花五十万全款买的新款 suv, 一 脚油门开出国的第二天,被厂家一个远程指令锁死在异国街头不是开玩笑,哎,签到的厂家你还不给我解开?又过好几个小时了,你看太阳有多毒啊!你现在不给我解开,你让我怎么走啊?往往前走还是往后退呢?导航废了, 隐隐瘫了,电控油箱盖打不开,护照现金全卡在储物箱里掏不出来。河南刘先生带娃自驾欧洲车,刚进哈萨克斯坦,就在路边困了三十多个小时,动弹不得。 你想想那画面,异国他乡,语言不通,油箱马上见底。全款买的车,厂家后台一个按钮就从万里之外飞过来,把你摁在路边。花五十万到底买了一辆车,还是买了一个带遥控锁的租赁品?出发前,刘先生专门跑了趟四 s 店做保养,明明白白告诉门店,我要带娃自驾欧洲,走中亚过去, 一路开到西欧门店收了保养钱,全程一个自媒体,你的车出境会被锁?别说提醒了,连建议您确认一下海外使用权限这种客套话都没有,好像这事跟他们完全没关系。等车正在境外被锁了,刘先生得提交护照、通关单据、购车发票、国际驾照签证六种材料反复合验, 前后折腾大半天才勉强给你解锁。花五十万买了辆车,开出国门还得写说明书自证清白,这事放到燃油车上谁敢信?厂家客服后来的回音更让人冒冷汗。原话是车辆出境大概率触发远程锁车,无法提前报备,规避 临时解封,仅限单一区域。你跨国自驾,不好意思,每跨一次锁一次,二次解锁重新走流程,也就是说,你从哈萨克斯坦开到俄罗斯刚解锁,重新走流程,也就是说你从哈萨克斯坦开到俄罗斯刚解锁完,进了下一个国家,还得再被锁一遍? 车主不是去旅行,是去闯关。说白了,厂家这套逻辑就三个字,防盗抢、防走私、区域价格保护。听着挺有道理,实际上每一条都经不起推敲。防走私我理解,但车主出发前主动报备了海关,手续齐全,车是自己买的,证件全在手里,凭什么不给人提前打通解封通道? 非要等人困在异国街头了,再让你提交一堆材料自认清白?这不叫保护车主,这是把合规车主当贼防。 更何况刘先生的视频发上网后播放量破了五十万,没多久就被投诉下架了,到底是谁在怕什么?咱把这件事换个场景你就懂了。 燃油车时代,油箱盖是纯机械的,一拉就开,储物箱上钥匙一拧,东西拿走,厂家想锁没门,他根本没那个接口,哪怕车企知道你开到月球上去了,他也只能干瞪眼。可新的原车不一样,全车电控件全挂在厂家云端, 油箱盖、储物箱导航影音,甚至你车里的空调。逻辑,厂家后台一个指令就能控死。那句话怎么说来着?硬件是你的,软件权限归我。这不就是买了套房,开发商手里还揣着一把万能钥匙吗? 什么时候进门,哪间房能用,都得看开发商脸色。别以为这只是刘先生一个人的倒霉事。截止今年六月,全国新能源车保有量四千八百九十七万辆 o t a 锁电投诉同比暴涨百分之二百七十三 八家车企刚被约谈。今年三月,工信部和市场监管总局联合发了 ota 四大禁令,白纸黑字写的很清楚,严禁通过远程方式锁店降配,限制车辆合法使用功能。结果禁令发了不到四个月,远程锁车照样在境外上演。这就细思极恐了。 发文归发文,执行归执行,中间的缝隙就是车主的安全黑洞。法律也早把账算明白了。民法典第二百四十条, 所有权人对动产依法享有占有、使用、收益和处分的完整权利。第四百九十七条更直接不合理,限制对方主要权利的格式条款无效。你把锁车权限塞进几十页的电子协议里,不等于他就合法了。 监管的态度已经摆出来了,车企的远程权限必须从属于车主所有权,不能以风控为名一刀切牺牲合规车主的权益。技术可以进步,但技术不能变成手铐。说到底一句话, 全款提车的那一刻,这辆车的全部就已经属于你了。不是租赁,不是订阅,不是你出硬件钱,我管软件权,技术再先进,不能变成厂家手里攥着的一条链子。 风控该做,但前提只有三个,提前告知、合理分级别。拿合规车主当代价,能做到吗?看完这事,你有什么想说的?评论区敞开了聊,如果你身边有人正准备换新能源车,把这篇文章甩他群里有些坑,提前知道了,比事后维权强一百倍。
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网传新能源车企因锁定问题被约谈被立案式谣言,比亚迪、特斯拉等八家车企其辟谣。五月九日,比亚迪、小鹏、广汽埃安、极客、未来问见理想、特斯拉八家车,其集体发生网传因 ota 锁店被约谈甚至立案调查的消息,纯属造谣,并表事已取证,将依法追究造谣者法律责任。 五月九日晚,央视网发布更正,据不完全统计,从二零二零年至今,有八家车企因异常加速、电池起火、 ota 等问题被约谈,三家被立案。中国汽车工业协会也证实,网传因锁电被约谈立案为不实信息。

我敢说今天这台奥迪 q 五 l 比所有的新能源车子都要好用,为什么这样讲啊?因为国产的新能源车想要上车的话必须做两种动作的其中一种, 一种就是拿着手机在后视镜上这么蹭两下才能开门,对不对?那么还有一种的话,就拿着卡片 到这个 b 柱这里使劲的刷刷刷,叮咚,老年卡,哈哈,像不像坐这个公交车啊? 奥迪 q 五啊,就不一样了啊,想开门关门,只需要我离开他,他就会自动锁车,靠近他的时候会自动解锁,我们现在磨练一下,下车以后我不锁车,看他自己会不会锁,现在我关车门 看到没,他自己锁车了,我现在靠近靠近车子啊, 解锁了,就是这么方便,看到没有,再也不会像这个拿着手机在这蹭,在这里去去刷卡了,对不对?所以说奥迪的车子啊,这个功能还是相当相当好用的,比国产的新能源都要方便。另外就是各种功能给大家做一个演示啊 啊,我们现在先做一个远程的锁车,好,然后呢下一个功能就是启动车辆,远程启动, 远程启动啊,他最大的作用呢,就是夏天的时候车子太热了,提前把这个空调打开预冷,那么冬天的话可以提前发动预热。所以说这个远程启动啊,相当相当好用啊,我们现在远程熄火, 好,马上就熄火了,来,我们再看一下这个车窗啊,一键降车窗, 一键降车窗,它可以提前通风,提前提前通气,是不是还可以一键升啊?还可以一起一键升起来的。 这里还有一个巡车功能啊,巡车,打开这个巡车功能以后,这个灯它会闪, 看到没?有时候车库里面车实在太多了,自己车停在哪找不到,那么按一下这个巡车功能,这个双闪灯它会一直闪, 非常非常实用啊,非常好用的。下一个功能的话,我们看一下后备箱,假如你在楼上啊,车下你朋友或者小孩想去车上拿个东西,我们可以远程把这个后备箱打开, 后备箱开启好,拿完东西以后来后备箱把它关掉。 你说新能源手机可以控车,咱油车控控制起来也是也是相当相当方便的,对不对? 而且很多功能它是比新能源的更加的先进,更加好用,并且还有其他方面的很好用的功能。比方说车辆授权,你车子想借给朋友,直接你把这个链接发给朋友,他就可以直接上你的车,发动你的车子。还有呢,包括 gps 定位啊,车辆的各种功能信息啊, 在这个 app 上都可以看得到啊,非常实用。另外呢,像这个安装这个智能蓝牙数字钥匙有几个重点给大家讲一下。第一个呢,就是现在安装这个东西他是不需要买钥匙了,以前的时候必须买一把钥匙在车内。 那么第二个以前的时候二四款车型不能安装,现在呢,二四款、二五款、二六款都可以安装啊,一八年到二六年的奥迪车型都可以安装。还有一个就是关于他的费用问题啊, 第一年他的流量费是免费的,从第二年开始一百六十八一年,这个流量费其实也不贵啊,像用原厂的这个 app, 一 年的话要一千多,这个一年只需要一百多, 所以说还是非常划算,并且所有的配件全部是无损,对插式安装也不影响你原厂的质保,所以说奥迪的车子这个东西可以现在放心的安装了。

各位跑货运的老板们注意了,吉利远程两款大电量的车型已经到店了, v 七一六十五度大电池,日常充沛够用,不用频繁充电。想要长续航续航更长的,这台 v 八一八十度的大电池 官方续航五百三十五公里,空间更大,拉货更有劲,现车充足,欢迎到苗圃东莞军工店来体验试驾喽!

来看一段让人深思的视频,我们天天骂这种车叫杂牌电动车,但是就是杂牌电动车还在为车主的售后着想。我们天天摸特斯拉垃圾,说特斯拉不好,但是特斯拉可以在外面修。可能觉得这位大哥说的有些夸张,但是有些品牌都不能说一个不字, 否则律师函立马寄到你家,反而奔驰宝马随便骂这些品牌都不会给你发律师函。果然有句话说的很对,法务越强的车越不能买,良心车企都是忙着研究核心技术,只有那些没实力的才会用法务去堵嘴。前不久,一车主刚买的车刚要上高速,电池却被厂家锁死了, 他车是刚准备上高速,你们直接把他电给断了,这是什么行为你知道吗?先生,您先别激动,我怎么会不激动呢?我们断电肯定是有原因的呀, 你无论出于什么原因,你不能私自锁人家的店吗?你有什么权利呢?卖车时笑脸相迎,现在直接不管车主的安危,要在高速上候车,来不及避让,后果不堪设想。很多人问是哪个车企,在抖音搜索远程锁店的车企,就知道都有哪些车企了。

奥迪 a 六手机远程系统我们已经安装好了,我们来演示一下它的一个功能,我们先打开手机,我们打开这个软件,我们先启动,知道吧?启动车辆 反应还是非常灵敏的,现在已经都已经启动起来了,我们来试一下车窗,嗯,我们一键升窗,你看灵敏度非常高, 还有一个胎压,还可以看他这一台车,嗯,我们车辆胎压,因为这台车装过十只胎压,胎压可以看,因为这台车是静止装的,它显示不了,出去跑一圈它就可以显示了。油耗这些都可以的,空调一键降温,我们空调的风速,嗯, 关闭空调,这个我们可以看一下它的空调的温度,这些空调温度可以自己设置,我们解一下锁,车子开个锁 灵敏度还非常好的。夏天到了,我们必装的要不就是通风座椅,要不就是手机远程 a 六 a 七 a 八,可以远程打开空调,关闭空调, a 四 q 五,它关闭不了空调,但是呢我们设置呢,下车前空调打开就可以了,奥迪 a 四 a 五基本上全系都可以升级,有需要的车友可以约起来。

这在国外的四十多度太阳有多毒啊!你现在不给我解开,你让我怎么走啊?我往前走还是往后退呢?自驾新能源汽车跨境突遭远程锁车机超三十小时,车主称品牌方未提前告知锁车风险 刘先生七月八日从河南出发,十六日在哈萨克斯坦境内发现车机被锁,车辆仅保留基础行驶能力,放现金和个人资料的储存箱以及油箱盖也差点无法打开,等同于半个废品厂家。解释,出国需报备防盗 刘先生说,出发前他曾前往门店做过车辆维护,并告知出国计划,但工作人员未提及需小程序报备或有锁车风险。

吉利远程 h 八 e 一 百度宁德时代电池断气刹,中置电池包, 多合一控制器,这个车一般情况下拉个六七吨五六吨没有一点问题,但是你像现在一百度电池的这个跑平台就有点不够用了,现在你跑那个运往满至少要一百二十起步,普遍现在跑运往满的都选一百四来了。 这个车就适合倒端用,自己做生意那种倒端的跑全国肯定不够用 这种钥匙。看一下内饰啊,吉利 h 八 e 这个车的内饰做的还挺好看啊,棕色的一个内饰,棕色黑色双拼内饰。 这边多功能方向盘也是有嘞,而且这个家伙带定速巡航,这个车带定速巡航配置挺高。 这边这个那边就是储物空间了,点烟器有 usb 插口,有旋钮式换挡,这旋钮式换挡上面储物格,主副驾驶做了都有储物格, 当然了这个也是电子手刹呀,电子手刹这个车你想躺在车内休息就有点不太方便了,因为这个空间不大,这有个这个旋钮换挡,这个地方有点挡了, 关键是价位合适啊,这个车现在价位也挺合适,而且这个车现在还有一个八十六度电池的,八十六度拧到的电池,那个车要便宜点。

全力全款买的车不是你的动 力,直接拨打官方客 服,遇到无端所说别慌,只要在与我共进步,走速为顺畅。

先来看一段令人深思的视频,特斯拉滚出中国,德系车滚,日系车滚,很多人都在呐喊着支持国货,但是我告诉你,如果这些合资品牌都走了,你曾经看不起的那些国产车你根本就买不起。再来看看我们支持的某些国产品牌,车子一百二十码在高速上行驶,你说给断电就断电了, 是已经提醒你们了吗?你那叫提醒啊,周边连个服务区都没有,你直接说十秒之后开始断电,你就叫谋杀,我跟你讲,哎,姐,你先别激动,车子是你们买的,但是你们没有买电池呀,我买车不买电池,我买什么车啊?你再说话搞笑,哎,是这样的,我们之前赠送的是有免费的使用权,明白吗?哎呀,就 是你们这个电池呢,是租的前三个月就是直接给你们免租金,后面你们要交钱就是一千块钱一个月,明白了吗?好家伙,这不是把我们当小日子整吗?消费者一腔热情支持国产, 没想到最终换来的却是韭菜待遇,是哪个车企干的事我可不敢说,你在抖音搜索一下远程锁电的车企就知道是谁了。

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聊聊最近比较火的吉克九叉车主啊,开车去哈拉克斯产,刚出镜就被厂家远程锁车这件事厂家呢?还有很多这个博主啊,出来洗地,咱们今天啊就直接捞干货。掰扯一个词儿,无权。 苹果手机都在远程锁定,这个大家都用过吧,起码是都听过。我手机丢了,本人登录个人账户,自己操作上锁保全财物,手机变板砖,这谁也说不出毛病。 手机是我全款买下来的私人用品啊,我在国内用,或者我在国国外用,办这个国际漫游,境外呢?办本地电话卡去哪使用全是我说了算。那你刚到国外,毫无征兆手机就被锁不能用了,这是啥感觉? 换到汽车身上逻辑一样,车子我全款落地上完牌照都是我个人所有,这车我爱开去哪就开去哪,旅行啊,跑长途啊,跨境自驾呀,那都是我受法律保护的自由。 你厂家凭什么仅凭系统判断说是这个车辆一次流失?二话不说远程所控我的车,那车子就算真被盗了,追责立案那是公安的职责,查出走私货物执法主体是海关,车企只是产品的售卖方,既不是执法机关,也没有执法权限, 凭什么手握后台开关?你隔空拿捏我私家车就算真丢了,那也是我个人的损失,我会报警维权。 如果厂家想做的更好,那就开发一套路径,让我车主啊能够上传信息或者通过什么路径通知厂家要求锁车还是怎么整?起码主动权要握在车主手里,而不是企业单方面一刀切管控 车主呢,老老实实开车出境游玩,没有任何违法违规行为,平白无故在异国他乡车辆车辆受限 出行呢,直接陷入窘境。车企啊,要看清自己的定位,本职工作是造好车,做好售后维保,而不是借着智能网联的技术特权,肆意越界管控消费者的私有财产。 花钱买车啊,我们买到的是车辆的完整所有权,不是租赁一套受厂家随时管控的车载系统。风控防盗初衷是能够理解的,但是管控边界不能肆意扩张。再补充一点啊, 这个车啊,前脸致敬库里南,侧面致敬路虎揽胜,这个是不是厂家不想让这台车到达欧洲呢?这也未可知。

买纯电的新能源面包车,电池选错后悔都来不及。今天拿远程 v 八一来做一些视频,如果你是新手小白,可以收藏备用。那很多人买远程 v 八一都被这个玄武电池给吸引。一个官标,续航更高,度数更大,质保更长, 都以为这个玄武电池会更好一点,实际上这个要分析一下。先讲续航,官标,宁德的五十度电跑三百五,大概一度电跑七公里,玄武呢,跑四百三,大概每度电跑六点六公里,它本身续航能力就不一样, 那实际上实测按照一吨货情况下,您的电池呢,一度电可以跑六公里转五呢,一度电就能跑五公里,所以他们两个实际上行驶下来差不了太多,二十到三十。第二,先看质保,质保呢,您得的它是八年六十万公里质保, 那玄武的呢,是加到十年八十万之宝,有点小差异。再看电池成本,那我们讲零的电池和非零的电池,五十度这个级别的话,零的会贵个六千块钱,那么考虑到这个玄武的六十五度多了十五度电, 那么综合成本算下来,玄武会比零的五十度的成本会多个一千多。综合来看,那如果说你开个三四年,那么买一个玄武电池和零的电池呢?差不了太多, 怎么划算怎么来?那如果是开个四年以上的,那建议选零的电池,这样更加保值,耐用性会更好一点,电池的衰减也会更加优秀一些。关注我,了解更多货车知识。

紧急辟谣,八家车企被 ai 造谣集体约谈,新能源锁电到底有多恐怖? 近日,一则由 ai 大 模型造谣到八家车企锁电被约谈的事件迅速冲上了热搜。那么这场荒诞的闹剧之所以能够以假乱真,正是因为他戳中了新能源车主心中最敏感的痛点,车企通过后台的 ota 偷偷让消费者的电池续航缩水了。 近期,网上疯传说比亚迪、特斯、拉魏、小李等八家车企因为锁店被监管部门约谈了。消息一出,理想、小鹏、未来等所有头部车场、法务部集体闻风而动,紧急发出声明来辟谣。谣言是从何而来的呢? 为什么一个谣言的威力这么大?查了半天,最后发现这波大面积造谣居然是有人用 ai 应用恶意炒作和生成的 ai 首先编造了一则看似有鼻子有眼的假新闻声编硬造了一份被查的名单, 这让各大车企瞬间就陷入了恐慌。那为什么车企对锁电两个字如此的恐惧?很简单,因为锁电是新能源车主的逆鳞。 部分车企为了保护动力电池的安全延长寿命,或者为了掩盖电池设计的缺陷,在没有经过车主允许的情况下,偷偷通过 ota 远程升级的方式 限制电池的充电上限、电压和部分放电功率。结果就是消费者发现原本五百公里的续航一夜之间缩水到了三百多公里,加速性能也变慢了。车企通过 ota 限制充放电功率以避免热失效。这本来是安全用余的设计,但问题在于 部分品牌未及时告知车主,因此引发了投诉,占锁电相关投诉百分之六十以上,这才是车主恐惧和生气的根源。虽然这次的约谈名单被证明是 ai 造出来的大乌龙,但是他也给我们敲响了警钟。 我们消费者在买车时,除了要看零百加速是多少,充电有多快,更要关注动力电池的安全性、口碑和厂家 ota 的 诚信记录。 那么在此呼吁各大汽车品牌锁店不能成为默认动作技术安全,不能靠牺牲消费者的权益来买单。这波闹剧虽然落幕,但对于软件定义汽车所带来的车辆控制权的究竟的归谁,结论才刚刚开始。