openpilot c3怎么重置
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02:58查看AI文稿AI文稿咱设备安装好后我们开机，我们安装好时候等设备开机等待它启动。 我们需要在设置里选择他的车型，任何设置参数都需要提前强制下线，下线之后才能生效。点击左上角齿轮 滑到兑现为点击强制下线，现在我们已经下线状态，可以设置滑到兑现为车辆设定里边将我们车型选择， 我的是二三款比亚迪唐 dm 冠军版，但是门总让选择二一款设备，因为它和二一款是通用的。然后选择车型之 后，我们点到设定里边将 op 纵向控制打开，剩下的之后打开也可以。 然后我们点击 重置设备校准 回来，我们需要重新将设备较准， 点击之后我们强制上线， 当他显示百分之零时就可以进行叫缀。 我们选择一段路线进行降证， 车较准时，车速需要高于二十四公里每小时， 现在他已经开始叫准了， 我们尽量找一些直的线，直的车道进行校准， 大概需要两三分钟便可以调整到百分之百之后便可以开始使用了。 他必须在直线上才能进行校正，弯道时他是不会校正的。 好，我们的已经叫着完成。
1199郭先生的冠军唐dmi
13:30查看AI文稿AI文稿大家好，我是 c 本黄少博，今天来跟大家介绍欧鹏派的最新的开发版本零点九点四， 它里面有 n o o navigationr openpire 的全新功能，也就是很接信特斯拉 f s d 的最早是出版那因为现在一切都是实验模式，还在非常开发的状态。但是我就是非常好奇他今天能不能，到底能不能带我导航自动驾驶辅助驾驶呢？ 那今天就是非常好奇他表现出来的效能如何？我现在也还没上路测试。 那例如说要使用 noo 的话，就是连接上他的网站，有一个 connect， 点卡玛点 ai， 那在他的网页里面，因为我已经配对好机器，例如说我想要去高铁，我就点选一下 高铁，再点 navy game， 然后呢他就帮我把地标丢上去，丢到系统上的时候呢， 这个时候我看导航的位置，他就已经告诉我当前的目的要到桃源高铁。那我们就现在来测试，看看他这个 noo 的版本到底怎么样吧。 我现在先开到了路上，然后现在启用，启用了，他现在车子开始 开始前进，到了第一个路口，到了路口呢，呃，他又减速停了下来，然后左右没车前进好，这个路口处理的还不错，他现在在 就是直走，我的脚随时放在踏板上，就是随时会介入。如果说我觉得他处理的不好或有问题，那就要哎他转弯了。另外要讲一下这个版本呢，他转的比较大， 里面的车前进了，但是我们拍了，还没有前进，这地方处理不好，我要介入。他 在台湾的测试路况其实相对是比较复杂，例如说像前面刚刚就有一台摩托车，我们拍的还不见得会把闪避，他 现在在慢慢往前开，这个十字路口也都还看起来还 还可以，那接下来就是我们遇到一个红绿灯，有车子切进来，那我们停在他的后面暂停了下来。 再来要解释一下，就是 openpad 这个系统呢，它其实是非常早期开发的版本， 刚刚我们在过十字路口要左弯右弯的时候，他方向灯还并没有带上他，这是一个非常早期的测试版，那只是要证明说他其实在连接导航的功能上已经已经成功，就是可以开始在针对导航的部分做训练。 像这种在台湾市区前面有汽车，旁边有摩托车的路况相对来说是难度很高的一个测试，但是就是大家在测试的时候一定要务必非常小， 请要注意路况。现在所谓 level two 的功能其实都是辅助驾驶，所有的肇事责任都在车主身上，车主必须要承担一切的后果，所以大家使用一定要非常的小心。 由于 open pad 是一个开源的软体，如果说他已经能开发到接近特斯拉 f s d 的功能，那是不是表示说其实我们台湾很多的业界可以往这里面投入来研究呢？ 好，他现在跟上了，就是前面的绿灯的时候，前面的车走了，然后这台我们这台车是用视觉纯视觉的方式前进， 那前面这有一个弯是比较弯道比较大，车子会不会偏出去呢？也没有，因为我们做了一个过弯的减速，再来再前面这里就有一点危险了， 因为旁边路间有一个车，我不确定他会不会闪过，看起来是不会的，所以我就自己带了一下，再回到原来的路况，所以这个时候我刚刚做了一次介入。 那现在这个速度呢？你可以看到在机器上的设定或仪表上设定是时速是一百零五，但是 openpad 因为有导航有图资的关系，他现在帮我开的速度大概是在四十，这个开起来是 ok 的 啊，前面有一个红绿灯，但是看起来来不及，这时候我介入必须要刹机， open 拍的他现在的红绿灯变势呢？他并不会遇到黄灯的时候就提前减速，还是要一个完全的红灯禁止，之后他看到了他才会停下来，所以这部分还需要他 再继续加强和训练。另外一个就是台湾的路况，台湾的路况呢，我们的地标， 地上的标线的线道比较复杂，然后会有例如说会有机车停车格，我们拍的在现在的状态还其实并不并不完全认识机车停车格，有些机车停车格他会停在前面，有时候并不会， 这个也是要靠我们一直在路上开在一起上传训练之后增加他资料库的量，那欧芬派的 ai 才学会知道说在台湾的机车格要停在他的前面， 那现在我再把它设定成启用的状态，放掉刹车，车子没有前进，所以我们来看看等一下绿灯，然后再加上前面的车走的时候， open pad 会不会前进。 另外顺便一提的是，我们这一台车搭配的是卡玛斯，卡玛的，卡玛的 cc， 然后卡玛 c 呢？再配上 polo， 这一台车，他已经拥有导航驾驶的功能，在四驱可以转弯，让我们来看看他会怎么走， 那像这个地图呢？我们可以看到他已经有一个地标，他标示说在大兴西路的时候要左弯，那我们来看看他怎么走好。现在摩托车前进了，我的车也跟着前进， 像我们在测试这个道路的时候，一定都是要非常的小心，因为因为系统和 ai 它它还是一个非常非常 junior 非常小的状态，它可以说就像是一个小孩在开车一样， 所以一定要随时都要准备介入。 那我们看他过这个十字路口还有一个弯道，其实刚刚过弯是有减速的，那现在现在这里呢？那我们可以看到一个就是说跟特斯拉比较不一样的是他在目前的树荫的地方，他比较没有产，这树荫有很多，但是他没有产生鬼影刹车， 另外前面有一个禁止车有变速道，然后就下停下来， 那等一下就是要切换，看能不能上交流道了。那我觉得 openpad 是一个很好玩的系统，以主驾驶来说，那他已经他 已经是接近到大概三年前特斯拉刚试出 fsd 的状态，那这个 fs 就是他们所谓的 fsd， 其实是还需要大量的使用者上坟。道路环境跟 ai 互动之后， ai 才会变得更加聪明。 所以以康马 ai 来说，他现在输特斯拉其实是很很正常的事情，原因是因为他现在才刚推出他的第一版本，特斯拉其实训练 f s d 到现在大概也三年，三年多的时间才让他变得非常的非常的聪明。所以其实 以卡玛 ai 来说，还有一段一段路的时间要走 好，前面前进之后再前进，我们的车前进，其实他的 开车的 style， 因为大量的主要的上传资料都是来自于美国，所以它开的比较 cheer， 就是跟车的距离也不会太近，会在比较不适合像我们亚洲这种开法，但是它是比较保守，比较安全的方式。 好，现在前面的车前进了，我准备要左弯上交流道，但是欧风拍了会不会找到正确的路口弯进去呢？我也不知道啊，我来打个方向灯， 他是有在转弯的，但是我也不确定他到底会不会弯。 正确的路口他会上去吗？我前面这有一台车，我应该是要往那个车道靠近，但是看起来他并没有选择正确的车道，这时候我介入了，好恢复， 接下来呢，照道也来说，他应该要使出外侧的车道，那我们过这个弯是一面减速一面过弯，但因为 open pad 是辅助换道的关系，所以我必须要给他一个提示， 我的后方刚刚有一台车，所以 openpad 叫我要要要减速，那我现在要下一个命令，让他 换一个车道还是不行哦。台湾的车其实还是非常的非常的凶，我现在换了车道再开出去， 那现在呢，速度应该要上升，他并没有加速，所以我现在要开始踩油门。 另外竖线的部分已经看到他有带竖线是到一百了，那我们来看竖线会不会开到竖线呢？目前看起来也是还没有， 所以我现在会在踩油门加速到接近一百的速度。 好，现在时速到一百，我放掉了，他会不会一直减速呢？之前呢，我们拍了有一个问题，就是说他在他比较保守的关系，他在接近速度上线，会一直把速度降下来， 这个小货车很快的要擦出来，所以我必须要在方向盘上注意一下 再来。比较好奇的是，等一下到交流道口，他会不会提示我要右侧靠外侧下交流道 前面一台车切到我的车， 我的车子有减速，理论上到这个距离的时候应该就已经要准备要换车道， 但是因为欧风派的现在针对我们 vip 的车并没有闪到这样的人记载，我看他应该也不会帮我换车高， 那我现在后面没车，我就打方向灯，我用原来传统的辅助换道，他让我换一个车道，那现在看看他会不会自动让我换呢？看起来也是不会，所以我这时候要减速， 我要自己介入啊， 我重新会 好把方向灯关掉， 所以目前测试来的结果就是他还不会主动变换车道，原因是因为很多车系其实他的方向灯还没有带上。那再来一个就是他在四驱可以左弯右弯，但是呢，就是他的侦测范围的效果可能还没有很 很明显。 好了，现在就是我要介入他的， 目前测试到这边就是 openpad 最初的导航功能已经上了，虽然他还不完美还不完整，但是我相信他在经过长期的训练之后， 他的表现一定会更好。那我们就下次影片见啦，谢谢大家！拜拜。
