特斯拉法务有哪些人

很多人说我被起诉了，但是我目前没有收到律师函，没有收到电话，就以前的回应，我一直抱着很温和的态度，因为我觉得这个世界是讲道理的，但是现在有些话我不得不说了。 首先，特斯拉在上海车展台维权车主的时候，很多汽车主播评论区都沦陷了， 对那个热点我没有发表任何的看法，因为我没有亲自试验和论证当时有多少人是直接对特斯拉落井下石的，我没有为了流量去盲目跟风吧。 也就一个星期左右的时间，有几个同行做了特斯拉紧急刹车的测试，没刹住， 刹车失灵和紧急刹车又是两码事了哦，紧急刹车是可以测试的，我是一个内容创作者，我以车主的角度去测试这个东西，测试的目的就是警醒车主，道路驾驶不要过度依赖电脑系统， 让用户看到。至少是在我们的测试条件下，他的主动刹车系统没有启动。主动刹车触发的时候他不能点油门吗？你踩油门的时候分心了，他就不刹车了是吗？ 而且我测了第一次，我还测了第二次，如果说我真的要恶意抹黑我，何必多测一次呢？那第二次的操作没有问题，为什么你们都视而不见呢？ 你们去搜一下特斯拉主动刹车有多少视频测试是没刹住的， 下面每小时的归宿下 哦，完全没有反应，包括黄头像的专业媒体，包括蓝头像的某呼，难道他们也作假吗？他们收到律师函没有？如果我理亏，我何必不断的站出来回应？因为我不想背着这个冤屈一辈子被人戳脊梁骨， 那么多的粉丝让我聊，让我测，你们扪心自问，当时是不是就我这一个千万粉的创作者站出来了？ 我的初心是什么？我是一个玩车人，也许你可以说我的测试不严谨，有瑕疵，道具不专业，人不专业，但是安全问题是小事吗？一个疏忽就可能造成生命的危险。主动刹车，在 在我们当时测试的条件下，他能不能杀住？希望能请上公证处，特斯拉官方还有其他媒体包括粉丝一同去验证特斯拉，你敢吗？我输了，官司没问题，我只为还原一个真相， 中国是一个法制社会，我为我自己的行为负责，无论这个官司打还是不打，或者最后打赢还是打输，我绝不后悔。就算我输了，我也不会向车企的公关低头。 不用得意，你们可以操控舆论的，所有的公关手段都是有痕迹的。买热搜，报我真实姓名，水军刷我评论区。关键这些他还不用特斯拉的官方渠道去发布，他让第三方的人发布，为什么人家比亚迪 起诉造谣的人都有官方的发布？你到底的目的是要搞舆论还是搞起诉？你们在盘算些什么？我告诉你们，为什么收到特斯拉律师函的媒体有很多，至少都有电话或者律师函，而我什么都没有？ 这次表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。干掉了小刚学长以后再也没有人敢站出来指出特斯拉的问题。 那些现在落井下石的创作者们，就或许有一天你们也会和我现在相同的处境，但是在危急的关头敢挺身而出和品牌方对立，你们有这个勇气吗？ 最后我先给特斯拉的车主们道个歉，我在做内容本身的时候，只想到的是事情本身，我没有考虑到车主的情绪对此造成的影响，我身 要歉意。然后对于一直信任和关心我的粉丝们，感谢你们，是你们给我的勇气，我本来就是社会底层爬上来的，短视频改变了很多草根出生的人， 大不了输了我再过回以前的生活嘛，打一份工修个双休，就当做了一场梦嘛，有啥那以后大家都知道啊，小刚学长是败给了特斯拉，但是至少我来过了，我已经满足了，这辈子我有够多的牛逼可以吹了。 对于品牌方，我想说我的测试是真实的，是并非恶意的，我相信法律的公平与正义，这件事情呢，我不想占用过多的公众资源，更不想影响多方人员过年的时间和心情。针对这件事不是特别必要的情况下，我不会再出来回应了，等到法院 判决书出来的那一天，自然会清晰明了，也会跟大家有所交代的。好了，最后提前祝大家新年快乐！

特斯拉开通法务部的社交媒体账号已经有一段时间了，对之前很多黑特斯拉的自媒体都起到很大的震慑作用。所以有一段时间大家可能看到不少自媒体啊公开道歉， 结果很多人就觉得，哎，这个法务部挺牛叉的，可以直接给其他人发律师函，直接起诉其他人，但实际上法务部没有那么大的权利， 他发律师函也是要委托外部律师的。再说了，呃，这个大多数律师函是没有什么法律效力的，所有会在网上敲字的人都可以给其他人发函。 我觉得特斯拉法务部之所以独立出来开这个号，可能是出于两个目的，第一个就是吓唬那些攻击特斯拉的媒体， 第二就是为了转移公众注意力。你知道吗，特斯拉出事的时候，几乎所有人都在骂特斯拉的官号，但特斯拉官号的主要作用是发布产品新消息或公司动态之类的信息， 结果到最后就变成了公众发泄情绪的地方，这肯定不是官号想看到的，所以他就开辟了另外一个号让大家去骂啊。什么关于道歉，发律师函，发警告，还有邓星负面事实这些琐碎的事 都让这个新号来背过，哎，好让那个官方主号来清静一会。这个其实也很正常，因为一般法务部这还有一个公司内部，里面并不是什么重要的部门，他们都是很边缘的，毕竟这部门又不能给公司带来什么收益， 也没有完善的公关市场作用，所以就让这个小部门去背锅呗，那很正常，对吧？啊，我看特斯拉的房屋确实起到了很好的分散公众注意力的作用。 我只去看我最近的视频的评论就知道了，以前还有人会艾特特斯拉的官方号，但最近很多人一看到黑粉就直接艾特特斯拉的法务部， 还出现了很多特斯拉法务部的假号，哎，由此可见，那个关注度真的非常高啊，可能也属于一波不错的营销吧。不知道特斯拉在开设这个账号时啊，有没有预见到这个作用。

区长，特斯拉用鄂式方向盘替代了圆形方向盘，您怎么看？嗯，一个非常优秀的设计，有效解决了方向盘太容易打的问题，成功增加了安全驾驶的难度。美国著名汽车媒体 modchan 试驾后说，这是一个糟糕的设计，那 是因为他没尝过特斯拉法务部的铁拳，如果他像我这样被警告过，就知道该乖乖闭嘴。这么优秀的方向盘，还有哪些车在用？你上懂车帝，查查跑车就知道。在售的量产车里，只有路特斯艾维亚在用，因为爱 威亚转向比很小，堪比 f 一，不存在换手打穿时手忙脚乱导致险象环生的问题。而其他车，东北特斯拉这么英勇和优秀，哪怕 二是布加迪砍掉半拉方向盘就能变优秀，他要想更优秀应该怎么办？嗯，把刹车踏板做小，让车主踩不着。

大名鼎鼎的特斯拉法务部又出手了，这次呢，是把两位维权车主给告了，以侵害并赔偿名誉权为由，要求向每人各索赔五百万。 其中一位就是四月曾在上海车展站上特斯拉车顶维权的女车主。而另一位韩信车主呢，则有点意思，他刚刚打赢了跟特斯拉的一场维权官司，获得退一赔三，共赔一百五十多万。 那问题就来了，你特斯拉输了官司，还有什么脸去起诉人家车主呢？这不是无理取闹吗？对此，特斯拉也有着自己的理由。 昨天，特斯拉法务部通过微博回应媒体，特斯拉与韩先生之间发生五件诉讼案件，包括二手车、代步车以及名誉权侵害纠纷。其中诉讼的核心是名誉权侵害纠纷，理由是韩信车主自二零二零年年初开始 在新浪微博上发表的不少言论，构成了对于特斯拉的诋毁贬损，如辣鸡特斯拉有没有脸正面解决问题，江湖骗子特斯拉等。 而韩信车主也立刻发生和特斯拉的确是存在五个官司。欺诈案完结之后，还有四个，并表示呢，第三个和第四个应当归为一案，但特斯拉为了最大化其维权成本，把案件分为了两岸诉讼， 就是说他要付出双倍的律师成本和维权时间，并且呢，开庭时间次数也要翻倍。对此，韩信车主还在微博解释了代步车事故的问题， 那各自都有表述，这很好，最后法院怎么判，我们静待结果。那这个诉讼被报道出来之后呢，引起了社会舆论的广泛关注，主要还是聚焦在特斯拉是否太过分，是否以大欺小？那在我看来呢，确实是有那么一 一点，但是用法律武器维护企业利益，这是没有任何问题的。且不管最后的结果如何，那么这次事件给广大群众也是提了个醒啊，那就是在面对维权事件的时候，要讲证据，信法律有理有据，不卑不亢的去维权， 过度的情绪表达甚至做出不理智的行为并不能够为维权增添胜算。那韩先生这次呢，是吃了个暗亏，我希望以后没有人再吃这种亏。

很多人说我被起诉了，但是我目前没有收到律师函，没有收到电话。我以车主的角度去测试这个东西没刹住，他的主动刹车系统没有启动。

我被特斯拉起诉了，并且索赔五十万，这是我和特斯拉打官司系列的第二集啊。第一集因为对方的投诉已经被下架限流了，所以我不得不简单赘述一下第一集的内容。事情是去年上海女车主刹车失灵维权事件之后，我看了很多关媒的新闻报道，对于当时特斯拉那种傲慢的态度非常气愤， 于是写了一点歌词，放在失恋真情联盟这首歌里面，对当时特斯拉的一系列操作进行了一番吐槽。因为歌词正在被起诉中，所以只能放一点片段大概听一下好了。 他开着自己家的特斯拉出了车祸被，然后时隔一年我就收到了船票啊，然后他们正式起诉我侮辱诽谤，影响了特斯拉良好的社会心语啊。 以上就是第一集的内容，但是我万万没有想到，我五月十八号晚上十一点发的这个视频，五月十九号早上的十点啊，就收到了特斯拉人格权益投诉，而且这个投诉的理由啊，让 我十分震惊和无语。视频作者引用了不实媒体报道啊，在十七秒到二十秒处，那么我们来看一下，我在十七秒到二十秒引用了哪家不实媒体的报道呢？由于特斯拉一直缺少针对产品问题投诉处理的相关通道部门， 导致很多车主维权非常艰难。这段新闻素材来自于中央电视台二零二一年四月二十日的焦点访谈节目片段，如此权威的媒体和栏目，竟然在特斯拉口中成为了不时媒体的不时报道，我真的不知道你们怎么想的。 第二点，特斯拉还说作者夸大片面并过度解读，不识信息。首先，我在上一期三分五十九秒的视频里面，根本没有解读过任何一则新闻，不是我不想，而是我不敢解读， 我怕我稍微解读的不慎啊，偏离了你们高大上的形象，你们又该起诉我侮辱诽谤啥的了。所以我根本没有任何展开和解读新闻，只是如实的呈现文章和新闻内容，何来夸 大片面的解读之说？我们再来看看特斯拉口中所谓的不实信息又有哪些？第一条是，特斯拉，你该从根子上反思了。这一段在特斯拉投诉理由里被定义为不实信息的报道，实际上是新华社二零二一年四月二十二日发布的评论文章，标题为，特斯拉，你该从根子上反思了，我只是整个截取下来而已。 但是在特斯拉口中啊，新华社的评论文章也成为了不实信息。第二条，虚假宣传。这一段在他的投诉理由里面又被认定为我引用的不实信息， 实际上是经济参考报二零二一年一月五日发布在其公众号的文章，标题为特斯拉自动驾驶技术屡发事故遭质疑涉嫌虚假宣传。 特斯拉科普一下，经济参考报是新华社主管主办的重点报刊，致力于为读者提供权威、实用、高水准、高价值的思想和决策参考。怎么这样一家权威媒体发布的文章，在特斯拉口中又一次变成了不 实媒体的不实消息。第三，你们的投诉侵权理由里面说不妥协是作者引用的不实媒体不实信息，但实际上我引用的是每日新华电讯二零二一年四月二十日的报道，标题为谁给了特斯拉不妥协的底气。 文章提到，特斯拉公司高管回应称，没办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程，那是你们自己说的不妥协。然后新华美日电讯报道并质问了谁给了特斯拉不妥协的底气。 现在在你们的口中，不妥协都成为了不实信息呢啊，这可是你们的京剧啊！而像新华美日电讯这样的权威媒体，又一次在你们的口中变成了不实媒体， 时间关系就不一一展开分析了。总之，这个侵权投诉理由，看到我是一脸懵逼，于是我按照平台的要求，填写了各种不侵权的材料和证明，并且进行了抗辩。其实过程是非常耗时耗精力的，只是为了得到一个结果，虽然结果可能不尽如人意啊。经过这个小插曲呢，我已经开始明白和大 公司对抗有哪些难度了，连一条普通的视频都会遭遇这种波折，更不要说后续尖锐的论辩了。但我不会选择放弃啊，还是会继续跟大家分享事件的进展，虽然有可能这个视频都发不出来。通过这个事件，我有两个体会啊，一个是之前网上一直流传说特斯拉没有公关部，所以负面评论这么多。 但是从我亲身体验来说啊，一个小小的视频，他们在短短的十二个小时之内，就在各个平台纷纷投诉下家限流啊，这个速度之快，责任心之强啊，远远超出了我的想象。所以说他们没有公关部，我是不太确信的啊。第二个体会就是冤有头债有主。 如果特斯拉觉得我引用的这些报道都是不实媒体的不实报道，那么希望你们可以拿起你们非常善用的法律武器去起诉这些媒体，包括但不限于新华社、经济参考报、焦点访谈、新华每日电讯等媒体，而不是投诉。我一个引用新闻报道做视频的博主，相信你们一定会一视同仁，不欺软怕硬，积极起诉这些媒体， 到底维护自己的良好声誉啊，加油！其实这个事情到了这个阶段，无论这场官司的输或赢，我都会坦然面对， 只是在输赢之外，我更想知道的是，一个普通的消费者，或者说平头老百姓，对于一个大公司、大企业的负面新闻、公共事件，有多少的批评讨论执政或者调侃讽刺的权利，而这个批评讨论的边界又在哪里？也许等到这个案件宣判后，会有一个答案吧。

我竟然被特斯拉警告了！之前给特斯拉设计了专属 logo， 没想到被特斯拉警告了，让我们来看看原视频吧！万万没想到，特斯拉的 logo 原来是这么得来的，赶紧为他安排个限 logo。 我们用圆圈象征完美的特斯拉，同时用屁变成带有速度感的音，翅膀是字母一，寓意特斯拉不受外界控制，为客户带来最好的速度。 有本事把特斯拉最好的刹车系统也体现出来，那我们就用钻石代表坚硬的品质，融入红十字造型整体代表特斯拉无人能的刹车系统。

特斯拉提车第四十天，空调出风口开裂了，我说过，我不是特吹，你好的地方，我就说你好，你不好的地方我也不会替你隐瞒。周六早上一上车，我就发现我中控台左侧出风口裂了个大缝， 于是预约了维修，今天开到特斯拉红旗西路维修中心进行检查。工作人员把我这中控台拆开，发现内侧有白色水渍的印记，最后确定是流入了类似香水的液体， 我也凑近闻了一下，确实有点香香的味道，和我车里的香水一个味。工作人员问我是不是往里倒香水了，不得不承认的是，我确实手欠给里面滴了一滴香水， 看来这个质保是不能给保了，属于我人为原因造成的，一码归一码，咱也不能不讲理。前面我说我要骂你， 并不是因为你不给我修，而是一滴香水就能导致这个出风口开立。请问你特斯拉是纸糊的吗？这是什么质量？维修费用一千六百多块钱， 我知道这东西并不是你们特斯拉自己生产的，大家都知道特斯拉零配件的国产化率达到百分之九十五，光二零二二年为我们国内上游供应商提供了七千亿的总订单， 七千亿相当于苏州级别的城市一年的 gdp， 但是你选上游供应商的配件是闭着眼睛选的吗？就拿这钱重 中控台来讲，开裂的情况并不是只有我一个个裂，光在抖音里就有许多个网友发布了中控台质量的问题。 空调口开裂，木饰板开裂。在太阳的暴晒下，木饰板出现开裂的情况比比皆是，像我这样空调口开裂也有多个案例，难道你们就不知道严格检验一下这个配件的质量问题吗？ 这几年这种情况屡次发生，都是中控台的问题，我希望特斯拉官方能够看到我这个视频，解除和中控台供应商的供应合同， 另选别家。就这个中控台也不是什么高科技的玩意，在我们国内随便找个厂家都能生产出来，能保证质量的肯定也是一抓一大把。 我劝你醒醒吧，别睁一只眼闭一只眼，最后让你的粉丝去买单。如果因为这些小配件的小毛病影响到整个品牌的形象，你还怎么去保证销量？我承认我买你的产品并不是看中你做的有多豪华，有多舒适， 我看好的是你的三电技术和性能，但技术也需要合格的零配件来支持。如果像我说的那样，到处都跟纸糊的似的，不能碰不能摸， 一滴香水就到给他干开立，这还能叫车吗？难道让我们买回来天天点几柱香供起来吗？啥也不是，解散！

据说特斯拉法务部到现在打的官司就从来没有输过哈。这次特斯拉又赢了，赢的呢是一个网约车平台的司机，一个全球大厂起诉了一个网约车的司机， 特斯拉是胜之不武呢？还是司机罪有应得呢？我们今天来聊聊这个事情哈。第一个，特斯拉为什么要起诉这个网约车司机？第二个呢，就是这次事件能给我们什么启示？我们先说第一个问题，二零二一年的四月，长沙呢，某代驾司机自己制作了一个广告，并发布在了长沙某商业中心。 广告语呢是因特斯拉刹车质量问题，为维护代驾司机的生命安全，拒绝为特斯拉品牌的汽车提供代驾服务。这个广告呢，被名司机发到朋友圈，抖音上面很多媒体英勇转载 面的特斯拉就起诉了。现在法院呢，判特斯拉胜诉，司机赔了两万块钱，并且需要连续在自己的社交媒体呢道歉三十天。其实这个事情呢，我个人觉得很有可能是 证明司机的恶搞哈。但是没想到经过媒体的发酵，这个事情被搞大了。我相信这个司机也没有想象到事情最后会闹得这么大。 我们再来说第二个问题，那这个事情能给我们什么启示呢？我们先说第一个启示，在今天这个传播方式如此发达，如此丰富的时代，我们做一些行为的时候一定要注意哈，很有可能我们的一个简单的无意识的行为，就很有可能会引起很大的后果。 想想这几天的星巴克试验的前因后果，是不是就是一个很小很小的事情。第二个， 咱们个体呢，尽量还是不要去和一个组织去对抗，尤其是自己属于理亏的时候，也千万不要因为对一个品牌的个人喜好而去故意造假或者是杜断一些事情。当然没有产品是完美的，实事求是，对就是对，不足就是不足，只要你基于事实， 我相信品牌方也拿你没有任何的办法。第三个，最重要的一点呢，就是现在已经是智能电动车时代了，不是传统的燃油车的哈，你的每一个人为操作行车，电脑都会有记录，而且现在的摄像头那么多。所以啊，千万别存在什么侥幸心理，以为做个手脚就没有人知道了， 你一不小心就很有可能会触犯法律了。好了，最后把你想说的在评论区里，咱们聊聊吧。

准备好道歉了吗？准备好了，不说了。

各位未来的 q o c 们，不要再碰瓷 model y 了，你们自己的车三店和集成图做成什么样，你们自己心里没点数吗？带你们看一下啊，你们可以无脑堆配置，无脑可以堆内饰的豪华度，但是这些东西你们能做出来吗？这么大的前备箱可以旅行吗？然后再带到后面去看一下， 这么大的后备箱空间 够旅行吗？别着急，下面还有看一下我的后备箱下面 装了，哎，这么大的洗车机很好塞啊，三脚架，然后一堆东西够装吗？别着急，两边还有这么大的储物空间， 够装吗？哎，别着急，前面还有在前面还能放啊，桌球杆，网球拍，羽毛球拍，这样子的空间够吗？ 然后我们再看一下乘坐空间，别着急，我们慢慢来好吗？各位尊贵的未来 koc 们， 然后 et 五的旅行版尺寸方面各方面都吊打 model y， 我们来看一下乘坐空间， 我是身高一米七二，看一下头部空间，这个头部空间怎么样？既然都叫旅行了，那至少睡觉的空间要保证吧，你看我完全坐在我的后排这里，看我们的头部空间旅行，这样子的空间够吗？那最后 后呢？劝各位未来的 qc 们不要再碰瓷 model y 了，对吧？你每个车都有每个车的优点和缺点，你可以说未来的内饰比特斯拉高级和豪华，你也可以说未来的换店很方便，当然你也可以说未来的服务很优秀。 完完全全，我觉得每个车都有每个车的优缺点，但是你非要碰瓷 model y， 说什么三店啊，说什么集成度啊，说各方面的东西真的没有必要。好吧，和平 ps。