拉力赛车为什么是两厢车

为什么拉力赛车都是两厢车？老是讲车？大家好，我是老牛。拉力赛道一般都很窄，而两厢车相比三厢车来说，灵活度有一定优势，行车线不需要像三厢车那样顾头顾尾的。 拉力赛不同于其他场地赛，并不追求急速和下压力，而是追求灵活性和适应性。而且拉力赛的环境复杂，路线大多曲折不定，还有很多高速急弯。两厢车由于轴距和整体长度较短，灵活性大于三厢车，更适合高速过弯。而且对于驾驶员来说，操控性也更强， 所以拉力赛基本都会采用两厢车。而且从二零一一年开始， w 二 c 降低赛车所允许的引擎排气量上限， 从原本的二点零 l 降为一点六 l， 动力减弱只能继续缩短轴距来弥补车辆动力的不足。关注老牛，带你了解更多汽车知识。

拉力赛车为什么大多都是两厢车呢？这是因为拉力赛的赛道不便，叫宅，而两厢车相比三厢车来说，灵活度有一定优势。行车线不需要像三厢车那样固头固尾，因为两厢车的重量更轻，轴距更短。然而轴距越短就意味着操控性越好， 对于三厢车轿车车型来说，额外的尾部及大地影响了操控性。说白了，两厢车比三厢车有着更高的转弯极限，赛车入弯之后，进入漂移状态和结束漂移状态的时间都会很快完成，能更快的过弯。两厢车尾部的空气下压力大，弯道抓地好， 容易操控。从二零一一年开始，国际系列为了降低赛车引擎排气量上限，将原本的二点零升降为一点六升。然而动力上的减弱只能继续缩短轴距来弥补车辆动力的不足，这才是现在更多使用两厢车参加拉力赛的原因。实际上，拉力赛也并不会限制 三厢车参赛。历史上三厢车参与拉力赛并不少见，斯巴鲁、三菱标志都有很多款三厢车参与了 wrc 的拉力赛， 而这些三厢车都曾在历史上获得过年度冠军。不过近些年确实拉力比赛中三厢赛车越来越少了，更多的也被两厢赛车慢慢替代了。如果你对拉力赛有其他不同的看法，欢迎到评论区留言。

你知道为什么现在 wrc 拉力赛车都是两厢车吗？ wrc 拉力赛作为世界顶级的汽车赛事之一，历来都吸引了各大汽车厂商和顶尖车手的参与。以前斯巴鲁和三菱都是使用三厢车参加比赛，并且取得了非常优异的成绩。 然而在二零一一年之后，国际汽联为了降低车辆的排量上限，将原来的二点零升排量上限统一降低到了一点六升。排量的下降必然导致动力的减弱， 于是只能缩短轴距来弥补动力上的不足，而且两厢车的操控也更加灵活，能够更快的响应驾驶者的指令。相比之下，三厢车显然处于劣势地位。实际上， wrc 并没有明确限制三厢车参赛，但由于两厢车在操控性和动力输出等方面上的优势， 使得没有厂家愿意使用三厢车参赛。想要了解 wrc 拉力赛的更多信息，可以点击左下角打开懂车帝主页搜索 wrc。 懂车帝上每天都有非常多的汽车咨询，对汽车感兴趣的家人们快打开懂车帝看看吧！

为什么 wrc 赛车比大部分都是两厢车呢？首先，两厢车比三厢车重量更轻，轴距更短。当 wrc 赛车在 到支持，常常需要以漂亮的漂移姿态来完成，以节省更多的时间，而两厢车基本上更能胜任这个任务，说白了，赛车就是为了能够以最短的时间完成比赛任务。三厢赛车也有其优势，其在高速时的稳定性更好，只是不停的达克 rc 赛车由于官方政策的原因，导致排量越来越低，而且还对动力输出 有严格的限制，最终的结果只能是以更短的轴距和更灵活的车身来弥补车辆动力和格局，最终达到更快的圈速。不知道小伙伴你们都对 w 而且拉力赛的印象还有什么呢？

今天带大家近距离看一看七百万的福特嘉年华赛车内饰是什么样子。 what's this problem just it take extra level of the detail on the bottom of the data so while in stage mode if there's an issue with the card and navigator can scroll through and just see if there's a sensor for between name them start the only works now the resident。 从懂车帝看 w r c 拉力赛最新自出。

人物的语言是一部非常不错的两厢小说，虽然其诞生之处有很多模仿迷你哭法的痕迹，但是语言也有很多自己的独到之处，而且语言也同样拥有非常不错的架控地色。这些年我们还经常能够在各种汽车竞技类的赛场上看 他的影子，今天呢，我们就来介绍一款性能炸裂的雨燕拉力赛车。来自波兰的迪特哥斯奥特公司，是一家专门为欧洲地区的阿里比赛制造赛车部分的工程公司。二零一九年，他们看中了铃木雨燕优异的运动椅子，决定将其打造为一辆优秀的拉力赛车。并且迪克特公司选择了抛弃领域一 原有的小排量发动机，直接为其塞入了更大一号统计十三代三菱 evo 的引擎真的是非常夸张，而且除了移植三菱的二点零 t 发动机，他们还未语验。赛车配备了三菱汽车著名的 s awc 全时四轮驱动系统以及差速器等等。据了解， 目前这台已经完成的米内拉力赛车，其最大马力已经可以达到三百匹的等级，这样的马力拖动这台车中还不到一吨的赛车已经是绰绰有余了，而且还是非常的有余。

装电台装电台！这里是口袋杯全国拉力锦标赛，参加本次比赛的小车们，每一辆都代表着各自车主的心血， 所以我们的目标就是从这十六辆小车里面卷出出一辆真正又快又稳的好车。那么请允许我介绍一下本次比赛的规则。选手们在出发之后，首先就会遇上这个噩梦般的上坡，这里将会极大的消耗赛车的能量，所以并不是什么车都能够成功通过。 紧接着经过一号湾，马上就会经过第一个检查点，能够抵达这里的赛车都会加一分。随后来到超高速下坡，马上迎接他们的就是这个跳跃台了，选手们在起跳后不能冲出跑道，必须落在跑道内，这样 才能继续拿到一分。经过我们的大量测试，这个地方是最考验赛车的稳定性的，许多著名的赛车都在这个地方栽过跟头。接着通过二号玩，我们很快就来到了第三个检查点，选手能跑到这里，证明他们已经基本具备了跑完全程的能力， 所以最后决胜负的关键就在于终点，在使用仅存的能量通过环湖路之后，率先冲过终点线的独拿一分，落后的选手将没有分数，比赛的形式为一对一 pk， 每组共比两次，最后总分更高的获得比赛胜利。 好了，观众朋友们罗里巴嗦一大堆之后，我们的比赛终于要开始了，十六辆小车在这种残酷的地形下，是谁能够笑到最后呢？首先是第一对选手，大众高尔夫 gta 对战马自达埃克尔尔 ox 啊，我最讨厌马自达的车名了，怎么能这么拗口呢，算了，就叫他马自达 fc！ 双方选手已经站上发车位，比赛即将开始，兄弟们， here we go！ 高尔夫起步失误，落后马自达一大截，但是很快追了上来，高尔夫超车率先拿到一分，马自达也一分了， 好的都拿到了两分，但此时高夫已经遥遥领先，通过滑喉录率先抵到终点，再加一分。 第一局结束，大众高尔夫四比三领先了一分。我们再来看看高尔夫一开始的失误，哦，这个其实不算他的失误，是我的失误，但没关系，高尔夫用他强大的加速能力轻松地翻敲了马自达。看这完美的落地动作，马自达奇迹般的翻滚了一圈，居然还能继续跑在跑道， 但此时的高尔夫已经遥遥领先了。 好，那么第一回合结束，我们来到第二回合，双方调换发车位，马自达走内车道。 比赛开始，高尔夫领先一个车位，通过一号安第一个检查点。哦，马自达脱轨了，高尔夫先先翻车，但是好想救过来了， 再一次率先通过终点。双方的比分现在是八比六，大众高尔夫获得八分满分，赢下了这组的比赛。不过他的对手马自达也不是普通人， 就算赛车脱轨，他也能继续完成比赛。但无奈高尔夫实在是太强了，不管是起步速度还是过弯速度都对马自达形成 一样。 那么十六进发，第一个名额已经确定，获胜的是高尔夫 gti。 好的观众朋友们，我们现在来到第二组的比赛，分别是保时捷九三五对阵丰田速霸。 速霸的这个改装也真的是太粗糙了，不过车主还只是一个小朋友，没办法以那么高的标准去要求。 好了，比赛开始，两车并排后挂，开始领先，哦，不，保时捷出事了，好像是掉到湖里了，哦不，丰田自己也停了，这两辆车简直殊途同归， 一个掉在水里，一个掉在土里，我们来看看发生了什么？两位选手依次通过一号检查点，但保时捷出弯冲的太快，导致车头抬起，完全失去了下压力，然后从几十米高的高空摔了下去，完成了一个七百二十度花射跳水的动作。 但更让人想不到的是，丰田速霸明明跑得好好的，但却在交叉路口没有控制好，导致撞墙停下。不过请观众不用担心，我们已经派出救援队。丰田速霸和保时捷九三五的比分，现在是三比一，丰田速霸领先， 好，经过救援回来，两辆车又站上了起跑线，九三五落后两分，他还有没有机会呢？比赛开始，保时捷稍微有些落后，同步一号弯，双方定牌，哦不就挂三车了， 这是属于保时捷九三五的转机，比分是四比四，通过周年四比五，保时捷九三五获得了胜利，这就是拉力赛的魅力，没有谁能够一直叱咤风云， 身为一个拉力赛赛车手，在任何时候都要全身贯注，否则一点小失误都会让你断送掉胜利的前程。非常遗憾，让我们送走丰田 surprise， 替他继续，真正的是保时捷九三五， 好，我们今天的比赛还有四辆赛车等待上场，让我们有请第三组斯巴鲁 sta 对战三零一 for ten， 两辆车都是我非常喜欢的车型，大家猜猜看谁能够赢呢？好，第一回合开始， 衣服起步很快，但是 sti 的后劲更足， sti 一分两分，哎呀我的天呐，场上只剩下衣服继续带跑了。 好！第一回合结束，三零一否，比分四比二暂时领先，我们再来看看扫把喽！哎呀我的天，这个位置非常难以拿到，只能交给救援队了。我们再来看看回放， 这个 sta 的速度其实非常惊人，因为他是大名鼎鼎的超技术研究会的代表作品，只可惜车手并不熟悉赛道，落地的位置稍微偏了一点，所以导致整辆车失控， 倒是这让衣服跑得中规中去，稳稳当当的，所以他现在领先两分。 好！第二回合， evo 走内道， evo 开始减速，减速过弯， sti 继续猛冲，哦吼！ st i 落地翻车， evo 及时的躲开了他，他赢定了 一分！八比四，获得本小组胜利的是三零一 for ten， 现在我们已经有三个晋级选手了，只是万万没想到超技术研究会居然会输， 他们很快让我们来到今天的最后一组，宝马 n 三，还有他的对手雪铁龙 ts 三。看到他的独装，我想我应该不用再多解释什么了吧，这可是传说中的红牛车队啊，而且这辆车还是冠军的座驾，来吧，让我们看看冠军的本事！ 宝马的速度突然大幅度慢了下来，哎，怎么回事？他停下来了，只剩 ds 三还在跑，完美落地，哦不， ds 三冲出了跑道。 这场比赛真是一波三折，先是宝马三连第一个弯都过不去，而雪铁龙 ts 三却在过完二号完之后冲出了跑道，红牛的冠军今天是不在状态吗？不过好在他已经通过了两个检查点，领先两分，希望最后一个回合他不要再翻车了。 这是最后一回合了，宝马三能够振作起来吗？ ds 三大呼啦开差距，宝马 n 三显然是引擎出了问题，又停了下来，那这场比赛的结果已经没有悬念了，宝马 m 三完拜 ans 三，顺利通过最后一个检查点，直达终点，六 比零比赛结束。虽然冠军今天的状态也同样不太好，但他仍然有机会在接下来的比赛调整好自己的状态。虽然他也同样获得了晋级资格，但是面对前面的几位选手，雪铁龙 ds 三要承受的压力还是不小的。 关于这条拉力赛的还有拉力规则，赛会自我感觉还是有改进空间的，所以大家有什么意见和想法的话都可以跟我说，但是本届比赛的十六辆赛车就先按照这个规则继续进行了，让我们一起期待下一期比赛另外的八辆赛车会有什么样的表现吧！