豹2a7v怎么画立体素描

挑战一百辆军模实用指南，第十一辆， 今天我们做这辆麦田出品，一比三数二零七 v 主战坦克 拉的板子橡胶透明键水贴，十个片的选，其中十个片的工作量比较大。 麦田边境田工三款包二一七 v 是零件最复杂的产品，但组合精密度也很高。 麦田田工边境的 bara 七杯视频都已经出完了，你会选择他们中的哪一个呢？这个视频我会持续更新，记得关注我。

既然是鲍二家族，那必然是有着鲍一坦克的，当时由于二战德国的战败，使其被迫中断了坦克方面的研制工作。后来经过十多年的休养生息，德国是从二十世纪五十年代后期开始缓慢恢复自行研制坦克的能力。 到了一九六五年，当时的联邦德国开发出了第一种坦克豹一主战坦克，之后呢，便开始装备联邦德国陆军，而豹一坦克也充分体现出了德国在传统坦克研制并开发的能力， 一跃成为了当时世界上最强大的坦克之一。当时除了联邦德国之外，世界上还有十余个国家购买并且大量装备了该型坦克。随后抱一坦克成功没多久，联邦德国就开始抱二的研发工作了，但是这次过程就变得坎坷多了。在抱二坦克的开发之初，德国试图 和英将合作开发一种新型的主战坦克，从而以此作为新标准坦克，取代老式的 m 六零和鲍一，这便是当时著名的失败型号 mbt 七零。此名称呢是七十年代主战坦克的英文缩写，可以说是当时技术概念最先进的主战坦克了。 设计人员是熬光了脑门上所有的秀发后呢，将当时能够想到的所有坦克技术都应用到了 mbt 七零身上，其中包括炮射导弹、自动装弹机、可伸缩的微光夜视仪、双硬度间隔装甲等等， 甚至还安装了过去坦克中从没有出现过的空调以及化学换洗设备等等。不过如此无限制地使用高新技术，结果呢，大家也都知道了， m b t 七零计划最终由于技术过于复杂而被迫终止了，但是该计划对于美德来说 多呢也并不是没有收获。通过 m b t 七零的合作，美德两国都取得了一大批重要的技术突破。之后通过对这些新技术的消化、吸收和改进，两国分别开发出了西方第三代坦克的代表，也就是英将的 m 一、艾布拉姆斯和德国的报二。其中呢，报二的很多设计理念和重要部件基本上都是在开发 m b t 七零的过程中是完成的。此后，德国还有过与法国联合研制新一代主战坦克的经历， 结果呢，确实因为两国对坦克的理解不同而最终腰斩。之后在一九七零年一月开始，德国便专心致力于报二坦克的开发。由于有了良好的技术储备和预言，开发仅仅只用了一年的时间， 德国就完成了对报二的总体设计，第二年制造出了首辆报二样车。在其后的三年期间内，德国一共 开发出了十七种不同的报二样车。经过多次方案调整、七年研制时间以及三点二五亿美元的研制经费后，现代主战坦克的经典报二正式诞生了。 早期的鲍二坦克一经面世，便如同当时的鲍一一样，成为了西方坦克中的佼佼者。之后的西方各国也开始纷纷推出自家的主战坦克， 比如美国的 m 一、英国的挑战者系列、法国的勒克莱尔以及日本的九零式等等，但是在他们身上都能看到豹二的一些特征。而更为强悍的是，作为七十年代设计开发的豹二，在经过多次现代化改进后，依然是位于西方先进主战坦克前列。 该型号是德国于上世纪八十年代所研发的坦克，权重五十五吨，标准成员为四人，其中主炮为一门来 金属开发的一百二十毫米滑塘炮。此型号的坦克在设计之初便把成员的生存力量放在了二十项要求的首位，车体和炮塔都使用了钢陶瓷间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，挂在了极厚的侧裙板。炮塔外轮廓不仅低矮，而且有着强大的防弹性能。 由于德国设计时考虑了中弹后的二次效应问题，便将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱进行了隔离。 此外，该坦克还配置了集体防护式三防通风设施。自从第五批生产型爆二 as 坦克开始，便安装了英国格莱维诺程元仓灭火易爆装置。在防护方面， 奥二 a 四曾经在测试中被一百二十五毫米主炮在一点二公里涉及，车体不但没有穿透车体，还可以正常运作。由于其 优秀的防御和进攻火力，使其成为了豹二家族中生产规模最大的成员。当时的豹二 a 四分成了八匹，在一九八五到一九九二年间生产，所有更老的版本也都相继升级成了 a 四型号。那时候的德国共有两千一百二十五辆豹二 a 四， 荷兰拥有四百四十五辆许可瑞士自行生产的豹二 s 称之为 pz 八七坦克。此型号包含瑞士自己的机枪和通讯设备，以及改良版的合生化防护套件。 在冷战过后，德国和荷兰很快发现自己拥有的坦克太多了，无力对大量的抱式坦克进行维护，所以后来许多就卖给了北约其他国家或者是蒙国。之后瑞士又在 pc 八七坦克的基础上升级改良出了 pc 八七 we 版本，加强了许多防护方面的性能， 甚至加装了豹二 a 六 m 等级的防地雷底盘，并且加强了前方斜面装甲块。炮塔也换装成了瑞士开发的钛合金装甲，其炮塔上方的装甲和烟雾发射器也有所修改，可以说是极大程度的提升了生存性和战力。 此型号的爆二最大的特点呢，就是换装了五十五倍镜一百二十毫米滑塘炮，炮口出速达到了一千七百五十米每秒，在使用 dm 五三乌合金弹的情况下， 能够在两千米范围内拥有六百七十毫米的穿甲深度，而且其精度相当高，极限射程为五千米，可以说是当时射程最远的坦克火炮了。 此外，包二 a 六还采用了间隙式复合装甲，抗穿甲能力达到了六百到七百毫米。炮塔正面还挂在了些型空心防护组件，以此提 提高对化学能弹的防护性能。此外，炮塔内表面还装有防崩落衬层。履带裙版也应用了改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。而且爆二 a 六的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先的水平。 这些组件包括了安装在坦克底板下的附加被动装甲、新型车体、逃离仓口、改进的驾驶员炮手和装田手座椅等等。还有一点值得一提的是包二 a 六的火控系统，他装备的是由猎奸晋级的猎杀式火控系统， 其车长有一个能向后开启的三百六十度观察的前望镜，炮长则是有一个可以双放大倍率的前望式瞄准镜，其车身还装备有热成像仪和激光测距仪等设备，使得车长和炮长可以在全天候下捕捉敌人或者特定目标。 同时，车上的电子设备还能够让其在夜晚拥有和白天一样的观测能力。再加上包二 a 六还配置了 mto 公司的四冲程十二缸增压中冷柴油机，有着极好的加速性能， 从零加速到三十二公里每小时只需要六秒钟，发动机的总功率达到了一千五百马力，在战场上能够为坦克提供强大的机动性能， 公路情况下有着七十二公里每小时的极速，俗话说冰柜神速啊！这点对于坦克来说也是极为重要的，如果能使其具备灵敏的机动性，那么不论是在战场进攻还是撤退方面都有着极为重要的意义。 由于报二 a 六优异的性能，自然不免拿来和英将的 m 一 a 二来比较，这两款坦克也表现出了强大的统治力，长期都是各大坦克排行榜的前两位，综合性能来说是不分伯仲， 很难说谁强谁弱。另外值得一提的是，作为目前德国陆军的装甲主力，鲍二 a 六部队还曾经在北约多国举行的第三届坚强欧洲坦克挑战赛中夺得冠军，可见其综合作战实力的确不足。 早在二零二零年九月二十一号，德国军方的官方账号就曾在社交媒体上发布最新消息，位于梅彭的德国陆军技术中心以 已经对新的豹二 a 七威主战坦克进行了首次试车，计划在未来几年实现量产，以此取代豹二 a 六坦克，成为德国陆军装甲部队的新王牌。 实际上，从豹二 a 七到豹二 a 七 v， 都是德国设计师对豹二 a 六主战坦克进行的技术升级，从而推出新的改进型号的成果。这一计划呢，从几年前就已经开始了，例如 k m w 公司 与莱茵金属携手在欧洲地面装备展会上推出的豹二 a 七、豹二 a 七加等改进方案样车，其中豹二 a 七加采用了短管的莱茵金属 l 四四型一百二十毫米滑塘炮，主要是用于城市作战。很快，豹二 a 七的设计方案便得到了德国陆军的拍板认可。 于是，在报二 a 七的设计方案基础上， k m w 公司再次进行了进一步的细化和研究，直到拿出了报二 a 七 v 的设计方案。单从目前德国陆军放出的视频和图片来看呢，其实可以明显地看出，报二 a 七 v 的确是以报二 a 七方案为设计蓝本而研制出来的。 在具体数据方面，新型的豹二 atv 主战坦克战斗权重约六十吨，比之豹二 a 六的五十六吨是要更重了。这就意味着改进、升级和增加了新的设备，再次使豹二 二坦克增重，这似乎是目前世界上各国的主战坦克技术改进中的普遍现象。这样以来，豹二 a 七威将与 m 一 a 二一样，迈入了六十吨级主战坦克的序列。不过值得一提的是， k m w 公司并没有为了平衡增重带来的问题，以此提升豹二 a 七威的动力单元 依然是采用了一千五百马力的 mtu bm 八七三卡五零一发动机，并没有换装为韩国 k 二主战坦克上更新一代的 mtu bm 八八三发动机， 这似乎出乎了各国专家的意料。从技术角度上来说呢， k m w 公司认为 m t u b m 八七三动力单元技术是成熟可靠，动力上呢，也已经满足六十吨级坦克的需求，不会明显降低坦克的机动性能。而如果要换为 m t u b m 八八三发动机的话， 必然会出现成本上升的问题。从技术指标来看呢，报二 a 七 v 最大公路时速是六十八公里，最远行程为五百五十公里。在车体布局方面，报二 a 七 v 也没有升级自动装弹机的打算，所以车组成员呢，仍是四人， 其中车长和炮手位于战斗室的右侧，驾驶员在车体右前方装，舔手则是位于左侧。发动机舱设置于车体后部，可以通过防火隔板和战斗室区隔开来。 在武器配置上，豹二 a 七 v 比豹二 a 六也没有什么变化，依旧使用的是莱茵金属 l 五五 a 一一百二十毫米华唐坦克炮， 能够使用 d m 五三新型脱壳穿甲弹，副武器为一挺七点六二毫米 m g 三机枪以及一挺七点六二毫米高频两用机枪，分别安装在舱门左侧和顶部。不过，鲍尔 a 七 v 的改动可不仅 仅仅只有这些，他还进行了大规模的升级改造，其一呢，是改进了鲍尔 atv 的火控系统，使其可以对 dm 幺幺高爆弹进行编程，其中 dm 幺幺的岩石引线在装钉后依然可以进行再编程，以此控制其在弹丸的飞行路径中的特定点爆炸。 炮弹能够依据需求定时在目标上方、前方空爆，也能够在穿透敌方装甲车辆装甲后呢，在其内部爆炸，以此发挥最大作用。这种弹药不仅可以用于支持步兵部队并且摧毁防御攻势，还可以用于打击清醒和 中型装甲车。其二呢，是进一步升级了鲍尔 atv 的防护性能。由于土耳其陆军的鲍尔主战坦克在叙利亚战争中被单兵反坦克武器和地雷简易爆炸物频频打爆，其中呢，就是因为炮塔防护不足， 防雷能力差的原因，所以德国便对豹二 atv 进行了针对性的补强，包括为坦克的车体底盘增加了防雷组件，上层炮塔则是挂在了模块化防护装甲，大幅度的增加了防护性。 其三，进一步升级了车载电子系统。德国为报二 a 七 v 的车长独立瞄准镜和炮手瞄准镜，安装了第三代的热成像单元，大幅度的提升了官瞄火控系统的作用距离、精度 及全天候作战能力等等，也是继美国的 m 一 a 二 s e p v 三之后呢，少有地应用了三代热成像技术的现代主战坦克。 另外，包二 hv 还升级了多光谱驾驶员视觉装置，提升了驾驶员的驾驶能力，并且升级了空调系统和 nbc 合生化三防，以此提升了在高温环境区域的作战能力 和车辆的舒适度。此外，包二 h v 还集成了先进的车载 c 四一网络化作战系统，从而满足信息化作战的需求。因为车载电子系统全面升级，需要大量的电力来供应， 所以豹二 hv 安装了新的二十千瓦辅助动力装置。因此，从现有的信息而言呢，德国陆军所装备的新一代主战坦克豹二 hv， 其拥有的整体的作战性能是极为强大的，可以很好地满足德国陆军未来一段时间内路面坦克作战的需要。 而随着未来德国陆军计划的一百零四辆豹二 atv 全部装备到位，其整体的路面坦克作战能力还会有一个更大的提升。 在二零零八年的欧洲萨托利陆军防务展上，德国 k m w 公司推出了暴二主战坦克家族的 最新成员报二 pso 主战坦克。这里的 pso 是英文 peace support operation 的缩写，翻译过来就是维和行动的意思。那么一看到维和这两个字呢？映入大兵脑海的图像自然是那些动荡局势的地区，或者是处于枪林弹雨的混乱战场。 恰好该款主战坦克主要就是用于处理这些棘手的问题。由于其主要工作环境将是在城市或者郊区中，因此我们不妨细细的称之为城市报。在主体设计上呢，城市报的 基础之所以选择豹二 a 五而不是豹二 a 六，主要是因为豹二 a 六的主炮升管太长了，不利于炮塔在狭窄的街道转动。但是城市豹却应用了豹二 a 六的大量先进技术，比如说加强了豹二防护装甲的薄弱点，使其拥有全方位立体的装甲防护能力。他的 坦克炮可以发射可编程高爆榴弹，能够穿透三层墙体后击杀隐藏目标，增加了作战的灵活性。他的辅助武器扶仰脚更大，能够打击躲在高层楼房或者其他角落的敌人，大幅度的提升了坦克自卫能力。而且该坦克前方安装了推土铲， 可以随时清除行动障碍。此外，他的车体四周还安装了摄像系统，能够提升成员在坦克壁窗后对周围环境的观察力，并且加装了步兵电话，大大提升了与协同作战步兵的联系。 这些方面的改动使得城市报可以全天候昼夜二十四小时在城区作战。在未来的城市反恐作战中呢，他无疑会成为重量级的狠角。

我们这台引爆已经买回来两个多月的时间，开了七千多公里了。做一个简单的总结，最满意的还是操控部分，动力迅猛，底盘扎实，转向精准， 四周排气，黄色安全带还支持弹射模式。他有着和本田思域一样的马力，但百公里加速他更快，你受得了吗？那其实配置丰富，除了有座椅加热、各种辅助驾驶、智能语音之外，甚至还有面部识别以及手势控制的。在这个级别的车型中，引爆可能是独一份的。 三、用材比较厚道，除了看得见的座椅中控之外，看不见的底盘也没有放过。比如前防撞梁就用了厚实的盒状铝合金结构，还有后面厚厚的底盘装甲。 当然需要提升的地方也是有的，比如后备箱的外面就没有物理按键，有时候使用起来就不太方便。那这 这段时间使用下来呢？我对引爆整体是比较满意的，在十万元级别的轿车中，他的性价比是挺高的，不管是运动方面还是家用方面，引爆都给出了挺高的诚意。你们觉得呢？

引爆没有那么差，零三加三也没有那么好，我只是对他们都有期待。讲出一些我的实话。你们都觉得不行，那今天这一台你们一直期待的，因太苦了。 全关 esp 之后，我要对他进行刷圈。那这个车怎么全关 esp 呢？就是上上下下 apap， 根据一系列的功夫操作。之后呢？你看一下圣诞树的 esp 就出来了，狂闪猛太多了。没有 esp 之后侮辱。我的妈我的妈。 说实话，我没有 usb 开的有点慌。这边也是一个没有 lsd 绝对不行的车子，这台车后面一定要改 lsd。 integra 的成绩已经试出来了， 一分十秒三，你记得引爆的成绩吗？一分十秒五。没错， integra 只比引爆快了零点五。这里就是事实。你不要讲充不充值，那这个赛道我可以包给你，这个车我也可以借给你，你不信的话 你来尝试一下。这边讲一个，我所有的车子在赛道里测试的时候都会顺车开，也就是保留差不多零点五秒的极限圈数，那这样子才可以测出整个车比较真实的状态。那极限圈数只是一个参考值。重点是两台车硬件有什么区别？未来可升级空间又有什么区别？原厂开起来又有什么区别？这才是我要跟大家分享的。 刚才说全关夜视频要十顿功夫引爆，全关夜视频要拔掉轮数传感器。但是你知道吗？影台馆在全关之后，尽量比引爆糟糕的多多多多多。这台车子全关之后，所有的句子都是乱的，乱七八糟乱甩，所有的东西全部释放乱来。但是引爆在全关夜视频的情况下，上次我讲了人 车合一，人车沟通，跑起来太爽太好玩了。我在申请帮忙，赶紧喷。当然啦，这次不一样啊，马上给你答案。 ok。 轮胎不一样，这是一个非常普通的 t 胎，我们的引爆选择的是 ps 四 s。 这就是问题。你说， 但是我给你一个结论，这台车的底盘调教绝对是偏中性，但是引爆的底盘调教一定是偏推头，但是两车的调教我认为都不错。那接下来他的轮毂、避震、刹车我都会进行同平台的改装，让他两个人更加趋于接近的情况下，点个赞，我知道你想看。

广汽传奇引爆到底能不能买啊？最近好多人都在说他，这个世界上的车分三种， 第一种他们他人很多，买他的呢，却很少。这种车不能买啊。废话，三岁小孩都知道这种车不能买吗？那第二种呢？第二种呢？就可以买呀， 潘潘人很多，买他的人也很多。首先呢，就是保有量够大，保值率不会差，零配件够便宜，而且就算出了什么问题，维权人也多啊。 最要紧的是，如果他真的有说的这么差的话，就不会有人前赴后继的去买他们。听你这么说确实有道理啊。那第三种就是什么呢？第三种呢？就是 喷的人没有，买的人很少啊。这种呢，千万别买呀。不是吧，没人喷的吗？万一是被埋没的好车呢？ 只要你造车就一定有人喷呐，众口难调的嘛，没人喷只能说明车企把喷他的人都摆平了嘛。看我说，如果你车有什么问题，你敢去维权吗？要不要这么狠呐？那你赶快告诉我哪些车是第三种啊？喂， 你别害我啊，如果我说了，搞不好我明天就会嗝屁的，你就找找评论区那些老大，他们会告诉你的吗？哼！

现在国产性能车崛起，你最看好哪一台啊？最看好哪一台呢？我不敢说，但印象最深刻的就是他。 是啊，我记得那是我们职业生涯的第一次试驾。那天呢，真的是阴雨绵绵的，我在赛道上呢，就看到一台绿色的轿跑了。 那是在贵州贵阳的俊驰国际赛车场啊。当时呢，主办方把一整条赛道都包了下来，留给我们两个人试驾。喂，老大，你小学数学毕业没有啊， 明明还给我安排了一个保镖打伞的吗？总共三个人呢，不好意思啊。总之呢，那天我就特别紧张啊， 之前我们都撅着屁股在车前洗车的吗？哪见过这种场面呢？我也没见过的吗？但是做大事呢，要够镇定啊， 我还让主办方给我泡了桶面呢，你够有种啊。那天我其实也饿的嘛，就是不好意思开口啊，那你活该啊。 当时呢，他们还问我有没有跑赛道的经验，我当然要说有的嘛，结果我一上来呀，就给他们来了一个弹射的球。哎靠， 那天也不提醒我一下，突如其来的推背感，直接把我的裤子都搞湿润了。那很没面子的嘛。喂，你怕什么怕，不光是你啊，我也湿了嘛。 当时外面在下雨的吗？如果他们要问，就说是被雨淋湿的喽。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。