、中原海运,还有两个新兴高新赛道必须关注。第一个是智慧交通,车路协调,自动驾驶交通系统工程师,三年薪资涨幅能到百分之八十。第二个是低空经济, 通用航空运营,低空交通管理,二零二六年人才缺口二十万,这个跟咱们山东重点发展的低空经济方向完全吻合,未来几年需求会爆发。 女生学交通运输合适吗?会不会很多岗位不要女生?这个问题很关键,交通运输类对女生其实挺友好的,但得选对方向。女生优先选交通规划设计,设计院办公室岗位,不用跑工地,看重绘图和数据分析能力,女生细致耐心的优势很明显, 智慧交通数据分析也很好。同济大学这个方向女研究生占比都到百分之四十了。物流运营管理也适合。高铁列车长,机场地勤岗位女生占比超过百分之六十,想考公考编也方便。交通局、海事局、发改委、交通港每年都有定向招录名额, 但有几个方向,女生一定要避开公路、铁路施工岗,长期住工地,环境很艰苦。铁路局一线调度倒班制,女生录取率只有百分之十到百分之十五,很多只能走劳务派遣、航海技术和轮机工程,长期海上作业几个月不上岸行业基本不招女生, 飞行技术体检要求极高,女飞行员招录比例不到百分之五。最后给个总结吧,不同分数段的孩子怎么选? 六百三十分以上的高分段冲东南大学、同济大学,走智能交通和交通规划高端路线。五七零到六百三十分的中分段,这是性价比最高的区间。西南交大、北交大、长安大学,锁定铁路和公路央企铁饭碗。 五零零到五百七十分的大连海事、中国民航、重庆交大、山东交通学院。这些行业特色院校定向就业最稳, 女生就选交通运输或交通工程专业,考研转规划或数据分析方向,避开施工类岗位,想进体制内的,优先选有交通部或铁路局共建背景的院校,校招进央企的比例是普通院校的三倍。所以说,交通运输类其实是一个被严重低估的工科选择。 对路要修,地铁要建,高铁要跑,港口要运营,这些岗位永远不会消失,不像计算机那么卷,不像土木那么苦。就业率稳,央企多,薪资中上,特别是中分段的孩子,用这个分数换一个央企铁饭碗,比很多听上去高大上但就业迷茫的专业强太多了。

今天我们来解读交通运输类专业,网上的说法五花八门,有人说就业不愁,又有人说工作辛苦、生活漂泊。我们就抛开这些杂乱的网传观点,从专业细分解读最新就业现状、院校选择、报考、避坑指南几方面彻底讲明白全程干货,建议大家先关注收藏。 首先我们来看交通运输类包含哪些专业,分别学什么?毕业后做什么。首先,交通运输类的基础核心的两个专业就是交通工程和交通运输。 交通工程专业更偏向于硬件,像是城市交通的建筑师,负责规划道路设计、桥梁优化、红绿灯配石,解决拥堵问题。而交通运输像是交通的调度师,负责公交怎么排班、物流网络怎么规划、客运资源怎么整合等。 如果说交通工程和交通运输是传统支柱,那么智慧交通就是这个行业在二零二六年最强劲的新引擎。它是一个交叉学科,是交通与大数据、 ai、 云计算的深度融合。为什么说它是最大增量方向? 我们看数据,二零二六年中国智慧交通市场规模预计将突破一点三万亿人民币,这意味着大量的新技术岗位正在涌现,比如车路协调、交通大脑自动驾驶等等。我们再看看航海系列,主要有三个专业, 航海技术顾名思义就是指挥船泊航行的目标是成为船长。轮机工程是负责船上所有动力设备的,保证船能动起来。船泊电子电气工程则是随着船泊智能化而兴起的新专业,负责维护船上的电气和智能系统。这里要特别强调航海类专业工作性质特殊,需要长期在海上,所以普遍说不太适合女生报考 前面讲的主流专业。这里还有一些小众选择,比如轨道交通电器与控制专业,它专门针对地铁、高铁的电气系统, 就业面也相对窄一些。除非你对城市轨道交通有特别强烈的兴趣,否则不建议作为首选。综合来看,我个人给出的报考优先级是路路方向首选交通运输,因为它的就业面更广。次选交通工程,航海方向首选航海技术,因为它的职业路径最清晰,晋升目标明确。 了解了专业,我们最关心的肯定是就业。二零二六年,交通专业的就业渠道非常宽泛,传统的优质去向依然坚挺,比如各大设计院、铁路局、地铁集团,还有中交、中建这些基建央企。同时新的增长点也非常亮眼,比如互联网大厂的地图板块,做智慧城市的科技公司,还有专门分析交通大数据的企业。 交通运输专业的优势在于,与传统工科如土木机械相比,它的工作环境更优,且因智慧交通发展跨界转型,如数据分析更容易,虽然薪资上限不及顶尖计算机岗位,但就业容错率更高,是工科中兼顾稳定性与发展潜力的中等偏上选择。 选好了专业方向,接下来就是院校选择。我的核心建议是先确定你未来想在哪个赛道发展,是公路、铁路还是海运,然后再去锁定在这个赛道上有特色、有优势的院校。 我们先看公路领域的顶尖院校,包括同济大学、中南大学、长安大学等,他们的公路学科底蕴非常深厚。而在铁路系统,北京交通大学和西南交通大学是公认的王牌,被誉为铁路系统的黄埔军校。每年铁路局和国铁集团都会在这两所学校进行大规模效招。 根据最新的学科评估,东南大学和西南交大的交通运输工程是 a 加级别,实力非常强劲。如果分数够不上顶尖的二幺幺,推荐一所性价比之王,长沙理工大学, 他由长沙交通学院发展而来,他的交通运输工程学科评级达到了 b 佳,公路和水路都很强。最关键的是就业数据,二零二四届交通运输专业就业率高达百分之九十五点八,近央企的比例快接近二幺幺。 再看水运、海运方向,有两所绕不开的强校。第一所是大连海事大学,它是交通运输部唯一直属的二幺幺,是海运领域的金字招牌,海事局、远洋航运公司都喜欢去那里招人,二零二五年国企就业率超过百分之五十。第二所是武汉理工大学,它兼顾了内河航运和远洋海运,在长江沿线的认可度非常高。 最后,我给大家四条报考建议。第一条要认清行业周期和海外机遇。国内大规模新建交通干线的时代过去了,薪资会稳步增长,但别指望一夜暴富。但另一方面,一带一路在海外有大量项目,像中老铁路、尼日利亚的高速公路等等。如果你愿意外派应届年薪,拿到理想的高薪是完全有可能的。 所以你要想清楚,是选择安稳的国内生活,还是去海外搏一把高收入?第二条建议,学历是一个非常清晰的分水岭, 本科毕业大多会进入一线操作岗,比如港口调度项目现场技术员。而硕士研究生则有更多机会进入设计院总部、城市规划院或者大厂的算法岗,起薪普遍比本科高百分之四十左右。所以,如果你的目标是进入城市核心的规划部门或者从事高端技术工作,那么读研基本是标配。 第三条也是最硬性的一条,关于航海类专业,请大家务必想清楚,自己能否接受连续几个月在海上漂泊,长期和陆地生活脱节。 第四条关于性别选择。我的建议是,只要你绕开航海出海类专业,在陆路交通领域,女生的选择面非常广,比如智慧交通的数据分析、交通规划的设计院绘图、路政的文职岗位、国企的运营内勤等,都非常适合女生。而且女生在细心沟通方面的优势,在这些岗位上反而更具竞争力。 所以我的最终结论是,交通运输不是一个可以闭眼充的万能专业,但绝对是一个值得选择的好专业。关键在于三点,第一,选对细分方向。第二,匹配对应特色院校。第三,规划好学历路径。如果这三点都做到了,在二零二六年,他依然是工科里一个稳就业的中等偏上选择。 感谢大家的聆听,衷心祝愿各位同学前程似锦!关注我,持续为大家解析各个专业知识和一些报考知识。

啊,今天咱们来聊一聊大连交通大学啊,这所位于大连的省属重点高校 啊,他建校于一九五六年啊,是一所以轨道交通为特色的这样的一所学校啊,他的机械工程啊,车辆工程啊,这些专业都是非常有实力的,包括他的毕业生的就业主要也是集中在中车啊,铁路系统啊,汽车企业啊,以及 it 领域, 整体的就业率也是在百分之八十七以上啊,而且这个学校在轨道交通领域的校友资源是非常丰富的呃,二零二五年的辽宁的物理类的分数线是四百九十五分,位次是五万九千八百。 历史类是五零九分,位次是一万三千三百二十二。说到这个大连交通大学啊,很多人都好奇说为什么他会被称为工程师的摇篮,其实这个跟他建校的时间 以及他一直以来坚持的这个轨道交通的这个特色是非常有关系的,而且大家可以看到他的这个二零二五年的这个招生的生源质量也是在不断的提升的。咱们第一个要聊的呢,就是历史和实力啊,就是这个大连交通大学到底是一个怎么发展过来的?他是,呃,五六年建校的啊, 建校的时候呢,他的名字叫做大连机车车辆制造学校,然后呢,五八年的时候就升格为了大连铁道学院, 那个时候是归铁道部管的啊,到了两千年年的时候呢,就变成了辽宁省管理啊, 零四年的时候呢,更名为大连交通大学。哦呦,这发展速度也太快了。是啊,而且他一一年的时候还被确定为省部共建的高校啊,然后他也是。呃,在材料和机械这两个学科是设有博士后流动站的,博士点硕士点也很多。 它的这个王牌专业呢,就是机械工程和材料科学与工程,这两个是辽宁省的一流学科,而且它的工程学 已经进入了全球 esi 排名的前百分之一。哎,那这个学校的硬件条件到底怎么样啊?这个学校呢,它是有两个校区啊,一个是沙河口区,一个是旅顺口校区啊,然后呢,一共占地是一千两百多亩啊,校舍呢,有五十四万多平方米,环境是非常不错的。 那这个教学资源呢?呃,教学科研仪器设备呢,是有四点六五亿元啊,然后图书馆的藏书呢,是有一百三十七万多册,电子图书呢,是有一百五十六万多册啊。呃,还拥有国家级的实验教学中心啊,和国家级的工程实践教育中心啊, 还有省级的实验教学示范中心啊等等等等,就是非常的齐全。哎,那这个学校的师资力量到底怎么样啊? 呃,学校有教职工将近一千四百人啊,然后专任教师呢,是有一千零四十五人,其中呢,有百分之九十二的老师是拥有硕士或者博士学位的啊,百分之五十四的老师是有高级职称的啊,而且还有不少是国家级的人才啊,和省级的教学名师。 学生的规模呢。呃,全日制在校生是有两万零六百六十九人啊,然后其中呢,本科生是有一万六千一百五十三人, 硕士博士研究生是有四千五百一十六人啊,学校呢,还和三十多个国家和地区的一百多所高校有合作啊, 也有这个中外合作的本科专业,还有这个来华留学生的项目,就是整体的氛围还是非常的国际化的。哎,那咱们接下来要聊的就是这个王牌与特色了啊,就是这大连交通大学到底有哪些专业是特别厉害的?就是学校的专业呢,是紧紧围绕着轨道交通和装备制造来进行布局的啊,那 比如说像车辆工程,它就是国家级的特色专业啊,在全国都是非常顶尖的。然后呢,它的这个 机械工程是在教育部的学科评估当中是 b 级啊,材料科学与工程是进入了全球的 esi 前百分之一。厉害,这些专业那就业呢?是不是也很有优势?对,就业就是它的这个车辆工程啊,机械工程啊,交通运输啊,这些王牌专业的学生是很抢手的啊,很多都可以去到 中车呀,然后国家铁路集团啊,这样的一些大型的央企,包括一些新兴的专业,比如说像智能建造与智慧交通啊,这个物流工程啊,它也是。 呃排名很靠前的啊,也是很很热门的一些就业方向。哎,那大连交通大学的学生毕业之后一般都去哪就业啊?就他们的这个王牌专业的学生啊,很多都是去到了轨道交通装备制造这样的一些大型的国企央企,对,比如说中车啊,国家铁路集团啊, 然后包括一些地铁公司啊,每年来招聘的特别多。哦,那整体的这个就业情况呢?整体的就业率是在百分之八十左右啊,然后其中有百分之四十左右的人是进了国企,那如果是说王牌专业的话,可能就更高了,有百分之九十五以上的人都可以找到工作, 而且他的这个升学的比例也不低,有百分之三十左右的人会选择继续读研或者是出国。对,很多人都会留在东北,尤其是大连和沈阳,也有不少人会去到北京、上海这样的城市,也有很多人会去到一些 呃,新的行业,比如说像智能制造啊、大数据啊这样的一些行业,对他的选择其实很多的。那你觉得大连交通大学在培养学生这件事情上面有什么特别的做法,或者说有什么创新的点?嗯,学校就是非常注重和企业的合作,比如他和中车 共建了这个詹天佑学院,嗯,然后还有就是他有一些创新班型,比如说他的这个什么,呃,交通工程加软件工程这种双专业的五年的这种班型啊,就他的这个目标就是为了让大家能够 掌握比较前沿的技术啊,去适应行业的需求。这些创新班听起来确实挺挺吸引人的,而且学校还建设了很多实习基地啊,就包括你可以在 智能交通现代产业学院啊,然后包括在这个校企联盟的这些企业里面去实习啊,包括他的就业服务也是很贴心的,就是他会 精准的推送岗位啊,你可以就是有很多的机会去提前跟企业接触啊,为你将来的就业啊,包括你的职业发展都打下了一个很好的基础。然后咱们来聊第三部分啊,就是分数和建议啊,咱们先来看一下 二零二五年大连交通大学在全国各省市的录取分数线和为此情况到底是怎么样的?嗯,去年比如说在辽宁啊,物理类是四百六十七分 能进,然后历史类是五百零九分,那如果是河南的话,物理类要五百七十九分,历史类要五百七十五分。那如果是河北的话,物理类要五百五十三分,历史类要五百八十六分, 那如果是安徽的话,物理类要五百五十九分,历史类要五百三十八分。反正每个省份都不一样,所以不同省份的同学要想上这个学校,确实难度也不一样。没错没错没错,是的是的是的。而且你像如果是新高考省份的话,他是要看这个专业组的分数线的啊。那像比如说天津的话,他的这个 综合的这个最低分是五百五十四分,然后上海是四百四十三分,那像一些比如说内蒙古啊,吉林啊,广西啊这些省份的话,他也是分这个普通类和中外合作类的,反正大家就要去 对照着自己的省份和这个批次去看,这个是最准确的。如果说想报考大连交通大学的话,呃,二零二六年的考生,你觉得有哪些最关键的建议或者说要注意的点?呃,最最直接的就是你要看你自己的位次, 就你在全省的位次,因为这个学校他其实在每个省份的招生的名额啊,和他的这个分数线每年都会有一些变动,但是他的这个位次相对来说是比较稳定的。比如说你想读他的这个王牌专业车辆工程,那你可能 在河南的话,你要保证你的位次是在五万以内啊,那如果你是辽宁的考生的话,你可能物理类你要保证在四万五以内,那如果你是历史类的考生的话,你要保证在八千五以内,那你如果是想读他的这个中外合作的,或者说一些比较冷门的专业的话,那你可能位次 可以稍微低一些,但是也低不了太多。哦,原来这个选专业和你这个批次的这个策略也很有讲究。没错没错,是的是的是的,因为他学校他有一些专业,他是分校区的啊。对,然后他也有一些是中外合作的,那这些的话,他的要求啊,和他的这个收费标准都是不一样的, 你一定要看清楚。再一个就是,呃,部分省份它还有专项计划啊。对,这个也是你可以去多一个机会低分进校的一个一个方式,但是这个你要去提前准备好你的材料。再一个就是如果你是想读这个学校的优势专业的话,那你一定要 呃重视你的数学和物理的成绩,那如果你是历史类的考生的话,你可能就要关注一下他的这个经管类的,或者是说语言类的这些专业。那呃,如果你是比较求稳的考生的话,那我建议就是你可以把目标定在他的这个普通专业上面, 那如果你是想冲一冲的考生的话,那你可以把目标定在他的这个王牌专业上面,那如果你是想呃降风险的考生的话,那你可以关注一下他的这个中外合作的项目。那你觉得大连交通大学是一个什么样的学校?就你看来,然后适合什么样的学生去报考?我觉得这个学校他就是很明显他是一个 行业特色非常鲜明的学校。嗯,他的这个轨道交通机械制造这方面是特别有优势的。嗯,那 他比较适合那种对工科,对这个行业有热情的啊,希望未来能够 在这个领域有一个比较稳定的工作的这样的学生。那他,呃,分数线在全国来看的话,也不是说特别高, 但是他的这个专业实力又比较强,所以整体来看的话性价比还是很高的。是今天咱们聊了这个大连交通大学的历史,聊了他的这个优势专业,聊了他的这个就业,包括他的这个录取的建议。呃,其实你仔细看一看的话,这所学校确实在 轨道交通在机械制造这方面是有它非常独到的优势的,而且它的未来的发展的潜力,包括它给学生提供的机遇都是非常好的。嗯,那就是这期播课的内容了,然后感谢大家的收听,咱们下期再见,拜拜。拜拜。

要想风生水又起,坐家必须十三米一趟,跑了一星期,又受累来又受气, 生意不好,修车贵车挣车花去求去回家。这一套装了一车黄花岗到长治的有很多,老铁问我说黄花岗到长治下道怎么走?今天这个视频,大家看看黄花岗到长治怎么走,省钱! 黄桦刚装好油出发,我走了三零七国道到黄桦买了危险品标识牌。朋友们,你们有没有知道这个三三幺幺四五是什么戒指? 黄桦走昌东服务区上高速,沧州下高速,然后走幺零四国道,走渤头、东光、浮城、武夷。 过了五一走幺零零国道,京广线走冀州、南宫威县、邢台、沙河。本来是计划走新丰公路,由于交警交通管制,只能走永丰公路到三零九青兰县到武安,在龙虎上高速, 走青兰高速到潮至到潮盐高速,最后在襄垣东下高速,从潮州东到潮州收费三十元。从龙虎上高速到襄垣东收费二百一,又加了三百二十公斤气。 卸货折腾了三十小时,卸完了出发回榆林。今年的活不好干,一年也就能挣个三百万,三百万不算多,再睡一会还能梦个小汽车, 哎呦我的妈,哈哈哈。长治卸完货走青兰县,三零九,从黄花岭上高速,安泽下高速,一共收费七十四。这几天西界北收费站上怎么了?怎么本地车一个都过不去? 朋友们,西线到十楼的路封了,如果想走榆林的话,必须走永和上高速, 永和上高速,沿川下高速,一共收费一百九。这几天谁的也不分路了。朋友们,再也不用怀宁湾上高速了,直接走刘家湾 到榆林,这套从黄花岗出发绕到长治,再空车绕到榆林,一共费用是 五百零五过路费。卡友们,黄花岗到长治我也是第一次走,我也不知道走的对不对,有知道的卡友说一下。

张雪峰老师讲解交通运输专业交通工程是干啥的?交通工程四个方向,第一个方向叫道路与铁道工程,一听就知道他跟谁相关?重土木。第二个大方向叫交通运载工具,跟谁相关? 重机械。第三个大方向交通轨道信号控制跟谁相关?自动化。第四个方向交通运输规划和管理跟谁相关?运筹学。 比如说这个路口红绿灯停多少秒?高铁站那么多车过,这个车停几分钟,那个车停几分钟,这个叫交通运输规划和管理,它是运筹学。

说到攻克热门,很多家长只盯着计算机、电器、电子信息,却忽略了交通运输类。交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、智慧交通、智能运输工程都属于这个大方向。 它的特点是对口行业比较明确,比如铁路、民航、港口、物流、交通规划、智能交通系统等。相比一些听起来很热门但出口模糊的专业,交通运输类的优势是路径相对清晰, 但他也不是所有孩子都适合。比如航海、轮机、飞行相关专业,对身体条件、就业环境、职业的适应性都有要求。选专业最怕的不是冷门,而是不了解。关注杨老师,升学有保障!

家里瞄准平路运河,就报广西交通运输学校三大王牌专业。一句话选专业,一、能吃苦,愿意上船,追求高新天花板 船泊驾驶船长薪资上万。二、想学全能机电,上船上岸两头通轮机维护,就业路子最宽。三、不想跑船,想就业安稳上班。港口机械码头、固定港三个全市公办免学费直教高考生,大专不懂选评论区扣孩子分数。

哈喽,大家好,今天我们来看一下交通运输布局对区域发展影响,如果考试的时候呢,题目问我们交通对区域发展的影响,如果我们只回答交通运输布局,它会促进区域经济发展影响,这样的话呢往往只能得两分,其实这里边呢,我们是需要给它展开来看一下的。好,接下来就来看一下这些答题的思路和一些答题的术语。 首先我们先看一个案例,就是这个同城话跨省通勤的上班族,比如说在这地方在南京工作的安徽芜湖的一个小伙,然后他每天呢四小时往返于于宁芜之间,这样这样一桌子的车票呢,就啊 藏着他满满的艰辛与执着。其实这样呢,包括这后这这这边的两个案例呢,都是在告诉我们一件事情,交通运输布局它可以促进区域间的人才流动,那么这个人才呢,其实他就是一个相关要素, 所以说交通运输布局他如何促进区域发展呢?第一个就是促进区域间相关要素生产要素之间的流动,加快区域间的联系,加快人员流动,这样的话呢,他他就可以带动两个区域间的发展。 就比如说啊,这种这种资料,这种案例我们来看一下,在早晨五点的时候,吴青是河北的一个菜农张师傅,他开车从菜园出发给北京的菜店送菜,这样的话呢,他啊一车呢就可以多赚回两千多元,那他这件事情呢,一定是一拖于便捷的交通才可以实现,所以说这就是 交通运输越便利越快捷,然后经济各要素的流动速度呢就越快,耗时就越短,它的效率也也就越高,实现的产值呢也就越大。 所以说这就是我们刚才所说的第一个交通运输布局,它可以实现资源、产品、设备、劳动力这些合理这些要素进行合理的流动,然后进行一个优化的配置,从而实现空间上的优化配置,带动两个区域的经济发展啊。这是第一条。那么我们考试的时候呢,如果这么写,就是促进区域经济 要素的合理流动,实现空间上的优化配置,就显得更加的专业,这个专业术语就可以帮助我们去啊,多拿多拿这个主观题的分数 啊。接下来来看第二个就是交通运输布局,它可以缩短区域间的时空距离,从而扩大辐射范围啊,这样的话呢,我们来看一个案例,最典型的呢就是这个场啊,珠三角这地方和港澳地区的前店后场,他们两个地方呢,因为距离比较近,再加上交通运输更更加的便利,所以说这个时候呢, 港澳这地方他就承承担一个门店,门店的角色,进行资金啊,技术啊,管理经验呀,还有接单呀这些啊,这是他的主要任务。接完这个订单之后呢,他再把这些资金、技术和管理经验传送给这个珠三角,利用珠三角优势,比如说珠三角的土地呀,资源呀,劳动力呀这些这些优势进行生产。这个珠三角呢,他就扮演了一个厂的 角色,从而带动这两个地方经济的发展。所以说这就是第二条,区间的时空距离,扩大辐射范围,从而带动两个区域之间经济发展啊,这是第二条。那接下来我们来看一个具体的案例,这是我们书上的一个资料, 这地方呢说的是平翔市啊,一个偏远的边境,边境据落,依靠国际陆陆交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸。哎,这就是因为这个这个地方他的经济发展,比如说平翔, 他的延边对外,他是一个延边对外开放城市,是我国通往越南及东南亚最大,而且是最便捷的路路交通。平翔呢,就靠这个进口东南亚木材呀,还有生产这个木质家具而闻名。那么第一题就问我们平翔成为我国重要的路路口岸的支撑条件是什么?如果说这样的话,我们他是一个六分的题, 我们只写一个,该地交通便利,促进平翔经济发展啊,这么写是分数是拿不全的,这里面我们要重点分析一下,他的地理位置比较优越, 刚好处于这个中越边界,所以说第一个是优越的地理位置,再加上第二条,它这个地方的各种路路交通比较便利,所以说才支撑它成为一个重要的路路口岸。 那么接下来如果他问我们平常哪些因素促进平翔市啊,成为我国著名的木质家具产地,那这样的话呢?如果我们只回答该地交通便利,还是只能得两分,这个分数我们是拿不全的啊。首先第一个呢,我们就来看一下,它是一个木质家具产地啊,或者说把它想象为一个 生产木质家具的,也就说第二产业。其实这个题问题转化一下,他就是问的是产业趣味因素,所以说第一条呢,就是根据我们刚才所看到这地方他的交通更加的便利, 然后另外一个他的木材呢,你看是进口东南亚的木材,所以说他更加靠近这个原料原料产地,所以说他成本就更加的广阔,所以说应该是两条交通便利原料,然后加上市场,这三条一共组成了这个题的六分。 所以说写大题的时候呢,我们除了要啊,看材料,看图之外呢,还要自己总结下语言,形成更专业的术语,这样话我们才能保证我们不丢分数。好,接下来来看下一个案例, 这这个地方呢说的是一条条的通渠大道,降低了运输成本,让这个五清开发区累计吸引企业五千三百多家,世界五百五百强的企业有三十八家, 然后这地方成为一个高新技术产业为主导的产业集聚啊,那这个案例呢,就是告诉我们,因为这地方交通便利,所以说他的技术条件,各种技术设施更加完善,就吸引了企业入驻,从而带动这个区域的经济发展啊,这就是我们说的第三条。 然后最后一条呢,就是交通运输布局,它本身交通它在建设的时候,它本身就属于第二产业,所以说你看这个高铁,它在建设的时候需要这个基础设施呀,然后动车的采购呀,然后电气化配置呀,运营及客服系统啊,你看后面带动一连串的各种产业进行发展, 所以说下一条就是交通运输布局,它如何促进区域的经济发展呢?就是通过带动相关产业的发展,从而去带动这地方区域经济的发展。好,所以说等到下次再考试的时候,如果说人家问我们 交通运输布局,他如何促进区域经济发展,我们就不能直接写交通促进区域经济发展啊,这样的话就显得非常的苍白,很无力,我们可以从刚才我们分析的这几个角度去考虑。第一个呢是促进区域经济要素的合理流动,然后就是刚才我们看那些案例啊,跨省之间的去啊,那些上班族呀,促进生产要素的合理流动。 还有第二个的,第二个就是加强区际间的联系,也就说缩短时空距离,从而扩大辐射范围,然后带动这个区的经济发展。就像钢厂门所说的这个,呃,珠三角和港澳地区的前电后厂啊,这个案例。 然后还有一个呢,就是带动相关产业发展,因为交通它本身在修建的时候就属于第二产业,它需要呃各种各种产业对它进行支持,以及这地方交通它完善之后呢,会吸引企业入驻,就像钢厂门看的那个五金开发区是一样的, 所以说他可以带动相关产业发展,然后吸引企业入驻,从而带动这个区域的经济发展啊,主要是从三个方面去给他描述,这样的话呢,我们考试的时候才能保证我们不丢分,能把分数给他拿全。

各位学弟学妹大家好,首先祝贺大家顺利地通过初试的考核,然后来到考研复试的环节,然后接下来我们要进行的是航空交通运输零五方向航空物流与综合运输的考研复试讲座。 我主要通过一下五个方面去进行介绍,然后首先的话是我的个人及平台的简介,然后第二部分是复试的考型综合分析,第三部分的话是复试的环节与考核的形式,然后第四个部分主要就是包含复试的内容,还有录取的原则。 第五个部分的话就是备考的规划与课程的安排。首先关于我的个人及平台简介,然后我是航空物流与综合运输专业艺职院高分上岸专业,排专业课排名,成绩优秀,然后排名比较靠前。 关于我们团队的话,民航考研部落是真正民航在读的学长学姐自发成立的, 然后专注于中国民航大学考研,只在帮助每一位报考中国民航大学的学弟学妹了解涉案的难度,然后明确备考的方向,高效的备考,少走弯路,避免踩坑,帮助你圆梦民航。 然后我们是含盖最新的考研资讯,然后免费的考研咨询,互动的考研社群,还有靠谱的专业课资料,量身定制的专业课辅导,然后含一些精品的网课,出式的全课课程,然后复式的资料答疑以及辅导, 然后为你提供一站式的考研服务。关于我们平台的对比优势,首先的话是无论是在资料还是辅导,与市面上的机构对比,我们都是具有绝对性的优势的。然后另外我们是专注于中国民航大学考研,针对性是比较强, 而且是专一专业的。另外我们部落储备了中国民航大学非常优秀的辅导老师,并且具有考本辅导经验。 另外我们的资料的话是全程免费更新,在我们的专业课初完考试大纲之后,我们也会根据考纲再进行的更新。然后辅导是均具备 教务老师全程跟踪辅导的质量和精诚。然后越来越多的学弟学妹选择民航考研部落的资料和辅导,然后顺利上岸,并且给予了平台超高的评价。接下来是学弟学妹给予的一些反馈, 如果说你想咨询更多民航考研相关的问题,或者说有考研服务的需求,然后可以通过以下的方式跟学姐联系, 然后学学长,学姐可以根据你的个人情况去制定专属的辅导计划,辅导计划,然后分享备考经验,助你轻松上岸。 然后第二部分的话是复试的考型综合分析,然后近三年的话,我们方向都是以国家线作为复试分数线的,然后二三年是二百七十三分,二四年是二百七十三分,二五年是二百六十分。 然后因为近,呃,我们是二四年开始分方向招生的,然后因为这两年的话一志愿是都没有报满,所以说,呃,基本上进了复试,嗯,都会被录取,就是没有被,目前还没有一志愿被刷掉的情况。 嗯,另外的话是复试的环节与考核形式。关于复试的环节,我们主要包括以下四个方面,首先是外国语的听力和口语,然后第二部分的话就是专业素质和能力考核,第三部分是综合素质和能力考核,第四部分的话就是呃思想 政治素质和道德品质的考核。嗯,关于外国语听力和口语方面,其实也就是英语的嗯问答形式,然后听力的话是老师给你提问问题,然后你用嗯英语去回答,然后这一部分的话,去年的话是在 在这一部分老师给了五个题,然后让你去选择。然后专业素质和能力考核,这一部分主要就是以专业课为主,然后这个是提供参考书目的,然后综合素质和能力考核,这方面主要就是根据你的 个人的简历以及你本科的成绩单,本科的一个竞赛经历,然后去提问, 然后思想政治素质这方面就是嗯,看一下你有没有什么啊,比如说你要加入一些写教等等之类的想法,这个正常的话是没有什么很大问题的。 然后关于我们的复试环节与考核形式,这个是大家务必要认真去准备的。然后首先的话是关于我们专爱课这本书目的介绍,然后这本书的话主要就是 嗯,宋国华等主编清华大学出版的一本哦物流与供应链管理第三版,大家可以以这本书就是先去 共读一下这本书主要讲的是一些什么内容,然后了解一下哦复试问题可能会考到哪些方面。然后另外大家注意一下,在进行准备的时候就是一定要尽可能的去全面,虽然我们时间可能没有出事的时候那么多, 但是也要就是注意一下和民航相关的,比如说航空物流的不是航空 运输的特点是什么?就是呃,或者说什么是物流冰山学说等等这之类一些比较基础的问题。呃,再例如就是不合理的储存现象有哪些?或者说流通加工和生产加工有什么区别,这之类的简答题的形式大家一定要去注意一下。 然后接下来的话是这部分的占比分数其实是比较高的,因为我们复试的满分是三百分,然后专业课的面,呃,专业课的分数是一百分,然后我们是没有笔试环节, 呃,往年是没有笔试环节,只有面试的环节,所以说大家可以呃准备,就是一定要能用 呃话语去准确的流利的表达出来。然后第二部分是外语的听力和口语测试,然后这部分主要就是大家要先去练一下自己的英语表达能力。 然后第三部分就是专业课和综合宿舍的面试,然后这部分老师会根据你的简历以及是你个人的一个情况,然后去展开问答 外语外语水平测试这一方面,然后大家的自我介绍。最后最好的话是准备三到五分钟,然后在复习之前可以每天都练一遍,也可以自己去呃录视频,然后看一下呃自己的发音是否标准,就是去复盘一下, 然后在自我介绍结束之后,老师会问问题,然后大概主要包括两个问题,就是可能会涉及到你所学的一些专业的,呃 专业的基本学科名称,以及对某一学科,然后进行主要内容进行简单的介绍。有可能会包括一些就是让你介绍一下你的家庭,介绍你的家乡,然后你为什么选择这个学校,然后让你介绍一下自己的本科学校, 或者说在过去的一年里,你的印象最深刻的是什么?就是大家在这方面可以准备的去详细一些, 然后这一方面的话一定注意是全程英文交流的,就是老师在提问问题的时候也是用英语问答的形式,然后你在回答的时候也是需要用英语去回答, 在英语的时候就是一定要流利一些,就尽量不要卡壳。然后大家可以在这一段时间内,然后先提升一下自己的英语口语能力,然后就是先 去练一下,就是像一些比较基础的问题,然后自己的回答的一个水平,还有就是逻辑能力, 然后关于就是专业素质和能力测试的考察,这部分有可能会问你呃本科阶段的学习情况还有成绩, 有可能会针对就是说你比较相似的一一些学科,然后让你去介绍他们之间有什么差别等等。然后或者说你对本学科 热爱理论知识和应用技巧的掌握能力,然后利用所学的理论发现,分析和解决问题的能力,以及对本学科发展动态的了解,然后在本专业领域发展的潜力,创新的精神和创新能力,以及学生的 语言基本技巧,然后知识结构呃综合修养等等一些内容,然后大家可以先去了解一下行业的最新前沿,关注一些公众号等等,这样的话避免在专业呃素质能力测试的时候可以有话可以说。 然后再往下的话是关于我们复试的内容还有录取的原则,然后首先的话有可能是包括但不限于以上的方面,然后自我介绍的话,有可能会包括中英文,因为像一次元一职院的话,我们的复试时间大概是在三十分钟左右, 然后有可能会问到你的毕业设计,如果说老师对你的毕业论文题目比较感兴趣,然后就有可能会问你一些你必设的具体的内容。 然后还有就是科研经理和竞赛兼呃竞赛经理,然后科研的话就是包括你参加的一些项目等等,你在里面扮演什么样的角色,然后这和竞赛经历是差不多的,就是你在准备的情况,准备的时候可以准备一下,就是你担任的什么角色, 你在里面做了什么样的职能,这个职能对你们项目的完成,然后提供了多大的帮助等等。 然后我们的专业课的话只有这一门,就是呃物流与供应链管理。大家在复试,呃,不是大家在准备环节可以准备的尽量充分一些。 然后录取的原则,如果说我们因志愿没有报满的情况下,然后复试的话,呃是 过了国家线就可以复试的。如果但是如果说一志愿报满的情况下复试就有可能会采取差额的形式。然后各招生学院是自主地确定复试差额的比例,然后大家需提前公开,然后并包备研究生院备案, 然后差额比例一般是不低于百分之一百二十,就比如说招十个人,然后有可能就会让十二个人去进行复试, 然后对合格生源不足百分之一百二十的学科专业,然后是按实际合格考生的名单组织复试,也就是说你过了国家线,然后就可以去参与复试, 然后成绩计算的话,我们复试的总成绩总分是三百分,然后专业综合测试的话是一百分,外语听力和口语测试是五十分,专业课和哦综合素质面试是一百五十分, 复试成绩的话,总分是按百分制去进行折算的,然后折折折算之后,如果说低于六十的话是复试不合格的,然后如果说你是同等级的呃考生 是六十分以下不予录取,然后同等学历可能还会涉及到一个呃复试加试就是加一些笔试, 然后会计硕士和工商管理硕士的思想政治的话,主要是由招生学员在复试中进行的,然后我们总成绩的话是按一呃五比五的形式去计算的,就是初试,嗯占比的话是百分之五十,复试占比是百分之五十。 然后接下来的话是关于我们备考备考的一个规划,还有课程的安排。然后在初期的话,也就是说在出成绩之前,大家可以主要以英语的口语,还有就是笔试科目为主。大家因为我们没有笔试,所以说大家可以在前期先对 课本进行一个大概的了解,先看一下大概介绍了一些什么内容,还有就是一定要注意英语口语的练习, 然后在中期的话也就说出完成绩,然后到三月中旬这段时间,大家可以准备一下中英文的自我介绍,中英文的自我介绍一定要根据自己的实际情况, 然后将面试涉及到的一些科目去进行回顾,然后再看一下必设涉及到的一些内容, 然后在三月中下旬,也就是说我们的复试大概一般的话是在三月下旬,在这段时间的话,大家一定要形成打起的套路,然后考学习性,考前的模拟,克服自己的紧张与恐惧,恐惧的心理,然后完善自身的不足,不足 就是一定要注意一下,如果说复试人数比较多的情况下,然后学员有可能会展开线下的复试,这个的话一定要关注官方的最新消息,然后复试的形式千万不要错过重要的信息,因为这个的话如果说更改复试形式,官网是一定会提前进行通知的。 注意大家在关注的话,不仅要关注中国民航大学研究生院,还要关注一下就是交通学院的官网,就是如果说大家有特别意向的导师,在复试结束之后,就是确定你被录取的情况下,可以先与导师联系, 然后如果说你意向的导师,因为这样的话,有可能你意向的导师就是已经复试,不是那个招商名额满了,这样的话你就会比较被动。 然后关于我们复试课程的安排主要包括以下六个方面,首先的话是关于复试的形式还有流程的分享,然后第二的话就是关于英语 口语及自我介绍,然后这部分的话主要帮助大家修改一下,然后自我介绍,根据自己的情况去进行修改。然后第三个部分的话,主要就是笔试科目重点知识的串讲, 然后第四个部分主要就是面试的环节网联音考题的讲解,然后这个主要是根据以往收集来的实用试卷哦复试时候 提问到的一些问题,然后去给大家筛选一些小常考的。然后第五个方面的话就是关于复试的经验与考场问答技巧的分享,然后第六个的话就是进行全真实呃全真实战模拟 演练,这个全真实战模拟演练我觉得还是非常有必要的,然后我们部落也会根据最新的复试要求与不同专业具体情况,然后对课程的内容做出调整。 布鲁会根据中国民航大学最新的复试要求,提供最新的复呃复试资料,并针对性的呃,并开设针对性的复试课程。然后相关的复试服务的话,大家可以关注上方的公众号,然后各位学弟学妹的话可以及时的扫码关注。 接下来是关于校园的一些风景,嗯,最后预祝各位学弟学妹的话可以及时的扫码关注。接下来是关于民航。