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九号小改,九号这一台的话是 n 八零改的,改了一个南京远区七二二六零的控制器,拉全顺四代两千瓦的电机, 带银色的封盖,特别的炫酷, msp 的后减震,海神的平叉,改了个魔术师的尾灯,可以调节颜色跟博士爱得力的小螃蟹,爱得力的刹车盘,飞机声特别大。懂啊,刹车特别的好用, 然后还加装了一组七十二伏二十二安的铅酸电池,弗兰多的直推, 然后车子的话是刷卡片的,支持无钥匙进入 app, 合格证都有的,喜欢的你就来啊,全国都可以发车 喝的 关注我,总有一款你喜欢的。

车友的 m 八零 c 预算不高,又想要达到一百三十的长续航,九号 m 八零 c 的原车电池是六零 v 三十二安的, 只能跑六十左右,续航离一百三十公里还有七十公里的距离, 如果说换一组大容量锂电吧,预算又不够。后来我想了一下,如果不怕麻烦,可以这样把踏板电池仓改造一下, 铅酸电池全放在踏板电池仓里面,然后再做桶,放一组四十安以上的锂电, 通过空气开关切换两组电池,这样铅酸跑六十公里没电了,通过空气开关线路切换到锂电,继续放电跑七十公里, 这样应该是我想到能跑长续航最经济的方案了。老铁们,你们觉得这方法怎么样?欢迎交流、关注、点赞,祝你幸福!


厦门车友的 m 八零 c 之前升级了七十二伏电池,速度和续航有了一定提升,用了大千算的确跑的远了。一共六块 串联起来组成了七十二伏三十二安时电池组, 爬板方式,快坐桶可以放两块,电量有了再对控制器做一下升级, 让动力可以有进一步提升,这样升级完成,车子在续航动力都有不错的表现, 落地输的有七十左右, 续航再大千算,电池加扯下也有六十到八十。关注点赞,祝你幸福!

