极核ae4ipro动画使用教程

上班上班，今天黄梅预计终于停了，开始降高温了，今天呢把这个 asi pro 也拿出来溜溜了，还没走，哈哈 啊，路上当心点吃啊，拜拜拜拜！今天也终于是把我的这个 a 五啊出掉了啊， 这个老伙计呢，也是陪伴了我大概两个月吧，当初买它呢最多大的原因大家也都知道，就是为了测评啊， 希望接受的小伙伴呢啊，能喜欢他这辆车啊，虽然没有动他的那个原厂的避震包括控啊，但是呢我在这个电池这一块呢，还是给大家上了比较好的小花电池啊， 因为当时是为了去测这个车的性能吧，就必须改到七十二伏，可能真的是集合最后一辆比较强的电视了。 对于身高高的小伙伴来说呢，我我 ip 绝对是一辆好的车啊，因为他的这个脐橙的坐姿呢，能够让身高高的小伙伴有一个非常良好的那个坐姿啊，好的坐姿呢，加上他这个好的操控呢，你才会愿意骑这辆车啊，同情呢，还是这部这辆四 i pro 比较好啊， 每次我在骑赛 pro 去通勤的时候呢，我整个人就会比较舒服啊，而且虽然他有种骑狗的感觉，但是骑的是一条比较舒适的狗啊，程度呢是要大过其他的任何车啊，我是唯一给他去换了这个坐垫的车，这个舒适的坐垫呢，在过坑洼路面的时候呢，会 帮你减少一部分的这个滤震啊，亚米斯的坐垫在这辆车上面呢，你并不会感觉到他的那个高度啊，但是呢，如果你加到坐高比较高的像安叉 pro 啊 ay 上面的话，你整个的那个坐高就会变高，那其实这个 miss 的话并不适合矮个子去更换啊，因为原本的这辆车的坐高就高，你在卧脚下踏的时候呢，他整个的那个脚就有点吃力了，那再加上这个坐垫的厚度， 再加上这个坐垫的厚度呢啊，会让你的那个脚更加难以着地啊。当然通行的路上呢，一辆好的操控的那个车啊，无疑是给你的那个整个出行带来了比较大的方便啊，至少啊，你在这点通行的距离里面呢，你不会感受到累 不累的话呢，对于你的上班来说还是压力比较小啊，小孩的三元里呢，并没有适配这辆车型啊，不然呢，如果有的话，我会把这个电池换成那个三元里，但话又说回来了，我这两块原厂的这个斯巴三列堆电池呢，能保证在我这一段 就是他的质保期内呢，我是不受影响的，毕竟对于新手朋友而言呢，质保还是比较重要的，不管那个集合的售后到底好不好，你在他的质保范围内，你没有更换任何的原厂部件的话呢，他必须得认了。 但是一旦你换了电池，那你这个出现了后续的这个问题呢，确确实实啊，就比较难以维权啊。 所以呢，我的建议是说，如果新手小白的话，还是尽量使用他的原厂电池，等你的那个质保期过了之后，你再更换的相对的电池啊，因为机械的东西呢，你说一万两万三万公里啊，都可以去洗 的电池在之后呢也可以折旧一部分的钱去换新的电池啊，这样子会比较好。中商这个东西呢，说白了很多人说为什么要牺牲这个踏板的空间去装 装中箱，之前也说过了啊，除了颜值之外呢，我更大的作用就是这辆车的储物空间实在太小了。那有了中箱之后呢，我这中箱里面可以放一些必要的一些工具啊，包括我的雨披，再加之呢，这个中箱呢，也确确实实可以当一个儿童座椅去坐啊，有时候在我自己 家的女儿呢，可能也是需要这个东西啊。那对于之前牺牲的这个踏板空间呢，其实我个人觉得还好，因为他的整个车呢是比较小的，所以啊，他并不会让那个你的这个脚踏的这个脐橙会改变 多少。这个速流的中箱呢，确确实实啊，会让这辆车的这个颜值会提升不少。 ip 呢，它整体的那个车身还是比较小的，所以它的这个流线的形状呢，确实没有像 asse 那么的好看啊，所以当你加了那个速流中箱之后呢，你的整体的这个车就会显 比较饱满。很多人问这个震手的问题啊，我可以很负责任的说，任何的车型呢，是在所有的那个车型里边，在震手这一块相对来说是比较好的，但是你对他的那个期望值也不要太高啊，因为毕竟给你的这个前减震心呢，也就是普通的前减震失养， 不过他在那个调教方面呢，会相对来说会优于其他的几辆车，但是对于这种铺装路面的话，完完全全足够了。我最大的问题呢，其实就是那个弹簧前减震声音的弹簧不够回弹了，那导致你的所有的力都呢会一下子的直接传递给你啊。呃，非机动车道上面， a 三 pro 的这个提速呢，完完全全就足够了，六十码的速度呢，在你们这个非机动车道上面，奔驰还不够吗？这得多快啊，像这种路面的话，其实五六十码真的是值得 非常舒服了。最近也有很多小伙伴也在咨询这辆车跟那个 emk two 啊，就是那个机械师一代的二代怎么比啊？ 我其实就是想说，就看你喜欢什么，如果你对这种车机并没有任何的这个要求的话呢，喜欢这个极致的操控啊，那这辆车呢，真的是你去买啊，拥有多辆车型的人啊， 其实可以像我一样的话，留一部这种单人通行的这个小钢炮，然后再留一部比较大的那个实用的那个车啊，像 i 叉 pro， f 叉 pro 或者那个 a 五 y 啊。 但是呢，如果集合的车型呢，如果你拥有的太重复，那我建议你可以去尝试一下其他不同的车子啊，像那个 a 四 a 五之后的这个车型的体验感呢，就完完全全就一样了。好在很多的那个类 里面的驾驶感觉上面还是一样的，虽然那个 asi pro 的驾驶感更接近于电动自行车，但是他的那个操控逻辑，包括他的转向这些呢，都还是跟五 r 差不多，毕竟是一个那个系列出来的嘛。我现在拥有的这个整合的车型里面呢，就很简单， 四 i 跟那个安叉 pro 呢，两辆车同时轮换的起啊，安叉 pro 给到我的更多的是一个大的空间的实用性啊，做工里面呢，集合啊，目前现有的这个电子里面， ez 三 i 跟这个 asi 的做工是最好的， 哪怕就像 ae 四啊这样的车呢，他有很多的按键呢，会有显得比较高级啊，其实很长的时间呢，我都是非常喜欢这辆车的，平时上下班可能我没有这段时间骑的比较 傻，因为我想把这辆安叉 pro 骑的更多一点，然后测评的，比如说测个几个月之后啊，把这辆安叉 pro 的所有的那个缺点正好能给他取出来，所以这辆车会骑的比较少， 那么更多的时候呢，周末的话，我可能骑这辆车就骑的比较多了，最主要这辆车是四十八伏啊，四十八伏你在那个大排查的时候呢，就 体积又小，然后并不眨眼啊，让叔叔对这辆车呢也是就基本上是忽略的，不像九号，九号的话真的是叔叔的重点打击对象。 这辆车呢，其实相对来说我其实还是比较少的，因为就我买到现在的话，这辆车也刚刚是迈入一千五百公里了， 就这些时候的这种骑行的体验来看，这就是啊，这辆车这么久的时间骑下来，很多的小毛病呢，其实很少，它最大的一个毛病呢，其实就是一个那个打底，但是由于我的身高跟体重呢，并不会让这辆车会有过多的打底啊， 而且我增加了这个比较好的这个坐垫之后呢，整个后避震呢，相对来说会比较舒服啊， 而且猜车的时候呢，这辆车的那个排线的工整程度，包括他的那个扎条啊，都是非常的好，可见集合在刚出这辆车的时候是真的是比较用心的， 而且这辆车从磨合期到现在啊，他从来就没有发生过这个后轮蹭碟的这种异响啊，包括刹车的异响通通都没有啊，这点是我真的是比较熟悉的，所以呢，即便这个如果集合的 售后真的也不尽人力，但这辆车的品控呢，完完全全就足够你去提醒了。而且我到现在为止也没有怎么样子对他做一个保养啊，大部分的这个异响呢， 这部车可能会有的异响啊，就是这个速牛中箱，但速牛的中箱呢，我装到现在他的这个异响程度呢，相对来说是真的是比较小的， 因为他这个贴合度非常的高。好的品控呢，好的那个驾乘体验呢，确确实实是比较值得推荐的车型啊。好了，宝子们今早的聊天就到这边了，大家拜拜。