凯撒旅业散户多吗

四月二十五日，凯撒理业发布公告称，米菲公开发行股份募集十亿元资金。值得注意的是，此次认购份额最多的宿迁韩邦是京东的全资子公司。认购之后，宿迁韩邦在凯撒理业中的股累计持股比例将达百分之七点三七，成为前十大股东。 对此，京东方面表示，旅游消费已经成为全民消费的重点支出项目，虽然今年年初以来，在新冠肺炎疫情的影响下，旅游行业受到了一定程度冲击，但是京东始终坚定的看好中国旅游业全面付出的潜力， 而若无凯萨可以探索旅游全产业链模式，在传统欧铁领域寻求破局，您怎么看？我是旅行社，咨询刘娜，我们下一条视频不见不散。

近日，海航系的凯撒旅业发布总额不超过十一点六亿元的定增方案，所得资金将全部用于补充流动资金而引起关注。资料显示，凯撒旅业目前收入的最大来源为面向散客的出境游零售业务， 还包括了重组前意识股份的航空和铁路配餐业务，形成双主业发展格局。但是，这两块业务从二零一九年以来就表现不佳。 财报显示，凯撒铝业二零一九年实现营业收入六十点三六亿元，同比下降百分之二十六点二一，规模净利润一点二六亿元，同比下降达百分之三十五点二八。 第一季度叠加疫情影响，营收同比下滑百分之四十一点三，净利润直接转亏。由于业务基本停滞，经营性现金流入额大降三分之二，导致单季进现金流出创新高。四月以来，受海外疫情扩散影响，业内普遍预计今年三 三季度之前出境游仍然大概率气血成压。考虑到大额到期负债和未来的收入前景，定增补血迫在眉睫。疫情并非是导致公司资金紧张的唯一因素。海航集团由于自身债务问题不停变卖资产， 对旗下上市平台凯撒铝业的资本运作也在加速，几个月时间内装入海航酒店等资产，上市公司为此消耗了超过八亿元资金。装入资产的同时，海航还不断被动检持公司股份。自二零一九年至今，海航旅游、大集控股等海航系股东通过主动检持或被动平仓的公司股份， 国际金额约达四点五亿元。即便如此，海南旅游和大集控股目前的股份质押比例均为百分之百，和公司控股股东凯撒世家旅游管理顾问股份有限公司质押比例也达百分之七十三点八三。值得一提的是，海航交出控制权后， 新时空人仍在进行大额现金关联交易。二零一九年十一月以来，凯撒铝业动用现金超过十四亿元收购和增资六家公司，这也是除疫情影响外导致公司目前资金压力极大的又一个关键原因。