2026年建成通车！海沧鳌冠大道建设迎来新进展，鳌冠特大桥首联现浇梁顺利浇筑。#厦门 #媒体精选计划 #交通

鳌冠大道通车时间

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发布时间：2025-11-07 09:21

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安庆市区的活路就在怀宁和东至两县
论安庆市区的未来，别扯虚的——“江阻山隔”卡着脖子，想破局、求活路，根本不用看别的，就攥紧怀宁和东至这两个“命门”，这俩县撑不起来，安庆市区要么困死，要么被越甩越远！
怀宁是安庆市区的“根”，是必赢的先手，半分退路都没有！作为自家下辖县，怀宁全域早划进“大宜城”规划，不用跟外市掰扯行政壁垒，政策推进顺得能跑通。安庆西站一落地，高铁新区直接拉起“产业+交通”双引擎，航空航天、低空经济这些新产业扎堆往这凑；G50互通、石如大道通车后，“15分钟到主城”不是吹的，连学校挂安庆名校牌、医院通同城医保都成了常态。说白了，怀宁就是主城的“延伸板”，从“卫星县”变成城市副中心，这事成了，安庆市区的骨架才算真能扛事，北边有了撑力，后续发展才有底气；这事要是黄了，主城守着老地盘，连扩张的空间都没有，谈何活路？
东至是安庆市区的“桥”，是赌不起的跳板，口气都不能松！别看东至属池州，可安庆要“拥江发展”、要挤入长三角，离了它就是死路一条！省级安池铜一体化托底，20亿产业基金砸下去，大观经开区和东至经开区直接合建厂房，中清光伏、金娃预制菜这些项目，早搞起了“研发在安庆、生产在东至”的分工；安庆长江公路大桥把大渡口镇拉进“半小时圈”，明年109亿的海口长江公铁大桥一开建，公铁联运一打通，这就是安庆往长三角挤的“跨江快车道”。丢了东至，安庆市区南向就断了腿，融长只能是空谈；抓牢东至，才能借道池州，把长三角的产业、资源接过来，这步棋走输了，活路就窄了一半！
至于望江，顶多是东至的“补位手”，跟着凑齐跨江交通网就行；枞阳更不用提，划给铜陵后，东扩就是白费力气。真没必要分散精力，安庆市区的重心，必须钉在怀宁和东至身上。
说到底，安庆市区的活路很简单：把怀宁的根扎深，让主城有撑力；把东至的桥搭稳，让融长有通道。这俩县撑起来了，“江阻山隔”的死局就活了，皖西南的C位才能抢回来；要是抓不住这俩，再折腾都是白搭——活路，就这一条！#安庆 #东至 #怀宁 #望江 #城市发展
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