赣州到长沙的动车怎么坐

长赣高铁江西段两百九十七点六公里计划今年开工建设，现路经湖南省长沙市、江西省在萍乡市、吉安市和赣州市。

长赣高铁最新进展，从长沙到赣州最快只要一小时五十分钟！近日，生态环境部发布公式，即将对长赣高铁环屏文件进行视察。长赣高铁自长沙西站引出，途径黄瓜机场、浏阳市、上荔县、 萍乡市、芦溪县、莲花县、永溪县、井冈山市、遂川县、赣州市。正线全长约四百二十九公里，设计速度三百五十公里每小时，工程总投资约八百四十六点二三亿元。建成后，长沙至赣州的交通时间将由四小时缩短至两小时内。

长赣高铁是我国八纵八横高速铁路网与长夏通道的重要组成部分，全长四百二十九点五公里，其中江西段两百九十七点六公里，计划今年开工建设，现路经湖南省长沙市、江西省的萍乡市、吉安市和赣州市， 总共设了十座车站。建成以后，革命老区井冈山、莲花、永兴、遂川、浏阳等地将结束不同高铁的历史，长沙到赣州的旅行时间也将由当前的四小时缩短到一小时五十分钟。

长赣高铁十一月二十一号开工了，湖南和江西的博弈上，为什么湖南目前更胜一筹？咱们详细讲讲。南昌目前是京港高铁和沪昆高铁交汇处， 长沙则是沪昆高铁和京广高铁的交汇点。在当前各省都在加强高铁建设的情况下，长沙和南昌也提出了自己的米字型高铁规划。 在南昌的规划里，往西方向的一条线路就是长乐昌高铁，连接湖南北部的岳阳和常德，并通过余下高铁联通成渝方向。而在长沙的规划里， 东北方向就是连接江西九江的长久持高铁，东南方向则是连接江西赣州的长赣高铁。图上就是双方规划的米字型高铁网格局。南昌一看，这下不干了，你湖南是要一上一下拿捏 我江西啊，那我也要上下拿捏你！于是在一九年的南昌市域综合交通规划中提到了要争取将南昌至衡阳的高铁纳入国家中长期铁路网规划，也就是图上这段 在衡阳对接京广高铁，形成南昌至广州的高铁大通道。于是长沙和南昌一边握手言和，一边都私下盘算着怎么推进图上各自的两条高铁线路。 二零一六年，国家发布了中场及高速铁路网规划，加我主页粉丝群可获取官方原文件，里面有一条重庆至厦门的余下高铁通道，如图，常干高铁就是其中的重要一段。 因此，在南昌和长沙博弈的四条高铁里，长赣高铁取得先机，进度更快，也终于在十一月二十一号举行了开工大会。该线路从长沙市 去西侧的长一长高铁终点站长沙西站引出，在黄花机场 t 三航站楼设站，实现了长沙的空铁连运，益阳、浏阳甚至江西的萍乡等地都可以坐坐动车去黄花机场坐飞机了，机场客流再也不愁了。 并且还设置有西南联络线和云桂下联络线联通长沙南站。因此益阳、常德方向的动车可以通过西南联络线直接去长沙南站，驶上京广高铁去广东了，真正解决目前长一长高铁只能到长沙的问题。 同时贵阳、怀化等长沙南站方向过来的动车也能驶上长赣高铁去往赣州、厦门方向了。过了浏阳后就进入萍乡市，在上立县城东侧设上立站，在萍乡北站与沪昆高铁交 会，萍乡北站北侧会扩建常干高铁场，并设置有去往沪昆高铁上海方向的联络线，因此常德、益阳方向的动车在这里可以直接去往上海方向。萍乡的高铁地位大大加强，隔壁的渔村可是羡慕不已啊！ 长赣高铁经芦溪县、莲花县并分别设站，然后进入吉安市境内，在永兴县城和井冈山市区东侧设站。革命圣地井冈山原了高铁梦，要知道井冈山机场可是在六十公里以外啊！ 在往南经遂川县后进入赣州市这里。值得一提的是，在预可言报告中，长赣高铁是经过已有的赣州西站后，走一个 u 型线路接入赣县站，实现和赣瑞龙铁路的对接。这样的好处就是可直接利用现有的赣州西 西站，但是这样会导致弯度大，限速严重，不利于形成国家余下高铁大通道，因此被否了。目前可言获批的方案是，长赣高铁正线依然进赣州西站，对接赣深高铁，形成湖南省会长沙去往湖南真正省会深圳的第二高铁通道。 同时新建联络线对接干线站，形成余下高铁快速过境通道。不过因为联络线避开了赣州西站， 因此需要同步建设赣州北站，方便让长沙过来的动车在赣州市区经停赣州北站后去往厦门方向。你清楚了吗？我是帝哥，咱们下期见。