风扇是吹水箱还是发动机

其实我们车上这个水箱散热风扇他并不是一直在转动的，很多人在问我这个风扇不转是什么原因导致的？ 肯定是你们在开引擎盖的那一瞬间，那个风扇恰好没有转动，你们误以为是他损坏了导致的这个情况。 其实这个发动机的水温只要到达了九十度以上，这个风扇他就会启动，而且水温降下来以后，这个风扇他立马就会停止。但是我们夏天在开那个冷空调的时候，我们只要打开了那个 ac 的开关，这个风扇他立马就会转动，而且他不会停止， 直到我们关闭那个 ac 开关，或者我们室内的温度降到了我们设定的温度了以后，这个风扇他才会停止，这其实是我们散热风扇他正常的一个根治流程。其实我们车上的这个散热风扇和我们家里面的那种普通风扇是一样的，就是一个电机， 然后带动了一个风扇叶来转动，来给我们的水箱散热。其实我们车上的这个水箱散热风扇他也是有档位的，但是他只有两个，一个高速档，然后一个低速档。 这个水箱扇风扇他是装在这个水箱一起的，他是贴在一起来装的，当这个风扇转动以后，他就会把这些自然风吹到这个水箱里面，通过这个水箱以后，他就会把那些热量全部带走。 但是你们有一个误区，你们肯定不知道，你们以为这个风扇他吹风的方向是对着我们车子外面来吹的，也就是说对着我们车头外面来吹的，其实这个吹风的方向恰好是相反， 他是直接吸风进来，对着我们车子发动机里面来吹的，因为什么呢？因为我们这个水箱他是装在我们车子前面的，当我们车子往前走的时候， 它其实是有自然风来给我们这个水箱来散热的，当这个自然风散热的速度不高的时候，它就会启动这个风扇来给我们的这个散热器来强制散热。如果我们发现我们发动机水温过高了，我们一定要第一时间去检查一下这个风扇，看它转没转， 如果发现他有问题，我们一定要第一时间去把它更换掉，不然的话很有可能就会导致我们的发动机水温过高，如果长时间不去维修的话，很有可能会导致我们的发动机直接拉缸。 我们去检查的时候，如果发现这个水箱风扇他是常转的话，他一直转的话，那么很有可能就是这个发动机水箱的水他完全漏掉了，或者他的节温器没有打开，或者他没有循环了导致的这种情况。 如果你们想知道我们车上这些小配件，他的工作人员以及内部结构的，你们可以关注我一下，我会每天给你们拍一个这种养车、用车、修车的这种小视频，而且主页上面已经有了好几百条，你们看完以后肯定是会有收获的。

有粉丝私信我问发动机的风扇应该是正吹还是反吹，换个方向会不会散热更好？这个问题说的正吹和反吹是指风扇往水箱或者发动机方向吹风。我所接触的发动机种， 一般车用发动机的风扇是对着发动机方向吹风，工程机械或者发电机组等发动机是对着水箱方向吹风，还有些工程机械他的发动机是有前置和后置的两种的风扇吹风方向也是不同的。

这个东西一个小东西，是汽车发动机冷却系统上的传感器，它可以监测发动机的水温，也就是我们的防冻液温度，它把收集的气号供给电脑，电脑呢，把信号再传递给仪表 或其他的执行器。大家在行车的状态下，有时候会看仪表，仪表呢，监测发动机和汽车上的各个工况 来显示给司机。而这个水温传感器呢，就是监测发动机水温的一个传感器，这个东西如果出了问题，出了毛病， 第一只是水温不准确，比方说我们的温度已经达到一百度了，可是我们汽车一 表上只显示九十度，是不是会出问题？第二个呢，因为他线路电脑控制的不同，有的水温传感器除了要供给仪表信号之外，还有一个非常重要的一个 工作，他的工作点呢，就给冷却系统，水箱散热器，风扇信号 啊，就是他到了一定的温度之后，信号给了发动机电脑，发动机电脑获取了这个高温的信号，就会控制水箱风扇进行工作，给水箱散热，不至于使发动机高温。 所以水温传感器这个东西非常非常重要。水温传感器呢，它就是一个传感器， 而风扇呢，他是执行器，也就是我这个是传感器，传感器的信号要经过大脑进行匹配，然后再控制我这只手，这个是风扇进行工作，他非常非常的重要。 这个东西是水箱风扇，如果你的车出现了，关了钥匙，水箱风扇还在一直长转，就要找找是不是他的问题， 一分钟之内属于正常，如果他转的时间超过了一分钟，就要检查他的问题了，很多时候都是因为他出现了问题。大家好，这里是河北邯郸七号车间。

没事吧？这风扇吹那边去温度还低一点。哎，吹这边的温度降得快。 我之前你往车这边温度还降那么快啊，降不？他没降啊。没降你要走一直放，只要一爬坡你要走一直放。 放了什么 c 外喷呢？哦，外喷呢？那你看那那谁没往这边溜啊。哇，所以，嗯，指定啊，下个啊，你要是往这边呢，谁跟还有许大方去。嗯， 那我又逃涨粉了，涨粉了他又放，放他降他也降的快，都降温他也降不快了。嗯，然后风险是吹这边的降温也降快。那你 风边的往那边吹，那心里行走的过程中，那风在这里打架了。哈哈，一个风往这边吹，一个网红逆风而行了是吧？他被发的他思想的。

水箱散热风扇什么时候转动，与发动机启动时间没有关系，而是有发动机冷却与温度有关。 当冷却液温度达到九十二到九十五度时，三十风扇就会以大概每分钟一千六百转的转速进行运转，这个就是三十风扇的第一档位。 当冷却温度达到一百零五度后，三十风扇就会提升到大约每分钟两千四百转的速度运转，这就是三十风扇的高速档位。 汽车水箱散热器风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动。水箱风扇的启动和关闭是由水箱上面的热米开关控制的。当水箱里的冷却液达到一定温度后，热米开关就会 控制开启水箱风扇。当冷却温度达到更高温度的时候，热门开关就会控制提高转速。当冷却温度降到一定温度后，会自动关闭水箱风扇。 车辆开空调后，冷却风扇也会直接运转，因为它需要将冷凝器的热量散掉，防止水温过高造成空调不良的故障。如果汽车冷却系统出现问题后，风扇会长转，如水温传感器故障会引起风扇常转。 空调系统高低压传感器故障会使风扇常转，冷却系统线路出现了问题，散热风扇也会常转。

这是一个硅油风尚火气，它是一个控制风扇转速的一个部件，它主要的作用是给发动机的水箱散热。 这个东西是怎么来控制风扇转速高低的呢？让我们简单来了解一下，因为这东西我说的也不太好。嗯，这个东西叫金属感闻器， 他是什么金属做的呢？目前我也不太清楚，但他有一个特性，热胀冷硕。嗯，冷车的时候他会有一个形态，热车的时候他会有另一个形态，这个形态来控制啥呢？控制这里边的一个滑板。 嗯，冷车的情况下，这个孔洞是开启的啊，热车的情况下呢， 社会会随着那个技术感应器啊，控制这个滑板转动会把这个孔洞封死，他封死的作用是啥呢？是将 这里的硅油手指在这个磨砂片的凹槽里。硅油冷车的状态呢，是从这个空枪经过下面的一个油道， 往日进入这个磨砂盘的凹槽，完事通过这个孔洞再回到这个空箱里，当车热的时候，这个滑板会把这个孔洞关死。 灌水之后呢，这个硅油会从这个空腔经过这个下面这个油道进入到这个。嗯， 磨砂盘这个东西这个孔洞被关死了，所以说大量的硅油会在这个磨砂盘储存，通过硅油的特性作为一个戒指，将动力传输给整个 风扇的一个外壳，来带动这个风扇转动。嗯，这个孔洞车越热，他关的越使，这里油会越多，温度低的时候呢，他会一点点的开启，这个转速 会下降，因为这个硅油一点一点的又回到这个空枪里面了，大概就这么个情况，说的不太好。