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三轮车骑行时听到前面有咯噔咯噔的响声,不能准确判断故障发生部位及原因,如何确定?我讲给大家听。 如果车子在直行状态且车把保持不动的情况下出现异响,原因有三个,第一个,方向柱大螺母松动。 第二个,前轮穿杆螺丝松动或轴承损坏。第三个,钢圈炸裂或镶嵌轴承的孔位变大。如何精准判断?我来告诉大家。 首先,车把放正,拉紧手刹,站在一侧,用手握住车把来回拉动,如果听到咯噔的响声,就是方向柱大螺母发生了松动。紧固螺母前,需要先松开紧固减震器的两个螺丝,这样紧固效果会更好,且不容易 再次松动,这样依次紧固好。接下来再次拉动车把,异响消失即故障排除。 家人们请看我们将车把放正,然后拉紧手刹,站在车子一侧, 用手握住车把来回的晃动车子。如果感到车子有咯噔咯噔的声音,就需要紧固方向柱螺母。首先我们用扳手将减震器两侧的螺丝松开,两侧都要松开, 然后用电动扳手锁紧方向住螺母,接下来继续紧固减震器两侧的螺丝,这样就可以了。经过上述 操作后骑行试车,如果异响依然存在,我们需要支起前轮,仔细观察轮毂表面有无炸裂,并用手来回摆动旋转,以排除轴承故障。检查,如无异常,就需拆下前轮做进一步排查。 轮子拆下后,需要重点检查两个部位,一、轴承的镶嵌孔位,如果轴承自行调出或用手能来回取送自如,即为孔位变大。这种情况下肯定会产生异响的 处理方法是更换轮毂或用签子在镶嵌孔位处签上麻点。第二个需要检查的地方是轴承之间的衬套,如果衬套高度不够,同样会造成异响,并导致轴承过早损坏。家人们请看,如果这个前轮轴 可以用手轻易的取下,而不是用锤子砸下来砸上去,那么即使轮毂的轴承镶嵌孔位间隙过大,肯定会造成车轮的异响。在两盘轴承之间有一个衬套, 衬套的作用是在前穿杆螺丝紧固之后,避免两盘轴承受力, 如果衬套的高度不够,就会造成两盘轴承受力产生异响,而且会过早的造成两盘轴承的损坏。好,今天就和大家分享到这里,下期再见!