兄弟们记住，只有原厂气才是最合适的。#vlog十亿流量扶持计划 #抽象 #法拉利

原厂空气是什么梗

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发布时间：2025-11-13 11:15

不加葱加98的加菲

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原厂胎要不要加原厂气，是不是智商税！？
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对于普通家用车来说，空气中本身就含有约78%的氮气，充入普通的压缩空气就可以满足使用需求。虽然氮气具有化学性质稳定、不易受热胀冷缩影响等优点，能在一定程度上延缓轮胎橡胶老化、保持胎压稳定等，但对于日常驾驶的车辆，这些优势并不显著。而且，为了充氮气而将轮胎抽空，可能还会对轮胎内部结构造成破坏。此外，一些商家所谓的“原厂气”，价格高昂，甚至存在欺诈行为，比如从其他地方随意充气后谎称是原厂气等。
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992带原厂空气动力组件
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为什么必须避免奥迪A8D4的非原装空气弹簧看，这就是原厂的。减震器和空气弹簧是这样连接的。减震器上方有一个缓冲装置。电线从缓冲装置穿过，减震器通过螺母固定在空气弹簧的上部。这样设计有什么好处呢？当减震器固定好，空气弹簧焊接完成后，减震器的活塞杆与朝向引擎盖的空气弹簧金属部分之间的振动，就会通过这个缓冲装置释放掉。具体而言，空气弹簧的金属部分不会与减震器直接接触。它通过一个橡胶密封件来实现空气的密封，并且这个橡胶密封件具有足够的柔韧性和密封性，能够保证空气弹簧内部气压的稳定。当我们启动减震器时，这里密封得很好，而且很软，减震器的活塞杆直接与缓冲装置接触。
那这个非原厂的呢？这里有一个部件，它与空气弹簧的金属部分是固定连接的。也就是说，当减震器的活塞杆穿过这个部件时，这个缓冲装置就失去了作用。因为这个缓冲装置的金属部分紧挨着空气弹簧的金属部分，并且通过螺母固定，减震器的活塞杆与空气弹簧金属部分之间实际上没有任何缓冲装置来起作用。所有的振动都会直接传递过去，没有任何缓冲。我再给大家演示一下。我甚至用力按压空气弹簧的金属部分，会发现它和这个固定部件是紧密固定在一起的，几乎没有相对运动的空间。而原厂的设计则截然不同，原厂的减震器与空气弹簧之间是软连接，并且只有通过缓冲装置才能实现连接。就算这个减震器本身质量不错，但由于缺乏有效的缓冲装置，它的表现也会非常笨拙。在车辆行驶过程中，过大的振动会导致减震器的活塞杆与空气弹簧金属部分之间产生频繁的碰撞和冲击就算这个减震器本身质量不错，它的表现也会非常笨拙。这就引出了一个问题，假如你只买了一个这样的空气弹簧，然后把它装在原厂的减震器上，由于这个部件的问题，它还是会表现得很笨拙。
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奥迪空气滤芯选择原厂的原因主要有以下几点：
• 材质与工艺优良：原厂空气滤芯由汽车制造商指定供应商生产，在材质上严格把关，采用的材料都是经过精心挑选和测试的，确保能够适应车辆复杂的使用环境。其生产工艺精湛，每一个细节都经过反复打磨，确保滤芯的结构稳固，不易损坏。
• 过滤效率高：原厂空气滤芯凭借优质的材质和精湛的工艺，过滤效率优势突出。它能够高效地拦截空气中的灰尘、花粉、沙粒等杂质，为发动机提供纯净的空气，减少发动机内部部件的磨损，延长发动机的使用寿命。
• 与车辆完美适配：原厂空气滤芯的质量和尺寸与出厂装配的完全相同，能更好地适配车辆。这可以保障发动机进气的稳定与洁净，避免因滤芯与车辆不匹配而导致的进气不足或空气泄漏等问题，从而保证发动机的正常运行。
• 耐用性好：原厂滤芯由于采用了高质量的材料和先进的生产工艺，拥有更长的使用寿命。在正常使用环境下，原厂空气滤芯能够在规定的更换周期内保持良好的性能，减少更换频率，为车主节省时间和成本。
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