高海拔油耗高还是低
在西藏高原地区开车，油耗会比平原地区高吗？我在评论区看到这样一条评论，说去西藏油耗会比平原地区高一倍， 我看呢，他还是一个修车的啊，这是不可能的。高海拔地区开车呢，不但不费油，还比平原地区能节省百分之三十。 说这话可能颠覆你的认知。以前去西藏呢，对于这个话题呢，我也没有太多在意。省油那是肯定的。今年七月份的时候，我去西藏啊，开的是一台手动挡一点六排量的江淮瑞风车。了解这款车的都知道，这车呢是又肉他又费油。在家开的时候呢，市区油耗最高我开过十一个， 跑高速也有七点五。但是在西藏的路上呢，最低跑到五点七，平均六点三个油。路上加油的时候呢，有老粉丝也看过我直播时候加油的过程，这是我的实践得出的结论啊。在 给大家看看人家专业人士是如何解释的。高原的油耗呢，会比平原的低啊，同时呢，高原汽车的动力呢，也明显会比平原呢来的弱啊，油门呢要踩的深一些。那么为什么会出现这样的情况呢？今天呢，我们就来说一说，主要呢是有以下几个原因呢。第一个呢，就是高原的气压低啊，空气的密度小， 海拔的高度每升高一千米啊，相对大气的压力呢，大约会降低百分之十啊，空气的密度呢，会降低约百分之十啊，西藏大部分这个四千米的这种海拔，那么车在集体的过程当中啊，空气的阻力呢，就会减少很多。 还有个原因呢，就是汽车的这个空燃笔啊，是电脑控制的，有一个恒定值啊，当空气稀薄时啊，氧气呢也会相应的减少很多。汽车的这个电脑的 ecu 啊，会根据传感器相应的呢减少喷油量。汽车的这个油门实际上呢是不受呃控制这个喷油量， 而是控制节气门的开度的，所以呢，就需要加大油门，可以让更多的空气啊进入到发动机舱里面进行燃烧。最后还有个原因呢，就是西藏总体来说呢，车辆呢还是比较少的，也没有什么严重的堵车现象，当然了 还有就是限速了。综合这些原因呢，就会导致的在高原停车的时候呢，油耗呢比平原要低了。不知道大家呢搞明白了没有？
粉丝36.6万获赞228.1万
相关视频
00:26查看AI文稿AI文稿为什么在高原上的汽车油耗更低？其实汽车油耗除了自身的车重消耗外，还有克服空气的阻力。由于高原地区海拔高，空气密度只有平原的三分之一，因此汽车开起来比较轻松，并且由于空气稀薄，汽车进气压力比平原低， 使得喷油量减少，从而降低了汽车的油耗。另外，高原地区起压低，轮胎会因内部增压而变故，导致汽车的摩擦力减少，从而节省油耗。关注我，下期讲鱼为什么喜欢逆流而上？
2427新知小秘探
00:40查看AI文稿AI文稿高原上的汽车油耗更低，高原气压低，空气密度小，海拔高度每升高一千米，相对大气压力大约降低百分之十二， 空气密度降低约百分之十。汽车的耗油主要是克服风的阻力，空气密度降了，开车自然也相对省油。加上高原不像在城市有红绿灯，需要走走停停， 一条路开到黑。加上高原不仅多上坡，也多下坡，下坡石油耗时，怠速可以起到很大的节油的作用，这省一点，那节一点，自然就把油省下了。关注我，下期科普滴虫最怕哪三种东西。
105启智科普
01:29
01:39查看AI文稿AI文稿我在自驾游川藏线的途中，发现我的车油耗降低了大概百分之三十左右。我从太原出发，一直大路边境线自驾游 川藏线行驶了几天后，我发现我的车油耗明显降低了好多，以前加满一箱油可以跑六百公里，但是这次我在康定加满一箱油已经跑了七百多公里，油表等才亮起来。那么到底是什么原因呢？ 原来在高原，气压低，空气密度小，海拔高度每升高一千米，相对大气压降低百分之十二， 空气密度降低百分之十。高海拔地区车在行驶过程中，空气的阻力会减少很多，油耗就自然降低了很多，尤其是大型越野车表现的更加 明显。另外，高原地区气压变低，车的轮胎会变鼓，摩擦力变小，油耗自然降低。 还有最关键的一个原因就是当空气稀薄时，氧气也会相应的减少，汽车电脑会根据传感器相应的节省耗油量，汽车的相对动力会减弱，油耗也会降低。 综合这三点原因，在高海拔地区油耗又比平原地区降低百分之三十左右，所以想来高海拔地区自驾游的朋友们可以不再为加油费心了， 我的自驾游还在继续，赶快关注上车，一起出发！
51李锋自驾边境
