1974年我国造出世界最大水泥船，长达百米，为何航行1次就报废#科普 #涨知识 #内容启发搜索

古田号水泥船建造意义

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发布时间：2025-11-08 10:30

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70年代钢材匮乏，我国造出最大水泥船“古田”号，只航行过一次在1973年3月22日，这艘中国制造的水泥货轮正式开始下水，它也有了自己的名字，“古田号”。
“古田号”船身总长为105.20米，宽14.50米，深8.10米，排水量为5773吨，载重量为3024吨，载货量为2700吨，航行速度为13.5海里每小时，配置船员共48人。有三个货仓，船身为单甲板、双底层结构，适合用于运输生活物资如糖、盐、化肥、粮食等物品。
在1974年，古田号首航，由福州驶向上海，船上装运了沙子与木料，一路顺风地到达了上海。在返程时又装载了粮食与一个大型雷达天线。
1977年的7月，经国家交通部和国家建材总局商议决定，停产“古田号”类型的大型运输水泥船，从那时起，再也没有航行过。
“古田号”一直停在它下水的地方——马尾江滨东路中洲村，一直没有移动过。
后来修建滨江大路，年久失修的“古田号”早已不能启动，所以就将它和江水隔离开来，“古田号”也成为了一艘停靠在陆地上的货轮。
1983年，“古田号”被作为教具移交给了当时的马尾商船学院。
在2010年时，因为“古田号”所在的场地被拍卖，它作为一艘无法移动的船只，只能在将其重要部件拆走后将水泥船身拆除。
从此，这艘中国最大的、只航行过一次的水泥船永远的消失在了这片土地上。
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