中国第42次南极考察队启程#南极 #考察队 #南极科考 #南极环境 #气候变化

第42次南极科考意义

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发布时间：2025-11-12 15:02

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破冰前行：中国南极科考42年
42年前，中国南极科考事业从零起步，如今已建成5座科考站，实现从南极边缘到内陆冰盖最高点的跨越。这段破冰逐浪的征程，见证了中国科学探索的壮阔史诗。
1984年，591名勇士乘向阳红10号与J121舰从黄浦江启航，开启首次南极远征。他们穿越5个时区、15个纬度，在暴风雪中抢建长城站。27天后，中国首个南极常年科考站拔地而起，同步建成的天文台让五星红旗在南极飘扬。次年，中国跻身南极条约协商国。
1989年，中山站建成标志着中国科考从半岛向大陆腹地延伸。1994年，雪龙号破冰船首航南极，取代老旧科考船成为主力，其万吨级体量与破冰能力让中国极地考察如虎添翼。
2005年，科考队驾驶雪地车穿越1200公里冰原，登顶海拔4093米的冰穹A。这一人类首次的壮举为2009年昆仑站建设奠定基石。昆仑站屹立于不可接近之极，成为内陆冰盖最高点的科学灯塔。
2014年，泰山站作为中转枢纽建成，形成长城、中山、泰山、昆仑的陆地科考链。2018年，雪龙2号加入科考队列，这艘国产破冰船实现双向破冰技术突破。
2020年，全球疫情肆虐时，中国科考队如期出征，在阿蒙森海开展科考作业。2024年，秦岭站在罗斯海沿岸开建，其模块化设计与绿色能源系统代表中国极地基建新高度。
2025年11月1日，第42次南极科考队500余名队员优化秦岭站设施，测试国产科考装备，并与泰国、智利等10余国开展海洋生态联合监测。
从1984年首征南极到五站环布，从依赖进口装备到自主建造破冰船，中国南极科考实现了装备、技术和科研能力的全面跨越。42载风雪征程，中国科考队以平均每年一个里程碑的速度在南极版图上刻下8个中国坐标。每一次破冰前行都在拓展人类认知的边界，每一座科考站的矗立都在践行大国对全球极地治理的责任。这段征程不仅是科学探索的史诗，更是一个负责任大国向极地发出的时代强音。
#南极科考 #中国力量 #极地探索 #雪龙号 #科考站
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