凯越500x油量显示怎么校准

嗯，大家好啊，这期我跟你们讲一下那个把凯越五百叉的高腰包改成那个五二五叉的高腰包，但是关于五二五叉的高腰包，我觉得买原装又稍微贵了一点， 然后我就看到有一个比较能适用，就是适用于凯越，呃，五二五叉那个那款高腰包，看看，我买的是这个动能科技的， 但是我看他的动能科技这个里面的那些做工，做工啊，这些还是蛮不错的，我感觉我之前给我那个凯越五百叉去做 那个隔离的时候，看那个高压包是好上不少，反正我是觉得挺不错的，你看这边还有个附带的一个说明书啊，他建议就是 把那个高腰包高腰包和点火火花塞啊一起是更换的。关于我们怎么去把这个五二五叉的 该腰包怎么改成适用于五百叉的该腰包呢？首先我们我们他的线路定义是我从五二五叉上面看他那个线路线路的定义， 然后基本我总结总结了一下，嗯，这边是属于一个脉冲的信号线，中间是答地线，然后这边最右侧的是正极线， 大概类似就是啊，等会我把这个线给你们连接好了，你们就知道了。这个插头啊， 关于这个插头啊，千万不要买错，因为我就买错过了。关于这个插头一定别买错， 我买成的是这种所谓的这种插头，虽然说也不贵吧，几块钱花了浪费，你看这个 这个插头才才适配他这个这个高腰包的。这个建号的话，到时候我会发出来这个东西的建号， 然后呢？哎，我们就可以给这个给这个东西上端子 焊接啊，你看关于焊接这些，关于这个我们最好是给它镀一层 c， 因为我没有那个专业的压接工具啊，最好给它镀一层 c， 这个是个防水插头，你看 大概线路就是插上去就是这样，可以看到这边是 c 嘛？ c 是代表。呃， c 这边是接正极，然后 b 是接这个绿色的线，是接 d 的，然后 a 是属于那个该跑的信号线， 他们基本就把这些段子都焊好了。我们要拆下这个两个通气油管的卡子啊， 然后把这两个管拔出来看，把这个油箱都已经拆了啊，这两个高压包都在 在这两侧里面，然后我们断的是是断这两个管，然后这个燃油的总管呢就不断，还有这个线束也不断。呃，然后我们这边记得要先做一个炸弹，哎，防止你在操作的过程中油箱意外的脱落。 这高压包我之前也是做过绝缘的，你看这些我都是做过绝缘的，但是呢，做过绝缘之后他还是会有那个怠速不稳的情况下，我觉得应该是这个 电火嘴这个这端有问题，你看这边已经特别特别的脏，里面也是，你看按道理是说如果有这个防尘盖啊，有这个防水盖的话，里面应该不是特别脏，我觉得这里面 这个东西的防水性是非常的不好的，所以我把它打算把它更换掉，看到没有，这个高压包上面写了一个正和负极， 看没有正和负极，到时候你只要按这个线去接那边的正负极就可以，按道理只要两端就行，不用接地都是可以。他用，他不是三个限速的吗？其实理论上两个的限速都可以用，等会我们尝试一下吧。 安装新的高压发之前我们先把里面先清洁了，你看我刚刚清洁了，用抹布抹布把这个清洁了，然后装之前也要把这个点火嘴清洁了，因为我们手会比较脏啊。把这个清洁一下， 再把那个线连了，这个一定要按压到位，一定要用点力去按他，他按压到位之后再转一下，看看他看见 下面有没有这个蜂岩啊，或者什么东西没接触好。把这个东西先搞好，穿好，你看就接这两根线 看，这边是接这边的，这个呢？负极黄色，这根接是这根的负极负极线，这负极线，这负极线就是看我看下是什么颜色的 啊？这个是黑蓝色的，然后这边的这边的是 这边是一个纯色的，我也不知道啥褐色吧。然后就接这两个线就可以，其实不用接这个所谓的地线都可以打打火。你看 先是单独一个一个的试啊，你看启动很顺畅单个的启动很顺畅，你看现在两个高压包已经装好了，你看也按那个线去插好了，现在， 呃，开始启动很稳定，非常的不错。卧槽，非常的牛逼， 没有怠速不稳，可以看一下，如果一般怠速不稳还会一直跳到一零那里就没有怠速不稳，非常的不错。 给这些线束缠一下，胶带整理一下， 给他们两端绑上， 晚上就为了防止它脱掉。 哎，线路已经整理好了，把这些绑了，再绑个管，尽量不要用，不要跟那种金属干涉 啊，一定记得把我们自己的工具啊，这些东西都要收好，别到时候又返工，能不返工就不返工，这样我们把这些地方 检查一遍，然后然后再启动一遍，有没有什么问题？ 我这辆车是一九年的车，一九年车看启动带速很平稳，没有任何的发出的印象， 地震没有跳动，烟火非常的稳定。 看看里面，把油箱放上去，先看看里面有没有那个高，这个点火线 圈的线。呃。有没有跟那些干涉啊，或者什么之类。如果有干涉的话，到时候你骑行的话跟油箱相磨啊，或者跟其他金属相磨的话，他还是会有一些故障啊，甚至会烧那个保险的。呃，风险都一切都可能的。 先把这个看一遍啊，没什么问题了，然后我们再把油箱确定也装上去，现在我要把这两根管，这根， 把这一根管给装回去啊。先我们拿一个东西把这个油箱垫起来，然后再把这东西 装上去。这个装的话可能稍微有一点点难装，因为我扒的时候就不是这么好扒。呃，你看把这个管路已经装回去了啊，这个一定要插到 最底面，插到不能插为止，然后他这不是有个痕迹吗？就是我们之前拆那个卡子的痕迹，然后我们把这卡子移到这里，把它卡住 看看，这就 ok 了，然后把它撤一边去，尽量还是一个原则，不与其他东西干涉。然后我们要开始装这个管。这个管其实是也是不好装， 最高我也只能放到这里，其实他是已经顶到是最上面， 因为他是只是个通气管，其实我觉得也没必要管太多了，你看这边线索稍微有点像魔了，这边把外壳装上去，哎，拆下来两个狗咬包，等回去 看一看这个一九年的车，他们说这里面会生锈啊，这那个弹簧到时候拆一拆看一看就知道了，到底是怎么样一个水， 你看他这里密封的非常非常不好，那个我装了心那个上去非常非常的紧，你看感觉做工就很很不好，又死沉死沉的， 啥也不是。装板的时候啊，一定要记住把这个螺丝先装了，很容易就把这个螺丝忘装了，别问我为什么，即使我装了很多次这个也经常会忘装， 看整体已经基本的弄完了。好，我们再一次启动看一看，看一看他的发动机，还有那个怠速不稳的情况，还有没有啊？ 好，启动一枪起，非常非常的容易 啊，但，但是很平稳，并没有什么前线什么，但是不， 这个油门我感觉比之前更加灵敏。 呃，后续呢？我将去试车啊，在雨天啊，或者各种方面去试车。呃，到时候再有个总结吧，到时候会发个视频说出来， 大家觉得这个视频对你们有用的话啊，给我一个点赞和关注，谢谢大家。

哈喽，大家好，我是七凯的林东，今天这期视频呢，给大家带来一下我的这台凯越五百叉，两万公里的一个使用报告，这期视频可能有点长，但是对于你的这个选车有一定的帮助。我是一个新手，二一年三月份购入的这台凯越五百叉，呃，当时呢主要是看着他这个，呃 带着三箱，然后呢有一定的这个飞黄能力。呃，都说国产车小毛病比较多，那么我们下面就先说他的毛病。首先，呃，第一个小毛病就是这个大硬币啊，大家都不太信任这个大硬币， 嗯，我的行驶路况呢，主要是有这个城市代步挡住小包里，还有就是非物装多一些，我在一万九千公里的时候更换了这个链轮和这个单欧币上的这个横块啊，如果说你拉的跟我一样 拉的比较狠的话，一万公里的时候一定要记得检查一下这个反应快。呃，第二个问题就是我跑飞步上路面比较多，嗯，一个问题就是什么有的时候在 特别颠簸的路面，这个日清的卡钳前刹捏不动的情况，包括我跟其他一些车友交流六五零 d s 这个车也会出现这种情况，我感觉可能是这个日清卡钳的原因，那么现在现款的五二五叉上，他对于这个卡钳做出了一个调整。再说一下第三个问题啊，就是 龙新的这个 k 五百，包括现款的五二五上的这个发动机特性就是公正区间，三千五到四千转左右一个公正区间。嗯，凯越他做清的话做的比较好，所以呢他的这个壳子都是采用的这个塑料的壳子， 那么三千五到四千这个转速期呢，是我们日常在市区里边用的比较多的一个转速期间，那么可能就会出现很多车友反应，就是这个车壳比较震， 嗯，我觉得这个不是什么大的问题哈，有很多车友说这个震动感觉，呃，有点烦人，那么我就教给大家怎么做这个车壳的指震，可以参考一下我那个大宝剑那一期视频再说第四个，最后一个哈，就是 我的这台凯越，现在两万公里了，呃，一个问题就是他老是抱这个发动机，故障灯 其实之前也消过，但是消过之后一段时间就会出来了，可能是氧传感器的问题啊。呃，我一直也没去管它，因为这台车真的很稳定，从来没有把我扔在路上。那么下面 说一下他这个优点吧，就是这台车，嗯，他的飞步装表现能力特别强，即使你是一个新手，没有一定的飞步装的经验，那么他也可以给你带来很大的一些呃，驾驶信心。 再有就是这台车非常耐摔，我的两万公里，大家可以看到哈，这个护手上就已经摔的已经伤痕累累的啊。那么这个车 他的车壳，其实这个车就是很耐摔啊，特别耐摔，车壳就是出现一些小的刮蹭，这车真的特别耐摔。呃，我觉得， 嗯，这个价位里边你能买到的这个五百排量级别里边车，这个凯越应该是，呃，他的操控性包性价比是最高的一台车了，如果你喜欢他，你可以入手，可以大胆 放心入手，你的这些小问题都可以通过优化来进行一个解决，总体来说这台车就是他的优点大于他的。呃，槽点，喜欢的车友可以入手，我所遇到这些问题就这些。呃，也欢迎各位车友在评论区跟我交流，谢谢大家。

这台车到现在换了两年了。呃，一万七千公里质量上的问题，就是我觉得。哦是这台车本身质量上的问题的话，目前发现只有三个。第一个的话呢，就是在一万二千公里左右的时候打火打不着， 当时打广州呢，会听到有座位下面会有滴滴滴，他放大的声音是打不着，当时我以为是电瓶亏电了，以为电瓶不行了， 后来就换了个新的电瓶，结果还是打不着。后来的话我就把它开到凯越的这个售后那里，然后检查出来呢就是一个继电器的问题，对，换个继电器就五十块钱。呃，继电器的话呢， 我也搜索搜了一些关于这方面的一个说法吧，就是因为他的那个位置比较容易进水，就是洗车的时候容易把那个水喷进去，然后呢就里面就氧化了，接触不良，所以今年汽车坏了。就是第一个问题。第二个问题的话就是这个转向灯的闪光器问题。闪光器的问题呢是 前几个星期发现，就是你打开这个转向灯他就不闪了，有时候闪有时候不闪，感觉是接触不了。后来的话我就推到维修店把这个继电器拆掉，发现里面的话呢也是就是那个焊点收的， 后来也换了这个闪光器，也就三十多块钱，这是第二个问题。第三个问题的话呢就是这个钥匙门的问题，是最近一两个星期发现的问题。什么问题？就是钥匙打开的时候呢，他是没有电的，就是感觉接触不了， 后来呢我也上网查了一下这方面的原因，就是这个钥匙门后来我把它拧开了，然后里面的话把这个铜片打磨一下，因为它里面是氧化的，应该是进水打磨一下，后来就没问题了，所以这个钥匙门解决了呢，是没有花到一分钱。 凯越五百叉的这个继电器大概就是在这个位置，你看这个缝隙是吧？如果你洗车的时候这个水喷进去的话，是有可能造成这个继电器湿了要氧化，所以呢有条件的你可以 在里面做一下这个防水板。这个凯越五百叉的闪光器是在这个位置的啊？对，在我手拍的这个这个盖板的下面，一般车的话都是在这个座椅里面的，他这是在这下面的，所以当时也找了有挺久的哈， 闪光器也是换过的。那钥匙门的话是什么问题呢？钥匙门当时我就是把下面就是手这里这个位置吧，下面是两个螺丝把它拧开，然后里面的话会有些铜点，当时我看到就是已经氧化了，你用沙子或是用刀片把它刮一下，那么你再打开钥匙门，这个通电就没有问题了， 这个的话就是我自己动手解决的，之前就是这么动一下这个钥匙的话，他就要这里会断电的，现在的话就不会了，原因就是这个钥匙们接触不了。刚刚所说的三个问题呢，就是我购车两年以来一万七千公里目前发现的三个 算是质量问题，总共解决的是花了八十块钱，然后我个人认为吧，首先这台车啊性价比很高，配置也很高，作为国产车来两年才出现的这么三个小问题，而且几十块钱能够解决的，我估计有很多合资车就不是说全部了，就说至少有一部分的合资车。我是大冒险， 两年之内应该都会有挺多小问题，但也有可能一个问题没有。所以我觉得作为一台国产车在飞速进步的国产车来说，两年发现这三个小问题，我觉得对这台车的价格和性价比来说还能够接受，毕竟国产车还在进步，还在发展， 这方面我觉得还是可以理解的。不是大问题就可以大问题暂时没有，这台车目前反正就是没有把我好奇在这个路上，所以感觉还是不错。几十块钱能够解决的，那都不是事啊。

凯越五百叉的减震应该怎么调？来看一下这个地方有两个不同的啊，那边这是一个下压的缓冲，这边是一个回弹的缓冲，看一下两边是标注的是不一样的，咱们怎么调呢啊？先拿出工具，他这个有 s 和 hs 方向是 软， h 方向是硬，咱们调一下一个最软和最硬，然后对比一下这边方向往右拧，调到最硬。来看一下，一圈两圈， 另一侧也是同样的操作，调到最硬是这种效果，现在再把它调到最软，两侧都是同样的操作，这是减震调到最软的状态，这是减震在最软和最硬的状态下的对比。 减震的软硬啊，可以根据你自己跑的路况和自身的体重去来调节。那么你知道什么样的路况适合调什么样的软硬程度吗？

凯越五百张雪，我发现了一个问题，这个时间，这个时间走着走着就不太准了，会比实际的快半个小时，这个问题怎么解决了？