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F1 2025 美国大奖赛 正赛 解说集锦
#赛车
#F1
#美国大奖赛
f1美国奥斯汀大奖赛正赛顺序
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发布时间:2025-10-22 11:11
灵羽星F1
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🎯 2025 F1美国大奖赛正赛官方战报 📍美洲赛道(奥斯汀) | 北京时间2025.10.20
🏁 正赛前三名
1️⃣ 马克斯·维斯塔潘(红牛) — 1:34:00.161(全程领跑,赛季第3冠)
2️⃣ 兰多·诺里斯(迈凯伦) — +7.959秒(最快圈速1:20.901)
3️⃣ 夏尔·勒克莱尔(法拉利) — +15.373秒(连续两年登台)
⚠️ 焦点事件
维斯塔潘统治性胜利:杆位发车后全程领跑56圈,生涯第30胜,创造美洲赛道单场领跑圈数新纪录 。
迈凯伦策略失误:诺里斯第32圈进站超时(左前胎故障延迟 5.9秒),痛失追击机会;皮亚斯特里第5完赛(+29.678秒) 。
塞恩斯首圈退赛:威廉姆斯车手因变速箱故障DNF,连续两站未能完赛 。
梅赛德斯新星惊艳:安东内利(P6)刷新全场最快圈速(1:36.746),生涯首获最快圈积。
⏱️ 赛道关键数据
环境:干地|气温32℃|赛道48℃(FIA数据);
极速挑战:主直道尾速350km/h,DRS区超车高频,赛道落差41米加剧刹车负荷 ;
进站策略:一停主导(中性胎→硬胎),维斯塔潘换胎仅 2.3秒 奠定优势;哈斯双车尝试二停未进积分区 。
🔜 下一站:墨西哥大奖赛
时间:北京时间10月26日20:00(当地时间06:00) ;
争冠悬念:皮亚斯特里(336分)领先优势缩至34分(诺里斯302分),红牛若包揽前二将升至制造商第3 ;
赛道特性:高海拔(2285米)致引擎动力下降15%,超车难度陡增。
#F1美国站 #维斯塔潘统治 #迈凯伦失误 #美洲极速 #墨西哥站前瞻
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2025F1🇺🇸美国(奥斯汀)站正赛集锦#维斯塔潘 Pole to win#诺里斯P2#勒克莱尔P3#赛车🏎
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F1美国站正赛:计划有变,冲击总冠! #F1 #维斯塔潘
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刘耀_FLy
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懂不懂三段刷紫的含金量啊,美国大奖赛奥斯汀站正赛杆位 #f1 #f1美国大奖赛 #维斯塔潘
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Thranduil
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2025F1奥斯汀大奖赛正赛集锦 先夸一夸本场比赛的最佳车手勒克莱尔,红胎起步抓住机会提升位置,前后又分别用旧红和旧黄教科书般防守诺里斯,虽然最后还是被超了但他的表现无可挑剔,已经发挥出了这台法拉利赛车的极限。也正是因为乐扣的防守,潘子没有遇到任何挑战地轻松ptw,冲刺赛和正赛拿满33个积分。虽然本站冲刺赛的木瓜双退从修车、调车以及车手心态上对正赛或多或少会有影响,但很明显目前迈凯伦的速度相比红牛已没有明显优势。当赛车不再那么“火星”的时候,兰多早年在迈队开垫底车的经验会对他有所帮助,而皮亚夏休回来状态低迷。于是,一个很微妙的局面形成了——目前积分榜前三名的竞技状态与名次顺序恰好相反,每个人都有机会去争取今年的WDC,三足鼎立之势。#F1 #奥斯汀大奖赛 #勒克莱尔 #维斯塔潘 #诺里斯
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F1美国奥斯汀站正赛勒克莱尔表示挺满意的 恭喜乐扣第三出发,第三带回,久违的领奖台,乐扣和团队应该都感到开心。
乐扣表示软胎起步还是很冒险的决定(他是前15位发车中唯一的软胎,其他选手都选择了中性胎),他其实有些担心,但是最后的结果证明这个决定是明智的。
另外在诺里斯紧追不舍的进攻中,勒克莱尔也成功防守了很多圈,尽管最后没能以更高的名次带回,但这也是持续低迷的后半赛季难得的庆祝时刻了。
#f1 #法拉利 #勒克莱尔 #乐扣 #f1美国大奖赛
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