gk500攀爬版怎么改短尾

大家好，我是老刘。嗯，今天做这个高精的这个 jk 五百，这是一个咖啡版。 嗯，咖啡版的话呢，后面的两个固定螺丝塑料壳上没有开孔，穿越和攀爬他原车都开了孔，我是用了一个幺八的开孔器来开的， 然后有些车友呢没有开孔器，工具不方便的话可能拿个美工刀啊，或者拿改刀啊，他这个塑料板特别薄， 就能开一个。这台车呢它是一个短尾的设计，后面就什么都没有，我害怕，当然骑行的过程中再把我老婆给掉下去， 老婆再给弄丢了，不好买，给他做一个这个扶手。呃，大家不要以为没有了，后面还有还有一个 扩展这个编包的视频。嗯，我平时又不喜欢背包，然后就把这个编包给 兼容到这个护肤锁上，这样的话有些水杯啊或者充电器啊这些东西可以装到这个背包里面，在后面加一个这个扶手的话，就是以后 带女朋友出去玩的时候，万一两个人吵架了，他不走后面抱你的话，他手可以抓到后面扶手，这样也不至于摔下去。然后这个车呢，感觉装单边的 面包还可以，如果说两边都装的话，就差那么点意思。好了，话不多说，我们说干就干。

群里的车友想把贡王改成短尾，那乐于助人的老田可能要过来给他帮忙了，这个东西其实并不难，把车架切一下，因为坐垫的地板他自己做好了，坐上去包一个坐垫就可以了， 过程就不拍太多了。那么新买的轮胎到了，因为跑了一趟长途，之前这个旧轮胎不行了，很多朋友想问我这个轮胎的尺寸，视频里面我也拍一下，前轮是四点六，后轮是五点一，没有具体的幺几零几零， 就是这么一个尺寸的越野轮胎。新买的轮胎更偏向公路一些，可能视觉效果没有越野轮胎那么抓人，但是我的车嘛，肯定我骑的比较多，还是要考虑一定的实用性，不能完全为了外观去妥协，因为那种越野轮胎的寿命反正在我手里就是三四千公里左右，就需要换 一对，所以选择了现在这个兼顾公路更多一些的轮胎。这对轮胎新的截止到我剪视频开始，已经使用了一二百公里了，整体性能啊，抓地力啊，非常满意，就看后续他的寿命。

他现在贴出来绝对是西安的独一台，什么车这么牛逼？大家好，今天给大家带来一台高金 jk 五百攀爬版的一个改色案例，那一般的原车他是这样这样这样的，我们为车主去选择了一款燃面锻造碳纤维的一个改色膜，施工部位呢都包括油箱两边的标件，尾部前面的挡泥瓦 以及他头盔这一块。客户觉得原车座椅有些低，以及这个小屁股不是很翘，客户选择增高了座椅垫，这样在携带后方乘客的时候，他坐着也更舒服。整个坐垫的皮质也全部换掉了，原车是非常朴素的黑色，那这现在换成这种有复古质感的一个座椅， 整个车的复古感就更加的强了，这个绝对是点睛之笔。那这个客户也是比较个性，纯牛皮的小皮包装，咖啡的咖啡箱，国潮当道以及黄金小狮子，让这个车更加的饱满普通 梦想就是我所贴的每一台车，每一个膜贴出来，他都是独一无二的，就比如像这台车，他现在贴出来绝对是先能独一台，不会有跟他在一样的车，这个出去就有辨识度，人一看就知道是他的车 以及座椅，是客户加入他自己的想法，那这两个小皮包，这咖啡箱就是客户他自己的一个风格，我们帮客户完成他基础的想法，客户在这个上面去进行点缀，这个是我的一个想法。

哈喽，大家好，我是大力，今天介绍的呢是我身后这台高级五百 gk 五百攀爬版。这辆车呢，其实我个人定制一辆推了皮的 atv， 他搭载的是一颗水冷直列双杆四冲绳发动机，功率为三十五千瓦，扭矩为四十三六米，自带的前后 abs 不可关闭， 这点呢让我一个比较喜欢越野的人呢，感觉失去了很多乐趣。官方标注的极速呢是一百七十迈，个人最满意的呢是他前后一对真空福条轮，超高的离地间隙呢也有二十厘米， 通过性可谓是不强都不行。前后呢用的是 kyb 的减震，前减震，压缩和回弹可调，后减震呢预压可调。前后搭配的轮胎呢是背内里的全地形蝎子胎， 前后西户卡前，前面呢是对象似火塞，后面是一个小螃蟹。聊这么多呢，其实配置聊不完，但是我发现这辆车呢有很多细节，就是他有很多 x， 比如这个这个这 这个买这个车的人呢，一定是看中了他的越野能力以及他的风格和姿态，他的做高呢也巨人千里之外。当然喜欢越野的人买了这个车之后呢，我觉得是非常够用的，因为他真的很酷。