当你第一次坐进汽车时,你有没有想过,为什么汽车的方向盘在左边呢?难道他不应该居中吗?小时候的我不懂什么复杂的道理。居中对我来说,就像把衬衣塞进秋裤里,再把秋裤腿塞进袜子里, 这样我才能够像宇航员穿上宇航服一样获得某种安全感。就像走路的时候要避免踩到地砖之间的线,这样我的世界才能达成某种和谐。居中对我来说就意味着秩序和自然。而且电视里那些超级帅的宇宙飞船和方程式赛车,他们的方向盘不都是在正中间吗?那为什么普通汽车的方向盘偏要放在看起来很不协调的左边呢?直到 后来,我看到更大的世界,才发现,原来还有国家把方向盘放在右边。方向盘的这种设置,其实与道路上的行驶方向有关。为了把握好与另一侧道路上汽车的距离,汽车的驾驶位通常被放在靠近道路中间线的内侧,因此在靠右行驶的道路上,汽车的方向盘在左侧。我们管这种车叫左舵车,反过来呢,就 是右舵车。全世界有百分之六十六的地方使用左舵车,也就是说大多数地方是靠右走的。问题是,这是为什么呢? 仔细看了资料,我发现了更有趣的事。在很久以前,从日本武士到中世纪骑士,从中国车夫到法国贵族,世界上的大部分人都是靠左走的。原因很简单,因为 人类大部分都是右撇子。对于那些配件的骑士和贵族来说,右手持剑就意味着要把剑鞘放在身体的左侧,为了避免剑鞘碰到对面走来的人,引起不必要的麻烦,所以他们靠左走,把待剑鞘的这一侧朝外。对 骑马的人来说,右撇子意味着上马的时候从左边上很容易,因此他们也会靠左走,这样上下马的时候远离拥挤的人群更安全。而对那些既不配件又没有马的人来说,卑微的身份由不得他们逆着这些大人物们来,因此所有人都靠左走了。靠右走的转变得益于运输业的进一步发展。注意,还不是汽车哦,是马车。 十八世纪的法国,油车和货车业务非常发达,这些车一般有两匹马拉动的。之前提到过了,大部分人都是右撇子,马车夫也是用右手拿鞭子驱使马屁前进的,这时候他要是坐在马车中间,很难打到左边的马。因此正确的方法是自己坐在左边,让右手坐在马车中间。可是 这个时候新的问题就出现了,马车夫在左边会丢失右侧车轮的部分视野,如果继续靠左行驶,他就掌握不了与另一侧来车的距离,很容易造成交通事故。因此人们开始靠右行驶。但是势力强势的贵族阶级并不愿意随大溜,他们依旧我行我素的靠左走,并且 蛮恨的让逆着自己的行人让路。因此靠左走在法国成为了贵族阶级的特权。后来大革命爆发,法国人民将凡人的贵族赶下了台,也废除了他们靠左走的特权,政府也就此规定,车辆和马匹都要靠右行事。之后在拿破仑的带领下,法国将大半个欧洲收入囊中,也将靠右走的规 传播到了这些被征服的国家,而在拿破仑没有征服的土地上,比如说英国,靠左走的传统依旧延续着。因此你可以看到,今天那些靠左行的地方中,有一大半曾经是英国的殖民地。当然,也有一些国家在脱离英国统治的时候,选择了割袍断义,将左行改成右行。比如 美国和加拿大,这种改变可不像简单的换个方向这么简单。在加拿大有一个叫伦勒贝尔的地方,一九二三年对当地人来说也叫免费牛肉年。 那年,政府将左行改成右行,那些历经千辛万苦被训练成靠走走的牛,无法再继续拉车上路了,因为牛很迟钝,很难再改变他的习惯,因此只能被送去屠宰场, 庞大的数量直接拉低了当地的牛肉价格。在十九世纪后期,中国南方的一些城市受英国影响采用左行,而北方很多省份受美国影响采用右行。中间民国政府规定全国都靠左行。到了抗战时期,行驶在中国的汽车大多来自美国,可是美国车是 适用于右行的左舵车。为了适应中国的规则,这些车需要经过额外的改装,将左舵改成右舵。人们抱怨,光是改装的成本就能够达到一辆车本身价格的十分之一。再加上有外交人士和美国士兵因为不熟悉左行的规则,酿成交通事故,规定又被改了回来,左 前便右行,然后就一直沿用至今了。规则的变动往往会给社会带来意想不到的麻烦,这是这种原因。火箭的宽度可以和马屁股的宽度相关联,因为火箭的宽度取决于运输他的火车的宽度。火车的宽度取决于铁轨的宽度,而铁 铁轨最初服务于马车,因此它的宽度来自于马车轮的宽度。决定马车轮之间距离的,自然就是套在其中的两匹马了。虽然听起来很荒诞,但事实就是这样,如果没有必要,人们也不会大费手掌去改变。例外的地方在哪里呢?比如说波利维亚的荣加斯公路,狭窄的公路之外就是高耸的悬崖,每年有两三百人死于这条 路上。他在一九九五年被美洲开发银行命名为世界上最危险的公路。为了便于掌握汽车与悬崖的距离,采用靠右行驶规则的玻璃,维亚人在这一段选择靠左行驶。
粉丝482.6万获赞4888.5万


你看的运钞车还有弹烟灰的口呢?方向盘为什么不能在正中间?这个问题啊,真的是太有深度了,也算是一个困扰了很多人的问题啊。确实,在汽车设计之初呢,也就是老本啊,老卡啊,反正就是那个设计第一台汽车的时候啊,就是在中间的,那个时候为啥是在中间呢?因为那是台三轮车,所以他就在中间。 再后来呢,戴姆勒也算是在发明汽车的时候啊,升级了四轮车,但那也是在中间的。那到底是什么时候才进化成了现在这样的完全体呢? 那为什么最终的选择是放在左边或者是放在右边呢?这个我知道啊,就是为了弹烟灰方便嘛,毕竟你困了累了,你总得来一根提升烟嘛,对不对?你看那运钞车还有弹烟灰的孔呢, 你说对不对?人家本来就傻。这个当然不是啊,这个理由不能当做汽车发展史的理由,不光彩,我觉得可能还是为了实用性,毕竟这个放在 一边就能多坐一个人吗?对不对?以前能坐汽车的那都是达官贵人,那出门那不得锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,三妻四妾随从出行,能多带一个就多带一个,这长路漫漫的,岂不悠哉?当然啊,还有一个就是出于安全考虑, 靠右行驶的车呢?方向盘在左边,靠左行驶的车呢,方向盘在右边,你观察后方来车的时候总不至于把头伸出去看,对不对?不安全也不美观。总之呢,这个问题其实是一个一直没有正确答案的问题啊,你们有没有靠谱的解释,咱们评论区见。

为什么汽车的方向盘不在中间而在两边呢?有一种说法是这样的,设计是为了行车安全,而三轮车把方向盘放在中间是因为他的视野好,那如果汽车的方向盘放在中间,车子的 a 柱正好挡住了驾驶员的视野,对会车或通过狭窄路段都有影响。 其实更重要的原因绝对是为了节省空间省成本。如果把方向盘设计在中间,那么驾驶座两边就很难再放出座位,这样一来,车内的乘坐空间势必会大打折扣,别说能有副驾驶位了。又有人说了,方向盘放中间,左右都加一个副驾驶, 不就有更多的位置吗?这位网友,路属实是走窄,左右多加副驾驶,那车子本车就变得更宽了,车变宽了,相应的路也要变宽,那是路修宽的成本更高,还是车变窄的成本更高呢?



