柴油三轮车减震吱吱响怎么回事

三轮车骑行时听到前面有咯噔咯噔的响声，不能准确判断故障发生部位及原因，如何确定？我讲给大家听。 如果车子在直行状态且车把保持不动的情况下出现异响，原因有三个，第一个，方向柱大螺母松动。 第二个，前轮穿杆螺丝松动或轴承损坏。第三个，钢圈炸裂或镶嵌轴承的孔位变大。如何精准判断？我来告诉大家。 首先，车把放正，拉紧手刹，站在一侧，用手握住车把来回拉动，如果听到咯噔的响声，就是方向柱大螺母发生了松动。紧固螺母前，需要先松开紧固减震器的两个螺丝，这样紧固效果会更好，且不容易 再次松动，这样依次紧固好。接下来再次拉动车把，异响消失即故障排除。 家人们请看我们将车把放正，然后拉紧手刹，站在车子一侧， 用手握住车把来回的晃动车子。如果感到车子有咯噔咯噔的声音，就需要紧固方向柱螺母。首先我们用扳手将减震器两侧的螺丝松开，两侧都要松开， 然后用电动扳手锁紧方向住螺母，接下来继续紧固减震器两侧的螺丝，这样就可以了。经过上述 操作后骑行试车，如果异响依然存在，我们需要支起前轮，仔细观察轮毂表面有无炸裂，并用手来回摆动旋转，以排除轴承故障。检查，如无异常，就需拆下前轮做进一步排查。 轮子拆下后，需要重点检查两个部位，一、轴承的镶嵌孔位，如果轴承自行调出或用手能来回取送自如，即为孔位变大。这种情况下肯定会产生异响的 处理方法是更换轮毂或用签子在镶嵌孔位处签上麻点。第二个需要检查的地方是轴承之间的衬套，如果衬套高度不够，同样会造成异响，并导致轴承过早损坏。家人们请看，如果这个前轮轴 可以用手轻易的取下，而不是用锤子砸下来砸上去，那么即使轮毂的轴承镶嵌孔位间隙过大，肯定会造成车轮的异响。在两盘轴承之间有一个衬套， 衬套的作用是在前穿杆螺丝紧固之后，避免两盘轴承受力， 如果衬套的高度不够，就会造成两盘轴承受力产生异响，而且会过早的造成两盘轴承的损坏。好，今天就和大家分享到这里，下期再见！