雅迪t35改锂电电量显示不准怎么办
今天我给大家分享一个这个雅迪 t 三五电量校准啊，有很多朋友买了这个雅迪 t 三五之后，这个电量百分比不准，就说车子电池不好，充不进，现在我给大家分享一下这个电池的校准方法啊。 第一步，把钥匙关掉，然后把油门加到底，刹车捏到底，把钥匙打开，然后油门不动，刹车一二三四五六七，第七下抓着不动，等三秒钟，一二三松开， 然后这个电量就校准了，看见没有？现在电量是好，这就是正常的电量校准了。
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00:35查看AI文稿AI文稿有不少车友反映说雅迪 t 三十五电量显示不准，今天一条视频教大家如何校准电量。电量校准就是通过断开空开，让 bms 系统重新采用电压。首先我们关掉电源，打开座椅座筒，找到底部的空气开关，把空开关闭，等十五秒到一分钟再打开空开， 然后拧一下钥匙，重新上电，电量就开始精准校准了。像车子经常停久了没充满就拔电， bms 就 容易休眠虚电，我们就可以用这个方法校准电量。下期视频分享第三十五，另外三个隐藏功能。
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04:52查看AI文稿AI文稿各位朋友好，我们看看雅迪 t 三五更换锂电池需要几步？第一步走取货， 现在我们已经到达安能物流取货点，已经取到货了，现在返回开箱验货。 先量一下，高度十七厘米，宽度二十五厘米，长度 四十六厘米，打开之后连接上我们集控的保护板，我们可以看到剩余的电量还有百分之六十， 然后电池的总容量是七十八安时，剩余容量四十六点九安时，温度三十点六，实时状态可以看到很多。第二步，开启充电，连接好安的森， 插上品字口，把充电器从零安调到十二安时，插上插座开始充电，现在是四百七十九点五度，我们充一小时，看一看 充进去多少电，现在我们可以看到充电电压是七十七点八八伏，十一点九安时， 一个小时后见。哎，忘给大家提醒了，这两个头充电的时候一定要包好，一定要包好，一定要包好。 已经充电一个小时了，电量来到了四百八十点五五度，然后一共用电是一点零五度，电量从百分之六十增加到了百分之七十六，增加了十一点七安时，电压从七十七点九增加到了七十九点六九。 第三步，准备好工具，准备拆车，先拆一二三四五六座桶的六个螺丝，以及电池仓的 一二两个螺丝，现在我们已经把座桶和电池仓打开了，然后拆掉这个螺丝，还有这个这个螺丝，然后拆除电池， 现在电池已经去掉了，我们现在来去掉这个固定的，这个固定的还有一二三四五六七八这几个螺丝，还有这几个螺丝，这几个都要去掉， 拆完螺丝把这几个壳全部拿掉，把这个绑起来，切掉横梁这两个地方，这两个地方都切掉。 好，现在已经切掉，然后把电池放了进去，然后这个地方也已经焊接，焊接完用自喷器喷一下，防止生锈，然后这个地方准备用两个螺丝把它固定起来，拿胶带缠好，然后就已经好了，现在已经上电，只剩恢复 所有的车壳以及里线了。好，现在已经全部装好了，我们一会下地下室测试一下充电是否正常。好，现在已经装完了，测试充电插上瓶子口， 十九十二安七十九点九伏，没有问题， 现在已经全部装好了，我们跑出去测试一下跟原来的速度有什么变化， 因为某些关系，测试的过程就不给大家放了。然后这是加速阶段，快速档加速阶段，电流基本在四十安左右，加速完成之后剩二十五安左右，最快速度达到五十公里每小时， 这是慢速档，慢速档加速的过程大约在二十七安左右，不会超过三十安，加速完成后在十三安左右，速度能达到四十公里每小时。好，现在我们已经测试回来了，开始充电， 还调到十二安七十九点七伏，然后电表是八零点五五。 好，今天的测试就这样了，后续的续航测试我们下周再进行，各位朋友拜拜。
635为啥非要有昵称
00:28查看AI文稿AI文稿雅迪 t 三五一带计量模块安装教程啊，收到的模块是这样的，它是有一个转接线和一个正负极，正负极的话我们就直接接到 控制器的正负极就可以了。转接线就是把原车的这个插头拔下来和我们转接线插上，然后我们转接线另外一头再插回去，就这样安装完毕了。调试计量模块的办法。
85修车师傅
01:16查看AI文稿AI文稿今天我的这个发财脚垫到了啊，配合我这个雅迪 g 二六，不过呢今天不是来跟大家谈这个 g 二六的脚垫，而是谈这个铅酸。换了锂电之后，他的这个剂量不准，剂量不准呢就需要买一个这个锂电计量器，实际上面也就是一个小的电阻， 然后呢把它接到这个仪表盘的这根线上面，他有四十八、六十七十二三个接口，我们四十八伏的电池只需要接正常的红线就可以了， 把这个表面的这个盖板打开，然后就可以看到这些连线，连线的话它是用一个防水布包着，我们呢不一定要把线剪断，走中间把它拆开来，然后呢连上我们的这个铅酸计量器就可以了，它的这个作用呢就是让这个铅酸的仪表 慢慢的来适应这个锂电的电压，其实中间就是一个降压的过程，然后呢使我们的这个铅酸可以正确的显示锂电剩余的容量。所有搞好之后呢我跟师傅讲，对，我包包好，拿个线扎扎起来防止进水。然后大家可以看到 g 幺六的这个 屏幕，其实他这个大灯是可以调远光的，但是他没有做这个接口，他是留了两个预留接口，好了看一下搞好了。
143南京洛克小孙学习机
00:51查看AI文稿AI文稿这完美完美完美，好的太棒了！哈哈哈，这位是咱南京的粉丝，原车铅酸电池系统不够用，改装为雨燕之后，电量显示一直显示不准，据说能够通过电池蓝牙连接手机看电量， 但是日常骑行啊，太不方便了！朋友介绍知道在这能够根治仪表显示问题，专程过来找郭伟家装专用匹配仪表，立马恢复精准！屏幕前的车友注意了，不管你是铅酸钙锂电还是锂电改为铅酸， 咱们都能做到专表专用！四十八伏、六十伏、七十二伏全规格覆盖锂电，铅酸仪表电量显示清清楚楚，剩余电量一目了然，日常出行全程安心靠谱！
00:38查看AI文稿AI文稿g l e 五也是电量不准啊，换了锂电之后就不准了。对啊，我那个本来就是那个铅酸的计量模块，这个模块到时候你换什么电池，只要它有蓝牙连上去就可以了。 原来的计量模块都在这里。这个接了有充电器吗？有， 这个好像是只有九号车还有香格里拉的。嗯，首驱也得雅迪有一部分有系统的车才能，大小跟原来是一样的，装回原来的位置就可以。点上去之后呢，我们要设置一下的百分之七十五，你这里也会是百分之七十五的。原来一直是百分之零，现在又正常了。
857七哥计量模块
02:07查看AI文稿AI文稿啊，锁匙也没打？有啊，显示不准确， 电量显示不准确了，就是显示不匹配了。电池里面有电啊，七十多伏的电， 这样子，我先把你这个电量给那个校正一下，然后你先取一下看，七十七伏 大概在百分之八十多的电，还有百分之八十的电。对啊，你最少是满格还就是一格？就是两格，空的三格嘛，总共五格是不是啊？ 看这个格子啊，看这个格子，一格一格往下掉啊，现在掉电量先校准，然后你先骑。那也就这么快了啦， 你要想再快，快了就要省电，这个就是你越快越耗电的，没有说越快越省电 的。是啊，三三档模式，一个是推行模式吗？推行模式是很慢很慢的啊，我们正常这个档，然后想快点就用这个档啊，橙色的就是快档， 跟车一样的，马力越大越耗油，一样爬坡力气还可以嘞。这这款车嘞，这款车力气还是很大的啊，想要老板的气冲一点。 刚才看这两格，现在在满地有没有，现在他就满起来了。现在正常了，先先骑，边骑边观察，先试一下，应该来说是正常了。
291雅迪售后（建阳大众车行）
02:54查看AI文稿AI文稿雅迪七三五装骑行堡垒， 不得不说比亚迪这一款真的太漂亮了，兄弟们赶紧安排吧！兄弟们真的挺帅挺漂亮挺 ok 的， 像他这种接线端子都是这种接的，你像那种传统的全部都是那些插孔，他这种设计要安全些，要老实些，插孔的话容易烧烧熔。 他们喊我找剪刀，他这边明明是把长剪刀，换个小剪刀插上充电亮灯、电量显示 屏幕没有问题，战斗。
01:08查看AI文稿AI文稿雅迪车主 t 三五二代来了哦，你们不是一直想看吗？今天现场量仓，原厂电池仓看好了哦，别在网上选购电池的时候卡壳卡盖板先看清楚哦，先量一下它的长度三十六点五，极限三十七，再看一下它的宽度 二十三，极限二十三点五，高度高度十七。这个仓先跟你们讲一下哦， 到这里，这里，到这里是他的一个长度，这个长底是四四方方的，也就说呢，这一个长底看到里面没有， 里面的空间还很大哦，它是有提升空间的。如果是按照原厂的话，碳酸铁底可以装到国轩的五十元，软包的那个铁底三元的话可以装到六十元。他的这个 t 三五二代跟 t 三五一代的电子厂不同，雅迪的新款车基本上都是这种长的， t 三五一代的是 t 型仓，这个二代的还是长方形的仓，整整齐齐的啊。应粉丝要求， t 三五二代的电池仓原厂尺寸量出来了，如果说你还不懂得怎么配电池的，评论区告诉我你的车型，挨个回复。
00:33查看AI文稿AI文稿如果你刚买的雅迪汽车五，它的电量显示不准长这样啊，根本还有人求来告你。第一步，先把电手关了，再打开车门，这里呢有个空气开关就把它关了， 关了之后你把那个叉子等十五秒再打开这个抽纸下的控制开关，把它打开。哎，我来再打开到电源处，让它空到一面就会显示更加，如果大家还不会的，可以到今天是俺家的店，这还有人帮你调整啊。
01:01查看AI文稿AI文稿雅迪 t 三五铅酸改锂电，然后选择仪表线的红线剪断 拨开红线，然后降压模块的红线接上火线的终端 模块，模块上面的黄线七十二伏，这 真的没这破视频呢？嗯。
02:52查看AI文稿AI文稿大家好，我是老张，很多朋友放了锂电池后充不上电，不是锂电池坏了，而是你的充电口不匹配。就像我们常见的丽媛、雅迪、艾玛、 台铃这四款电动车，它的充电口都是不一样的。今天老张教你一个方法，不用改线，也不用剪线，几块钱就搞定了，以后放锂电池再也不为充电口发愁。现在市面上的锂电池和充电器的充电口，基本上都是这种平字头， 就是这种三角的插座。但是你车上的充电口，每个规格的，每个品牌的都不一样，雅迪一个规格，爱马一个规格，绿源一个规格，台铃一个规格，还有小牛和九号，他们也是不同的规格，这品牌的充电口全部不通用， 问题就出在这里，你放了锂电池后，电池是扁头的充电口，你车上我们是原车的 专用充电口，这两个配不上，所以就充不上电。很多朋友遇到了这个问题，第一反应呢，要么就是剪线，要么就是改原车那个充电口。老张告诉你，这个做法有风险，如果不是专业的人员 把那个正负极线，如果是接反了，轻则烧充电器，重则锂电池也可以烧保护板，一组电池几千块，为了省几块钱，搭进去不划算。正确做法很简单，就像我们去网上买一根这样的线， 这样的转接线一头是品字头，一头接你的原车的充电口。现在我就演示给大家看一下， 这就是我的雅迪电动车，这个充电器就是品字头的，你看我这个转接线，这个三三角插座也是个品字头的，就这样插，跟那个充电器这头对起来，然后这头就插那个车上的那个充电充电孔，嗯， 就很方便，不用改，看这样就充上了这头，然后充好插好这里，然后就这里去插电源就 ok 了，就解决了问题。 有了这根线就不用改线路，即插即用，很方便。那么我们怎么选呢？很简单，拍一张我们车上充电口的照片，发到网上去找某某品牌的充电口，转品质头转接线就可以了，一般 几块钱到十几块钱就搞定了。注意一点，你买的时候看一下电流标，一般十安以下就可以了，线也不用摆太细，要在一点五平方以上就可以了。总结一下，第一，换锂电池充电口对不上很正常，不用心慌。第二， 别去剪线，也别改那个原装充电口，有风险。第三，买根转接头，不用改车，很方便又实用。几块钱兄弟们，换锂电池本来是件好事，别因为充电口这点小事用不了造成不开心。这期视频就给大家讲到这里，有什么问题请评论区留言，拜拜！
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01:19查看AI文稿AI文稿看过来了，老表们和成天下这个老表刚中了一个电动车哦，雅迪的 t 三五啊，非常的亮，看到没有哦，雅迪的哦啊，来家人们，他的话呢，嫌脚踏千川不够用，接下来啊，主播给你安排一组放座桶的锂电池， 当当当当就是他了，七十二伏五三呢，看一下啊，我们直接放进去，那我们再把接口啊，那正负极对！好喽，那轻松搞定！ 这里主播给大家说一下啊，两组电池一起用的情况下，一定要装一个双路空开，一组是管理铅酸的，一组是管理锂电池的，当然你两组一起打的话，你看他是打不上的，会跳闸的。 所以兄弟们啊，在用锂电的过程中，想铅酸和锂电一起用都是没有问题的，但是一定要搭配一组啊，我们的双公开，这样才会更安全。好嘞，我们来看看能不能启动哦，亮了哦，亮了亮了，我们再看看它转不转的哦， 好 p 档没有解哦，翻车了哦呦，这个动力嘎嘎亮啊，这一个电池的话呢，都是带有保险嘞，所以有需要的老铁们啊，点击小本毛的头像关注，主播给你安排一组大大的棒！
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00:35查看AI文稿AI文稿入手新款雅迪 t 三五，二代一换控制器功能全丢，该怎么选适配的控制器，既提升动力又不丢功能？二代 t 三五不同于一代，仪表协议全新升级，可投屏听歌、 来电显示。如果你更换普通控制器会丢功能和仪表显示，那么如何在更换控制器提升动力的同时保留原车智能？推荐这款美蒂斯控制器，雅迪全系列车型通用， 不管你是一代还是二代，手机端轻松切换协议，不破一根线，原车直插安装，需要的车友点击下方咨询。
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