中国海军绕日影响

大家好，我是一文。根据日本统合木辽坚部发布的最新消息，中国海军的八幺五型电子侦察船开扬星号已完成其绕日航行，并从西太平洋返回东海， 在冲冲本岛和公国岛之间的海域。值得留意的是，该船于四月二十九号进入对马海峡，开始绕日本航行，而仅在四月十号之前刚刚完成另一次绕日航行，一个月内开展两次绕日航行。 开阳星号电子侦察船到底有何过人之处呢？从体型上看，该线排水量约六千吨，在巨舰如云的中国海军中并不算大个子。 但从技术上说，该线却是我国最先进的电子侦察船。其舰体上共有三个大型雷达，可以执行搜集电磁讯号、监测导弹、卫星飞行轨迹、对空对海监视等任务。因此，就具体威胁上看，开阳星号 绕日行情对日本的震慑甚至要比辽宁号航母还要大，关键日本对此还没办法反制。以往我们都是只听说别国电子侦察船或侦察机对我国沿海进行侦查挑衅， 这次猛的一听中国电子侦察船绕日航行，相信还会有很多人感到不适应。但事实上，我国拥有多达七艘八幺五系列电子侦察船，我们不常听到他们的消息，是因为该基建平时保密程度很高，我们一般不会主动宣传。 以八幺五级侦察舰首舰北极星号为例，当年他服役执行任务时，别说一般人，就连舰上海军人员都不清楚舰上有多少雷达， 甚至舰长都无权知道侦查系统细节。说白了，海军只负责开船，剩下的工作内容都是绝密，直接由总部负责侦查指挥工作，可见其重要程度。由于我国远 远洋空中侦查能力薄弱，缺少海外机场和大型电子侦察机，这七艘电子侦察舰就是我们的远洋侦查的绝对主力。但从消费比的角度上讲，空中侦察机要远高于侦察船。以八幺五型侦察船为例，尽管他排水量不算大，但也是六千吨级的大型船只，绕着航行需要十到二十天， 这期间的燃油消耗、机械磨损、上百名海军人员和建成技术人员的工资补贴支出等等，算下来总花费至少要数千万。 但如果是大型侦察机，只需要一架飞机，十多个机组人员，用不了一天时间就能完成绕日侦查飞行。 甚至由于侦察机的灵活性，我们可以选择一周一绕甚至一天一绕、一天两绕的战术，更加高效的完成对任侦查行动。但我国目前空中侦察机仍是以运八九螺旋桨飞机为改装平台，有飞行距离 不够远、机舱不够大、速度不够快、环境不够舒适等缺点。对预警机、返前巡逻机和电子侦查机来说，最合适的改装平台其实是大型民航客机，但我国大型客机均需进口，外国人不可能允许我们改错军用，所以目前最合适的只有一个选择，那就是运二零。 目前我国已完成对运二零的发动机的国产化，并且其产能还将进一步增加，基于这一平台的加油机已经开始服役，相信不久的将来，我们的运二零将会在日本周边地区出现。 配合八幺五型电的任扎船，就像瑞迪的眼睛一样紧紧盯着他们。我们不怀有伤害他人的意图，但对于那些想要伤害我们的人，别怪我们变得坚决决绝。

十月十一号，中国海军舰艇编队通过对马海峡进入日本海，并从十四号起与俄罗斯海军在彼得大地湾附近举行联合演习。 十八号，中俄舰艇组成联合编队，通过日本北海道与本洲岛之间的金星海峡，穿越第一岛链进入西太平洋。 由于伊豆珠岛属于第二岛链的一部分，因此从航行轨迹看，中俄海军舰艇编队驶出第一岛链之后，沿着日本本洲岛东海岸南下，经第二岛链返回，相当于绕行日本一圈。 十月二十三号，中俄边队通过日本九州岛南部的大禹海峡，从西太平洋返回东海。