汽车ecu初始化危害
这两天呢，老能刷到就是说为了想提升动力啊，可以直接去刷 ecu 这样的一些汽车博主的言论啊，那今天我们就来聊一聊刷 ecu 啊。 热衷汽车改装的朋友呢，都会接触到一接二接特调等这样的字眼，那他们都是什么意思呢？对汽车有危害吗？我们要知道，发动机是台非常精密的机器啊，进气、压缩、点火、排气等 一系列的动作呢，必须在毫秒间完成配合，才能保证其正常的运行。而发动机所有的精细操作呢，都是通过我们的行车电脑来控制，我们就简称为 ecu。 很多人给汽车刷 ecu 的目的呢，就是为了提升动力，刷 ecu 的费用呢也普遍比较昂贵。对于汽车来说， ecu 就相当于人类的大脑，刷 ecu 呢，就是给车辆重新的编程，相当于给人类的大脑做手术，稍不留神呢，便会造成 不可估量的严重后果。要知道原厂的 eco 设计是非常均衡的，汽车厂家在设计 ecu 的控制程序时，会考虑非常多的因素，比如说发动机及零部件的使用寿命，还有噪音控制与元器件的耐用性，不同地区不同的油品的影响，还有气候影响等等。 所以原厂 eco 设计程序呢，往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。但如果一旦过度追求车辆的极端性能，不仅会造成发动机的噪音变大，油耗增加，甚至缩短车辆的使用寿命，破坏原厂 ecu 的均衡性。 当然，如果你就是想追求极端的动力体验，就是想扮猪吃老虎，那我还真不劝你了，但从长远考虑，还是要理性改装，而且这改变程序之后啊，也会影响车辆的制法。有一个保时捷车主新买的九幺幺 gt 三发动机爆缸了， 按常理来说，一台新车车辆发动机是有质保的，完全可以免费更换一台全新的发动机，但厂家还是予以了拒赔。最后呢，还是车主自费花了三十六万多换了发动机，原因就是因为刷了一次油程序，破坏了原厂的均衡性，真实 赔了夫人又折兵了。而且改装后啊，也会影响车辆的残值。二手车市场的素车呢，往往要比改装车的价格要高很多，原因就是改装后的车辆存在种种质量问题，甚至危害到车辆的安全。 每一个买二手车的车主都不希望前人车主是一个暴走族吧，对于车辆性能进行极端的压榨，这对车辆的综合性能是有很大的影响的。 但如果你是专业的赛车手，经常参加赛事，想体验这种比赛，那这些可以忽略不计。我还是建议大家啊，不要过度的改装，改装是有风险的，入坑必须要谨慎啊。
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00:44查看AI文稿AI文稿上一条视频咱们说了一下哪些车型适合刷一次油啊。很多老铁留言问自己车能不能刷，有没有啥风险啊？油耗会不会增高？那么我们首先说风险这一块，如果你车子又比较新，刷的又是正规程序，只是刷个一阶呢，根本没什么风险。如果是老车就不一样了，发动机太老，硬件本身就存在老化， 正时链条拉长，冷气系统老化，有可能会造成正时链条跳齿并启蒙高温爆瓦的风险。如果你的老车实在想刷，那你就得先解决硬件的隐患，不然很容易抬发动机啊。说到油耗呢，这个从理论上讲是不会增高的，因为他只是改变了你的点火题。前脚和空燃比 平稳的驾驶跟调直枪是没有什么区别的。但是你动不动就想感受一下他的性能，展示一下他的威力，你的自豪感会油然而生，油耗也会油然而生。
5907车匠派～倒老湿
03:04查看AI文稿AI文稿升级动力程序到底对车辆有没有什么损伤呢？这个问题啊，是我们所有想升级动力的所有车主的所有的最关心的问题，他应该排在我们所有的问题的第一个，所以说今天给大家解答这个问题，那么通过软件的升级动力到底对发动机和变速箱有没有损伤呢？ 其实这是一个特别宽泛而不清晰的话题，只是我们大家不懂这个东西的升级原理，所以说也不知道对什么地方会产生什么损害，伤害，所以说会问出来对汽车有没有伤害，具体伤害在哪，其实很多人也不知道， 那么今天我就跟大家讲一讲，对发动机的 ecu 软件升级了以后到底有没有影响呢？其实啊，说到这里的话，就要对我们这个程序的稳定性，要简单的说一下什么是稳定性，也就是说这个程序必须得是经过我们的真正懂的人的工程师一类的，这些人做软件编程，对发 发动机的研发，发动机的软件程序工作，他是有一定了解，非常专业的人去做这种事情，包括我们搞原厂升级的这些人，我们都是搞不了的，因为他不简单的是一个软件层面的开发了。那说到稳定性，就要说到这个程序背后的这个品牌的实力了，那么大家都知道我们 品牌的一些个程序价格都非常高，然后小品牌的价格呢？都低啊，没有品牌的这些价格呢，可以随便谈价格，所以说这个品牌就直接影响了你这套程序的研发实力。 那么稳定的程序会什么样呢？这个品牌厂家会根据我们汽车厂家设计出来的发动机和变速箱能够承受的最大峰值限度以内去给你进行 放大调教，但是他永远不会超过发动机的设计寿命，也就是设计能力。假如说这个发动机出厂设计就是二百匹峰值，那么他调到一百九或者一百九十五，他给你必须要留 那么一点点，为什么？就是要保证发动机的稳定性和发动机的故障率要降低，这就是大品牌要考虑的东西。而一些三无的这些品牌的程序呢？他会考虑什么呢？他只考虑给你动力，给你强，给你推啊，也不考虑任何的舒适性，不是综合性的调教，只是推就是劲大有劲猛， 最后给我们的就是这种感受，但是大品牌的程序他不会这么简单，那么超过了我们汽车厂家设计的这一部分的发动机寿命和能力，那么最后的结果就是对发动机会提前进入疲劳期，或者调教的超出我们发动机比较大的一个范围了，那么就会导致发动机 严重的损坏，还有变速箱的损坏。所以说对发动机有没有伤害，与我们选择的这个品牌的程序是有直接关系的，而并不是说升级一节程序就会对汽车有伤害。那么程序呢？ 翻过来我们说这个东西是摸不到看不见的，大家只能口口相传，也就是说我升级了这个程序，我跟他说比较好，我们又是同款车型，你就可以去升级你朋友或者你认识的这帮人这个品牌的程序，那么我是不推荐大家在网上互相去看很多的厂家或者是改装店做的一些 广告啊推荐呀，都没有真正的实际试驾过，我们还是推荐我们的车主朋友们，有机会有能力对你感兴趣的这个品牌，能够有试驾的机会的话，你一定要试驾一次，再去选择你需要的这个程序。
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01:19查看AI文稿AI文稿大家好，我是金哥哥，有师傅想看 ecu 重置，今天他来了， ecu 就是我们车身的一块电脑板，那么什么原因会导致他重置呢？ ecu 重置就是 ecu 重新启动了，那么什么问题会导致他重置呢？如果说我们 ecu 的主供电以及他的主搭铁线区间会导致他重置， 我们的一个同步信号会导致他重置，还有一个，我们的发电机 的发电电压过高，也会导致 ecu 重置。对于啊， ecu 的主供电啊，他的电压高，电压低，重置啊，可能就会比较好理解，因为断电了，继续重新启动了， 变压高保护了。那么同步问题为什么会导致呢？如果说 ecu 获取到的一个曲轴与通用轴 他们的偏差过大， ecu 啊，他就没有判断出这个同步信号是不是正确的，那么他就会让这个 ecu 重新启动。重新启动之后，他会是个什么样现象呢？ ecu 重置，他的电压呀，就完全停止了，对外不输出了，那么他再次重新启动时候，我们机量单元是个常开的，他会断电，断电最大功能量会直接导致我们先压阀被冲开，从而导致车辆限速，动力不足。
03:49查看AI文稿AI文稿汽车工程师来告诉你啊，发动机的意思又能不能刷？呃，直击心灵哈，告诉你答案，想刷就刷正经的，而且呢，同时升级软件，别心疼钱，要不然呢，就别刷，这个时候呢，就别想着花小钱办大事。 很多人呢肯定会跟我说，哎，淘宝上两千多块钱就可以给你提升七十匹，然后一百牛米，多实惠啊。就是，我先不说这个技术上能不能行哈，先问大家几个问题，厂家为啥不直接把发动机的马力和扭矩直接标成那个高的对不对？厂家为啥不出来干这个买卖？ 你听过工程师自己升级自己的 ecu 吗？这这三个问题会不会让你听了以后竟无女营业呀？哈哈哈哈哈哈。在每台车开发了两年当中哈动力总成工程师们哈，注意，是门哈是负数，而且还负的不少呢，得个几百人吧。就是那个各种标 定啊，比如说什么启动性啊，什么碳罐呀，喷油量呀，断油啊，什么排气温呐，特爆限制呀，图谱呀，啊，扭矩图谱呀，什么换挡点呀，什么资准段的 obd 呀， 这什么什么什么的，还有什么驾驶性啊，加减档要求准确呀，而且想因为什么驾驶员的意图呀，油耗还不能高对不对？这个就叫专业，没错，就这所有所有的工作呢，都是为了让你收到一台稳定均衡，能够在道路上不危害你自己的安全，也不危害别人安全， 开个几十万都没有问题的一个商品车，而你现在在这里跟我说，哎，我们十里八乡那贼有名，修车铺老王刷个一街就能给你把这个标定给改了，提升个七十匹一百牛米，而且童叟无欺，只收我两千大洋。这话说出来你说你信吗？ 能信吗？对不对？来，说点正经的哈，就是说不要期待硬件不变，花个两千块钱就能给你刷个 aj， 就能让你自己的这个发动机提升啊，一个台阶哈，不可能，绝对不可能正常接下来说呢，刷完了能有提升就提升个十匹二十匹就算不错了， 但是呢，你需要冒着动力提升那么一丢丢车辆的耐久性降低，发动机呢，随时可能歇菜，随时可能罢工，没有质保，油耗呢，明显升高，这样的风险 对不对？不说别的，你就跟厂家说你愿不愿意赌一局，你刷完了以后给我质保三个月，然后上马力机跑马力，如果到了你说的七十马力一百牛米，我付装备价钱，如果到不了的话，你赔我十倍，你问问他敢不敢，你看他敢吗？对不对？可不敢喝 就是。没错，发动机呢，确实是都是有潜能的，也是可以释放的。当然呢，嗯，是需要其他的这个附属零部件呢，也需要对应升级的，比如说金牌器呀，什么冷却系统啊，热管理系统呀，钢管加强呀 等等等等。你把这一套都升级了，然后刷个程序，还得是正经厂家的这个程序哈才是，才真的有可能在保障可靠性和安全性的基础上提升性能。但是这个时候你会发现呢， 你花的钱基本上可以直接上高功率版的，或者说是直接上高一个级别的，当然呢哈，就是这个有钱就是玩，哎，那帮人除外哈。 最后呢，说说油耗，就是我看抖音里边有人宣传我刷了以后油耗不变，甚至能降低。哎，我的乖乖就是初中，初中的时候学的那个能量守恒定律。在你这就是邪教，是不是 性能加强了，油耗降低了，那么能量哪来？你告诉我你多吃几个馒头的就有了吗？当然不是呀，对不对？你这种人吧，你还是回家多陪陪儿子，多学一学初中的，多学一学初中那个那个知识，然后再出来照照照片吧，对不对？你真的是啥也不是， 造孽哎，给我气够呛。哎，选车看车不迷路哈，关注我，汽车工程师告诉你关于汽车那些事，新号希望大家多多关注，多多支持，谢谢。
469汽车工程师告诉你
00:40查看AI文稿AI文稿丰田出现这个故障码怎么办？电脑读取故障码显示初始化未完成，那么我们就来给他做个初始化设置，短接 obd 插头，四号和十二号角按压下坡制动后打开钥匙等待十秒钟， 今天天气初始画完成后启动车辆故障消失，再次读取故障码，故障排除。
73宣化星迪名车维修
06:32查看AI文稿AI文稿今天聊一个话题，就是刷一节一汽油程序，用不用解除对发动机转速的限制？嗯，好像就是最近几年吧，或者说很多年 都很流行这个。这个话题传播也挺广的， 一提到解除卡路里的转数，就是高性能能代表等等这些。 但是我们今天聊的呢，不是那些高性能的车子，我们今天聊的就是普通的家用车，普通的二点零 t 了啊，一点五 t 了，一点六 t， 一点八 t， 三点零 t 吧等等。这些车子以家用为主的车子用不用解除啊？对发动机装修的限制。 嗯，我自己是调程序，调一节的程序，我是没什么兴趣这么做的，我也几乎从来不做的。嗯， 今天就以这个今天这台车吧，奔驰的二点零 t 去去聊一下这个话题，其实不管奔驰还是宝马什么大众了， 嗯，丰田都一样的，它涡轮增压在车子工作的。嗯，工作原理都差不多的。 嗯，要做这件事情呢，其实也很简单，要解除这个限制啊，只需要在这个程序里面，这台车的程序里面找到啊，这个解除转速限制这个迈步所在的位置， 就说这台车我们找到他， 比如说我们找到他， 他不止一个位置。是这样子啊，他不止一个位置去限制的他很多位置，但是我们就拿其中一个去说一下就好了。 哎，这个你们还是看不懂，因为他是石榴进制的，我们把它看一下， 现在就可以看到了，应该可以看得到吧。六千七就是奔驰这台二点零 t 的车子发动机的最高的转速限制， 我觉得这个六千七对一台普通的家用车来讲已经足够了，足够高了。嗯，假如，嗯，我把它的转数我们减一下好不好？减到七千二， 那七千二这个数字好像也快被玩坏了。七千二半转怎样怎样？但是，嗯，车主啊，什么搞笑啊？ 会搞笑，但是我们调程序是不能这么玩的，一定要很严谨。嗯，我本人是不会这么做的。我调所有的摩天下的车子， 就不仅是家用车，哪怕是一些高性能的车子，除非有特殊的需要，我是不会去 这么做的，因为家用的车子你不是要把它推到一个多大的性能的位置，嗯，他也只有那么一些空间，你想推再高也推不到 啊。比如说像这台车，嗯，解到七千二百转，从六千七解到七千二，那对车子会有什么影响呢？嗯，我大概就分 三个点来说吧。第一个就是你的转速提高了这么多，因为我们涡轮这样的车子，他的工作环境是很恶劣的，相对自然吸气来说，他的排温也很高。 家用车你的三元的木梳就那么多，对吧？也很密， 你高转，你踩高转踩的时间比较长，会产生比原厂多很多的这种大量的。 嗯，排气高温的排气，三元的木树蜜他不可能那么快排出去的，他有很大一部分是排不出去的，他因为排气的回压就会 压，回气缸后过来，他就一定会产生高压，也非常容易产生超压，然后超压时间长，什么后果我觉得也不用多说，对车子肯定不好， 这是第一点。第二点就是有的车子 他有点壳，里面那个机油泵，他的功率是没那么大的， 我不是所有的，但有的就是真的没有那么大，你把转速减的那么高， 他的机油泵有可能抽不上去足够多的油去匹配这 这个那个高转下的那个工作，发动机合伙人的工作他不够，因为汽油最基本的两个作用有两个吗？第一个润滑他除不上去那么多，他量不够，他的润滑度就不够。 润滑度不够的另外一个解释就是磨损吗？还有就是他抽不上去那么多，他就 给发动机降温的这种幅度就不够啊，他的工作温度就会比较高，对发动机也没多少好处，这是第二点。
110深圳慧矩汽车
00:49查看AI文稿AI文稿所以大家不要认为刷了 ecu 官方就不会质保，嗯，汽车最核心的 ecu 版今天从湖南寄了过来，这块 ecu 版呢，是一台宝马新三系的 ecu 版，而这台车十月份已经在我们马力基做了一个一阶特调，但是最近车辆出了一些状况，回去四 s 店做质保的时候呢，给四 s 店呢还原了程序。 所以大家不要认为刷了 ecu 官方就不会自保这个事情是不存在的。那车辆被还原了之后呢，车主说车辆非常的不好开，但按预了一千多公里的来回路程，所以呢，车主今天把 ecu 板寄到给我，而我这是用编曲的方式将特调的一阶写飞进 ecu 板里面寄回给车主。 现在一键的程序已经写到 ecu 版里面了，那么二零款的三二五呢？保守刷一键能提升八十到一百匹的发动机马力。有兴趣的话可以观看早前的视频案例。
267搞特调的阿坤
04:34查看AI文稿AI文稿一二幺幺三又爆了一台，断掉活塞直接废掉了。刷了程序的车，是不是成绩越快，代表了你的程序就越牛逼，越稳定？ 通过今天的案例讲解，带你了解 ecu 程序设定的一些内幕，安全的数据。 logo 不一定代表了你的车不会爆。案例这台呢是很有代表性，它是一台六代的高尔夫瓦，之前呢是刷过了某品牌的三阶程序， 硬件也是比较全套的，也是通过抖音联系到我，想过来检查一下车况，同时呢想在现在的程序基础之上做一个特调，想更快一些。经过车主同意呢，我们也是读取了这台车现在的三阶程序 啊，我们开始交流，车主呢也是发烧友，像五零五三的这种，经常也会自己去做烙的，表面看呢没有什么问题。看完了程序的一些核心数据呢，我告诉车主，这台车的设定 已经非常接近了，并且很多设定呢都是不符合这种日常使用的，先不说成绩能不能提升，这台车可能随时会有爆缸的风险，车主呢以为是我们想赚他钱吧，呃，来强制要求覆盖我们程序啊。 交流的到此呢也就结束了，不过在我出差的前一天晚上，客户自己去跑了个数据，是真的爆缸了，后悔啊，但是呢，为时已晚。 在这之前呢，我们也是看过车主给我们提供的 logo， 四个缸的爆震全部为零，喷油呢也非常正常，压力曲线呢，也算安全吧。那么为什么会爆缸？ 是你加到了油品差了吗？还是说这赶上今天倒霉了？不过呢，你不要总用这种态度去找这种原因，今天呢就给大家揭秘真正爆缸的背后的原因。 首先要说的是大众奥迪的车型，使用 vcds 的五零五三去观测这个烙的数据，对于刷了程序的车，可以很直观的检测到车辆运行时刻的数据，并且呢是非常有参考性的。但呢，这有一个前提就是程序的数据设定，并 必须是你完全能了解的情况。现在呢，你看看国内的所谓的特条，就算是总代，我想问问有几个程序是你亲自调的 自由里面的数据是怎么改的，逻辑是怎么设定的，你真的了解吗？你懂吗？可能程序的来源你都不知道具体用的是谁的，这样的情况，如果只依赖烙的数据去判定成绩 是否可靠，真的做不到百分百的安全。嗯，负责任有实力的店家呢，可能会用到啊，报警监听器，控燃笔记以及排温的各种检测设备来 综合判定，但这种情况我觉得基本上只会调自己的车，调代理商的样板车，对于客户车可能不会这么去 花费周折去搞啊。然后呢，我们再来看看这台六二的程序设定，看看他的爆震灵敏度这项数据的设定。先来看一下原厂的设定， 大家可以理解为数值越大，灵敏度呢就越低，即便是有了爆震，只要没有达到一定的恶劣程度，就不会被系统触发这个程序的保护措施。 然后呢，我们再来看看他刷了三阶以后的程序的抱着灵敏度的设定，可以看到他都超过了原厂百分之五十的设定，这么 样的一个数据设定，通过烙的数据肯定是能看到爆震，怎么跑都是为零的，也就是掩耳盗铃嘛，有些程序更牛逼，直接把爆震传感器给它关掉，根本就不用你检测，就算 加九零的汽油，也永远不会看到有爆震，这就是爆缸的真正的原因，不是不爆，只是时候未到啊。既然谈到了爆震的灵敏度设定，我也是多说两句， 原厂的设定并不是说非要维持着这样的数据逻辑不能改也不是这样的啊，但是改动呢，我们也要根据硬件的合理情况，例如我们换了锻造火柴，往往压缩比都会比原厂低，或者说各项间隙设定过大，都会有类似于有点敲缸声的这种声。这种 情况呢，我们可以适当降低一些暴震的灵敏度，防止系统进行一个误判的情况。真正的判断呢，在调这种三节车的时候，真的是需要花费很多的心思， 程序不可能是一版就能调到完美的，你永远要相信价格与质量真的是成正比的。今天这个视频呢，就到这里，感谢大家的点赞 和关注。另外呢，我要补充一个，是否能考验你的车是否因为爆震会不会坏车，你可以去测试一百到两百加速，测试两到三次，因为 一百到两百的加速全部是发动机运行在最大的负载时刻，非常考验你的程序的稳定性。如果你的机器还能活着回来，说明你的程序起码在当前温度下是安全的。下课。
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01:22查看AI文稿AI文稿是有很多人认为刷 ecu 刷个 ega 是不用换硬件的，大家了解电脑吗？以前电脑你看超频，那你这个东西本来你一点二的，你要超到一点五， 那你对你的硬件肯定有影响的，你的散热啊，如果说你能轻轻松松的把百公里加速提升一秒而不动任何硬件，又不影响原车质量，所有东西都不换的情况下，你就能提升的。 人家宝马工程师，保时捷工程师那么多，坐在办公室拿着那么高的工资，人家自己不会干对吧？还得轮到你干。我们是什么？我们是人家把学习资料发给我们，我们在上面学，我们这个学生还不知道能考多少分的，说不定还不及格。 我们当时在一三年的时候玩那个三系，三二零，三二八，都说三二零，三二八发动机一模一样的，其实你去查零件不一样的，那个里面的零件的粗细啊，强度都不一样的，不能够直接去三二零，直接提升到三二八的可能也能提升，但是你这个发动机寿命肯定会受影响的。新车可能看不出， 时间长了肯定会看出来是原厂出厂的车，他可能都是早就帮你设计好的，这个发动机使用甚至多少，但是呢，还有一点可能中国人也开不到这么多年。再说了，我认为啊，如果说不改动意见提升不大，你踩升一脚油门的效果不跟那个 一样的。你现在而且动不动现在还 ota， ota 就是说我们无非刷一次优势，可能要进去破解啊，要从后门进去改他的参数。现在动不动奔驰宝马保时捷以以后啊都要 ota。 我刚刷完，可能晚上车子躺在地下，车库 ota 就覆盖掉了。
752刘志强
14:53查看AI文稿AI文稿快速的时候节气门的复位是什么一个概念啊？节气门的复位在什么概念？要懂了概念以后，你又知道这个车该怎么这个，遇到这个毛病的时候该怎么怎么样的一个骚操作啊，你要知道该怎么个骚操作，我该怎么去搞怎么去弄啊。 你不知道概念人就是闷的吗？人一闷心里就发慌，心里慌，哦豁，钞票就失之交臂了啊。 所谓的节气门复位 结清的部位是个什么情况呢？它是什么？它是这个 怠速点的电压确认， w 点的电压确认好，比如说我，我原来对不对？这个原始状态啊？原始和那个清洗后 对不对？比如我原始状态，我的电压，比方说是零点五伏，对吧？比如说零点五伏，比如说啊，因为每个车不一样，比方零点五伏，我清洗以后呢？哎，不好意思，我整成了零点六伏了。清洗以后啊，清洗后我装上去了，装成了零点六伏啊，那么在这个时候 电脑就读不到你的零点六伏，他不读他要读什么？原始零点五，对不对？我的这个，我，我的这个电喷系统对不对？我的系统设置，我要求原始零点五啊，如果你清洗后 你装上去变成了零点三五伏，比如说啊，或者说零点四零伏，对吧？好，你清洗装上去以后，电压低了， 诊断仪只读低，知道不要哦，诚信老铁的闪耀星辰，感谢感谢啊，欢迎诚信老铁。诊断仪只读低不读高啊。 零点五伏啊，低了，他报故障码，那么这个时候方便，我知道有故障码对不对？他会提示你节气门回路，节气门信号电压低啊，那么如果高了呢？他不提示你， 他目的是你就找不到方向啊。那么做服务的目的是什么？服务的目的是让电脑明白就是什么呢？现在开始我要用零点六伏作为这个怠速电压确认了。用零点六伏来作为怠速电压确认啊，原来零点 不服就不要了，我用零点六，我带出电压确认啊。带出电压确认有什么好处呢啊？就是有什么作用呢？它有两大作用啊，第一个什么就是说两个作用是第一， 冷机快，怠速啊，冷机快速呢？它是出于什么的需求呢？ 冷气快来说是属于环保的需求啊，因为氧传感器工作需要温度，氧传感器不是拎上去干活的啊，就现在的技术要三百度以上才开始干活。以前技术不好的时候要四百度，四百多度才开始干，四百五十度左右才开始干。现在这个科技先进的吗？三百度就可以干了啊， 这个环保的，环保的操作等级，快带速或环保。第二个动作呢是减速断油， 减速断油啊，减速断油呢，也是出于环保的操作，那么如果你的你不去做复位，那么你就没有冷机快速了，冷机快速没有了啊。 第二个呢，减速段位也没有了。第三个呢，你运气不好的时候呢？冷机带出来会不稳，因为他冷机的时候他不把怠速拉高，你发球多少转我就多少转，我不拉你，我不管你啊，就容易造成怠速怠速不稳啊。 这节气门复位就是干这个事，那么你我们如何知道我们的节气门有没有到位呢？有个有两种方法啊，第一个我在没有拆以前好，我经常洗节气门题，对不对？我没有拆这个传感器以前我量一下，打开钥匙我们量一下， 或者我用诊断仪看一下。好，你现在当前在状态的时候，你的电压是多少，或者说你的百分比是多少啊？然后我拆下来，你的这玩意是滑的吗？看到没有？这东西可以滑过来，滑过去的嘛？他有个弧槽嘛，对吧？他有个弧槽 啊，一个胡桃就划过来划过去的。你拆回来以后往上装的时候，那么如果你这个 记不住烟的位置就容易出问题，就是记住烟的位置也会微小的偏差啊，那么你能把电压给他，比如我，我原始拆以前零点五伏，好，我拆好了以后，我装上去的时候，我把它调到零点五， 把它锁紧，你不用做复位了啊，因为你的电压没有变吗？难道这个电压跑了，你要做一下复位啊，这是一个猜疑前，你看这玩意万用表错，呃，不是万用表，整段一搓一下来看一下啊。还有 比如这个车子外面被别人修过了，外面洗过节气门体了，冻过了，那么你要知道他有没有做过复位呢？你看他有没有冷机快怠速啊， 任何的电喷车都有都是这个策略，因为他要过环保这种通用的啊，就冷机快速通用策略。 减速断油不一定减速断油的不一定啊，有的车是减速，他是不断油，那他给你一点点的很短很短的迈宽给到你，但是迈宽很短，你看得到的，当然迈宽你看不到，迈宽你看不到的啊，迈宽呢，就是说，就是说减速不断油的系统呢？迈宽你就拿这个数据分析来看 啊，你用数据分析，你到这个喷油器里面去看啊，你要数据分析打开，这不一开机好 好配合就属于执行器，我选执行器， 选喷油器，把缩减器接好，线接好，确定啊，这个时候你来看减速有没有断油啊？或者说如果他是不断油的系统，不断油的系统，他的外观会不会变？变才正常的，不变就有问题啊 这东西。而冷机快怠速呢，你是可以直观感觉到的，就是要什么一开一关再一开的时候，那发动机转速啊，先往上面一飘，哎呼一下一高，然后呼呼再下来。有转速表的摩托车你最容易看，就跨汽车一启动转速表，啪掏到两千，然后扑通 掉到一千五啊。那根据发动机的温度来看，你冬天的话，他的两千要维持一会了，要发动机烧热才下来，像这种夏天啊，或者热热机的时候，他就是转速表呼两千一晃，砰掉到一千五啊，有这个一晃的动作啊，包括 踏板声，你听下发动机的发动机的声音有没有打到一高再一低，发动机有一高一低的这个变化的时候，这个节气门复位是没节气门不用你复位啊，他是正常的啊，不需要你去复位啊。 服务的最终原因无非就是怠速点电压的确认，而怠速点电压的确认的，他来确认好了。干什么的事呢？去干个冷机快怠速和减速端游， 你把这个原理搞懂了，你就不会觉得，哎呀，这为什么悬而又悬啊，就没那么悬了。知道没？刘记车行，刘记模背再问驱动宝是吧，值得拥有啊，值得拥有，上马云家上马云家去啊，值得拥有值得拥有啊，上马云家值得拥有。 其实这个我发现在这个抖音里面啊，我发现就是说我现在总发现有一点我自己个人总结的， 买东西什么的，我在抖音里面瞧好了，我一屁股钻马云家去了，我在抖音里面看那些讲视频的，哎呀，就不是什么什么素狗毛的梳子啊，乱七八糟的啊，什么喂狗的水壶啊，哎呀，我抖音里看好了，我屁股一转，我我就去马云家去了啊。好， ecu 的初始化 初始化一般的是什么呢？是这个，呃，怠速电压识别， 一般的是怠速电压识别起的作用是，然后还有一个呢， 就是那个什么呢？还有一个叫叫叫叫叫。这个氧传感器就是说修正系数复位，氧传感器修正复位 应该叫归零吧，因为氧传感的这个氧传感的修正呢在新车是零修正的啊。那么你 如果你氧传感电压一直是到零点九零点八零点九偏高呢？如果氧传感电压一直偏高呢，他就会给你减燃油，如果氧传感一直偏低呢就会加燃油，氧传感一直老是零点一零点二上不去呢，他给你加油了啊， 一直零点九零点八一直偏高呢，他要减燃油，他把减完这个这个数据呢就存在电脑里面，那么所有的电门系统的复位 都有这两个动作啊，怠速电压识别，就是冷机快怠速啊，冷机快速速度怠速电压识别啊，这两个人懂吧？这两个 这样你看得懂吧？来认同的。双击六六六，空空敲一下敲一下啊。哦，专门打服装厂棉袄面扣。欢迎欢迎啊，这个业余级的车主，这个这个车主还跑的比专业的维修师傅还快，这事就搞不好了，这事就啊 好换。感谢大家的积极响应啊感谢大家的积极响应，然后呢，还有一个是 f r 淀粉的特色， f r 淀粉的特色， fr 电喷。我看看，我找一个找一个。哇，这里有的 fr 电喷，哎，我看这里 f a r 的特色啊。给大家讲一下， 这个就是 f i 的电喷，也叫伏 i， 旁边有字的嘛， f a r m 啊， 以前他叫飞亚啊，飞亚什么意思呢？飞出亚洲，飞亚飞亚飞亚，以前叫飞亚，完了，飞亚呢？是那个中文商标是别人持有的，他持有这个英文商标，别人把中文商标搜走了，他就改名了，改叫福爱了啊，就这样的喷油器戳到这样的喷油器就是埃法亚系统啊， 但他的电脑版也比较特别。他的电脑版他的电脑版他的电脑版是最特别的一种。 拔一个小的啊，他说电脑板，现在你能看到的电脑板都带散热片， 带三个电，别家没有，就他的柴油啊。因为什么？因为他的这个他的喷油器功率太大了，喷油器只有一点几个欧姆，功率太大啊， 温度太大，以后呢，他就必须得要干这个散热片啊。看到这个你就知道他这个散热片呢，上面 f i r i 的就是飞扬的电喷系统，现在叫伏艾电喷系统，他呢？他的复位还有一个叫什么 喷油器和电脑匹配 啊，这是它的一个特色。是只有只有肥牙有这个特色啊，喷油器和电脑匹配，这是 f r 的特色， f i 特有的，其他的所有电喷系统都没有啊，所有系统都没有的啊，只有 f i 才有的啊。在 f i 电喷里面，如果你换了，不管你换了喷油器还是单独换了电脑，或者两个一起换，只要两只要你内容你动过一个，换过一个， 你就必须要做，做那个做复位啊，他要把喷油器和电脑拿去匹配一下，他为什么要拿喷油器和电脑去匹配呢？因为他的喷油器啊，散差很大，就是离散性 伞差大，他存在一个离伞性啊，伞伞差大，有离伞性，我们一般的喷油器，对啊，这种普通的喷油器对不对啊？这种普通的喷油器，你这个规格 型号做出来对不对？好，你一秒钟啊，我出来这个，呃，比如一百毫升，对不对？一秒钟出来一百毫升的油，那么每一个这个型号的喷油器都是这么多油，不会出任何问题，没任何问题的啊，你这个给那个，比如我给你麦宽啊，五个毫米的麦宽，对不对？五个毫米的麦宽， 那么这个一个单位时间里面，他的油量就是那个朋友圈里面的型号，比如说啊，六零啊，七零啊，八零啊，对不对？就他能够流出来多少油，是死的定死的啊，跑，跑不掉的是， 而 f r 的喷油机不行啊，他的每一给他一个固定的外宽，比如同样他五毫秒打不开的啊，五毫秒动不了的，五毫秒动不了的，呃，你要给他七八个毫秒，六七个毫秒，六五个毫秒以上，他才能出油。七八个毫秒呢，油就比较多了啊， 你给他每一个喷油器，你给他一个麦宽，他出的油量都不一样，都有偏差啊，所以他的就散差比较大，离散性就大。那么他们怎么解决这个问题呢？他们通过 t 三来解决 啊，就是说喷油器和电脑匹配呢？它主要是这个，呃，通过读取 t 三啊， 这个你在所有直播间都这个，你听不到这句话的啊， 你在任任何的直播间你都不会听到这个东西的介绍啊， 为什么喷油器和电脑匹配？因为他的理想性大。那他怎么解决的呢？他通过读取 t 三来解决啊，通过读取 t 三解决。我可以告诉各位，你离开吉斯家的直播间，你可以把全抖音， 你可以逛遍这个说说中文的啊，逛遍说中文的，抖音中文我们听得懂呗，那美国话我们也听不懂，对吧？你逛遍了没有人说的啊？没人跟你说这个东西的啊，很简单，因为他们不知道因为他们不知道啊，就这么简单啊， 所以说这是 f r 的，要就是说 f r 就是哪怕你换个喷油器，你都要做匹配啊，那么其他车不没有的啊？这是 f r 特有啊，其他是没有的，其他是没有的。 t 三是什么？ t 三这个东西你没有分析，我都不跟你说了，说了都是空谈啊，说，说了都都是空，对空，你要有装备啊，你，你有这个分析。
527爬出井沿
