在西藏高原地区开车,油耗会比平原地区高吗?我在评论区看到这样一条评论,说去西藏油耗会比平原地区高一倍, 我看呢,他还是一个修车的啊,这是不可能的。高海拔地区开车呢,不但不费油,还比平原地区能节省百分之三十。 说这话可能颠覆你的认知。以前去西藏呢,对于这个话题呢,我也没有太多在意。省油那是肯定的。今年七月份的时候,我去西藏啊,开的是一台手动挡一点六排量的江淮瑞风车。了解这款车的都知道,这车呢是又肉他又费油。在家开的时候呢,市区油耗最高我开过十一个, 跑高速也有七点五。但是在西藏的路上呢,最低跑到五点七,平均六点三个油。路上加油的时候呢,有老粉丝也看过我直播时候加油的过程,这是我的实践得出的结论啊。在 给大家看看人家专业人士是如何解释的。高原的油耗呢,会比平原的低啊,同时呢,高原汽车的动力呢,也明显会比平原呢来的弱啊,油门呢要踩的深一些。那么为什么会出现这样的情况呢?今天呢,我们就来说一说,主要呢是有以下几个原因呢。第一个呢,就是高原的气压低啊,空气的密度小, 海拔的高度每升高一千米啊,相对大气的压力呢,大约会降低百分之十啊,空气的密度呢,会降低约百分之十啊,西藏大部分这个四千米的这种海拔,那么车在集体的过程当中啊,空气的阻力呢,就会减少很多。 还有个原因呢,就是汽车的这个空燃笔啊,是电脑控制的,有一个恒定值啊,当空气稀薄时啊,氧气呢也会相应的减少很多。汽车的这个电脑的 ecu 啊,会根据传感器相应的呢减少喷油量。汽车的这个油门实际上呢是不受呃控制这个喷油量, 而是控制节气门的开度的,所以呢,就需要加大油门,可以让更多的空气啊进入到发动机舱里面进行燃烧。最后还有个原因呢,就是西藏总体来说呢,车辆呢还是比较少的,也没有什么严重的堵车现象,当然了 还有就是限速了。综合这些原因呢,就会导致的在高原停车的时候呢,油耗呢比平原要低了。不知道大家呢搞明白了没有?
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为什么在高原上的汽车油耗更低?其实汽车油耗除了自身的车重消耗外,还有克服空气的阻力。由于高原地区海拔高,空气密度只有平原的三分之一,因此汽车开起来比较轻松,并且由于空气稀薄,汽车进气压力比平原低, 使得喷油量减少,从而降低了汽车的油耗。另外,高原地区起压低,轮胎会因内部增压而变故,导致汽车的摩擦力减少,从而节省油耗。关注我,下期讲鱼为什么喜欢逆流而上?

高原上的汽车油耗更低,高原气压低,空气密度小,海拔高度每升高一千米,相对大气压力大约降低百分之十二, 空气密度降低约百分之十。汽车的耗油主要是克服风的阻力,空气密度降了,开车自然也相对省油。加上高原不像在城市有红绿灯,需要走走停停, 一条路开到黑。加上高原不仅多上坡,也多下坡,下坡石油耗时,怠速可以起到很大的节油的作用,这省一点,那节一点,自然就把油省下了。关注我,下期科普滴虫最怕哪三种东西。


我在自驾游川藏线的途中,发现我的车油耗降低了大概百分之三十左右。我从太原出发,一直大路边境线自驾游 川藏线行驶了几天后,我发现我的车油耗明显降低了好多,以前加满一箱油可以跑六百公里,但是这次我在康定加满一箱油已经跑了七百多公里,油表等才亮起来。那么到底是什么原因呢? 原来在高原,气压低,空气密度小,海拔高度每升高一千米,相对大气压降低百分之十二, 空气密度降低百分之十。高海拔地区车在行驶过程中,空气的阻力会减少很多,油耗就自然降低了很多,尤其是大型越野车表现的更加 明显。另外,高原地区气压变低,车的轮胎会变鼓,摩擦力变小,油耗自然降低。 还有最关键的一个原因就是当空气稀薄时,氧气也会相应的减少,汽车电脑会根据传感器相应的节省耗油量,汽车的相对动力会减弱,油耗也会降低。 综合这三点原因,在高海拔地区油耗又比平原地区降低百分之三十左右,所以想来高海拔地区自驾游的朋友们可以不再为加油费心了, 我的自驾游还在继续,赶快关注上车,一起出发!