海狮06ev高速方向盘抖动怎么解决

有一位车友说啊，高速一百二十到一百三十的时候，方向盘抖动，抖动的厉害，道路力作了， 轮毂校正了，轴承也换了，轮胎也换了，但是还是不行，这个应该怎么去处理？怎么去分析？ 首先要明确一个问题，你的车在高速公路上跑一百二或者是一百三十公里每小时的时候，方向盘抖动严重是什么形式的抖动严重分两种哈。第一种，比如说我们短暂的松开手， 短暂松开手这个方向盘，你眼睛可以明显的看到这个方向盘左右的这样轻微晃动或者是严重晃动啊，严重晃动说明是真的严重抖动，如果是这样轻微晃动，他也算左右抖动，左右摆动啊，这是一种情况。第二种情况，同样的车速，我们松开手之后， 你眼睛看不到他左右摆动，眼睛看不到，那只是手在摸上去的时候感觉到这个这个方向盘在 在特别高频的震动，就是他这种频率呢，就好像一直在哆嗦啊，不是这种左右摆动啊，这是两种情况。如果是第一种情况是这样左右摆动，那我们还要考虑的一个 因素就是你的方向机有没有问题，也就是转向机，转向机包括转向机的本质，包括转向机的本质两端的 那个连接杆，两端的连接杆我们叫转向机的外拉杆，转向机的外拉杆和它的连接件，连接件通常叫仰角或者是转向节，或者叫 轴承的支架，怎么叫的都有啊，不同的地方叫法不一样。转向机末端的转向机一左一右，末端的两个连杆和连接的那个部件之间是不是松晃？是不是有问题？这个可以去考虑一下，但是这种可能性我认为不大， 为了验证是不是车轮引起的，我们可以找一段不限速的公路啊，可以跑到一百三以上的，你试一下，如果超过一百三，是不是这个抖动量就减轻了？如果是这样抖动的话啊，我说的是，如果是这样抖动，左右摆动的话，那我们车速超过一百三以后， 会不会这个这个左右晃动量就减轻了，甚至是车速再提高一点的话，是不是就消失了？如果是这样的话，那说明你的车轮胎上车轮上面的问题。刚才口误啊，我说的是车轮，车轮包括轮胎还有钢圈 好是车轮的原因。继续去检查动平衡，道路地都可以啊，你去检查一下动平衡。我不知道你这个问题，你是找了几家诊所，也就是说几家修理店，几家四 s 店去检查的这个故障 啊。如果你只去了一家，他们说没有问题，说大概是正常的啊，没有发现一点，那你去换一家，换一家试试， 换另一家，找两家，三家都行。你去让他们分别看看，找一些老店啊，看看是不是给出的结论都一样。因为你超过一百三以后，如果他的左右晃动量变小了，甚至是再往上的话，很轻了，那说明轮胎动平衡的可能性非常大。 继续检查车轮动平衡，如果说车速更高的时候，依然还是左右晃动，左右摆动，或者是随着车速的增高，它的晃动量加具了，更加的厉害， 那说明有可能是其他方面啊，当然车轮也不能排除，主要考虑的是车轮，也就是说你的晃动，你说的那种抖动严重是这样左右摆动，这样左右摆动，这种的话主要去检查车轮，车轮包括 钢圈，也就说轮毂还包括橡胶部分的轮胎，还包括与车轮相关联的轮毂，车轮相关联的那个轮毂，你把车轮拆下来，你把车轮装到车上， 装到车上，你是靠五颗螺栓或四颗螺栓再固定到我们的这个车上的，对吧？螺栓拧到什么位置上了，螺栓就拧到轮毂上了，那个叫轮毂，就是一个巴掌 直径巴掌大小的那个东西啊。有些这个你去搜索的话，有些叫法兰，叫车轮，法兰叫轮毂的，叫什么的都有，那个专业叫法就是轮毂，它是轮毂啊，我们车轮上的这个，这个金属是钢圈， 如果不是左右晃动，你说的抖动不是左右晃动，而是第二种。我说的第二种情况就是那个手扶上去之后，感觉这个方向盘在高频的震动， 但是松开手之后呢，看不到他的左右晃动的情况，手扶上才有高频震动，那这种抖动，这种震动，那你考虑的方面会更多一些。不光是轮胎， 有可能钢圈有问题，钢，比如说钢圈变形了，这种震动通常呢还会伴随你的脚踩到地板上， 你能感觉到地板也在震动，或者说你的座椅也在震动，也就是说整车都在震动。如果是这样的话，那你检查的方面就要更多一些，考虑的就要更多一些。 除了车轮要排除以外，车轮排除很简单哈，你可以换四个车轮。换四个车轮，我说的车轮指的是钢圈带轮胎啊，换四只车轮你装上去， 换四只健康的车轮装上去，你再跑跑，有没有这种现象？没有的话那就是车轮的问题，如果还有的话，我们就可以把车轮排除了，那有可能是轴承或者是轮毂，或者说叫法兰，轮毂和法兰是一个东西啊，就是说安装车轮的那个东西，和车轮挨着的那个东西 啊，可以考虑底盘上的所有的橡胶件，包括转向机的刚才我说的这个橡胶件都要去考虑，都要去检查，这些都是常规的基础， 就是我们检查这个问题之前，你首先你应该排除那些老化的配件，老化配件会不会对他进行影响？ 总之呢，一句话啊，如果你只去了一家，他检查不了，你换一家再试试 第二家，如果还不行的话，你再换一家试试，有可能你的问题就能解决。再补充最后一点啊，如果是我说的第二种情况，第二种震动方式，手摸上去高频震动， 那除了检查以上我说的这些之外，还有发动机的支撑，也就是说发动机的悬挂件也可以叫发动机的犄角支脚 啊，鸡爪垫，叫法各不相同，但是都是一个东西，就是你的发动机是怎么落到整个车架上的，是通过发动机的悬挂件，也就是发动机的犄角这些东西。这些东西安装的是不是存在 就说别劲的这种情况，安装的是不是存在不正常的情况，位置不正常，或者是他一直在两个部件之间在别致劲， 这样也会引起震动。还有包括你的排气管，排气管和车身连接的地方有没有产生这种别致劲的情况 啊？这些都要去排除。还有最后一个，那就是我们的转动部件，高速行驶当中，除了我说的这些，还有哪些是运动部件？那就是转动轴， 如果是我们的前驱车，那就是半轴，如果是后驱车或者是四驱车的话，那我们还要考虑桥间的传统轴，就是从前桥到后桥之间连接的那一根很长的轴，包括轴上的轴承， 后桥的话那就是后桥左右的半轴，也叫这个输出到车轮上的传统轴，这些都要去考虑，都要去检查，都要去排除，记得关注再走哦。

开车的兄弟们注意了，车子跑到一百一、一百二的时候，方向盘明显发抖，车身也跟着晃，踩油门越快抖动越厉害，低速行驶一切正常，一上高速就难受。遇到这种情况，不用盲目大修，十有八九就是轮胎动平衡出了问题，轮毂数据失衡， 高速运转就会产生震动，长期不处理，不仅开车不舒服，还会磨损轮胎，伤底盘悬挂。定期做个四轮动平衡矫正轮毂配重，做完之后，高速稳稳当当，方向盘不抖，车身不飘， 开起来既安全又舒服。车辆有任何底盘异响，高速抖动问题，随时过来帮你精准解决。

老铁们，上期视频我不是说我的车原地打方向，轮胎跟方向盘都震动吗？今天正好五一了，休息，去一趟修理厂换一下助力油，看看能不能解决这个原地打方向抖动的问题。咱们现在就出发啊！好了，咱们废话不多说，出发走曲 到达修理厂，这个是正在放出旧的转向助力油， 正在清洗助力油油壶，助力油壶清洗后里边就清洗干净了， 正在加入新的助力油 来找下包装。奥迪原厂助力油已换完，正在原地排空气。 换完油了，兄弟们，现在给大家做个测试啊，着车状态打一下方向，希望它能好啊，见证奇迹的时刻啊！好了，确实好了， 一点都不跳了，多少有一点特别轻微，可以忽略不计了。如果有想维修这个问题的，可以建议你们先尝试换一下这个助力油，试一下 行了，挺好，因为原厂的那个高压油管太贵了，问题完美解决。点赞加关注，后续分享更多用车小知识！

人家告诉他，一定是动平衡的问题去做了动平衡，抖动依然没有解决，高速上面该抖的还是抖，沃尔沃的 s 六零高速上面行驶的时候，方向盘抖动，车身抖动，座椅也在抖动，真的是吃了非常多大亏。动平衡做了之后还是抖， 就听别人说什么传统抖有问题，慢抖有问题是什么机脚标换了一大堆配件，结果问题依旧。如果说车子出现的这种情况，一定要做一个全面的检测跟排查，这样才能一次性的根除问题，不用再去走弯路。到底是什么原因导致这一台车在高速上面行驶，抖动数据一看 一目了然，那怎么算是全面的排查问题呢？像我们这台亨特的道路里，车轮在上面经过一圈的检测，到底是轮胎的问题，还是动平衡的问题？ 像这台车，它就是有三个轮毂变形，而且其中有一个，它的变形量不是很大，用肉眼你是察觉不出来，但是它依然会产生这台设备，它的一个检测方式是通过这个滚筒，它的一个下压去检测这个轮胎，同时还有红外线去检测这个轮毂，它变形的一个失圆度全部是用数据的方式去展现给我们，所以 一站式的来这边一次性去检测。那在我们这边检测出了轮毂变形之后呢，又会来到我们这一台意大利科技无损修复机上面，把轮毂修复好，装上车，当天一站式在我们这边解决问题。

车友们是不是总遇到这种情况，车子跑高速发抖，方向盘共振动平衡来来回回做了好几次还是没有用？其实是你没找对问题的根源。很多时候不是动平衡没有做好，而是轮胎和轮毂存在隐性的匹配偏差， 这就是道路力不达标。普通动平衡只能解决重量不均导致的抖动。而我们道路力呢，它可以用这个滚筒给轮胎施加压力，模拟我们轮胎在路面行驶的一个状态，测出我们轮胎垂直抖动和侧向摆动的力度， 把我们轮胎的硬点和轮毂的低点给他找到，再进行匹配优化，这样就可以把我们轮胎在高速行驶时跳动值降为最低。你的车是否也存在高速抖动的问题，或者是换完轮胎轮毂以后出现了抖动的问题？不妨把你的问题打到评论区，我们一块聊聊。

遇到这种情况，你是不是直接就跑维修店，他们不仅给你换刹车油、方向机，还给你换刹车片，这一套下来就是大几千，这个冤枉钱不挣你挣谁的？今天一个技巧直接教会你如何省钱。抖 动的原因主要来自于刹车盘不平导致的，所以说你抛个光或者直接换个新的就能够解决这个问题。关注我，每天教你一个省钱小技巧。

高速开一百一百一十码左右，车子就出现抖动，这个问题应该有很多车主碰到过，做过动平衡，私人定位甚至道路力都找不到原因，那么可以找找是不是轮毂中心孔的问题。 起因是我在一个博主评论区看到一个迈巴赫大哥的留言，换了大扁轮毂，高速一百一十一百二十码左右有轻微抖动，做了好多次动平衡没有效果。 我又看了其他网友给大哥的解答，有说四轮定位、轮胎扁平、轮毂变形、道路力等等问题。综合下来我让大哥看看轮毂的中心孔。奔驰原厂给的参数是六十六点六，实际机加工会有正负公差出现， 如果按照六十六点六去做，那么很有可能会出现公差六十六点八甚至六十七这种孔，那么这个情况下，中心孔和轴头有间隙，他就会产生抖动。 我说找商家确认一下，如果是的话，加一个变电圈就能解决了。当天大哥私信我想换一套轮毂，换别的款式，还打了六分钟的语音电话。我告诉大哥最小的代价就是加一个变电圈，如果不抖动了，轮毂不用换，能省小一万，实在不行咱们再换一套轮毂， 然后我给大哥把件变电圈发过去，就是这个东西还不到一个毫米，非常的薄，国内呢就一家做这个规格的，加工难度非常的大。 今天大哥给我反馈了，说问题已经解决了，我呢也替大哥高兴，没花多少钱把闹心事情给解决了，希望刷到这条视频的家人们能解决你的抖动问题。

那还是最简单的动平衡问题。动平衡做的跑一百四十迈。扯犊子，这一个这一个最重。这做的都不安全了。 没弄之前擦四十五就贴成这样，还擦三十个对不对？ 一百二了啊， 不走了？对，除了刹车走刹车。对，除了刹车走了， 结束了。嗯，我已经记着了。那还有最简单的冻品问题，电话留我就跟你说了，我送出冻品品多好，嘿。

老铁，如果你的车子跑到一步迈上，方向盘抖动的厉害，这是一个非常危险的信号， 通过漏湿了，我们初步的怀疑是轮胎的问题，我们先把轮胎拆下来做个高密痕， 通过我们拿动臂机来测试了嘛，这动臂片的跳动相当大，通过调校了嘛？现在这条胎已经达到了最佳的平衡状态，做了动平衡，现在这个车到一百四十码感觉都没得抖， 完美解决车辆在高速行驶的时候，车身抖，踩刹车方向盘抖，加速时抖。老铁，你们是哪种抖法？评论区告诉我。

跑高速一过一百码方向盘就抖，速度也快，方向盘越码手，这种情况一般都是四个原因，兄弟们点赞收藏一条视频，教会你 拿这一台 cd 五举例啊！老哥是补完轮胎之后发现方向盘抖了，这种情况的话就是属于什么呢？就属于没做平衡吗？刚才去测了一下，就是后轮的平衡是没有做， 所以不做动，平衡是引起高速抖动的原因之一。那还有什么呢？很多兄弟们做完平衡之后，高速还是抖是什么原因？轮毂正面去看的话是看不到变形的，大部分的轮毂变形都是在里面， 所以很多兄弟们说高速抖动是平衡的原因，做了多少次平衡不关乎，那就是因为没有查轮毂是否变形，造成高 有抖动的原因。二的话就是轮毂变形一定要查背面啊！除了轮毂变形，还有一个原因是轮胎变形，也可以找一个专业的门店去查一下轮胎的一个跳动值就是好一点的设备的话，一定是能够看到轮毂， 包括说轮胎的一个镜像的一个跳动的最后一个原因，也是最容易被忽略的原因。比如说这个车他是改过轮毂了，如果说你改到轮毂中心孔偏大，你这个没有加别扭圈的一个情况下，轮毂和车主他是结合的不紧密的，那就有旷量， 那就在高速行驶的过程中，他就不是一个同心圆，所以高速一定也会抖呀！以上四点原因是造成高速抖动的主要原因，怎么办？你们学会了吗？

车辆高速行驶，抖别乱修，今天我就教你一招解决，只要学会这一招，一年省下几千块。你知道吗？有时候车子跑起来发飘，方向盘震动，你以为车子坏了，其实只是轮胎出了点小毛病，去汽修店花个几百上千，冤枉钱大可不必。 我干了十年汽修，就见过太多人被坑了。这种小问题，根本不用换什么零件，更不需要重新做四轮定位，只需要花几十块钱做一个轮胎动平衡就能搞定， 不信你看。这两个车就是典型的速度快了点，做了动平衡之后完美解决问题。所以啊，以后你的车再出现类似情况，千万别急着送上门让人踩，自己先动手检查一下胎压是不是正常，如果还是不行，再去汽修店，让他们给你做个轮胎动平衡，基本上就没啥大问题了。

路上高速抖动，千万千万不要再做普通冻冰人了，一个地方，两个地方，三个地方，特别是这里贴了长长的一大串。再来看他的误差，相差六十五克，被平衡块拉低了多少个档次，只要到我这里来，做不好不收费。 科技九七八零 c， 它是诊断型的平安仪，可以诊断你的轮胎轮毂有没有变形，动平衡是否精准。平衡块的个数过大，还可以做优化处理，把平衡块降下来，要相信念念不忘。

像这台车客户报修是跑高速，一百二的时候方向盘抖动，抖动有两个原因，一个轮胎重平衡没做好，还有一个就是底盘有松动，他也会抖动。像这台车肯定就是 摆臂松动的原因比较大，刚才我们检查摆臂，那个胶套来回晃动，说明这个车抖动的原因就是摆臂，要是这个车摆臂把它维修好不被松动了，再做一个重平衡，这样的话肯定就不抖了。像我们的这个左前轮胎就相差很多了，相差三十 将这个内侧十个，外侧四十五，这样就不平衡。在高速的时候一百或者一百二，他就肯定会方向走动，这就是做动平衡解决的问题，记得点赞关注哦！