东大2025年综评
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01:29查看AI文稿AI文稿如果你想冲东南大学，利用综合评价来的话，那其实钱老师看来看，还不如你去报南京大学的学科兴趣嘞。我为什么这样说？东南大学二零二五年在江苏的综合评价理科录取者的中位数是六百五十四分，注意这个分数， 东南大学在普通批次的物理加不限制的收分也是这样子。然后我们再观察六百五十四分以下的同学，也就是占到他高考便宜的人，利用综合评价录的都是什么专业？极少数有家长喜欢的，机械与自动化，电气与能动大部分是物质与生态 生医工与生物，大部分是土木与交通、建筑、经济。那么这样几个专业对比于南京大学的地理科学类、环境类，有本质区别。没有本质区别啊，都是你为了冲名校而报。那冲名校的话， 南大的牌子比东大大第二个点，南大是出了分数之后，你再来看你要不要去参加他的校考。那比如说你东大，他索大，你以为你只能录一个普通与交通，你校考成绩也只入一个普通与交通，结果高考考六百六，怎么办？有后悔药吃吗？一点后悔药都没有， 但是是南大同样的情况，你考六百六，你说，哎呀，我很想上南京大学医学院的八年制医学，那你去吧。如果说能多一分，那南京大学还有玉秀书院的工学院也很好呀，包括他的工业工程师，自动化的双学士也很好。你在高考出分之后，你的选择是海阔天空，而东南大学把你直接锁住了。 所以在我来看东南大学的综合评价，普通的专业真的不如报南京大学。同时再讨论一下东南大学招生计划，这些普通甚至偏弱的专业才是占他招生计划的大头。你想占东南大学的便宜？哎，买的永远没有卖的精。
04:22查看AI文稿AI文稿东大综评的入围线已经公布了，今年绝大多说家长和考生最终锁定的专业，大家猜猜是什么？其实大部分都是材料的专业， 可能有很多人跟风报材料，但是百分之九十以上的人其实根本不懂得材料到底是啥，材料到底缺什么，以后就业能干啥。所以今天美美老师不想讲这个报考热度，也不讲内卷情况啊，我想把东大材料专业最核心的含金量，还有它细分的领域，以及就业真实的情况给大家彻底讲清楚，讲透。 首先你要先搞懂东大材料三大赛道，这个决定你未来薪资的上限水平到底有多高。那市面上很多博主只会笼统的去讲说金属、非金属、高分子，这些分类对就业其实毫无意义啊。真正决定我们孩子未来就业和行业还有岗位的只有三类。第一就是 传统的基础材料，比如说我们搞基建，搞重工啊这种，只要对接像钢铁啊，桥梁啊，建筑啊，属于传统的基础加工，那这类方向就业稳定，需求量也比较大，但是薪资普遍来说比较平稳一些。重点要提示我们大家，东北大学现在本科主力的这个课题组，几乎已经不再深攻传统的老旧材料了， 不会让学生一直做低端的传统课的，所以完全不用担心啊。你走进东大学的是老旧的课程，那我们从第二点开始看理论 科研型的这个材料，这个是目前各大高校的主流，而且呢，他比较好读研，好发文章啊，这就是大家常说的灌水方向， 主要做材料的微观结构，性能表征，还有材料机理的这个研究，那它的特点就是实验城市数据稳定，论文好出，所以保研考研都非常占优势，这就是东大本科生、硕士最容易上岸名校读研的一条赛道。 第三个方向大家一定要去认真去研究，就是高新赛道，实打实的高新实业新材料。这个是目前来讲，东大现在是非常强的，而且就业天花板是非常高的， 这些呢目前都是企业抢着要的，薪资水平也最高，而且缺口比较大，这是我们接下来如果你读材料专业的话，东大重点的发力方向，比如说像我们的新能源电池材料，半导体功能材料，光电的 oled 屏幕材料，还有高端的基础特种材料，航空航天轻量化材料，这类方向完全对口企业真实的就业，像研发呀，工艺呀，还有品质感，比如像我们的比亚迪呀，宁德时代，华为，京东方啊，这些各大的半导体新材料，这些央企啊，全部都在招人，东大材料毕业生， 像电池的研发工程师啊，这些年薪基本可以达到十五到三十左右。半导体呀，光电企业，材料制造，还有材料的制成等等，这些还有我们大型央企，航空医院所，还有新材料的研发机构啊，高端制造行业，还有一些学生会选择继续深造，考研啊，保研或是出国等等。如果我们读研 就业的兜底来说，那真实的情况就是，其实这个材料专业呢，读研比较容易就业，兜底高薪都有赛道啊，那你还会因为它去纠结吗？所以我说东大的材料呢，真正的王牌是在于它的国家级重点实验室，这个才是它的硬核含金量。 为什么东大材料不输给电子信息呢？因为它拥有全国顶尖、行业顶尖的国家级的平台，这就是普通的二幺，和双飞完全比不了的。你说生化环材都是填坑专业，那是因为它确实在这个方向没有任何的发展，或者是没有实力。那东大材料含金量 比较高的这个核心实验室呢，也是我们本科人接触到的顶级平台。第一个就是数字的钢铁全国重点实验室，这个也是 全国 top 级的材料重工的一个核心平台啊，有国家级的这个标杆实验室来支撑，它主要支撑像高端特种金属啊，航空航天材料啊，高端制造装备材料这个研发啊， 这个方面东大非常有底蕴，而且行业认可度比较高一些。第二就是材料电池过程教育部的重点实验室啊，这也是省部共建的国家级重点实验室培育基地啊，它主打就是我们新材料电池啊，还有这个新能源材料特种功能这个材料啊，这也是我们现在新能源电池 材料，还有这个其他方面的这个主力研发基地啊。第三个呢，还有一些重点的这个实验室也是跟材料相关的，大家可以仔细去了解一下。那总结一句话，本科读东大材料，你不是在读普通的公科，你是在一托国家重点实验室 这个资源，所以今年东大材料值不值得冲呢？我觉得每一年都值得，但是你想稳稳妥妥的走到材料，那一定要注意， 我们的复试还是要认真去准备的，因为同台竞争的对手或许都很强大，所以你准备好了吗？如果复试还不知道如何去准备，框架是什么？评论区打东大上岸，薇薇老师把准备好的备考的全流程发给大家。
134美姐｜辽宁高考贼明白
02:47查看AI文稿AI文稿东南的中评啊，要不要报？先说结论，东南中评应该应报警报。为什么这么讲？东大在江苏裸考要到两千六百位次才能读得上，你家孩子如果离这个位次还有差距，但万一呢？被东南大学录取了，是不是做梦都要被笑醒啊？你巴不得被他索当了好不好？再说你怎么知道孩子高考一定会考的，不好报就完了。东大的中评 是最拧巴的中评学校，没有之一。拧巴在哪呢？他有的专业啊，中评录取分比裸考还高。对于理科生呢，一共招十个大理专业，最火的三个是无剑雄班，集成电路和计算机类，分数倒挂，你报中评图的是降分，那么他们不降分反而升你图啥呢？这三个专业那么应该报不报呢？还是要报的。那这个后面说， 再说说值得报考的有工科实验班，智慧能源与电气工程，工科实验班，智能制造与智能系统，还有生物医学工程类，那么这三个大类呢，都还是不错的，特别是生物医学工程类啊，如果孩子生物不差，能接受，那么完全可以报这个专业。剩下的这四个专业呢，你自己掂量，一个是工科实验班，物质科学与生态学， 主打的专业方向呢是材料化工，环境制药偏冷门，还有呢，智慧建造与智能，交通工程等偏 传统的土木工科。那么还有建筑学类和经济学历专业，这两个呢，自己去定夺好了。现在说填报政策，如果你家娃呢，是奔着新工科去的，那么前六个专业呢，是都可以报考的。生物医学工程啊，如果能接受，那么就报六个，如果接受不了，那么就报剩下的五个。 那么前三个专业倒挂为什么说也要报上了呢？这块啊，跟大家聊一聊，假如孩子高考成绩考得很高，那你在综评里面，由于前三个专业是倒挂的，你只报了攻科实验班，智能制造与智能系统，攻科实验班，智慧能源与电气工程。 那我试问一下，那您家娃被东南中平录取的，不直接就是这俩专业了吗？那么吴建雄班，计算机类和集成电路和这两个专业相比，你更愿意优先选哪个呢？这样是不是错失了前面三个优质专业的录取机会？中平呢，是多一个机会，不是让你现在就做选择 后史老师啊，做个总结。东南中评呢，应报紧报专业，选择上前六个优先，冷门专业看自己情况去做定夺，倒挂的三个别嫌分高，一定呢，要一起去报上。如果你 只看中这三个倒挂分数的专业，也就是计算机集成电路和无线雄班，那么东南的中评啊，你就不要去报考了。 如果啊，孩子高考之后，觉得自己考的特别好，那你甚至可以放弃参加东南的中评校测，那么人家呢，也不会强行对你进行索档录取 主动权仍然掌握在咱自己手里。关注石老师啊，带大家了解更多不一样的升学信息，差等四月份啊，所有的高校中评卷章都出来之后，石老师带大家做进一步的梳理和盘点。
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14:40查看AI文稿AI文稿中国有一根咽喉，被人攥了四十年。二零二五年，中国每天进口原油一千一百六十万桶，是全球最大的石油买家。 但这些原油里头，大约百分之八十要从马六甲海峡走。百分之八十是什么概念？你吃十碗饭，有八碗要从别人家门口过，他要是把门一关，你就得饿肚子。这不是危言耸听，马六甲海峡最窄的地方只有二点八公里， 一艘沉船，一次水雷封锁，一场军事演习封锁，航道，瞬间断流。美国人把这种困境叫做马六甲困局，一个你明明知道软肋在哪，却一时半会拔不出来的死结。 但你可能不知道的是，中国正在悄悄布四条暗线，一步步绕开这道坎，而且不是纸上谈兵，有几条已经通气通油了？ 今天就把这四条路拆透，每一条走到哪了，卡在哪了？哪条是真功夫，哪条还是花架子？先说第一条，中俄原油管道，这是目前最硬的一条线。 中俄原油管道起自俄罗斯远东的斯柯哇罗基诺，穿越中俄边境，终点到黑龙江大庆， 一线工程二零一一年一月一日正式投产设计，年输油能力一千五百万吨。二零一八年一月一日二线工程投入运营，把年输油能力翻倍到了三千万吨。 三千万吨是什么概念？中国二零二四年原油总进口量大约五点五亿吨，三千万吨占了约百分之五点五。 听着不多，但你得看另一笔账，俄罗斯已经是中国最大的石油供应国，二零二四年占中国原油进口的百分之二十，其中一部分走管道，一部分走海运 管道的，那部分是不经过马六甲的，他从俄罗斯远东直接灌进中国东北，全程陆地一枚鱼雷都打不着。而且这不只是原油的事。 中俄东线天然气管道，也就是西伯利亚力量一号，二零一九年通气到二零二四年十一月，累计输气超过七百八十亿平方米。 二零二五年满负荷运行后，年输气量达到三百八十亿平方米，二零二六年计划进一步提升到四百四十亿平方米。这条线同样全走陆地，从黑河入境，一路南下，直达上海。更关键的是，还有一条西伯利亚力量二号正在推进。 二零二五年九月，中俄签署了具有法律约束力的备忘录，计划建一条经蒙古国到中国的两千六百公里管道，年输气五百亿平方米。 虽然价格和融资还在谈，但方向已经锁定了。中俄管道最大的优势是什么？安全， 全程陆地，不经过任何海峡，不受任何海上力量干扰。它的瓶颈也很明显，管道运力有上限。而且俄罗斯的油气也不是无限量的，一条不够，就得建第二条。这就是为什么一线建完了建二线，东线建完了谈西线 再说第二条中缅油气管道。这条线的故事要复杂得多。中缅原有管道，全长一千四百一十九公里，缅甸段约七百七十公里，中国境内段约六百零六公里，另有安宁支线四十三公里。 设计年输油能力一期是一千三百万吨，二期如果建成是两千三百万吨，但二期至今没有投入建设。天然气管道设计年输气能力一百二十亿平方米，这条线的战略价值在哪？ 他让来自中东和非洲的游船，可以在缅甸西海岸的礁漂港卸货，然后通过管道直接送到中国云南瑞丽，再延伸到昆明、贵阳、南宁、柳州、桂林、钦州、防城港等地，全程不经过马六甲海峡。 二零一七年四月，原油管道正式投运。到二零二四年八月，中缅油气管道累计输送油气已突破一亿吨。这个数字听着不小，但实话说，远没跑满。问题出在哪？ 第一，设计运力没用完，一期设计一千三百万吨每年，但实际运行中，年输送量长期在一千万吨上下徘徊。为什么跑不满？因为缅甸自己的天然气供给量只有每年四十亿平方米， 管道三分之二的气量要靠进口 lng 来凑。原油那边缅甸局势动荡，地缘政治风险高，管道安全、运媒成本居高不下。人民日报二零二五年三月的报道明确提到，目前中缅油气管道仍未达到满负荷生产， 第二、二期工程迟迟没有动工。二期如果建成，原油年输能力能到两千三百万吨，但至今没有投入建设， 不是不想见，是缅甸的局势让人不敢投。第三，这条管道的战略意义其实不只是绕开马六甲。人民日报的报道还提到一个更长远的构想，中缅管道西延至伊朗， 从缅甸经孟加拉国、印度、巴基斯坦，最终抵达伊朗南部七天路上距离约三千五百到四千公里，比现有海运节省约百分之四十五的里程。 如果建成，将形成西北接中亚里海、东北连俄罗斯、西南通中东的三角支撑格局，但这目前还只是可行性探讨阶段，短期内不可能落地。 中缅管道目前的状态是什么？管道通了，但没跑满，战略价值有了，但潜力还远没释放。它像一个已经修好的高速公路，但上面只跑了几辆车。第三条，中巴经济走廊。 这条线最雄心勃勃，也最曲折。中巴经济走廊全长约三千公里，从新疆喀什到巴基斯坦阿拉伯海的瓜达尔港。 如果石油从瓜达尔港上岸，通过管道直送新疆中东原油到中国的路程将大幅缩短， 从沙特到上海的海运时间从二十五到三十天压缩到十二天。但现实是，瓜达尔港的港口建好了，机场建好了，东湾快速路建好了，港口已具备全作业能力。 但那条从瓜达尔到喀什的原油管道呢？还停留在规划和提议阶段。 global energy monitor 将其标注为 proposed， 意思是提议中 为什么卡住了。第一，地形要命。从瓜达尔到喀什要穿过巴基斯坦的笔录之省和北部山脉，海拔落差极大，工程施工难度世界级。 第二，安全要命，笔录之省武装冲突频发，中巴经济走廊的项目人员曾多次遭到袭击。在那种地方建一条几千公里的管道，保护成本高的吓人。 第三，经济性要命，管道建设投资巨大，而中国从巴基斯坦方向进口的石油量目前还不大，短期内收回成本很难。 二零二四年五月，中巴双方在第十三次联合合作委员会会议上确定了 cpec 第二阶段的五条新走廊， 增长走廊、民生走廊、创新走廊、绿色走廊、开放走廊、石油管道的事，在这些新规划里几乎没有被重点提及。这说明什么？说明双方都知道那条管道短期建不起来，先把其他能做的做了。中巴经济走廊目前的状态是，什么？ 路通了，港通了，但油管没通。他修好了码头的门，但后面那条运货的通道还没挖。 第四条，北极航道，这是最新、最冷也最有想象力的一条。二零二五年，北方航道全年货运量突破三千七百万吨，通航次数一千五百六十五次，同比增长百分之十六。过境货运量三百二十万吨，均创历史记录。 二零二四年全年货运量约三千八百万吨，同样创历史新高。但这里面有几个关键细节你得注意。 第一，三千七百万吨是北方航道的总货运量，不是中国进口石油的量。 这三千七百万吨里，乘运俄罗斯原油的游轮占三十四航次三百一十万吨，这才是真正走北极航道运油的数据。三百一十万吨，跟中国一年五点五亿吨的进口量比，九牛一毛。 第二，北极航道有季节限制，目前的有效通航窗口大约四点五个月。二零二五年过境航次一百零七次，比二零二四年的九十七次有所增长，但跟苏伊士运河一年两万多艘次比，根本不在一个量级。 第三，邮轮要走北极，需要高冰级船，普通的 v、 l、 c、 c 超大型邮轮开不进去。 俄罗斯石油公司二零二四年欢迎中国船厂参与共建高冰级邮轮船队，说明现有的冰级运力还不够。 二零二六年三月，俄罗斯国家原子能集团批准了 a 二 c 七级北极专用集装箱船方案，能独立破一点七米厚当年冰。但这是集装箱船，不是邮轮。 第四，普京二零一八年设定的目标是，二零二四年北方航道货运量八千万吨，二零二五年一点一亿吨。实际呢？二零二四年三千八百万吨，二零二五年三千七百万吨，目标只完成了一半都不到。 北极航道在增长，但增速远低于预期。二零二五年九月，一艘中国级集装箱船伊斯坦堡桥梁号从宁波舟山港出发，穿越北极东北航道， 这是中国在北极航道常态化集装箱运输的里程碑。沃尔沃二零二五年也起用北极航道运输电动车。从瑞典到中国的交货周期从四十五天压缩到二十二天， 物流成本下降百分之二十五。北极航道的想象空间确实大，它绕开了马六甲，绕开了苏伊士运河，绕开了印度洋，是从地理上最短的欧亚通道。但就能源运输而言，它目前还是一个补充选项，远未成为主力。 它更像一条还没拓宽的乡间小路，风景很好，但走不了大卡车。四条路说完了，退一步看，你得承认一个现实，这四条路加在一起，目前也无法完全替代马六甲。 中俄管道一年三千万吨，原油全走陆地最稳。中棉管道一期设计一千三百万吨，实际跑了一千万吨出头。二期没建中巴走廊的油管还停留在图纸上。北极航道运油一年三百一十万吨，还在起步阶段， 四条线加起来，目前每年的实际运油量也就四千多万吨，占中国五点五亿吨年进口量的不到百分之八。那这四条路的意义是什么？它的意义不在于今天就能替代马六甲，而在于它在持续的一点一点的把单点故障变成多重熔余。 你想想，如果有一天马六甲真出了问题，哪怕只是短期中断，这四条路就是中国的保险丝。中俄管道保证东北方向不断游，中年管道保证西南方向有气进来，中巴走廊保证未来有一条从印度洋直通新疆的捷径。 北极航道保证未来有一条绕开整个印度洋的北线。他不是把鸡蛋从一个篮子搬到另一个篮子，而是多放几个篮子。而且你不能只看今天的数字，中俄管道一线二零一一年投产，二零一八年二线就把产量翻了一倍。 中联管道二零一七年通游，到现在累计已经一亿吨。北极航道十年前一年才几百万吨，现在三千七百万吨。这些路在涨，只是涨的没那么快。更关键的是，这四条路背后有一个统一的逻辑， 中国能源安全的核心思路不是减少进口，而是分散通道。你改变不了对中东石油的依赖，那是地质决定的，不是意愿决定的。但你可以改变运输通道的布局，那是工程决定的，是战略决定的。 中国二零二四年从俄罗斯进口的原油占百分之二十，从沙特百分之十一，从伊朗百分之十， 中东加起来百分之五十四。这百分之五十四里，绝大多数还是要走海路过马六甲，但俄罗斯的百分之二十里，有一大半走管道，不过马六甲 中棉管道虽然跑不满，但他让一部分中东原油可以从角漂上岸，绕开马六甲最窄的那段。这就像你家里有四把钥匙，分别藏在四个地方，不是说每把钥匙每天都要用，而是万一有一把丢了，你还有三把可以开门。 有人说，这四条路是不是太慢了？马六甲困局喊了二十年了，到现在百分之八十的油还是从那走。 但你得看另一面，二十年前，中国一条路上油气管道都没有。今天中俄原油管道三千万吨，每年中俄东线天然气管道三百八十亿平方米，每年中缅油气管道累计一亿吨。 二十年前，北极航道一年几百万吨，今天三千七百万吨。二十年前，瓜达尔港还是一个小渔村。今天他有了深水港，有了机场，有了快速路， 管道一寸一寸的铺，港口一个一个的建，冰极船一艘一艘的造。他不快，但他在成长。 历史反复证明同一件事，大国能源安全不是靠一场决战解决的，而是靠几十年的基础设施积累。马六甲困局不会在一夜之间消失，但每多一条替代通道，困局的绳索就松一圈。 当有一天中国的石油不再只有一条路可走的时候，你知道那是四条暗线，花了二十年的功夫，一根一根把绳索剪断的。好了，点赞关注，如果你有想看的选择题，评论区告诉我，下期见！
1.8万地缘解码
01:58查看AI文稿AI文稿南方科技大学全国各省的出省名单已于五月十九日晚上公布，恭喜广东省的六千七百零八名幸运儿！那接下来机考才是校测的关键。二零二五年机试通过率是百分之六十一点八，因为机考占比校测的三十分里面的二十五分， 机试和面试比例是五比一，机考不合格，面试的机会都没有。那么南科大机考考什么内容呢？数学四十分，物理二十分，英语二十分。含单选、不定项、选择、填空三类题型， 分单元限时作答。数学四十八分钟，物理四十八分钟，英语二十四分钟。单单元作答完成后无法返回修改。不定项选择，少选、多选、错选均零分。 填空题无步骤分，必须完全匹配标准答案。三个单元限时一百二十分钟。数学测重，函数数列解析、几何 概率建模，计算量大。物理重点考察必学，电磁学、光学、近代物理侧重数理结合应用题贴合科技前沿，应以科技的阅读理解为主，包含 ai 科技、天文物理、环境科学、生物科普， 词汇量要求四五零零到五五零零。我们高考经历过一模、二模、三模、月考等无数次训练，而南科大的基是裸考的话，很可能时间上面分配不好，机会又只有一次，所以学生最好提前限时的训练准备。 当然也可以找专业的机构在高考结束后集中培训。像我们从一七年开始做中评，二零二五年南科大基试入围分数是七十六分，我们有三十七人通过。我们培训后去参加机考，有三十四人通过，通过率百分之九十一点八九，远高于平均水平， 其中九十分以上的有两人，八十五到九十分的有八人，八十分以下的六人， 其中二十九人最终选择去南科大。深圳总共录取一百四十二人，通过我们规划去到南科大的占比深圳的百分之二十点四二，也就是深圳每五个学生去南科大，有一个是经过我们规划的。想了解综评和校测培训的评论区留言六六六。
04:29查看AI文稿AI文稿大家好，我是李想国学姐。毕业工作一年之后，我对东大宗品有了三点新的感悟。 真正踏入社会，经历过职场的毒打之后，我才明白，成年人的世界里，没有人在意你学生时代卷面成绩多高分数多漂亮。 步入职场，尤其是互联网大厂，大家真正看中的是你的软实力和韧性。所以我们常常会听到职场里形容优秀人才的词汇叫做皮实、乐观、抗压力强。 但是说实话，这些刻在骨子里的特质是那些只靠埋头读书的学生很难真正拥有和体会的。但是通过东大宗庭上岸的同学，天生就比别人多了一份韧劲。 我们大多都经历过高考失利的低谷，体会过努力落空的失落，所以我们才抓住东大总评最后的机会，从备考、笔试、打磨面试，靠着自己的坚持和努力，成功翻盘上岸。这场跌跌撞撞、逆风前行的经历，就是我们人生中第一次 珍贵的成长。这是东大宗品的第一重意义，第二重意义是他彻底锻炼了我的口才思辨能力和临场反应的软实力。 工作之后，我经常对接各类品牌方的 ceo， 参加过很多高强度的商业谈判。那会议室里的所有人都是聪明人，立场不同，各持己见，互不退让，博弈感拉满。在这种高压的场景下，需要极强的心理素质， 承压能力还要足够的理性、客观，清晰的展示你的分析，你的提案，具体例征，争取业务最优的结果。 每当我坐在会议桌前跟合作方博弈谈判的时候，我都会瞬间想到当年的东大综评考场，那个时候的舞蹈小组讨论场景一模一样，十名考生并肩而坐，对面是严肃专业的教授，评委中间像隔着一道楚河汉界。 年少的我们，当时只觉得教授高高在上，威严十足，我们紧张到手足无措。但是现在我才明白，那个时候的教授，也不过是以成年人、过来人的视角、高维的视角，在筛选抗压能力强、逻辑清晰、敢于展现自己的优质的年轻人。 就像现在的品牌方，站在更高的维度，审视我的方案，我的能力，我的价值，择优的去选择合作对象。 当年的面试，哪怕十个人一组，只有一两个人能脱颖而出，成功入选，我们也没有人躺平放弃这份希望渺茫，也不轻易认输的底气和能力，是东大宗庭教会我一生的底气。 那最后一点，我也觉得最珍贵、最难得的收获，就是东大宗平独有的圈层和师门的传承。我们通过东大宗平走进东大的这一群人，都是辽宁省本地的同学、考生，我们的心性、阅历高度的相同，同频， 我们普遍表达欲更强，情商更高，心智也比同龄人更成熟。在校期间，不管你是竞选班委，校园工作，大家都会彼此扶持，抱团取暖。 这是一种真正的师门传承，学长学姐带学弟学妹，一届又一届的传递。不管是找实习、毕业、求职、考研、申请国外的研究生，这种圈子里的前辈同辈会毫无保留的分享经验，伸出援手。 我们也经常会线下小聚啊，酒过三巡，聊起过往，发现大家不管毕业后从事什么样的工作，发展如何，只要提起当年的东大宗平，我们永远会共情，会感慨万千。因为我们所有人都清楚， 那一场当年的宗平上岸，是我们人生中第一次靠自己逆风翻盘。回望过去，我才明白，东大宗平不仅是一条升学的捷径， 带给我们的是刻在骨子里的韧性，立足职场的思变能力，还有一群可以并肩同行的朋友，这些看不见摸不着的软实力，才是伴随我们一生最珍贵的财富。
65东大综评-理想国
