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济阳有轨电车多少节车厢

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发布时间：2025-11-12 09:32

镜头下的济南

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济南首条跨黄河有轨电车正式接车，三节喷涂蓝色海浪纹样的有轨电车车厢正式亮相，16座站点串联城市发展轴，连接主城区与济阳区、起步区。项目建成后主城区至济阳区缩短至35分钟，将填补黄河北岸轨道空白，助力路网升级，强化产业链联动。#济南起步区 #济南 #济南轨道交通济阳线
935黄河流域中心城
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#济南 #济南有轨电车途经四川宜宾，见到了运行中的智轨，想到了还在建设中的济南轨道交通济阳线。
宜宾智轨VS济南有轨电车
相同点，同属轨道交通，设计最高速度均为70km/h，三节车厢，均有跨河跨江路段(跨长江、跨黄河)
差异：
1. 轨道与运行：宜宾智轨采用电子导向胶轮系统，无实体轨道，靠传感器识别虚拟线路，建设快、调整灵活；济南有轨电车用钢轮钢轨体系，铺设实体轨道，稳定性好，但成本高、施工影响大。
2. 车辆技术：宜宾智轨是双向100%低地板胶轮车，橡胶轮降噪，纯电/氢能源驱动，单列车满载超300人，氢能源版续航超490公里；济南有轨电车为低地板钢轮钢轨，接近传统有轨电车，载客与续航数据未详。
3. 速度与效率：宜宾智轨设计时速70公里，实际均速30 - 40公里，受路况及共享路权影响大；济南有轨电车最高时速70公里，均速约20 - 30公里，专用路权保障稳定。
4. 信号与路权：宜宾智轨靠信号灯优先实现“绿波通行”，多为共享路权，部分专用车道；济南有轨电车配备平交路口控制系统，全程专用路权。
5. 站点与网络：截至2024年，宜宾智轨开通3条线路，T1线17座地面站，运营里程超80公里；济南有轨电车设16座（含地、高、地下站），一期长36.1公里，覆盖更立体。
6. 成本与能源：宜宾智轨单公里造价约0.64亿元（T1线），锂电池快充+氢能补充，加氢后续航200余公里；济南有轨电车每公里造价1.67亿元，10kV接触网供电。
7. 运营主体：宜宾智轨由四川蜀道轨道交通集团控股的川南轨道与宜宾智轨分线运营；济南有轨电车由济南交通投资公司投资，济南轨道交通集团运营。
8. 客流量：宜宾智轨T1线日均1.98万人次，T4线日均1万人次；济南有轨电车规划初期日均6.87万人次。
#宜宾智轨
71121
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济南有轨电车1号线的线路运行图来啦 #济南有轨电车 #济阳有轨电车 #有轨列车 #运行轨迹 #济南
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济南这条跨黄轨交要通车，济阳人40分钟飙到主城！房价、产业都要变？#宜居城市
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去黄河体育场🏟️看球方便了。自驾双向八车道还是乘坐有轨电车？
1. 济阳线有轨电车：起于济南东站，终抵济阳区，35.51公里串联起步区核心，16座车站让跨区出行更高效。
2. 凤凰黄河大桥：65亿打造的3668米超级工程，凭“世界最大跨度三塔自锚式悬索桥”“世界最大跨度连续组合钢箱梁桥”等头衔，成黄河上的新地标。#我在出片前线 #不卡建模的拍照教程 #基建狂魔 #济南 #山东 #黄河大桥 #地铁 #有轨电车 #轻轨 #济南黄河体育场
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济南轨道交通有轨电车济阳线接触网支撑杆（其实就是电线杆）在起步区黄河大道快速路安装到位，下一步就是架线、铺轨、通电。几年前曾有有轨电车2022年通车的新闻报道，到今天拖了三年，进度终于肉眼可见地变快了。#济南 #轨道交通 #济南地铁 #济阳有轨电车 #每一帧都是热爱
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济南至济阳的有轨电车试运行中…期待通车🚋 #有轨电车
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#济南 #济南有轨电车在济南东站如何换乘地铁3号线、6号线，按目前东站大厅内的布置，换乘路线大致如视频。未来6号线、有轨电车通车后，应会调整各出入口，会更便捷吧
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