四川舰海试意义重大

当中国零七六型四川舰刚带着航母才有的电磁弹射器冲进东海，美国海军一把手在东京说话都没了底气。谁能想到，一艘叫两栖攻击舰的船，居然能让美军最先进的美国籍都显得黯然失色。 这艘船从下水到海市才用了不到一年，究竟藏了多少打破规矩的门道？ 明明能弹射歼三十五舰载机，为啥官方最初给他的定义是两栖攻击舰？美国嘴上说紧盯着中国，怎么背地里又急着拉盟友一起造船？ 这些问题的答案，可藏着全球海军格局变天的关键信号。十一月十四日到十六日，四川建开启第一次海事，根据官方发布的消息，这次主要是测试了 动力、电力系统，另外电磁弹射和阻拦锁能不能配合也是重点要测试的。要知道这两个装备都是只有航母才装配的，如今出现在两栖攻击舰上，本身就是对传统践行定位的一种颠覆。 更让外界惊叹的是四川舰的建造效率。从二零二四年十二月下水，到二零二五年十一月海事，不到一年就完成了细博试验和装备调试。而美国的美国籍两栖攻击舰首舰用了整整十八个月， 法国的北风级更是长达二十四个月。可以说四川舰的建造速度在全球都极为罕见。但最困惑的还是他定位和配置之间的矛盾。在一开始官宣的时候，官方说他是两栖攻击舰，可真正了解后发现，四川舰的配置已经 远超传统范畴了。传统的两栖攻击舰，比如美国的黄蜂级，或者中国之前的零七五型，核心功能还是两栖投送，最多也就是干干起降直升机的活。但四川舰完全不一样，它不仅保留了能投放两栖战车气垫、登陆艇的完整误舱， 还加装了一百三十米的电磁弹射轨道和三道阻拦锁，甚至采用了双电脑设计和大型弦侧升降机。央视军事专家都直接说了，福建舰上能弹射的，四川舰都能弹射， 包括歼三十五这样的配置，那里还是传统意义上的两栖攻击舰，而且这背后藏着中方的理性考虑。一个是为了降低敏感度，本身航母的部署就带有一定的威慑，以为容易让地区局势紧张，而两栖攻击舰就显得温和一点，适合完成直 行夺岛、人道主义救援、海外撤桥这些任务。另一个也是为了弥补航母数量的缺口，毕竟中国现役的航母只有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘，满足不了中方远航部署的需求。而四川舰以 两栖攻击舰的名义可以承担一部分轻型航母的功能，在远航任务中可以帮助航母分担点压力， 万一航母出现点问题，还当暂时当个替补主力。不过大家都在好奇，四川建的电磁弹射器真能让肩负三十五，发挥出比美军 f 三十五 b 更强的战力吗？ 要知道，美军美国级搭载的 f 三十五 b 为了实现垂直起降，不得不压缩了油箱和弹射空间，作战半径大大缩小，只有八百公里，载单量只有四吨。而根 据官方报道，四川建的电磁弹射器长度达到一百三十米，甚至比美国福特号航母的电磁弹射还要长十五米，也就是说间三十五的作战半径能冲到一千两百公里，载单量超过六吨。 这么一对比的话，无论是从打击范围来看，还是火力强度来看，都能轻松碾压 f 三十五 b。 更让美国惊讶的是，电磁弹射每分钟能弹射两到三架战机，还能兼容无人机预警，这简直是美国机想都不敢想的能力。所以答案很明显， 四川舰的电磁弹射不只是让歼三十五上舰，而且他的战力更是对美国同类型军备实现降维打击。美国既然能看明白四川舰的优势，为啥不直接学中国的技术路线，反而要拉着日韩找捕呢？近日，美军一把手 作战部部长达里尔考德尔在访问日本的期间表示，中国强大的造船能力确实令人惊讶，他认为美国应该加强和日韩的合作。其实可以看出来，美国的造船能力确实跟不上中国，每年造军舰的吨位是美国的三倍多， 四川建更是不到一年就从下水到海市，这速度美国根本学不来啊。美军一把手说要跟日韩合作，才能重新增强美国的造船能力，但事实是日韩自己的造船能力也就那样，还不如美国呢。就像前段时间韩国的那个核动力潜艇项目，还得美国帮忙才能建造呢。 除了造船能力跟不上，技术路线也不一定转的动。美国两栖攻击舰靠 f 三十五 b 垂直短距起降这条路已经走了好多年了，如果现在要学中国的技术路线，就等于 把之前的路线全部推翻，人力财力这一块必须要跟上，而且会打乱美军这么多年的装备计划，确实有点不现实。进退两难之下，美军也只能看着中国海军的优势越来越明显，嘴上说两句狠话，可实际一点办法都没有。 从甲午海战的惨败到现在四川舰、福建舰这些大国重器陆续亮相，中国海军的发展历程就是中华民族向海图强的缩影。这一艘艘舰船彰显的是中国捍卫国家主权、安全、发展利益的决心。 当美国还在因为造船能力不足，技术路线卡壳发愁的时候，这场海军力量的竞争结局已经慢慢显现了。

国产零七六型两栖攻击舰首制舰四川舰离开船厂进行首次海事，如果海事顺利，四川舰有希望在二零二七年交付入列。 四川舰从开工就成为外界关注的焦点，尤其大洋彼岸，美国防务分析家曾经半开玩笑的说，四川舰可能才是美国海军最希望得到的两栖攻击舰。 尺寸和排水量来讲，四川舰对应美军的美国号两栖攻击舰，并且四川舰要比后者还要稍大一些。外界资料认为，四川舰长度两百五十二米，宽度为四十五米，满载排水量为四点五万到五万吨。美国号两栖攻击舰长度为两百五十七米， 宽度为三十五米，满排排水量为四点五万吨。两舰投送能力方面，外界认为两舰均能投送一个加强营级的两栖特遣队，四川舰大约能够搭载一千五百名海军陆战队员，三十到四十辆两栖战车。 美国号两栖攻击舰可以搭载一千六百名海军陆战队员，由于没有误仓，其车辆投送能力受到限制，不能投送两栖战车。外界认为，四川舰和美国号两栖攻击舰都是针对新一代隐身作战飞机而发展的，主要解决新一代隐身作战飞机在舰上操作问题， 双方解决的方法各不相同。我们采用电磁弹射器，让新一代隐身战斗机能够从四川舰上起飞，避免在起飞的时候消耗过多的燃料，保证飞机载合航程性能。另外还可以弹射预警、空中加油机等特种飞机，进一步加强舰艇及编队作战能力， 付出的代价就是总体设计更加复杂，成本更高。美国则采用 f 三十五 b 垂直短距起降战斗机，这样不需要弹射器，依靠飞机自己就能起降，付出的代价就是飞机载合航程性能降低。短距降落对于飞行甲板存 在不利影响，需要加固飞行甲板，并且铺设效率更高的耐热层。另外，垂直短距起飞不能解决预警机、空中加油机等特种飞机的起飞问题，影响舰艇及编队整体作战能力。 为了保证航空作战能力，美国号及二号键取消了乌仓，这个设计初衷是增加机库面积，提高航空器及燃料搭载能力。由于没有乌仓，美国号两栖攻击键就不能搭载气垫登录艇、通用登录艇，结果就是失去了超市剧登录能力，重装投送能力也大受影响， 尤其是气垫登陆艇，他是编队唯一的坦克等重装备投送手段。因此美国号服役之后，批评之声不绝于耳，美国海军不得不宣布美国籍，从第三艘起恢复误仓。 相比较之下，四川舰就汲取美国号的经验教训，保留了误仓，较好的实现了航空与两栖作战能力的坚固和平衡。从外界资料来看， 四川舰与美国号两栖攻击舰主要差距在舰载机上面。美国号在通常情况下搭载十二架 m v 二二轻转悬疑机、六架 f 三十五 b 舰载战斗机、四架叉二十五三 k 重型直升机、七架 h e 直升机、两架 m h 六零 s 多用途直升机。 四川舰应该是国产攻击二十一舰载无人作战飞机，国产轻转旋翼机值二零 j 舰载直升机值二一重型舰载武装直升机等。由于舰载机性能的差距，四川舰在两栖投送能力方面与美国号两栖攻击舰还有明显差距， 因此，重型直升机等舰载机应该是我们下一阶段发力的重点，以进一步增强四川舰两栖投送能力。航空作战能力来看，外界认为四川舰的电磁弹射器长度高达一百三十米，比福特号航空母舰的电弹射器还要长十五米，这样就意味着四川舰可以弹射三十吨级航空器，必要 的时候可能也能搭载歼三五舰载战斗机、空警六百预警机或者无人预警机。前面说过，电磁弹射器让四川舰可以搭载有人或者无人预警机、空中加油机，大大提高了舰艇的作战能力，这一点是美国号无法比拟的。 从整体上来看，四川舰装备有电磁弹射器，误舱功能更加强大。美国号两栖攻击舰这些都没有，性能明显逊于四川舰。 不过，美国号两栖攻击舰的舰载机实力更强，投送效率更高，未来四川舰载机问题解决之后，整体作战能力将会全面超越美国号两栖攻击舰，成为全球两栖攻击舰当之无愧的 number one。