极氪9x后备箱脚踢打开方式

大家好，我是麦克迪克的九 s 呢，配备了后备箱一脚踢这个功能，但是很多的客户呢，不太会用这个功能，今天一个视频教会大家携带我们车辆的钥匙，或者是我们的手机钥匙靠近我们的车辆后备箱，在我们后备箱保险杠中间位置这里直接用我们的脚去这样踢它， 哎，车辆就会打开，我们后备箱关闭的时候呢，也是一样的啊，也是踢在这个位置，它的反应速度呢，其实是有点慢的，所以大家这个位置可能要找准一点尝试一下，因为很多人在第一次使用的时候，其实踢的不是很准，大致的位置是在我们保险杠中间的这个位置， 哇，吸完之后呢，我们还是要站在我们车辆后面，不能直接远离，远离之后他要是感应不到的话，那其实这个功能也是会失效的，学会了吗？点个赞，评论区告诉我。

哈喽大家，吉克九 x 配备了后备箱一脚踢的一个功能，但是很多顾客呢，他不太会用，今天一个视频教会大家 携带我们车辆的钥匙，或者说是我们的手机钥匙靠近我们的车辆后备箱，在我们的后备箱保险杠的中间位置，我们直接用脚去这样踢他，他就会打开我们这个环宇天地，门 关闭的时候呢，也是一样，这个位置 非常的方便，大家可以多多尝试一下。因为很多人在第一次使用的时候，其实记得可能不是很准，大致就是在中间保险杠这个位置，其实主要的话它是一个摄像头模组，比如说我用手 它都是可以打开的。 另外踢完之后我们人还是要站在我们车辆的后面，不能直接远离，远离的话他是感应不到的，功能也是会失效的哦。

吉克九 x 最详细的按键使用大全，今天呢大潮一条视频就给你讲清楚，在我们中控台的右手边呢，这个键呢是我们驾驶模式的选择，这个键呢是我们多地形越模式，这个按 键呢是自适应模式，这个按键呢是我们车身数据实时查看，比如离去角，接近角，胎压包括指南针等等，那么这个图标啊就是非常的一目了然了，这个也是陡坡缓降， 我们的吉克九 x 的 全地形模式也可以越野，就靠它了。那么这个呢就是我们的水晶旋钮，你看转起来声音特别的好听， 而且看起来非常的高档，非常精致。这个是前档除雾的开关，这个是后档除的开关，这个是咱们双闪的应急灯，这个也是咱们后备箱的开关，这个自设定按键可以打开咱们手套箱。 现在来到我们的四伏式方向盘，这个按键呢是智能辅助驾驶模式，这个按键呢是我们三六零影像，这两个按键呢是我们跟车距离的调整按键，这个按键呢是我们 lcc acc 巡航速度调节按键。现在我们看下我们右边那个按键功能，我们这个按键呢是我们可以调节我们的音量的，就是音量调节的按键，这两个按键呢是可以切换我们播放多媒体的按键，这个按键呢是可以切换我们仪表盘的内容，那么这个按键呢 是我们收纳盒的按键。接下来我们看一下我们主家门这两个按钮的功能，这个也是我们主驾驶门我们收纳箱的按键，我们点一下我们收纳箱就打开了，这个按键呢是我们自动电动门的按键，我们点一下我们的电动门呢就可以自动的打开， 那么我们再点一下它就可以自动的关上，非常的高级，非常的实用。关注大超带你了解更多杰克九 x 用车的小技巧。

嗨，姨妈，我在切换到雪地模式。好的，我切换到雪地模式， 直行过当前。

吉克九叉，很多车友打开这个门的时候发现，哎，他不联动，他只打开一半，还要再去按一下，经常要拿这些东西，上下班的话就比较麻烦，今天教大家怎么设置哦啊？在车机里面就可以设置 来进入车机里面，然后你点车标这个设置点到车辆， 车辆之后你点这个门窗，门窗下面就会有一个天地门联动开启啊，点一下它后面还是可以调开合角度那些，先不用管它，然后你再来到这里 把它关上去， ok， 重新打开它就会两边同时展开了，这样就不用来回搓，来回搓很方便。

哈喽，各位每一人的粉丝朋友们，大型的实测节目来了，那今天可以说是了不得，那家伙这次实测成绩一出来都给我吓一跟头， 因为到现在啊，在他这个级别里边，我真是基本上没见过这么狂的。那不是我吹，也不是我掐饭，有可能真是我没见识，但这次他真是让我长见识了。来吧，有请今天的大能干。 今天测试的车型全称是吉克九 s 二零二五款二点零 t 三百五十五公里耀黑版， 今年九月二十九号上市的啊，售价是四十六万五千九到五十九万九千九，那不用猜了，来测试的基本上都是个大顶配， 没错，就是五十九万九千九的那台，还有老铁一定会问了，那这吉克九 x 和领克九零零的关系？哎，也确实，那这俩车背景多少会让人往一块想吧，特这俩货虽然车身尺寸方面都是很接近，但动力层面简直是两个维度的东西啊。 这两台车都是自家车型里面的顶配，尺寸上确实是很接近，那整备质量上的差别比较大呢？也是因为配置差别的事， 闲话咱们就不多说了，赶紧回重点，一会给你下巴壳子吓掉的。测试的这款车用的是三电机四驱的布局，对头就跟领克九零零三电机是一个路数， 但还是那句话，两个维度，等会咱们看表格啊。 ok， 测试前呢，我们把能源模式调成智能电混驾驶模式调到运动， esc 车身稳定系统调成运动。那为啥不直接关了呢？因为动力太猛， esc 要是关了，起步的时候会打滑都能拉冒烟，成绩就不好了。 马萨卡，嗯，行，这就完事了。在同时踩压加速和制动踏板的时候，这车啥反应也没有啊，更别说什么蓄力感了，你可别以为他是个小绵羊啊，这可是暴风雨前的宁静。既然没反应，那咱们就直接选择加速踏板一脚到底来测试， 好家伙，一脚踹到底，虽然这动力不是瞬间满负荷给你吧，这么做估计也是怕这只太大，容易让驾驶员头晕不安全，所以他选择了一个多数人体都能接受，而且动力攀升的很快的露出来释放， 因为瞬间扭矩太强，起步那一下子都得给自己憋口气。因为 esc 打开了，所以打滑抑制的不错。哎，你说这要是在美丽国那个聚年的橡胶赛道把 esc 刮了来，一下子能不能瞬间把这个轮胎撕碎了？我挺好奇。 经过我们多次尝试，最终的实测，零百最快是三点四七秒加速，全程的平均加速度是零点八一 g， 这加速能力确实有点恐怖了，虽然是没干过自己官标三点一秒吧，但这么大个玩意，加速不到三点五秒也是够那个的了。 头盔啊，数据出来了，那咱们看看这三点四七秒的零百加速，在大型 suv 里边，它是一个什么样的级别？那在一车大型 suv 加速榜单里边，暂且排名第一的是仰望 u 八，那玩意是真大也是真沉呐， 整备质量快干到三点五吨了，但人家是四电机的增程车，发动机不参与动力纯发电，零百加速三点七九秒也是很哇塞，甭管是什么先天条件啊，反正在一车大型 suv 加速榜单里面，这台吉克九 s 已经成功登顶，拿下榜首， 再看看会让人误以为是同一台车的领克九零零啊。之前说这两台车在动力上不是一个维度，在表格面前就完全体现出来了，虽然同样是三电机布局，但功率可是天差地别，最后的成绩反馈也是完全不同啊。 然后我们看看它的制动能力怎么样。现在的车吧，动力做的都贼猛，但有些车的刹车它跟不上劲儿啊，踩不了几脚它就软了。那换句话说呢，就是刹车和这个动力不匹配，根本 hold 不 住，来的时候好好的，那回不去了， 人才啊。行，先来看看它的制动硬件儿啊。测试的吉克九 x 前面用的是一套对向六活塞的卡钳，轮胎是费纳利 p 四十二铝的， 属于电动圈里边的性能胎，那前后的胎宽都是二八五的，不算窄，在大型 suv 里边也算是经常出现。轮圈呢，是耀黑板的专属样式，那它看起来跟传统燃油车没啥大变化，如果说你喜欢那套低风阻的大饼圈，哎，选不了啊哈哈哈哈。 转头回到测试，连续多次制动测试取六次最佳成绩来看，他的最短制动距离是三十三点四三米，那六次的平均制动距离是三十四点一三米，制动成绩表现还算稳定，基本上就是三十三米多。三十四米多，说实话，我真是吓了一蹦， 车身长，车体重，动力猛，还刹得住，确实有点给我整不会了。那再来看看这个成绩在一车大型 suv 制动榜单中是个啥级别， 榜首跟榜眼都在宝马手里攥着呢，那这么长时间了，也没有人够得着，那这回杰克九 x 的 要黑板，直接就跟榜眼的宝马 xm 平起平坐了，最佳的赤动成绩完全相同。终于啊，也能一块看看巴瓦利亚的蓝天白云了 啊，哈哈哈，再来看看麋鹿测试怎么样，那这么大个车在这个项目上应该邪菜了吧，那家伙一浑身的赘肉，左右一百轮，不得来回忽悠啊。在车手多次尝试以后，他的最好麋鹿成绩是七十九点零五公里每小时。啊， 不是吧，整半天，这哥们不是一身赘肉，是一身牛腱子，下盘蹭稳呢，咱瞧瞧啊，看看怎么个事。那车辆出 a 库打转向的一瞬间，这车头反应有点不对劲呢，本来以为这虎头虎脑的车，那腿脚不跟是挂了铅似的，反倒没有大型 suv 那 种年纪的感觉。这个有点意思 啊，车头转向非常迅速，在紧急打转向的时候吧，车辆会轻微带刹车，但拿捏的还不错，不会出现那种抱死的情况。 而且在 b 库中间要开始有进 c 库动作的时候，这车尾还能来点旋转助力。对，就是这么一拧，就能顺利的进入 c 库。那整个过程呢，很丝滑，左右侧倾呢，自带抑制的也不错，估计这跟他身上有那个什么四十八伏主动防尘杆有一定关系吧。 赛道了啊，赛道了，我知道很多人都等着呢。那在打开它最强模式以后呢，我们的车手对它进行了多圈的尝试，最快的圈速定格在了一分十三秒零八，在一号弯前的长直线，最快极速是一百九十点六七公里每小时。 进入弯道以后呢，它的最大横向加速度是零点九四一 g， 这车真是又高又宽又长啊，但能跑出来这个成绩可不单单是力大专飞动力至上就能搞定的。不，你说这玩意谁研究呢， 完全挑战物理定律啊。不过因为动力实在太大了，在出弯的时候吧，还得收拾点，但凡有点过激的举动，就会出现动力性推头，然后就是最后的低速三连弯了，通过的时间呢是十五点六九秒，期间最小的弯行速度是四十二点三一公里每小时， 最大的横向加速度是一点零一八 g， 你 看看我说啥来的吧，最终还是没能跳出来这个物理层面的事吧。自身重量大，车身高，推头情况也会频繁出现，但也可以利用后轴电机强大的动力来旋转车身通过这三连弯。 你这是跟哥们玩，三步以内也别有解药呢。说实话，这车下载到有点可惜了，因为这车造出来吧，就是让你开的舒舒服服的，坐的舒舒服服的，但有这样的实力，心里确实也挺高兴。 滑轮组，咱们整两把。那看看咋样啊？我觉得问题应该不大吧，毕竟三个电机呢，是吧，扭矩还是老大，应该没啥问题。那咱们先用最基础的舒适模式试试。那前轮有负着力和后轮有负着力那就不用说了，那对他来说就是小 case， 不 能再简单了，基本上松开刹车，轻轻一碰油门他就出来了， 然后交叉轴需要维持个三分之一的油门才能出来，拖的不算费劲吧。单后轮有附着力，因为后轴两头各有一个电机嘛，那单个电机呢，也有三百七十千瓦，虽然拖快没有那么从容嘛，但是在舒适模式维持个三分之一的油门也能顶出来。 最后就是单前轮有浮动力了，因为前轮只有一个二百九十千瓦的电机嘛，所以在舒适模式下到最后也没出来。那咱们切换到运动模式试试呗，跟想象中一样，还是出不来，而且随着加速踏板的深入呢，这动力输出越来越没劲啊，那车轮空转也是越来越慢， 我估计啊，是怕造成车损完了保护了。 ok， 没事，别着急啊，咱还有招，那车里边有个即行模式，那这个模式里边那家伙一堆脱困模式，咱们就先用这个自适应试试，再打开即行自适应模式以后呢，电子稳定系统就自动关闭了， 而且车机也会提示说那个该模式下啊，车辆稳定性降低，那松开制动踏板以后，这车轮就开始空转，仪表也会弹出来，自适应功能不可用。 虽然是这么说啊，但能感觉到这车背地里给你使劲呢，在三分之一油门开度维持一小会就能成功脱困，看来这车的驾驶模式确实是有点东西。最后就到了能耗环节了，这车用的是一套大电池插混方案，用了一块七十度电的三元锂电池，那 c l t c 的 纯电续航里程是三百五十五公里， 再加上一台二点零 t 的 发动机充满电，咱们就开始测试。首先我们先用纯电模式看看能跑多远，规则呢是固定路线，平均时速不能超过六十公里每小时， 空调至二十四度，自动驾驶模式和能量回收都是中间内档，那这些老同学都是知道的啊。最终纯电我们跑了二百三十二点六公里，发动机开始介入， 这个时候表显剩余的纯电续航里程是四十八公里百分之十四。紧接着我们把能源模式调到智能电混，继续亏电行驶。在跑了一百零九点三公里以后，我们加了八点九六升油，计算出来的油耗是百公里八点二升。加满油，咱们再看看高速能耗怎么样。 在行驶了一百一十五点九公里以后，我们回到加油站，加油量为十一点六五升，计算出来的百公里油耗是十点一升。最终我们一共行驶了四百五十七点八公里，总加油量是二十点六一升，综合油耗是四点五升。 我觉得这种大电池插孔或者是增程方案，完全就可以把它当成一个纯电车开，家里要再有个充电桩，那就更方便了。 怎么说呢，今天测试的这台吉克九 x 二点零 t 三百五十五公里的耀黑版，性能方面挺拉链，毕竟让我相信这些数据是一台超过三点一吨的大型 suv 做出来的。我脑袋上打了一堆问号啊， 动力过剩，放在他身上一点不过分，然后人家又不施那种傻有劲你，你这确实给我整闭门了。 好了，以上就是本期的全部内容了，如果老爷们喜欢呢，就多多支持我们求过一剑三连，风里雨里，我在等你，我是尚志刚，下次见。

呃，吉克酒叉很多车主哈，最近问我这个桌子是怎么用的，现在我来给大家去展示一遍怎么开啊？把它拿出来，然后我们一个人就可以很轻松看一下，这一头是个圆的，看到没有？这头，然后我们把它拿出来，然后手 从这里推过来，这里塞进去就可以了哈，然后一个人我们轻松就把它抬下来放在地下了。啊，这样子就是把它打开了，合起来也很简单哈，合起来的话还是一样，一个人把它抬上来，然后手 拿开合起来，然后我们再把它一个人放进去啊，开多两次就会习惯这个这个事情了哈，很简单。

哈喽，今天暖心带各位了解一下极客九 x 最详细的按键使用大全。驾驶模式的选择，多地形越野模式的选择，悬架高低的调节，音量大小的调节以及暂停播放 自适应驾驶模式车身数据实时查看，陡坡缓降。前档风储物，后档风储物双闪。后备箱开关，自定义按键，可以打开储物盒， 智能辅助驾驶。三六零全景影像，跟车距离的调整， lcc accnap 巡航速度，音量大小的调节，切换，播放多媒体仪表盘的内容。 座椅加热，座椅通风、座椅按摩、座椅按摩的调节， 二排独立出风口，独立空调按钮、电动门按钮、电动门开关， 储物盒按钮、冷暖箱开关。二排遮阳帘升降， 二排显示屏开关，显示屏关闭向前后移动二排遮阳帘的调节，二排背凸小桌板。

吉格九 x 新车到手啊，这几个设置你一定要知道，第一个就是我们的流媒体后视镜，我们新车到手啊，默认高度啊，是最低的，要调到自己合适的一个高度。第二个在驾驶这里边场景辅助往下滑，咱们呢把自动驻车给它打开，新车啊，默认是没有打开的。 第三个呀，在我们空调这里有一个智能除味，我们把它打开，可以快速去除我们新车内饰的异味。第四个呀，平时后备箱放的些球状的东西会滚动，怎么只开天门不开地门呢？在我们的车辆门窗这里啊，将这个天地门联动开启，我们的关掉。然后呢，我们把下面这个后备箱轻松载物，我们可以打 开，打开之后呢，我们打开后备箱时，后面的悬挂会自动下降，这个呀，还是挺实用的，关注大超带你分享啊更多吉科九 x 用车的小技巧！

不得不说啊，现在的国产电动汽车价格是越来越贵了，咱们这款新车落地的价格超过了五十万，我们来看一看花五十万购买咱们这款吉克九 x 到底值不值。 值得一提的是咱们这款新车，它的前脸就是这种纸铺式的镀铬中网以及黑色的外观，你要知道这一组经典的设计其实是六千块才能买到，但是首批用户赠送了后期，你如果你想买六千块， 然后不知道大家有没有感觉啊，他的大灯我认为有点类似于宝马七系一样的设计，特别是他的拐角部分，他的大灯是带有星空设计的，前脸部分确实非常的漂亮，而且灯光也是随动的。 这是咱们新车侧面的设计，它的这个酷似迈巴赫的镜面轮毂是要花钱买的，而且价格还不便宜，内部是红色的刹车卡钳，搭载的二十二英寸的米其林轮胎， 厂家赠送了一个电痛脚踏板。 这是咱们尾部的设计啊， 它的灯光使用效果确实非常的不错，仔细看啊，它的灯光内部有点类似于碎钻的感觉。这是咱们后备箱的设计啊，它的后备箱 宝马叉五上同款的天地门设计，然后第三排的座椅也是带电动调节的，当然了空气悬架同样也是标配。 这是咱们车内的设计， 配置方面非常的奢华，车内采用了大量的真皮 hud 数字抬头显示，全液晶的行车电脑，而且采用的是这种类似于香蕉造型的设计，非常的有意思啊。 十六英寸的中控大屏，然后全景大天窗也是一应俱全的，然后我们关车门的话， 这款新车同样是带有电吸门的设计，这是咱们第二排的一个设计啊，和特斯拉一样，它的后排是带触屏的， 然后两个航空座椅，全景大天幕，这些设计是一应俱全的，而且我们这款新车看到了吗，它是带有彩电功能的，匹配的是二加二加二的大六座设计。 这款新车不仅拥有着航空座椅，而且它的小桌板使用起来也是非常的不错，然后豪华车内氛围灯也是一应俱全的， 车内确实非常的奢华。可能看到这样的彩电屏幕啊，很多小伙伴有这么一个疑问，如何使用呢？总不可能第三排的用户来使用吧， 其实他是可以滑动的，如果你关闭物理遮阳帘，他会移到第二排这里，所以说这也是一种解决方案。这款新车啊，配置方面确实非常的高，咱们第三排的座 同样啊也是电动调节，而且遮阳帘对吧，也是一应俱全的，看得到吗？是可以用来挂衣服的 设计的，方方面面都是非常的不错，它的车顶也是这种仿级皮材质的， 如果你坐在第三排想下车，除了从中间过道出去以外，它还拥有着电动调节的按键。其实大家应该看得出来啊，它的第三排空间表现还算是非常不错的， 而且像杯架 type c 的 接口也是一应俱全的，更关键的是， 他也为第三排的用户准备了一个天窗，所以说坐在第三排空间表现同样很理想。这里是咱们整个中控台的设计，水晶材质的多媒体按键， 然后也拥有着超大的储物单元，这款新车啊，其实类似于 suv 以及 mpv 的 结合体，事实上这款新车它的价格也确实达到了 高配车型 g l 八的一个价格体系，但是它的实用性似乎更强一些，而且空间表现也同样非常的不错。 这款新车搭载的是两点零 t 加双电机组成的插电式混动纯电，续航里程二百三十千米，日常代步肯定是没问题的。大六座的设计，高阶智能驾驶辅助系统， 奢华的六座，再加上丰富的配置，落地五十万左右，你会考虑来一辆吗？