卡车方向盘为什么不放中间

当你第一次坐进汽车时，你有没有想过，为什么汽车的方向盘在左边呢？难道他不应该居中吗？小时候的我不懂什么复杂的道理。居中对我来说，就像把衬衣塞进秋裤里，再把秋裤腿塞进袜子里， 这样我才能够像宇航员穿上宇航服一样获得某种安全感。就像走路的时候要避免踩到地砖之间的线，这样我的世界才能达成某种和谐。居中对我来说就意味着秩序和自然。而且电视里那些超级帅的宇宙飞船和方程式赛车，他们的方向盘不都是在正中间吗？那为什么普通汽车的方向盘偏要放在看起来很不协调的左边呢？直到 后来，我看到更大的世界，才发现，原来还有国家把方向盘放在右边。方向盘的这种设置，其实与道路上的行驶方向有关。为了把握好与另一侧道路上汽车的距离，汽车的驾驶位通常被放在靠近道路中间线的内侧，因此在靠右行驶的道路上，汽车的方向盘在左侧。我们管这种车叫左舵车，反过来呢，就 是右舵车。全世界有百分之六十六的地方使用左舵车，也就是说大多数地方是靠右走的。问题是，这是为什么呢？ 仔细看了资料，我发现了更有趣的事。在很久以前，从日本武士到中世纪骑士，从中国车夫到法国贵族，世界上的大部分人都是靠左走的。原因很简单，因为 人类大部分都是右撇子。对于那些配件的骑士和贵族来说，右手持剑就意味着要把剑鞘放在身体的左侧，为了避免剑鞘碰到对面走来的人，引起不必要的麻烦，所以他们靠左走，把待剑鞘的这一侧朝外。对 骑马的人来说，右撇子意味着上马的时候从左边上很容易，因此他们也会靠左走，这样上下马的时候远离拥挤的人群更安全。而对那些既不配件又没有马的人来说，卑微的身份由不得他们逆着这些大人物们来，因此所有人都靠左走了。靠右走的转变得益于运输业的进一步发展。注意，还不是汽车哦，是马车。 十八世纪的法国，油车和货车业务非常发达，这些车一般有两匹马拉动的。之前提到过了，大部分人都是右撇子，马车夫也是用右手拿鞭子驱使马屁前进的，这时候他要是坐在马车中间，很难打到左边的马。因此正确的方法是自己坐在左边，让右手坐在马车中间。可是 这个时候新的问题就出现了，马车夫在左边会丢失右侧车轮的部分视野，如果继续靠左行驶，他就掌握不了与另一侧来车的距离，很容易造成交通事故。因此人们开始靠右行驶。但是势力强势的贵族阶级并不愿意随大溜，他们依旧我行我素的靠左走，并且 蛮恨的让逆着自己的行人让路。因此靠左走在法国成为了贵族阶级的特权。后来大革命爆发，法国人民将凡人的贵族赶下了台，也废除了他们靠左走的特权，政府也就此规定，车辆和马匹都要靠右行事。之后在拿破仑的带领下，法国将大半个欧洲收入囊中，也将靠右走的规 传播到了这些被征服的国家，而在拿破仑没有征服的土地上，比如说英国，靠左走的传统依旧延续着。因此你可以看到，今天那些靠左行的地方中，有一大半曾经是英国的殖民地。当然，也有一些国家在脱离英国统治的时候，选择了割袍断义，将左行改成右行。比如 美国和加拿大，这种改变可不像简单的换个方向这么简单。在加拿大有一个叫伦勒贝尔的地方，一九二三年对当地人来说也叫免费牛肉年。 那年，政府将左行改成右行，那些历经千辛万苦被训练成靠走走的牛，无法再继续拉车上路了，因为牛很迟钝，很难再改变他的习惯，因此只能被送去屠宰场， 庞大的数量直接拉低了当地的牛肉价格。在十九世纪后期，中国南方的一些城市受英国影响采用左行，而北方很多省份受美国影响采用右行。中间民国政府规定全国都靠左行。到了抗战时期，行驶在中国的汽车大多来自美国，可是美国车是 适用于右行的左舵车。为了适应中国的规则，这些车需要经过额外的改装，将左舵改成右舵。人们抱怨，光是改装的成本就能够达到一辆车本身价格的十分之一。再加上有外交人士和美国士兵因为不熟悉左行的规则，酿成交通事故，规定又被改了回来，左 前便右行，然后就一直沿用至今了。规则的变动往往会给社会带来意想不到的麻烦，这是这种原因。火箭的宽度可以和马屁股的宽度相关联，因为火箭的宽度取决于运输他的火车的宽度。火车的宽度取决于铁轨的宽度，而铁 铁轨最初服务于马车，因此它的宽度来自于马车轮的宽度。决定马车轮之间距离的，自然就是套在其中的两匹马了。虽然听起来很荒诞，但事实就是这样，如果没有必要，人们也不会大费手掌去改变。例外的地方在哪里呢？比如说波利维亚的荣加斯公路，狭窄的公路之外就是高耸的悬崖，每年有两三百人死于这条 路上。他在一九九五年被美洲开发银行命名为世界上最危险的公路。为了便于掌握汽车与悬崖的距离，采用靠右行驶规则的玻璃，维亚人在这一段选择靠左行驶。