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疯了吧,花两万块钱买一台小电驴回来,没错,就是我旁边这台小牛 nxt happy 赛道版。 那这台车啊,其实我上年的十月份就骑到现在了,小半年的时间就跟大家分享一下这辆两万块钱的电池,我这半年小小的真实感受吧。开门见山,这款车动力猛啊,驾驭不住的猛啊,直接用的是凌波的控制器,九十安的放流啊,如果用弹射模式的话呢,去到一百四十安的放流啊,最高时速呢,这样以上的啊, 什么没说啊,大家自行想象。标配的电池是四十八伏七十安的,大概在三点五度电左右啊,那按照正常的思维啊,四十八伏的电啊,用九十安的放牛啊,那应该 还是比较耗电的对吧,但是啊,完全没有啊,在十月份天气还热的时候啊,我一般都是跑出一百三十公里左右的续航的,那现在天气冷了吗,也有个一百到一百一左右的续航的,他这个空的调教啊,真的是特调啊,非 长的省电以及他的刹车啊,前面是用的小牛自家的对视小辐射,后面用的也是他们自家的一个小馒头卡钳了,前后轮胎都是米其林的 ct 跟 c 纹这样一套组合悬下来的话呢,使得他们的双通道 abs 介入的时, 时间跟频率啊,都非常的精准啊。在这小半年的时间呢,我也试过好几次急刹 a b s 跟 t c s 以及紧急刹车的体验呢,基本 可以说是天花板的存在。然后他们这款四百瓦的单摇臂全顺电机啊,仔细听的话还能听到咆哮声的,那你们可以想象一下,那这款车啊,当然还是有它不足的地方的,第一点就是啊,车的储物空间呢,是比较少的,当然你可以在这里装一个小兜或者长尾板,后面还有一点点的小空间的,但是跟踏板电池的车型 底啊,他还是少了一个真正的坐桶储物空间的,以及他的前后减震呢,会稍微硬了一丢丢啊。不过这点倒是可以理解啊,毕竟是单摇臂的后减震呢,稍微 给多一点硬度的话呢,让减震的支撑力能更足够一点呢。还有就是这块后盾挡泥板呢,背水是比较厉害的,强迫 重的话呢,真的是隔两天就要擦一下了。总结一下这款车啊,接近两万块钱的电池啊,他几乎把你后面想要的美容动作呢, 老牛全部帮你包办了。这也是我近半年以内的出行频率最高的一款车,因为它的效率确实太高了,可以让我更快的到达目的地,你懂的。 倒置前减震,辐射卡钳,米其林轮胎,七十一样的大电池, abs, tcs, 雷达预警,单摇臂电机赛道动力二十 a 快充等等。乍一听呢,还以为哪位网友在分享他的升级新单呢,但这原来都是这辆车的标配啊。最后想问大家一个问题啊,如果给你两万块钱,你是选择 小柠檬茶几嗨粉赛道吧,还是选一台其他裸车去打造升级呢?不妨评论区讨论一下。