安世中国独立荷兰总部慌了 #安世半导体 #商业模式

安世中国是外企吗

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发布时间：2025-10-27 09:55

周导咨询话商业

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首先得搞懂，安世到底是块什么“香饽饽”？这家公司前身是荷兰飞利浦的半导体业务，后来成了全球功率半导体领域的“隐形冠军”。小到手机充电，大到汽车车载系统，都离不开它的芯片。2024年它在车规级功率半导体市场占了近两成份额，宝马、华为这些巨头都是它的客户。更关键的是，它全球八成产能都在中国，中国市场又占了它一半的销量，典型的“产能和市场都扎根中国”。

故事得从2018年说起。当时中国的闻泰科技，本来是做手机代工的，想往高科技领域转型，盯上了安世。这是一场“蛇吞象”式的收购：闻泰当时市值不足200亿，却花了340亿，分三年三轮才把安世100%拿下。没想到收购后效果特别好，安世成了闻泰的“利润奶牛”，2025年上半年光安世就赚了12.6亿，要是没它，闻泰都得亏损。而且在闻泰支持下，安世研发投入涨了150%，还拿了不少专利，商业上妥妥的“双赢”。

那好好的生意，怎么就闹到“抢公司”的地步？答案是地缘政治搅局。美国一直把半导体当成和中国竞争的关键领域，2024年底先把闻泰列入了“实体清单”，后来又出了个“穿透规则”，说被制裁公司控股的子公司也得受限制，这就把安世拖下了水。更直接的是，有文件显示，美国明确要求荷兰换掉安世的中国CEO，不然就不豁免。

面对美国的压力，荷兰政府动了手。9月底，荷兰突然以“国家安全”为由，冻结了安世全球30家子公司的资产，还强行罢免了中方CEO，要把控制权抢过去。这操作说白了就是无视商业契约——毕竟安世早就是闻泰的全资公司了。

中国这边当然不能坐视不管。10月4日商务部出台出口管制，安世中国工厂直接暂停发货，这一停就是19天。这下全球产业链立马慌了：欧洲车企库存很快见底，宝马、奔驰都快断供了，美国、日本车企也拉响警报，说再不停供就要停产。因为安世的芯片是“必需品”，缺一颗都可能让汽车下不了线。

僵局很快被打破，结果很意外。19天后，安世中国宣布恢复供货，但加了两个条件：只对国内客户发货，而且必须用人民币结算。这招特别狠：只供国内，等于优先保障我们自己的汽车、电子产业；用人民币结算，既避开了汇率风险，还在芯片贸易里强化了人民币的地位
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深度解析-欧洲车企绕开荷兰制裁跑中国安世进货的原因安世到底干了什么，让那些欧洲车企直接绕开荷兰制裁跑中国安世来进货，有哪些技术壁垒？有哪些特殊原因？
一、安世半导体是全球领先的分立器件 IDM 企业，其在技术和供应链等方面的优势，使得欧洲车企依赖中国安世的产品。
二、欧洲车企依赖中国安世的特殊原因
1、中国区产能占比高：
闻泰科技收购安世后，安世 70% 的产线都建设在中国，荷兰的安世总部则主要负责设计研发。荷兰政府冻结安世资产后，中国作出反制措施，暂停了安世半导体在中国 70% 的生产线许可，同时限制出口，这直接影响了欧洲车企的芯片供应，使得他们不得不依赖中国安世的产能。
2、供应链难以短期替代：
车规级半导体有着更高的生产工艺和更严格的检测封装流程，短期内难以快速投产。安世半导体这种拥有芯片设计 - 晶圆制造 - 封装测试全链条产能的企业，更是短时间难以被替代。此外，中国加强了稀土管制，而半导体中 85% 的稀土供应来自中国，这使得安世无法在荷兰本土用有限的产能继续维持生产，也让欧洲车企更加依赖中国安世的产品。
3、中国区业务自主管理：
安世半导体中国区明确表示工资照发、生产没停，且所有经济利益和福利由中国自主管理，拒绝按照荷兰那边的指示操作，这保证了中国区业务的正常运行，也让欧洲车企看到了从中国安世进货的可能性。
#安世半导体 #闻泰科技 #车规级半导体 #晶圆制造 #封装测试
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恢复出货用人民币计价，安世中国开始独立？ #安世 #AI #芯片 #荷兰据路透社报道，安世中国已恢复对本地区分销商半导体的供应，此次供应仅限于中国地区，并要求所有客户采用人民币结算。值得一提的是，在此之前，安世半导体一直采用的是美元结算方式。如今改变结算方式，意味着安世中国对安世总部的依赖性越来越弱，甚至做到彻底“切割”。
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