你的 cvt 变速箱是钢带还是钢链呢?很多朋友都想知道 cvt 变速箱稳定性到底怎么样?家用能不能选?看起来肉不肉?今天咱们就来聊一聊。首先咱们要知道, cvt 变速箱分为钢带和钢链是两种, 钢带式的承受不了大扭矩,如果经常包着驾驶的话,钢带容易打滑、动挫甚至断裂。但是由于制造成本较低,现在的家用型轿车基本上都在使用,比如日产骐达、轩逸、蓝鸟飞度、思域、雷凌、卡罗拉等等。和钢带的比起来,钢带式的 cut 就明显要靠谱很多, 结构有点类似于几个肩并肩的自行车链条,从结构来说,钢链的更加牢固一些,可以承受更大的扭矩,所以提速更快,动力更强,因此 比钢带的更加抗造一些。一般搭载奥迪斯巴鲁、英菲尼迪、别克、伊莱特等车型。所以并不是所有的 cvt 都不行,只是你选择了比较脆弱的钢带式 cvt 而已。
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cvt 的一般有两种结构形式,一种是钢带式的,一种呢是链条式的。你们看一看,这两种从外观和结构设计上都有很大的差别。这种钢带式的 cvt, 其实就是把一个个的钢片包住在这两条钢带上,就行驶到我们看到的这种外观形式。但是由于这两条钢带的材料问题,能承受的扭矩是有限的,当你经常使劲的踩油门的时候,钢带突然受到很大的冲击力,很容易分断。而这种链条式的 cvt, 他所有的这些连接片都是用削子串起来的,结构的也非常的牢固,可以承受相当大的流阻,一般是不会踩断的。这种链条式的 cvt 使用的车型有奥迪、斯巴鲁、现代、英菲尼迪。而这种钢带式的 cvt 使用 的车型就很多了,比如日系的本田呢,丰田呢?日产呢?还有众多的国产的车型上,比如奇瑞亚、吉利、众泰、比亚迪、北汽、江淮、东南猎豹等等等等。精彩波箱,关注波哥!
