坦克500进气口在哪

坦克五百 ft 的发动机舱拆掉试版后，是一根金属铁管在支撑着这个试版，个人建议是这个试版可以适当缩小，直接固定在水箱框架上，这样可以更加方便维修。 装饰板可以遮丑，但是遮不住设计的随意性与拼凑，期待国产车设计的更加精进与严谨，让大家都爱上国产车。

坦克五百 hift 的机舱看着还是比较规整的，电瓶用的是瓦尔塔的节气门，上面有一颗黄色的电缆，这边稍显凌乱， 刹车泵和 a b s 泵是一体化设计的，这个比较点赞，上边有个隔音罩，这一侧呢一个小的涡轮，涡轮后边是三元催化器，三元催化器下边就是颗粒捕捉器了，这样的设计是现在的主流设计。 电脑呢装在了发动机舱里边，电脑的旁边是电控的单元，这台发动机的功率是二百五十匹， 三百五十扭，加上电机的总功率是四百匹出头，加上七百牛米，这样的动力总成，你们觉得怎么样呢？

坦克五百不管是运动版的还是商务版的，中网进气口间隙比较多而且大，用车时间一长，蚊虫、棉絮等杂质很容易从中网穿进，散热片被堵塞的话会影响散热效果，影响发动机功率，这里面的杂质即使是拿高压水枪去冲，也不一定能冲洗干净。 安装防尘网还是很实用的。三零四不锈钢材质，耐高温、防老化，不容易生锈和变形。原车中网尺寸设计，安装贴合，可以有效阻挡杂质。频繁跑高速和越野的朋友，点击左下角的链接强烈推荐，记得点赞关注哦！