飞行员报考什么大学
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11:03查看AI文稿AI文稿这近期收到一条私信啊，机长你好，我是一名北大的学生，北大已经在药学领域读到了博士，博士，但是我一直有一个飞行的梦想，所以想请教机长，如果现在转行去学习飞行，需要多久能飞出来？现在国内对于飞行员的需求怎样？是自费好还是签约好呢？冷静点兄弟。 一直以来呢，我都会收到很多关于招飞方面的问题，有大学本科毕业了想学飞的，有博士后想学飞的，也有小学生想学飞的。这不六月份高考也结束了，也有很多同学高考填报志愿，想走飞行员这条道路。今天呢，我们就来聊一聊在国内如何成为一名民航飞行员，以及二零二一年了飞 飞行员这个职业还值得你考虑吗？让我们系安全带准备起飞。 在开始今天节目之前呢，我首先要感谢让开，我先飞李同学。今天这期视频关于国内招飞的现状，大部分来自于他的亲身经历和考察。首先呢，在民航招飞方面，现在想要进入航空公司从事飞行员这份工作，除去自费学飞，主流的渠道只剩下两种， 第一种叫做养成生，第二种叫做大必改。大必改全称呢叫做大学生毕业改飞行。当然还有一种非主流的方法叫做大改嫁， 大学生没毕业盖飞行专业啊。但是这种情况呢，目前仅限于中非院，且门槛很高，要人极少，对于大部分同学来说已经名存实亡，二零二零年全中国也好像只有二十来人走通了 这条路。我们今天呢，主要就讲主流的这两种方法，第一种，养成生。养成生什么意思？顾名思义，航空公司自己招飞培养的高三应届毕业生， 在通过面试和体检以后呢，这些学生参加高考，高考分数以及英语成绩要同时达到高效专业和航空公司的要求，然后按照分数由高到低的顺序录 取到其报名的大学学习飞行。经过大学四年完成本科学习和飞行以后呢，毕业以后，回到招飞你的航空公司入职改装，这也是目前国内航空公司飞行员的主要来源， 当年呢，就是走的这条道路。高三的时候啊，由白菜行招飞体检面试达标以后呢，参加高考，高考成绩达标，填报志愿是零批次录取到北京航空航天大学飞行技术专业四年的本科，其中包含一年的出国学费。回国毕业以后呢，由原公司统 统一分配，改装了空客 a 三二零的机型，从副驾驶做起，一步步的走到了现在。这里需要注意的是啊，养成生是航空公司自己去各大高中去招飞，又 我的高中学校呢，其实对于招飞这些工作并不重视，存在招飞通知传达不到位的情况，有可能呢，就是招飞的人来了，老师呢却没有告诉你，结果，错过就错过了。养生招飞呢，一般从每年的九月或十月开始， 因此想要冲上云霄的同学，一定要在高三上学期随时关注各个公司的招飞动态。另外呢，养生生仅招聘外语种类英语的同学，高 高中选择了小于种的同学，便与招飞无缘了。由于养成生的内容还有很多，如果有同学呢，想要了解具体的统一的在这条视频下面留言，需求量如果大的话啊，咱们就考虑专门开一期讲养成生招飞。除了养成生的第二种 方法就是大必改，也是我们今天主要要讲的大学生毕业改飞行专业。这个大必改啊，最早由厦门航空提出并实施，到今年呢，已经有十几个年头了。大必改对于各位同学来说，更像是大学毕业以后找了一份工作。这种情况的招飞呢，更像是面试， 如果面试成功，按照正常的时间进度理论学习，航校培训，到回公司改装机型，最终成为副驾驶，大约需要两年的时间。 我研究生毕业的时间类似啊，听起来是不是还感觉挺不错的，但是这些呀，都是按照正常的时间进度来说。为什么我在这里要说正常的时间进度呢？因为近些年来的一些情况，已经 导致了大必改的时间成本逐日加大，变得非常的不正常了。这里呢，就涉及到了三大因素，分别是第一，二零一七年体检政策放宽。第二，二零一九年七三七 麦克斯停飞和二零二零年啊，新冠疫情造成了大臂，改变的非常的不正常。咱们一个一个来说啊，首先，成为飞行员必须要通过这个民航的一类体检标准，这个标准呢，从二零一七年的九月开始放宽，在此之前，中国民航形势大好，国内的所有航空公司几乎都在扩张圈地买飞机，但 受限于严苛的体检标准啊，这个每年通过体检合格的人数比较少，难以满足航空公司的人机比规划和整体的发展， 简单来说就是人机比你一架飞机要配几个机长，几个副驾驶，这个民航局是有要求的，你飞行员数量不够，你就算公司有钱要买飞机，国家也不同意你买，所以你没飞机就没发展，所以 公司呢，就开始高薪的挖人，抢人就集中在那几年，并且随着学生的这个竞视率的大幅提升呀，仅屈光度一向便将许多成绩优异制造 在蓝天的同学拦在了门外。以此为契机，为了满足这个民航发展的人力需求，也为了让更多优秀的人才进入民航，民航总局呢，以及专家委员会也开始探讨并放宽了部分的体检标准。与其说是放宽呀，不如说是与国际接轨， 其实民航飞行员本来就不需要这么高的标准吗？所以这一放宽，体检合格率明显上升，民航招飞名额也逐日增加，直到未日后的人员积压埋下了一个导火索。 二零一九年三月啊，波音七三七麦克斯率先被中国民航停飞，国内影响到最大的就是厦门航空，而大臂改的整体市场呢，也开始由这个停飞的事件呈现出了一个不良的趋势， 原因非常简单，下航本身就是这个全波音的机队，在七三七麦克斯停飞啊，七三七 ng 又停产的情况下，被迫不能引进新飞机，而当时航校培训的学员呢，已经慢慢的补齐了飞行生产所 必须的人员，本身那么多的新飞机飞不起来，对于航空公司来说就是血亏，你再多来一个人，那就是多一份负担，你说对不对？再有就是在七三七迈克斯停飞的前期啊， 其实夏航呢，就计划借着中国民航的红利，要扩招三千二百名学员以及储备学员。因此夏航也是二零一八年全年以及二零一九年春招期间招聘场次最多的航司。 只要是一流的大学，都会留下夏航招飞办的身影。这两个原因加起来带来的就是延缓学员入职送培的流程。国内航司，但凡是全播音机队的公司，或者是那些播音为主的机队的公司，都受到了这个七三七麦克斯停威事件的影响 下行如此大体量的航空公司都没有办法解决这个学员的安置问题。其他的小规模航空公司对于永源学员的冷处理手段，你们想想看，只能是有过 之而无不及。所以这就是目前大必改的现状，大量的积压，缓慢的消化，还有很多人等待着入职，就在 他们还怀有一丝希望的时候，您猜怎么着？疫情来了，众所周知，航空夜是受疫情影响最大的行业之一，不管是养成生还是大地改，招聘，入职培训、改装，都受到了很大的影响。咱们说句不好听的，这个航空公司再值得都吃不饱啊，每天都在考虑自己怎么活下去啊， 公司怎么缩减预算，怎么给员工发工资，你觉得他们还有多少精力和热情来接收新人呢？二零二零年，在疫情的催化下，国内 最大必改的招飞市场也发生了翻天覆地的变化，自费变成了二零二零年秋招的关键词，而工费招飞的门槛越来越高，招飞的行司越来越少，仅剩下的几家变成了兵家必争之地，竞争剧烈的程度你可 想而知。如果有幸成功入围，通过了面试，那么恭喜你，一只脚掌成功的迈入了航空宴的大门。还要恭喜你，很有可能喜提来的就是无穷无尽的等待套餐。二零二一年， 得亏是咱们国内一清控制的好，航班也在慢慢的恢复，就拿我们重庆航空来说，保安全保生产，还得从上到下严格控制预算，抠的那叫一个戏，放到原来你想都不敢想，但也就只有这样才能让一个航空公司活下去，大家也都能表示理解。 对于员工来说，这个飞行员的收入待遇肯定没有办法跟一七年和一八年比，但是对于国外的航司，中国的飞行员还是非常幸福和幸运的。我有一个新加坡行的哥们，一 一个月就飞了一班，一点办法都没有，非常非常惨。乐观估计啊，这个全球的航空工业想要恢复到易清田的水平，可能还需要三到五年的时间，这 还是在疫情不扩张，没有这种像印度上事情发生的前提下。而就算恢复了，这个行业的黄金时期也已经永远都过去了。 现在不是大家都在讲内卷吗？飞行员现在也一样，内卷的一塌糊涂。为啥？不缺人了吗？必然就要淘汰，航班量少了，那就谁优秀谁安全啊，谁就多飞， 出点问题抱歉啊，二话不说先停飞，你歇个两周，上上地面班再说，不但挣不上钱，还不起房贷，马上你就慌了，原来是五年放一个机长，现在放个机长十年起步，这就是现状，还什么辞职，辞职，真的，现在都没有地方要你，航空公司巴不得你辞职，赶紧把你卖一笔钱来回回血。 今天这个视频啊，有点丧，很劝退，但的确这就是现在航空业的现状，如果看视频的你，现在正在面临选择，或者说一只脚已经迈进了这个行业，卡在这 里不知道该不该放弃的。同学，如果你需要我的建议听好了，以下是我的建议，很简单，找个安静的地方，好好的问问你自己，你到底有多热爱飞行，向往飞行和热爱蓝天。 如果你觉得飞行他只是份工作，除此之外谈不上爱不爱的，也没什么特别的感觉，或者觉得是这个行业还可以，待遇还不错才选择的这一行业，或者更甚的是那种父母帮你选择的。你听听 机长的这个行业，一点也不轻松，圈子小，压力大，责任大，而且一干就是一辈子，转行太难，你一定要慎重选择那位要学的博士。 飞行梦是飞行梦职业飞行员是另外一回事，你完全可以从事别的行业，赚够了钱以后自己去学个飞机驾照，实现你的飞行梦，没毛病。放弃你现在的成就和专业，专门来转行做 做一个职业飞行员，现在是真的不是一个好时候。第二，如果你是真的爱这个行业，热爱飞行，热爱蓝天就是梦想成为一个飞行员的同学，听我的兄弟坚持干就完了， 飞行队伍需要你。疫情是一定会过去的，国产大飞机是一定会飞起来的，祖国蓝天也一定会等着你。 你现在飞不了，入职不了，你就学习投资自己，建设自己，千万不要浪费时间，也不要同流合污。你可能现在还看不到光明，看到的是最黑暗的时候，但是听那个机长的，民航业真的会好起来。我已经看到趋势了，没问题 好吧。 ok， 老规矩啊，咱们在评论区找到组织发表评论的看法，大家可以抱抱团取取暖，吐吐槽。没关注的呢，可以关注一下，点赞加转发，让更多人看 看到那个机长的视频。我是那个机长，能不出意外，过几天呢，还会更新一期。那我们下期再见了，拜拜。
1.5万Nic机长
00:46查看AI文稿AI文稿二零二五年六月起，空军将面向三十一个省、自治区、直辖市高中毕业生招收选拔第十四批女飞行学员， 采取初选定选两级模式，选拔高考成绩优异、飞行前置突出的录取女飞行学员，有机会成为空军双学级飞行学员，进入北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习。 我们欢迎更多有志女青年报考招飞，加入充满荣耀与梦想的人民空军。详细情况请登录空军招飞网进一步了解。
5.2万国防部发布
