小鹏p5怎么关应急灯

小鹏 pg， 国产电车中的骄傲，从造型到驾驶感都很骄傲，更骄傲的让我们打开车门， 打开车辆应急灯。找了半天啊，不知道在哪里，原来他的应急灯按键在天窗上面，天窗的旁边。

来给大家说几个关于小萌屁股的无用小知识啊，那第一个的话就是他的百变空间哎，他可以实现观影空间，这个的话非常牛啊，我们来看一下时间，座椅放平时，请注意腿部，开始放平座椅， 为大家下车看一下他的座椅的话，完全是可以给你放平的啊，放平之后呢，车内至少的话是有两平米的一个一个空间的啊，所以说你在车内睡个觉啊，干点啥事的话都是可以行的啊。那再看一下他这个投影啊， 怎么叫投影呢？就是说啊，他可以，你看他这有给你提示啊，就是说你把这左右两边的这个化妆镜啊，取下来之后的话，就可以把那个幕布给他挂上，然后就可以播放电影啥的了，哎，那另外呢，再给大家说一个其他的功能，哎，就是大概就是一个这样的，就是说在这会让你有一个幕， 然后可以在车里就是躺着看电视啥的了，哎，特别棒啊，这个功能恢复一下，咱们再看看其他的功能啊，这一键就能操作完成啊， 另外呢，这台车使用一个怀挡机构，我特别喜欢这样的换挡机构啊，特别方便。另外呢，他的这个驾驶辅助功能开启也异常的简单啊，异常的好用，向下掰两下的话就可以直接开机。那还有一个呢，我发现就是这台车啊，他竟然没有这个大灯调节，你通过这呢 能进行这个左转向，右转向或者说大灯的开启，你要是开启近光或者说制挂灯呢，只能通过这块应用大灯来实现，或者说语音实现。你好小屁，听着呢，打开大灯， 近光灯打开啦，哎，你看在这的话你可以进行操作啊，十块灯，近光，还有自动头灯啊什么的。那另外一个呢？哎，还有说的，哎，还有他这个后视镜调 调节啊，这个展开和折叠的话只能通过这块屏幕来实现，如果说你通过美版使用呢，只能通过这个按钮实现这个镜面的一个左右上下一个调节啊， 其实有好有坏吧，就是操作起来的话可能会通过六一二级菜单来震撼啊，但是他有一套非常全场景的一个语音交互工作，还是非常方便的啊。那另外其他的一个呢，就是说他这个香喷系统，他有几千种香喷系统啊， 然后他这个是在这个场合还是挺精致的，你看发现了吧？另外一个呢就是说他的语音交互功能，如果说我在主驾把它唤醒的，副驾有人说话他是不听指判的，他是不听命令的。 那还有一个 bug 就是说我在后排，比如说唤醒他还是说给他说话的话都是不管用的，只能说前排栏啊。那另外一个呢，就是说在最近这几天开车中间发现的，就是说 如果说你在停的时候你左边出不去，你只能从副驾出去的话，然后你再从副驾进来，然后你的这个车辆是启动不了的，所以说我们只能从主驾进主驾坐才能可以把这台车正常开启。 那另外一个呢，就是说在这台车的话，你找不着他的停电源，只能通过咱们这个钥匙进行这个解锁，呃或上锁功能啊。

小鹏， p 五怎么样？值得买吗？哎，这不巧了吗，我同事前两个月刚买了一台，问他不就完事了吗？走，那这就是他的车在充电，人就在这。你 p 五买多久了？ 两个月左右，五千公里呢。那我问你几个问题啊，如实回答，不要弄虚作假。好吧，可以。那电量到底是不是？ 我这个是五百五十公里的续航版本，然后平时差不多百分之八十的打折率吧，能接受上下班三十公里左右一个星期充一次电啊，足够了。 那还可以，都说小鹏主打一个智能化，你这个车还有激光雷达，他的智能化到底怎么样？哎，说到这个 ngp 绝对是要上大分的，之前我对这个功能没有感觉，用了之后真香。到底有多香？ 他这个 ngp 除了在变道的时候，有时候复杂的路况，有一些保守的一些策略，但是在其他的 转向啊，加速啊，刹车啊，真的是像一个老司机。这个功能用久了确实是会产生依赖的，最关键的是同级其他车没有。除了智能还有什么优点？空间算一个车在这里来，你自己上车感受一下。我说再多也没有用。上车。 这个空间可以啊，这个腿部空间这么宽。哦呦，这个在同级中应该比较靠前了吧。除了优点之外还有没有不足需要提升的？有啊，他这个尾门可以自动打开，但是你要关闭的话 只能手动关闭啊，不太方便。他的 c 的插电口啊，只在后排才有，前排是两个他 a 的。所以我的这个充电线啊，每次用起来只能插在后排。 还有就是啊，他这个充电口呢，放置在了车头的位置，所以每次充电呢，你的车头就得插进这个车位，这就是 p 五使用下来的优缺点，是吧？对，你们对于这台车还有哪些想了解的评论区告诉我。

大家好，我这台小鹏 p 五开了五个多月，今天说一下用车的感受， 这是 p 五的六百 p 顶配的版本，含三点五的自动驾驶软件，也包含了两颗激光雷达，应该是小鹏目前全系里面啊，辅助驾驶能力最强的一台车。先说一下这台车我比较喜欢的几个地方， 第一是智能辅助驾驶方面，在已经量产的车型里面应该算是遥遥领先， 其中小朋引以为傲的就是 ngp 高速导航辅助驾驶功能，我是已经使用了九百四十四公里，从提车到现在在已经覆盖高精地图的路段，大部分情况是其实 ngp 是 可以实现从 a 点到 b 点的自动驾驶，但是变换匝道的时候还是不够完美，经常需要人工接管不说，有时候上下匝道的时候，汇入或汇出的时候，对车辆的判断其实并没有那么准确，还是比较危险的。 acc 啊，或者是 lcc 车道居中辅助驾驶我已经累计使用了一千五百九十六公里，就是在没有高原地图覆盖的一些路段，尤其是快速路啊，红绿灯比较少的时候可以使用。 那如果在市区路况的话，就是因为 lcc 太遵守交通规则，尤其是速度就是跟人相比来说还是太慢啊，有时候体验并不那么好，但 lcc 因为是标配的，不需要我们花 so 万五的软件费用就可以使用，所以说大部分人在红绿灯比较少的情况下，还是会使用 lcc 功能。第二个我比较喜欢的是智能泊车， 我是已经累计使用了七十三次，在划线比较清晰，或者是左右车位都有车的做参照物的情况下，自动泊车的话的稳定性是非常好的。 我目前为止就是啊，所有的停车里面，我认为他的停车啊，唯一的缺点就是比较慢，但是呢，他的稳定性非常好，尤其是非常窄的车位，他反而是比人识别的更好。 那遇到一些超窄的车位，我们停完车以后没法打开车门的时候，我们可以借助遥控泊车，这样的话解决了上下车打不开车门的问题。就是 偶尔用一下可以，但是平时也不用特别依赖，因为毕竟对老司机来说啊，停车的速度还是比较慢一点，对新手司机的话，那就是比较友好了，就这个智能泊车功能。 第三个是记忆泊车，这个我这台车配了两个激光雷达，是支持跨楼层的记忆泊车，目前是已经使用了五十次记忆了，二十四条路线， 这个我认为顶多是代表了一种最先进的技术，但目前为止啊，最大的缺点也是因为 在地下车库行驶速度太慢，最高车速不超过十五千米每小时，所以说我认为用处目前来说对我用处并不太大，因为我实在受不了开启了机械泊车以后，慢慢悠悠后面车啊， 用远光灯来闪我，我的是承实在是承受不了的。第四个比较喜欢的是全场景语音， 这个小批是可以支持语音打断，然后最长的话可以支持一百二十秒的连续对话。我记得二一二一年刚推出这个全长径语音的时候，其实是甩了所有车企的好几条街， 包括未来理想啊，还有传统车企，其实当时是没有这个全产业语音的， 包括特斯拉到现在应该都还没有，据我所知，像现在的华为的问界 m 五，他也支持这个最长一百二十秒，其实他都是在小鹏推出之后的，大概好像是六个多月之后才慢慢啊，其他车就在开始模仿 才推出了这个全长的语音，当时确实还是比较领先的，支持的语音指令也比较多，基本上车的所有的按键的操作全可以通过语音来控制。第五个就是整车不断的 ot 的功能，就是买了车以后呢，会不间断的 啊，收到一些升级的提醒，会增加或者优化一些功能，这个是我比较喜欢的，本来我也是对这种互联网这些科技和辅助价值非常感兴趣啊，会不停的收到这些，包括手机 app 的，也是经常的 ota 升级。 第六个我认为是一个优点，但是可能对我来说用处不大的，就是后排空间比较大，就是大家都比较认可的啊，因为对我来说我平时副驾都很少做人，那后排空间 大气的对我来说是一点用都没有的。但可能对大部分的家庭来说啊，后排的空间是非常大的一个优势。那说完了刚才我比较喜欢的几个点之后，现在说一下我比较不满意的几个点。首先最不满意的就是他的操控性， p 五的操控他是远远配不上他的动力的，我这台是刚才说多说过了，就是是因为是顶配版的，不含软件，已经超过了二十四万， 基本价格已经接近特斯拉摩托三了，所以说我是拿来跟摩托三相比的，虽然他不应该跟摩托三相比，因为他应该不是一个级别的，因为我是比较喜欢运动感，那平时我的驾驶我是不在乎这个电号啊，一般都是开运动模式，那运动 模式的时候他的动力非常足，但是他的操控确实是非常差，对于大部分人来说这个操控是够用的，但对我来说啊，我一直因为之前开特斯拉摩托三，那这个一直心里有个铆定效应，就是总想跟特斯拉摩托三比， 那他的话他的操控有时候加速起来都能穿到就是隔壁的车道，那是非常就是不太满意的。第二个就是他的外形，我也是一个外贸协会的，就是非常喜欢线条型的车啊， 所以说 p 五这个造型呢，不能说中关中规中矩吧，我认为是应该说是相当丑，所以说我才一直在不停的在改 p 五，包括我的前产啊和尾翼啊，就是因为我对 这个造型实在是看不下去。第三个是我经常用的比较多的一个电尾门，他居然没有 啊，这个是我接受不了的，因为我平时我的使用场景里面每天都要开后备箱啊，因为我这个每天上班的电脑要放在后备箱里面，而这边啊天气也比较差，我是不喜欢这个 啊，因为后备箱比较脏嘛，是不喜欢去按那个按钮的，所以说后来我就改了一个电尾门。 第四个是没有自动雨刮啊，这个居然是也二十多万的车了，居然没有自动雨刮，这个下雨天的话还是要手动的来切换这个单位，这我认为是有点接受不了的。第五个 的话就是小毛病比较多啊，像从我提车到现在出现的几个问题，第一个是自动泊车时候刹车会非常刺耳的一声响，我去爬州那个服务店去了一次啊，不好，当时把我的刹车片打磨了以后啊，这问题解决掉了。 其次就是后视镜折叠的异响啊，因为我到现在还没空去服务店啊，本我计划就是这周末去给排查一下， 就是一关车的话就是总出现一些嘎吱一声，包括我的雨刮，哇，才用了三个月，就是雨量小的时候声音非常大，我去售后店修了一两次，到那以后用水模拟不出来，没给我 给我换光我四 s 店的饭都吃了两次，都差不多把雨刮吃回来了，还是不给我换。后来我自己在土虎然后买了一对雨刮，自己换上了，也懒得跟售后再去理论了。 第六个我吐槽多次的就是整车十几个摄像头居然没有行车记录仪功能，不知道为什么，可能是受这一技术条件所陷吧，无法继承行车记录仪， 所以后来我也自己去改装店安装了一台隐藏式的行车记录仪。第七个的话是隔音比较差，这个我是后来才发现的，在车内因为它的音质是非常好，音响效果非常好，我喜欢把音量放大一点听音乐， 有一次我音乐没关，下车以后发现在外面听着我说的隔音差是说车内的声音传到外面啊，就有时候外面人停车的时候，外面人听到你能听到里面放的音乐是很尴尬的， 我倒对外面的噪声感受到不太明显。最后一个也就是第八条，那就是他的减震 啊，我认为他跟特斯拉摩托三是一样的差，基本没有减震。当然了，我当对这一点是没有特别敏感的，我不太注重开车中减震的舒适性。 我一直都说了，我喜欢的是这台车的一个智能，虽然他的外形也不好看啊，小毛病也比较多，但是我还是喜欢他的一个智能辅助驾驶和语音。所以说虽然他有这么多的缺点，最后我还是选择了小胖屁股。

音质 p 已开启， 他嫌前面这个车慢，然后自动变到了中间的车道。这个判断是比较智能的， ngp 是自己可以变道的啊。当然，我们如果想呃主动的变道的话，打一下转向灯 看又变到右侧车道，然后再打左侧转向灯，他就 又变了左侧。你好小屁，来了来了，请帮我向左变道。收到，准备向左变道 帮你搞定了，请帮我向右边道。好的，即将向右边道 帮你搞定了。高速上退出辅助驾驶 lcc 或 ngp 的几种方法第一种踩刹车啊，现在你看一下 辅助驾驶已退出啊，我踩完刹车他就退出。 第二种办法是 拨杆向上推一下 啊。第三种是掰动方向盘，掰动方向盘他并不完全退出，他是降级为 acc。 我们试一下现在往右侧辅助驾驶 acc 已退出。 退出以后你看到中文界面呢？显示的是 accacc 的话，其实速度还是可以自己调节的，这是比较危险的，所以说不建议通过调整方向盘来退出。 还有一种退出辅助驾驶，就是方向盘上的辅助驾驶按钮， 试一下按一下，辅助驾驶已退出退出了。以上就是打开以及退出辅助驾驶的操作方法。