乔智的师兄董浩是卧底吗

今天准备给我的公路车更换一条超轻内胎，顺便也给大家拍一个更换内胎外胎的方法，大家可以按照视频中的四个步骤，就可以灵活的掌握换胎的技巧，求人不如求己，赶紧收藏起来吧！走着 化开之前，我们要提前准备几样工具，一个是小马扎，更方便我们操作碟刹车，需要这种六角扳手来拆卸轮子，拆后轮可能会碰到链条，所以要准备这种一次性的手套。最后是带胎压显示的大气筒。 第一步咱们是需要先把轮子拆下来，然后我们先从后轮开始拆，拆后轮大家一定要把后面的这个飞轮，然后给他调到最小的那一个，这样你的链条的张力不会那么大，然后你这样拆后轮会比较好拆。 ok， 好，现在已经是小飞了，然后我们再把快拆杆给松掉，那如果你是碟刹车的话，你就要用六角扳手， 然后去把他这个桶轴拿掉，那我这个就比较方便了。 ok， 拆完轮子以后啊，如果我们家里有一个这个的话，可以把车固定在上面，没有的话呢，我们就直接把这个车倒置给他立到地上就 ok 了。好，现在我们进入第二步，哎，这会就用到我们的小马扎了啊， 外胎的胎臀跟我们的这个鞭炮分离，打开看一下，抚摸一下陪伴这么久的外胎，好，然后把这个扭下来， 外胎的一侧边缘啊，给他拉出来。然后呢，我们从这个气门芯的对侧这个位置把内胎取出来，慢慢的取啊，他可能时间久了，这个内胎会粘在这个外 开上，直接给他撸起来， 好，先到了这个西门芯，这一定要小心一点啊，让他垂直慢慢的往上拿出来。 ok， 那我们把这个内胎取出来之后啊，要检查一下外胎内侧啊，有没有被扎碎，有没有一些石子啊，一些异物什么的啊，一定要检查一下啊，清理一下内侧啊，接下来我们把外胎给他拿下来试试啊， 外胎特别好拿啊，直接掰就行了。接下来我们进行第三步啊，怎么把你更换完的内胎和外胎装到轮毂上，重量还是不一样的，这个明显的轻很多。 新胎我们也是要稍微的检查检查，看看有没有什么瑕疵啊，有没有什么问题。那我这个车呢，是左手边是快拆杆的这个把手，那我 就是轮子是这样滚动的，对吧？是朝前的，所以说你的外胎的箭头也要朝前，我们找一下啊，那这个外胎的这个箭头看我们是指向这边的，那这个轮子就是说是向前滚，是这样往前滚，那刚好 跟我的这个轮毂就是一致的了，千万不要装反了，先把外胎的一个边缘装进去，这个非常好装啊，男装的就是另一侧边缘，装完了一侧边缘之后啊，我们就开始装内胎了，先把这个扭下来， 那在装内胎之前，这个内胎是扁的，不是很好装，所以我们稍微的打一点点的气，这样更好装一些，一二三， ok， 差不多好，打完一定要把它扭紧，要不然你装的时候就没气了。首先我们先把气门芯给它塞进去 好，然后我们从气门嘴的这个对侧开始慢慢的往里装，这块一定要耐心啊，一点点的装， 那我们可以用外胎的这个边缘啊，去稍微的卡压一下，哎，把内胎给他卡进去，现在我的内胎都进去了，我们可以检查一下你的内胎有没有卡到位。好，然后反过来我们再看一下啊，反复检查一下。 好，这会我们的内胎啊，就完全的被我放到了这个外胎里边，接下来就要进入公路车换胎最难的地方了，就是怎么把这个外胎装进去， 我们可以先从气门嘴对面的这个位置先开始装，把这个胎唇卡到里边，两头都要 坚固到，要不然你可能卡到这边，发现那边秃噜了。 ok， 来我们看一下啊，这会就到了最难的地方了啊，这块是最难的，怎么把这块，因为这块张力非常的强，你掰不进去，那我们可以从气门嘴对侧再重新的捋一下， 往下撸，捋一捋，把他这个张力啊释放掉。好，稍微把把这个手啊，用手掌的力量给他往外一翻 看，这会我们的外胎就整体都被我塞进去了，整体塞完之后，我们再次检查一下内胎外胎，看是不是很轻松很简单。好，下面呢我们来打气， 好，先不要着急打满，这会我们可以看一下 你这个胎唇啊，有没有完全的卡到这个框的内侧，有没有胎靠里，可以稍微的往外扒一个。 ok， 好，没问题，来我们再继续打，我这个胎压是要打到一百一， 这个东西呢，就是说可以防止他们之间来回晃动，然后再把这个弄进去。 好了，我们的后轮啊，就是完全被装完了，然后进入第四步装轮子。那稍微的整理一下这个链条啊，要戴上手套，那我们刚才调的是最小的这个飞轮，对吧？所以我们现在把后波下压，后波下压在最小的这个飞轮上。 ok 啊，这会检查一下这个快车导的这个位置，扭紧调试一下。 哦，那后轮因为有这个变速器，有这个飞轮啊，相对于前轮来说有点复杂，那换前轮就更简单了，那我就不带大家去换前轮了， 如果路上不小心遇到爆胎啊，那我们就要准备这个，我每次出门都会带上这个小工具盒，还有这个小的便携的打气筒。 那如果你是碟刹车，一定要有这个六毫米的这个六角扳手，可以把你的轮子卸下来。这个是气瓶，气瓶呢就是可以代替你的打气筒，直接用气瓶把它连接到你的气门嘴上，就可以瞬间把内胎打满，出门一定要带上， 然后带一到两条这种内胎，然后撬胎棒。其实我刚才是没有用到撬胎棒的，然后如果你的车子比如说你的外胎又比较难拿，你就可以用这个撬胎棒去搞定。那在装胎之 之前呢，我们可以用这个这种便携式的打气筒去提前把它打一打气，就像我们刚才演示的那样啊，这样状态也会更好。装换完了我们出去骑一圈去。

吉他去掉一些能谈什么？ 去掉第二弦， 去掉第三弦， 去掉第四弦， 去掉五弦，剩一根弦看能弹什么？ 最后一根弦去掉， 还想啥？赶紧换齐钱吧。

电子产品一般都是买新不买旧啊，但这款出于二零一八年，然后六年前的这个小码表，这两天是被温格高给彻底的带火了啊，身边有很多棋友都在关注这款码表，那在介绍这个码表之前，我们先看看温格高的这段视频。 it's a little bit of hit cloud gaminich not how for the denilit today's cabo， navika bay or opera english data。 我呢是从去年的九月份啊，在小黄鱼上淘了一个这个码表，当时是花了不到五百块钱，那如果大家的预算是在千元以内 呃，有想享受这个佳明的系统，佳明的算法的话，那么这个呃幺三零还是不错的选择。接下来呢，我会从这个幺三零的整体的外观重量，他的数据，导航，包括续航等这几个方面来给大家看看这款 入门而又不过时的码表。首先我们看一下它的外观啊，就是放到我的手心也就这么大，在我买它之前啊，我就担心这个屏幕放到车上这个距离会不会看清这个屏幕上的一些数字显示。当收到以后呢，我就发现，呃，他屏幕的锐度还是非常的高的啊。然后呢，他的字 边缘也没有非常明显的那种锯齿状，看起来是非常清晰的，所以这一点要求了我的顾虑。第二呢，就是他的体积真的是非常小，你可以看到放到手掌 也就这么大。然后跟八三零比呢，它整体的大小啊，可能比八三零屏幕还要小一点，非常卡哇伊，非常萌的一个这种感觉，而且这种黑白屏的显示我觉得还挺复古的。就小时候用过那种黑白电子表的朋友可能会有这个情节啊，那我也有，它的重量是三十三点一 一克，比我的那个八三零要足足轻了五十克呀，这也是温格高大力推荐这块表的原因。那比赛呢，就需要更加的极致的这种细节上的处理啊，包括重量上的一些减重的一些细节。 you're killing that one so proud of you fill the line you're not fill the line every second sounds this is legendary you know this is legendary gonna spank a god one minute thirty eight seconds。 好，接下来我们看看这个表的数据方面啊， 那这个幺三零呢？它有 ant 和蓝牙啊，这两个传输的方式。那一些基本的数据是都有的，包括速度，踏平心率，功率，然后最大摄像量，包括恢复建议等等吧。 但是一些更加专业的数据啊，这款码表是没有的，比如说 parto 规划呀，训练计划呀，强度因子这些都没有。那如果你对 这些数据需求不大，这款拿表的数据是基本都能满足的，或者是你已经用过幺零四零或幺零三零了，你发现你看来看去也就用到了那几个数据。那你可以再备一块这个小拿表啊，这样换着用换换感觉也是挺好的。 页面的数据栏的显示也是可以自定义的，那你看我这个是第一个是几项两项的两项的啊，一项的 最多是可以设置八个数据为一栏。呃，但是由于屏幕大小的原因啊，如果你设置八个数据为一栏的话，会有点看不清楚， 建议大家最多设置四个数据为一个页面，把你骑行过程中经常会关注到的，比如说速度啊，踏频心率，功率啊这几个数据啊，作为一栏，这样在骑行过程中看着会更清楚一点。这个码表的 gps 的这个 搜星速度啊，肯定是没有现在新的系统搜星那么快的啊，所以就是大家出门之前呢，要提前打开码表啊，让他等待一会卫星定位呢，有三个选择，也可以进行导航，就是我们可以把路线提前的导入到这个码表里头， 但是因为这个小马表啊，他没有内置地图的功能，所以说啊，在导航过程中呢，只能显示大概的轨迹啊和这个轨迹的方向啊，是否偏离航线等等，也有这个返航功能啊，通过导航呢，帮助我们去骑回我们的起点 重量的优势，然后以及它基本满足我们的一些数据的需求啊，又能提供加明的这种强大的算法。 但是唯一让我担心的就是他的续航，比如说我一天在外边呃，骑车会不会中途因为码表断了，然后导致我最后的数据不完整。他的官方续航的时间是十三个小时啊，有意思的就是他比 幺三零 plus 要多了一个小时，在我的实际的平时的训练还是比赛的过程中啊，呃，他的续航是完全够我用了，我上次的草原网比赛啊，用了四个半小时， 用完之后看一下码表，大概还剩百分之四十的电量，也就是说他的电量是完全可以够我们从早出发，然后一直到晚上使用一天的这个电量。那还有很多棋友可能会考虑他的升级版就是幺三零 plus 的那一版，那这样就是要看看大家对 plus 版多出来的那几个功能的需求吧， 呃，愿不愿意多花，呃，一千多块钱啊，去买他的这个升级版，那我当时买的时候也是在呃这两个版本上去做了一些纠结，那最终还是选了这个幺三零，主要还是因为便宜。呃，这个幺三零，这个小码表啊，跟现在新的幺零四零，包括八四 四零啊，这些新的系统是两个方向的产品啊，不能说哪一个更好。幺三零呢，是这种入门啊，又不过时的这种极简的竞赛风格，就连最近的那个微循运动啊，可以绑定这个骑行绑定码表的这个功能来看啊， 都有这个幺三零的一席之地。 ok， 那这块小马表今天就跟大家呃大概介绍到这，希望对大家的这个选购，对大家，对温格高的这个马表的种草啊，会有一点点的参考， ok， 拜拜。

咱跑者练腿的一个主要方向是提高马拉松后半程的肌肉抗酸能力。我给你安排了四个动作的循环跟练，先收藏下来，抽空多练练。 five four three two one go three two one go three two one break three two one go two one three three two one go two one three three two one go one go three two one stop。

哈喽，我是乔治，我给大家看一下我这么多年都干了些什么啊？先看这一把，这一把是鸡扒三千多， 这个也是极简三千多，这个也是极简三千多，然后这把也是极简六千多，在日本买的， 然后就是这把水鼓，水鼓这一把是三千，然后这把光剪 光点，这把是买的时候是两千多，还有小光点也是两千多，我现在比较喜欢用这一把跟这一把，这把光点四千多，最后这把 大武士的一把牙剪也是四千多。我这么多年都干了些什么？ 投资？哦，还有小包，这个我不怎么用啊。呃，五百多吧？五百多啊，这个便宜，这个是一百多吧？ 一百块一百六，这就这就不说了。

下雪天就不骑车了吗？这不我就来动静骑车了，自带两样装备，卖金的 t 六百骑行台，还有我的爱车 啊，今天啊给大家拍一个怎么把你的公路车架到这个骑行台上啊，你需要准备这个内六角扳手。除了装车啊，还有一会啊，在骑行过程中，实际竞赛过程中的一些体验啊，在赛后呢也会给大家分享 t 六百骑行台骑行的一个实际的感受，如果你对这个视频感兴趣，记得一键三连。 首先呢我们把你的爱车放到旁边啊，如果你是碟刹车的话，记得用桶轴的这个连接装置，那如果你是圈刹车啊，还有圈刹车的那个快拆杆的这个装置，一定要看清楚。 然后这边呢是一个十一速的飞轮啊啊，你是十一速还是十速还是十二速的， 选择你的套件相应的那个这个飞轮，飞轮旁边还有一个桶头的套件，一定要把它扭紧啊，这个装好了之后呢，我们就可以把它支开啊，确保这个台子在使用过程中更加的稳定。我们在骑行过程中，你左右的踩踏，他可能会有这种左右的晃动， 因为这个 t 六百是不需要插电的，所以我今天也想试试在不插电的使用过程中，他的体验怎么样。用这个内六角扳手把你的车的后轮拆掉，记得把你的后面的飞轮调到最小，也就是最重的那个，最靠外侧最小的这个 抬起来，然后转一下刹车停住好，然后现在用内六角单手给他把后轮拆掉， ok， 放到旁边再拆。后轮要怎么拆呢？你看我们现在已经把你的这个链条放到小飞了，这会的张力会比较小， 一只手提着你的上管，一只手下压你的后拨，下压后拨，看下压，然后往上提，稍微一别就给他拿出来了，放到旁边。在连接之前啊，大家可以把这个后边的这个刹车卡钳中间的这个位置啊， 用麦筋带的这个垫片啊给他锁紧。如果你没锁紧的话啊，你在骑行台过程中呢，不小心按到了后刹车啊，有可能会导致你的刹车出现问题，记得拿着你的桶轴，这一步很关键啊，然后看一下你的单车跟骑行台是不是平行的，是不是一条直线的啊，如果这样歪掉了， 可能就不是很好放。我们可以看到啊，这个链条有上面的一个链条跟下面的链条，那么你就要把这个飞轮放到两个链条之间好，然后下压后拨，然后再稍微的活动活动就上去了，把这个 很熟，从中间穿过去锁紧， ok， 好， 如果你真的连接上了以后，你这个链条跟你平时你在正常户外骑的感觉是差不多的，不会有那种太强的那种噪音啊之类的。刚才在骑行过程中，你发现我的车头老是晃，就是我刚才没有把下面的这个转钮就是稳定的这个支架给它扭紧， 然后如果有前轮的这个电块的话啊，也可以去电一下，将你的前轮稳定好，要不然你会发现在骑行过程中，尤其是你在快速踩踏的时候，你的车会车会往前钻。 好，接下来我就要去把这个骑行台跟呃最 waft 或者是跟拦路运动去做一个连接准备看到我现在呢是已经连接上这个 t 六百了，这显示的 t 六百，然后这是我的新绿带，这个可以阻力，阻力也 t 六百， ok， 全部连接好了啊，然后再就是要换上你的锁鞋，如果你还没有上锁的话，那室内的骑行台训练也是练习上锁的一个非常好的方式。现在我这个骑行台没有插电，然后可以看到我在蹬的时候他这个灯就亮了，然后我不蹬的时候就停了， 峰值七百四十六瓦，七百六十瓦，哇塞，七百三十八瓦，哎呀，结束了结束了结束了，哈哈哈，车都起跑了，五分钟，四点四，一分钟，五点一十五秒来到了六点八，功率体重比啊，配音乐。这骑行台实际的骑行 主要是他模拟这个坡度非常的灵敏，突然起来那些小碗坡立马就能感觉到你在上坡，其实你没有看这个屏幕，你也能感觉我现在在上坡，你就可以 电档，然后进行摇车，然后摇着摇着突然发现脚底的这个阻力小了，就说明坡度变缓了，或者是平地，或者是开始下坡了，那是因为我没有插电，所以他这个下坡自动转飞轮的这功能 好像是没有办法启动的。呃，那大家如果想体验这个下坡溜车的这种快感的话，还是建议大家插电，它的飞轮是可以转的。