神舟二十一号带了多少人

太酷了！不知不觉已经到神州二十一号了，没看到这条新闻之前，我都忘了天上还有三个人，神二十一成组人员都有谁？此次飞行任务有哪些亮点？一条视频梳理十月三十号，根据央视新闻的报道，果然是中国速度 神舟二十一号载人飞船瞄准十月三十一号二十三时四十四分发射。我们先来看看执行此次载人飞行任务的三名航天员， 张璐、五飞张鸿章，他们分别是航天驾驶员、飞行工程师、载和专家，涵盖了我国现役三种航天员类型。三人站在一起啊，气质迥异却又浑然一体。 一个沉稳干练，曾翱翔太空，一个眼神专注，带着工程师特有的严谨，一个温文尔雅研究员的气质尽显。为什么要这么组合？官方早就解释了，航天驾驶员主要承担飞行计划的执行、 飞行安全的保障等等。一般从现役飞行员中选出飞行工程师，主要负责设备维修、升级、安装、调试，要具备深厚的航天器相关专业背景和工作经验，再和专家主要负责空间科学研究，一般从相关应用领域的科研人员中选出。 在复杂的任务面前，个体终究会有极限，只有系统性的协作才能够突破天花板。不追求谁更重要，而是确保谁都不能少。三个人专业各异，分工不同，各有所长，可以确保任务高效执行。 我们再来看看三位航天员，张璐，稳健的七零后担任指令长，是太空的老朋友，曾是神舟十五号成组动三航天员。神舟十五号在轨一百八十六天，绕行地球大约三千圈，指令长费俊龙说，下一次任务的时候，可能你就是 指令长了。果然，他做到了，并且比三年前的自己更加自信从容。他说，作为动三的时候，我更多的是执行操作设备，动幺给我下达指令，让我去做实验 或者是操作某一个设备。这一次呢，我更多的是会往后退，因为我只有往后退，我才能够更加清晰的看清楚动两和动三他们的工作是否有遗漏、疏忽、错误。我会更多的参与出仓，把我的经验传递给他们。 他坚持以动两动三称呼两位队员，因为在天上的时候，如果出现一些紧急意外情况，直接呼叫代号动幺，动两动三肯定比叫名字更加直接。 看得出来，这是一个对他人严格，对自己更加严格的指令长。五飞活泼的九零后空间站的管家，是目前执行飞行任务时年龄最小的中国航天员。据悉，神州 二十一会启用新的航天服。他说，空间站上所有的新技术、新手的新设备，既是着眼于当下，也是着眼于未来。未来还要到月球上去，还要炭火，现在这些技术的验证是为未来打下一个好的技术基础。 他相信越努力越幸运，希望永远保持对星辰的仰望，也始终脚踏实地，一步一步来。 工程师的严谨溢出屏幕了。张鸿章，失忆的八零后刨根问底的科学家，负责在太空开展科研实验。 他是我国第二位扣问苍穹的载合专家。他说，天上人作天下事，天上事靠天下人。不仅道出了航天系统的庞大与复杂，需要所有科研人员的默契配合，更暗藏着他科研报国的热忱。神二十一城组在轨期间将开展哪些科学研究？据悉， 他们将新开展二十七项科学与应用项目，亮点之一就是挑选四只小鼠成为太空鼠，完成相关实验。一个冷知识啊，成为动物航天员有多难呢？首先得过体能官，能够在转棒上坚持一百一十秒以上不落地的小鼠，才算是拿到第一张晋级卡。 更难的是抗晕，挑战躺着转、竖着转、顺时针转、逆时针转，提前适应太空晕车从旋转椅里出来，还得立刻挑战走平和木，保持身体的平稳，不能从平和木上掉下来，心态和智商也得拉满， 把小鼠长时间头朝下吊起来，只有拼命扭动敢反抗的乐天派才能过关。接着是勇闯迷宫，路痴小鼠连粮仓都找不到，存活就是大问题，所以空间识别能力必须过关。此外呢，小鼠还得先在幽闭的、狭小的饲养笼里注 地震，提前适应，紧凑型户型受不了的也会被淘汰。小鼠趟太空要做什么呢？他们与人类基因相似度约为百分之八十五，肩负着替人类探路的重任。实验数据能够精准反映太空的微重力 辐射对生物的影响，这也是首次在轨实施国内聂齿类哺乳动物空间科学实验。值得一提的是，这不是第一个首次了。回顾中国航天史，那些具有开创性意义的第一 看一次，激动一次。中国遨游太空第一人杨利伟二零零三年神舟五号成功发射，当首位航天员杨利伟挺过艰难时刻，缓缓睁开双眼的那一瞬间，现场人员无不热泪盈眶。 立伟还活着！自此，我们实现了中华民族千年飞天梦想，开启了载人航天新篇章。首次空间 出仓活动翟志刚，二零零八年，他在神舟七号任务之中，在同伴的帮助和配合下，迈出了中国人舱外行走的第一步，成为首位太空漫步的中国人。还有首次进驻自己的空间站。 机械臂首次亮相中国空间站，首次完成六个月的载轨驻流，首次实现六个航天员同时载轨，首次月贝样品采集，首次火星探测，首次升空探测，每一个首次都是跨越山海的征服，每一次突破都是震撼环宇的传奇。 致敬书写星际史诗的拓荒者，致敬一代代托举攻克难关的中国航天人！

我叫张璐，我应该大家算是比较熟悉了，之前是神舟十五的动山航天员，神舟十五对我来说是一个非常好的一个经历，也是一段美好的回忆。 三二一点火，两三十送八分幺七秒四五百毫秒，七零两三十送八分幺七秒，四五百毫秒酒泉程序转弯。 有很多人问地是什么样子，我记得我第一次出生之后，我看到了整个的地球，尤其是当地球整个在我头顶的时候，我仰头看到有一大块陆地迎面破 出来的时候，会有一种压迫感，我能够清晰的看到河流，甚至村庄还有高山都能看得到。 其实从神舟十五任务结束之后，我也一直期待能有机会再次跳上太空，我记得在我第四次出仓结束，返回这个七大仓的时候，我自己对自己说了一句话，我说再见了，点赞， 其实这个再见呢，可能就是说是希望再有一次这样的机会能够再去看一看舱外的景色。神州二十一任务对我来说是再一次的一个圆梦，这一次我即将以神州二十一洞邀指令长的身份奔赴 星辰大海，和我的两位年轻战友一起完成一段奇妙的太空之旅。 我是航天员武飞啊，我是一九九三年出生，出生于内蒙古包头市。作为航天飞行工程师，我的职责主要是组合体的照料系统的维护和升级，包括一些设备的维修。 我们之前的从神舟十八号开始就有舱外的设备防护装置的安装，那么到我们城组我们依然会进行这个工作，我觉得经过我们的努力，可能会在我们这个城组的任务中间完成整个舱外防护装置的安装， 这次我们会启用新的航天服，我们新的航天服上去以后，我们会对他做一个技术的评估，这里面也涉及到非常复杂的 技术上的确认，因为要保证我们的安全，也要保证航天服出去以后正常的工作。 我们今天的空间站上面要验证的所有的新技术、新手段、新设备，即使着眼于当下的技术，也是着眼于未来，因为我们可能未来还会到月球上去，我们还要炭火， 那我们现在这些技术的验证是为未来打下一个好的技术基础，所以我的工作的另外一部分就是尽可能做好这些新技术的验证。 我们团队呢是一个非常有特色的团队，我们团队的三类人员是三类不同的航天员，分别是驾驶员、飞行工程师在和专家，那么这就有不同的专业背景，可以在不同专业领域有自己的观点，也能更好的 集中起来为整个城组的任务服务。我叫张鸿章，今年三十九岁，我出生在山东省滨州市，其实载鹤专家主要的一个职责就是在空间站 开展空间科学与应用研究，任务就是在天上做科研的。航天科研工作呢涉及到方方面面的领域，他都需要有一定的科研的背景，可能会更好的开展这个工作。 有可能我们会第一次上哺乳动物小老鼠，要验证他在轨能不能正常的生活啊，为后续做一些空间生命科学实验打下基础。一方面除了我们共组三人，相当于又有新的 小生物在陪伴着你，他要跟我们一起体验这种太空的失重的这种生活，感觉还是非常好的，有动物陪伴，感受不一样，很期待 们程总呢？三个人是七零后、八零后和九零后，我们的行为方式、处事方式都会有不同，所以在整个性格上，其实我们也是有互补的。 洞幺非常的沉稳，非常的冷静，非常的有责任感动摇，非常的活泼，他是我们的开心果，是我们公认的比较幽默，比较风趣的人。 no 三，他有极其丰富的研究背景，面对整个科学实验的时候，展现出了极高的科学素养和探索热情，他不仅是要知其然， 也要知其所以然，这种探索的精神感染了我们整个城组。我们城组的关键词是利剑二十一，二十一这个数字既是我们城组的数字，也代表了其他许多含义啊。 一方面，神州二十一号任务是我们二十一世纪唯一一个以二十一命名的这一个称族。再一个二代表了两位职业航天员，一代表了一位在河专家， 二代表了我们指令长第二次执行任务，一代表我和栋梁第一次执行太空飞行任务，我非常期待能从太空来看一看我们这个美丽的蓝色星球。同时我也想 去寻找一下培养过我的那些山山水水，包括我的家乡，包括我就读的地方，我觉得是他们培养了我，所以我也非常期待能从太空上去找一找我这一路走过来的足迹。 同时呢，对于即将上天执行任务，我也非常期待见到我们天上的神舟二十号乘坐，我觉得我们几个战友在天上共同团聚，也会是非常温馨的一幕，我觉得我做好准备了， 我觉得我准备好了，我期待的是坐进返回舱里，火箭点火，带我到太空，在太空开展科学实验， 进入中国人自己的太空家园，我觉得是有航天梦想的所有人的一个想法，对于我来说这是一种骄傲， 是一种自豪，希望将每一位科研人员在地面的辛勤、汗水和智慧都变为现实。 在后续的神舟二十一，我会一个紫金掌的角色，我也会把更多的机会交给栋梁栋三，让他们更快的成长，因为空间站将来一定是他们是中流砥柱，那在这航天一定是有一个薪火相传的， 是一种无私的，是一种相互之间的这样一种信任，这样才能让空间站运行的更加的流畅，然后我们的载人航天事业才能更加的 广播发展，那我觉得我们力建二十一成组，一定会非常精彩的交出我们的一份答卷。

十一月十四日，神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船安全返回。 经综合评估，神舟二十号载人飞船因衔窗出现细微裂纹，将继续留轨开展相关试验，最大可能为空间碎片撞击所致。 一次微小的撞击，为何会触发最高级别的安全警报呢？因为在太空中，一颗毫米级的碎片就能以子弹十倍的速度产生，相当于一辆小汽车迎面撞来的破坏力， 未杜绝任何漏气隐患，确保航天员绝对安全，总指挥部依然做出了最审慎的决策。面对潜在风险，中国航天拿出了怎样的解决方案？ 答案是，快速而可靠的太空救援体系。我们长期坚持发一对一的策略，神舟二十二号飞船早已处于待命状态，如今根据安排，他将择机发射，地面备份的成熟保障机制正有序衔接。 而神舟飞船的这份底气，在一次鲜明的国际对比中，更显得难能可贵。二零二四年六月，两名美国宇航员搭乘波音公司的星际客机进入空间站，然而飞船随即出现推进器故障和害气泄漏 技术掉链应急制后，竟将原定八天的短期任务拖成了长达约九个半月的太空。滞留在这九个多月里，我们看到的不仅是迟缓的救援响应，更有无法忽视的政治内耗。媒体与当事人证实，由于党派博弈，本可 快速执行的 spacex 救援方案被长期搁置，导致宇航员长时间暴露在肌肉萎缩、宇宙辐射等严重的健康风险之下。 保障航天员的生命安全从来不是一句口号，它是一整套务实的行动体系，既有太空铠甲与巡检神币这样的硬核科技 作为应对撞击的第一道防线，也有自神舟十八号以来七次出仓位、空间站薄弱环节安装防护装置的未雨绸缪，更有此次面对潜在风险时果断推迟返航的审慎决策。 从技术保障到主动加固再到零基处置，我们正用这样一个个具体的行动，为航天员致命一张最坚实的太空安全网。