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大家好,我是麦克迪克的九 s 呢,配备了后备箱一脚踢这个功能,但是很多的客户呢,不太会用这个功能,今天一个视频教会大家携带我们车辆的钥匙,或者是我们的手机钥匙靠近我们的车辆后备箱,在我们后备箱保险杠中间位置这里直接用我们的脚去这样踢它, 哎,车辆就会打开,我们后备箱关闭的时候呢,也是一样的啊,也是踢在这个位置,它的反应速度呢,其实是有点慢的,所以大家这个位置可能要找准一点尝试一下,因为很多人在第一次使用的时候,其实踢的不是很准,大致的位置是在我们保险杠中间的这个位置, 哇,吸完之后呢,我们还是要站在我们车辆后面,不能直接远离,远离之后他要是感应不到的话,那其实这个功能也是会失效的,学会了吗?点个赞,评论区告诉我。

哈喽大家,吉克九 x 配备了后备箱一脚踢的一个功能,但是很多顾客呢,他不太会用,今天一个视频教会大家 携带我们车辆的钥匙,或者说是我们的手机钥匙靠近我们的车辆后备箱,在我们的后备箱保险杠的中间位置,我们直接用脚去这样踢他,他就会打开我们这个环宇天地,门 关闭的时候呢,也是一样,这个位置 非常的方便,大家可以多多尝试一下。因为很多人在第一次使用的时候,其实记得可能不是很准,大致就是在中间保险杠这个位置,其实主要的话它是一个摄像头模组,比如说我用手 它都是可以打开的。 另外踢完之后我们人还是要站在我们车辆的后面,不能直接远离,远离的话他是感应不到的,功能也是会失效的哦。


吉克九 x 最详细的按键使用大全,今天呢大潮一条视频就给你讲清楚,在我们中控台的右手边呢,这个键呢是我们驾驶模式的选择,这个键呢是我们多地形越模式,这个按 键呢是自适应模式,这个按键呢是我们车身数据实时查看,比如离去角,接近角,胎压包括指南针等等,那么这个图标啊就是非常的一目了然了,这个也是陡坡缓降, 我们的吉克九 x 的 全地形模式也可以越野,就靠它了。那么这个呢就是我们的水晶旋钮,你看转起来声音特别的好听, 而且看起来非常的高档,非常精致。这个是前档除雾的开关,这个是后档除的开关,这个是咱们双闪的应急灯,这个也是咱们后备箱的开关,这个自设定按键可以打开咱们手套箱。 现在来到我们的四伏式方向盘,这个按键呢是智能辅助驾驶模式,这个按键呢是我们三六零影像,这两个按键呢是我们跟车距离的调整按键,这个按键呢是我们 lcc acc 巡航速度调节按键。现在我们看下我们右边那个按键功能,我们这个按键呢是我们可以调节我们的音量的,就是音量调节的按键,这两个按键呢是可以切换我们播放多媒体的按键,这个按键呢是可以切换我们仪表盘的内容,那么这个按键呢 是我们收纳盒的按键。接下来我们看一下我们主家门这两个按钮的功能,这个也是我们主驾驶门我们收纳箱的按键,我们点一下我们收纳箱就打开了,这个按键呢是我们自动电动门的按键,我们点一下我们的电动门呢就可以自动的打开, 那么我们再点一下它就可以自动的关上,非常的高级,非常的实用。关注大超带你了解更多杰克九 x 用车的小技巧。



吉克九叉,很多车友打开这个门的时候发现,哎,他不联动,他只打开一半,还要再去按一下,经常要拿这些东西,上下班的话就比较麻烦,今天教大家怎么设置哦啊?在车机里面就可以设置 来进入车机里面,然后你点车标这个设置点到车辆, 车辆之后你点这个门窗,门窗下面就会有一个天地门联动开启啊,点一下它后面还是可以调开合角度那些,先不用管它,然后你再来到这里 把它关上去, ok, 重新打开它就会两边同时展开了,这样就不用来回搓,来回搓很方便。


哈喽,各位每一人的粉丝朋友们,大型的实测节目来了,那今天可以说是了不得,那家伙这次实测成绩一出来都给我吓一跟头, 因为到现在啊,在他这个级别里边,我真是基本上没见过这么狂的。那不是我吹,也不是我掐饭,有可能真是我没见识,但这次他真是让我长见识了。来吧,有请今天的大能干。 今天测试的车型全称是吉克九 s 二零二五款二点零 t 三百五十五公里耀黑版, 今年九月二十九号上市的啊,售价是四十六万五千九到五十九万九千九,那不用猜了,来测试的基本上都是个大顶配, 没错,就是五十九万九千九的那台,还有老铁一定会问了,那这吉克九 x 和领克九零零的关系?哎,也确实,那这俩车背景多少会让人往一块想吧,特这俩货虽然车身尺寸方面都是很接近,但动力层面简直是两个维度的东西啊。 这两台车都是自家车型里面的顶配,尺寸上确实是很接近,那整备质量上的差别比较大呢?也是因为配置差别的事, 闲话咱们就不多说了,赶紧回重点,一会给你下巴壳子吓掉的。测试的这款车用的是三电机四驱的布局,对头就跟领克九零零三电机是一个路数, 但还是那句话,两个维度,等会咱们看表格啊。 ok, 测试前呢,我们把能源模式调成智能电混驾驶模式调到运动, esc 车身稳定系统调成运动。那为啥不直接关了呢?因为动力太猛, esc 要是关了,起步的时候会打滑都能拉冒烟,成绩就不好了。 马萨卡,嗯,行,这就完事了。在同时踩压加速和制动踏板的时候,这车啥反应也没有啊,更别说什么蓄力感了,你可别以为他是个小绵羊啊,这可是暴风雨前的宁静。既然没反应,那咱们就直接选择加速踏板一脚到底来测试, 好家伙,一脚踹到底,虽然这动力不是瞬间满负荷给你吧,这么做估计也是怕这只太大,容易让驾驶员头晕不安全,所以他选择了一个多数人体都能接受,而且动力攀升的很快的露出来释放, 因为瞬间扭矩太强,起步那一下子都得给自己憋口气。因为 esc 打开了,所以打滑抑制的不错。哎,你说这要是在美丽国那个聚年的橡胶赛道把 esc 刮了来,一下子能不能瞬间把这个轮胎撕碎了?我挺好奇。 经过我们多次尝试,最终的实测,零百最快是三点四七秒加速,全程的平均加速度是零点八一 g, 这加速能力确实有点恐怖了,虽然是没干过自己官标三点一秒吧,但这么大个玩意,加速不到三点五秒也是够那个的了。 头盔啊,数据出来了,那咱们看看这三点四七秒的零百加速,在大型 suv 里边,它是一个什么样的级别?那在一车大型 suv 加速榜单里边,暂且排名第一的是仰望 u 八,那玩意是真大也是真沉呐, 整备质量快干到三点五吨了,但人家是四电机的增程车,发动机不参与动力纯发电,零百加速三点七九秒也是很哇塞,甭管是什么先天条件啊,反正在一车大型 suv 加速榜单里面,这台吉克九 s 已经成功登顶,拿下榜首, 再看看会让人误以为是同一台车的领克九零零啊。之前说这两台车在动力上不是一个维度,在表格面前就完全体现出来了,虽然同样是三电机布局,但功率可是天差地别,最后的成绩反馈也是完全不同啊。 然后我们看看它的制动能力怎么样。现在的车吧,动力做的都贼猛,但有些车的刹车它跟不上劲儿啊,踩不了几脚它就软了。那换句话说呢,就是刹车和这个动力不匹配,根本 hold 不 住,来的时候好好的,那回不去了, 人才啊。行,先来看看它的制动硬件儿啊。测试的吉克九 x 前面用的是一套对向六活塞的卡钳,轮胎是费纳利 p 四十二铝的, 属于电动圈里边的性能胎,那前后的胎宽都是二八五的,不算窄,在大型 suv 里边也算是经常出现。轮圈呢,是耀黑板的专属样式,那它看起来跟传统燃油车没啥大变化,如果说你喜欢那套低风阻的大饼圈,哎,选不了啊哈哈哈哈。 转头回到测试,连续多次制动测试取六次最佳成绩来看,他的最短制动距离是三十三点四三米,那六次的平均制动距离是三十四点一三米,制动成绩表现还算稳定,基本上就是三十三米多。三十四米多,说实话,我真是吓了一蹦, 车身长,车体重,动力猛,还刹得住,确实有点给我整不会了。那再来看看这个成绩在一车大型 suv 制动榜单中是个啥级别, 榜首跟榜眼都在宝马手里攥着呢,那这么长时间了,也没有人够得着,那这回杰克九 x 的 要黑板,直接就跟榜眼的宝马 xm 平起平坐了,最佳的赤动成绩完全相同。终于啊,也能一块看看巴瓦利亚的蓝天白云了 啊,哈哈哈,再来看看麋鹿测试怎么样,那这么大个车在这个项目上应该邪菜了吧,那家伙一浑身的赘肉,左右一百轮,不得来回忽悠啊。在车手多次尝试以后,他的最好麋鹿成绩是七十九点零五公里每小时。啊, 不是吧,整半天,这哥们不是一身赘肉,是一身牛腱子,下盘蹭稳呢,咱瞧瞧啊,看看怎么个事。那车辆出 a 库打转向的一瞬间,这车头反应有点不对劲呢,本来以为这虎头虎脑的车,那腿脚不跟是挂了铅似的,反倒没有大型 suv 那 种年纪的感觉。这个有点意思 啊,车头转向非常迅速,在紧急打转向的时候吧,车辆会轻微带刹车,但拿捏的还不错,不会出现那种抱死的情况。 而且在 b 库中间要开始有进 c 库动作的时候,这车尾还能来点旋转助力。对,就是这么一拧,就能顺利的进入 c 库。那整个过程呢,很丝滑,左右侧倾呢,自带抑制的也不错,估计这跟他身上有那个什么四十八伏主动防尘杆有一定关系吧。 赛道了啊,赛道了,我知道很多人都等着呢。那在打开它最强模式以后呢,我们的车手对它进行了多圈的尝试,最快的圈速定格在了一分十三秒零八,在一号弯前的长直线,最快极速是一百九十点六七公里每小时。 进入弯道以后呢,它的最大横向加速度是零点九四一 g, 这车真是又高又宽又长啊,但能跑出来这个成绩可不单单是力大专飞动力至上就能搞定的。不,你说这玩意谁研究呢, 完全挑战物理定律啊。不过因为动力实在太大了,在出弯的时候吧,还得收拾点,但凡有点过激的举动,就会出现动力性推头,然后就是最后的低速三连弯了,通过的时间呢是十五点六九秒,期间最小的弯行速度是四十二点三一公里每小时, 最大的横向加速度是一点零一八 g, 你 看看我说啥来的吧,最终还是没能跳出来这个物理层面的事吧。自身重量大,车身高,推头情况也会频繁出现,但也可以利用后轴电机强大的动力来旋转车身通过这三连弯。 你这是跟哥们玩,三步以内也别有解药呢。说实话,这车下载到有点可惜了,因为这车造出来吧,就是让你开的舒舒服服的,坐的舒舒服服的,但有这样的实力,心里确实也挺高兴。 滑轮组,咱们整两把。那看看咋样啊?我觉得问题应该不大吧,毕竟三个电机呢,是吧,扭矩还是老大,应该没啥问题。那咱们先用最基础的舒适模式试试。那前轮有负着力和后轮有负着力那就不用说了,那对他来说就是小 case, 不 能再简单了,基本上松开刹车,轻轻一碰油门他就出来了, 然后交叉轴需要维持个三分之一的油门才能出来,拖的不算费劲吧。单后轮有附着力,因为后轴两头各有一个电机嘛,那单个电机呢,也有三百七十千瓦,虽然拖快没有那么从容嘛,但是在舒适模式维持个三分之一的油门也能顶出来。 最后就是单前轮有浮动力了,因为前轮只有一个二百九十千瓦的电机嘛,所以在舒适模式下到最后也没出来。那咱们切换到运动模式试试呗,跟想象中一样,还是出不来,而且随着加速踏板的深入呢,这动力输出越来越没劲啊,那车轮空转也是越来越慢, 我估计啊,是怕造成车损完了保护了。 ok, 没事,别着急啊,咱还有招,那车里边有个即行模式,那这个模式里边那家伙一堆脱困模式,咱们就先用这个自适应试试,再打开即行自适应模式以后呢,电子稳定系统就自动关闭了, 而且车机也会提示说那个该模式下啊,车辆稳定性降低,那松开制动踏板以后,这车轮就开始空转,仪表也会弹出来,自适应功能不可用。 虽然是这么说啊,但能感觉到这车背地里给你使劲呢,在三分之一油门开度维持一小会就能成功脱困,看来这车的驾驶模式确实是有点东西。最后就到了能耗环节了,这车用的是一套大电池插混方案,用了一块七十度电的三元锂电池,那 c l t c 的 纯电续航里程是三百五十五公里, 再加上一台二点零 t 的 发动机充满电,咱们就开始测试。首先我们先用纯电模式看看能跑多远,规则呢是固定路线,平均时速不能超过六十公里每小时, 空调至二十四度,自动驾驶模式和能量回收都是中间内档,那这些老同学都是知道的啊。最终纯电我们跑了二百三十二点六公里,发动机开始介入, 这个时候表显剩余的纯电续航里程是四十八公里百分之十四。紧接着我们把能源模式调到智能电混,继续亏电行驶。在跑了一百零九点三公里以后,我们加了八点九六升油,计算出来的油耗是百公里八点二升。加满油,咱们再看看高速能耗怎么样。 在行驶了一百一十五点九公里以后,我们回到加油站,加油量为十一点六五升,计算出来的百公里油耗是十点一升。最终我们一共行驶了四百五十七点八公里,总加油量是二十点六一升,综合油耗是四点五升。 我觉得这种大电池插孔或者是增程方案,完全就可以把它当成一个纯电车开,家里要再有个充电桩,那就更方便了。 怎么说呢,今天测试的这台吉克九 x 二点零 t 三百五十五公里的耀黑版,性能方面挺拉链,毕竟让我相信这些数据是一台超过三点一吨的大型 suv 做出来的。我脑袋上打了一堆问号啊, 动力过剩,放在他身上一点不过分,然后人家又不施那种傻有劲你,你这确实给我整闭门了。 好了,以上就是本期的全部内容了,如果老爷们喜欢呢,就多多支持我们求过一剑三连,风里雨里,我在等你,我是尚志刚,下次见。

呃,吉克酒叉很多车主哈,最近问我这个桌子是怎么用的,现在我来给大家去展示一遍怎么开啊?把它拿出来,然后我们一个人就可以很轻松看一下,这一头是个圆的,看到没有?这头,然后我们把它拿出来,然后手 从这里推过来,这里塞进去就可以了哈,然后一个人我们轻松就把它抬下来放在地下了。啊,这样子就是把它打开了,合起来也很简单哈,合起来的话还是一样,一个人把它抬上来,然后手 拿开合起来,然后我们再把它一个人放进去啊,开多两次就会习惯这个这个事情了哈,很简单。

哈喽,今天暖心带各位了解一下极客九 x 最详细的按键使用大全。驾驶模式的选择,多地形越野模式的选择,悬架高低的调节,音量大小的调节以及暂停播放 自适应驾驶模式车身数据实时查看,陡坡缓降。前档风储物,后档风储物双闪。后备箱开关,自定义按键,可以打开储物盒, 智能辅助驾驶。三六零全景影像,跟车距离的调整, lcc accnap 巡航速度,音量大小的调节,切换,播放多媒体仪表盘的内容。 座椅加热,座椅通风、座椅按摩、座椅按摩的调节, 二排独立出风口,独立空调按钮、电动门按钮、电动门开关, 储物盒按钮、冷暖箱开关。二排遮阳帘升降, 二排显示屏开关,显示屏关闭向前后移动二排遮阳帘的调节,二排背凸小桌板。

吉格九 x 新车到手啊,这几个设置你一定要知道,第一个就是我们的流媒体后视镜,我们新车到手啊,默认高度啊,是最低的,要调到自己合适的一个高度。第二个在驾驶这里边场景辅助往下滑,咱们呢把自动驻车给它打开,新车啊,默认是没有打开的。 第三个呀,在我们空调这里有一个智能除味,我们把它打开,可以快速去除我们新车内饰的异味。第四个呀,平时后备箱放的些球状的东西会滚动,怎么只开天门不开地门呢?在我们的车辆门窗这里啊,将这个天地门联动开启,我们的关掉。然后呢,我们把下面这个后备箱轻松载物,我们可以打 开,打开之后呢,我们打开后备箱时,后面的悬挂会自动下降,这个呀,还是挺实用的,关注大超带你分享啊更多吉科九 x 用车的小技巧!

不得不说啊,现在的国产电动汽车价格是越来越贵了,咱们这款新车落地的价格超过了五十万,我们来看一看花五十万购买咱们这款吉克九 x 到底值不值。 值得一提的是咱们这款新车,它的前脸就是这种纸铺式的镀铬中网以及黑色的外观,你要知道这一组经典的设计其实是六千块才能买到,但是首批用户赠送了后期,你如果你想买六千块, 然后不知道大家有没有感觉啊,他的大灯我认为有点类似于宝马七系一样的设计,特别是他的拐角部分,他的大灯是带有星空设计的,前脸部分确实非常的漂亮,而且灯光也是随动的。 这是咱们新车侧面的设计,它的这个酷似迈巴赫的镜面轮毂是要花钱买的,而且价格还不便宜,内部是红色的刹车卡钳,搭载的二十二英寸的米其林轮胎, 厂家赠送了一个电痛脚踏板。 这是咱们尾部的设计啊, 它的灯光使用效果确实非常的不错,仔细看啊,它的灯光内部有点类似于碎钻的感觉。这是咱们后备箱的设计啊,它的后备箱 宝马叉五上同款的天地门设计,然后第三排的座椅也是带电动调节的,当然了空气悬架同样也是标配。 这是咱们车内的设计, 配置方面非常的奢华,车内采用了大量的真皮 hud 数字抬头显示,全液晶的行车电脑,而且采用的是这种类似于香蕉造型的设计,非常的有意思啊。 十六英寸的中控大屏,然后全景大天窗也是一应俱全的,然后我们关车门的话, 这款新车同样是带有电吸门的设计,这是咱们第二排的一个设计啊,和特斯拉一样,它的后排是带触屏的, 然后两个航空座椅,全景大天幕,这些设计是一应俱全的,而且我们这款新车看到了吗,它是带有彩电功能的,匹配的是二加二加二的大六座设计。 这款新车不仅拥有着航空座椅,而且它的小桌板使用起来也是非常的不错,然后豪华车内氛围灯也是一应俱全的, 车内确实非常的奢华。可能看到这样的彩电屏幕啊,很多小伙伴有这么一个疑问,如何使用呢?总不可能第三排的用户来使用吧, 其实他是可以滑动的,如果你关闭物理遮阳帘,他会移到第二排这里,所以说这也是一种解决方案。这款新车啊,配置方面确实非常的高,咱们第三排的座 同样啊也是电动调节,而且遮阳帘对吧,也是一应俱全的,看得到吗?是可以用来挂衣服的 设计的,方方面面都是非常的不错,它的车顶也是这种仿级皮材质的, 如果你坐在第三排想下车,除了从中间过道出去以外,它还拥有着电动调节的按键。其实大家应该看得出来啊,它的第三排空间表现还算是非常不错的, 而且像杯架 type c 的 接口也是一应俱全的,更关键的是, 他也为第三排的用户准备了一个天窗,所以说坐在第三排空间表现同样很理想。这里是咱们整个中控台的设计,水晶材质的多媒体按键, 然后也拥有着超大的储物单元,这款新车啊,其实类似于 suv 以及 mpv 的 结合体,事实上这款新车它的价格也确实达到了 高配车型 g l 八的一个价格体系,但是它的实用性似乎更强一些,而且空间表现也同样非常的不错。 这款新车搭载的是两点零 t 加双电机组成的插电式混动纯电,续航里程二百三十千米,日常代步肯定是没问题的。大六座的设计,高阶智能驾驶辅助系统, 奢华的六座,再加上丰富的配置,落地五十万左右,你会考虑来一辆吗?