蔚来Banyan 3预计8月底开启推送下周开启用户领航团招聘

蔚来banyan四季度更新什么时候

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发布时间：2025-11-01 09:01

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世界模型究竟是什么，为什么蔚来没有走端到端？
实际上去年蔚来创新科技日 NIOIN 上
蔚来智驾带头人任少卿已经和大家说了
端到端不能解决根本问题
所以蔚来决定选择了世界模型
这一条更为终局，但是更难的路。
本期视频，和大家分享下世界模型不同于过去端到端的区别。
让我们开始本期的视频吧！
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1. 主动安全:
a) 紧急自主靠边停车: 当驾驶员突然失去响应能力时，车辆将自动减速并停靠至应急车道，同时开启双闪灯并激活SOS紧急呼叫。
b) 追尾碰撞预防及保护: 车辆现可利用大模型技术探测潜在的后方追尾风险，并在500毫秒内激活制动系统，最高降低93%的二次事故伤害。
c) 通用障碍物辅助: 在低速或狭窄泊车场景下，更智能地识别如立柱、路缘、墙壁和隔离栏等障碍物。

2. 高级驾驶辅助系统:
a) ETC车道优化: 基于实时多传感器数据，自动选择最优ETC车道通行。
b) 高速场景的智能驾驶模式升级: 提供更稳定的跟车体验、更平顺的变道以及增强的防御性驾驶能力。可主动鸣笛或闪灯提醒。

3. 泊车体验升级:
a) 车位收藏 : 可记忆划线车位；支持导航精准往返已记忆车位。
b) 自主代客泊车: 利用基于视觉的标志和布局识别（无需依赖地图），实现区域间或跨楼层的出入口找寻及路径规划。
c) 360°全向泊车辅助: 探测车辆周围（前方、后方、对向车道）的可用车位；支持长距离自主泊入及车位切换。

之前我们展示了它在停车场的表现，这期节目是完整版，我们对本次OTA中一些最重要的功能进行了实地测试，看看这次OTA是否像蔚来说的那么智能。
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