江淮iev7s电机灯亮怎么回事

江淮 iv 七此车的故障现象是仪表报电极过温，然后车辆无法行驶。嗯，稍后咱们检查一下，看看是什么问题。 咱们看到的这是电机和电机控制器的散热水泵，咱们检查到这个水泵的时候，发现这个水泵不工作，咱们已经对这个水泵进行维修，咱们一会加上防冻液测试一下。 呃，咱们加入防冻液之后，现在可以发现防冻液在上下跳动，说明这个电子水泵已经正常工作，并且现在仪表也是一切正常，没有爆任何的故障。到这，这辆车咱们就维修完成了。

啊，大家好，我是陈老师，今天跟大家讲一下江淮 iv 四比较老款的车型。啊，这个车型，哎，这个看一下这个名牌线啊， 他的工作动力电器工作电压三百零七伏，呃，动力电池容量是六十二点五，那么两个乘起来就是他的电池那个那个用电电量大概十九点一八度， 所以这个号称是之前最早的是一百五公里。啊，那么今天这个车有故障，我先讲一下他的 前面的这个结构原理啊，这个大大的箱子是什么？电机控制器，你看一下永琪同步电机控制器，你看一下啊，这个是功率五十千瓦，五十千啊，这个啊，啊， ok， 这个，那么现在这个是两边， 还有这个电机，空气这个是高压控制头啊，高压接线头啊，这个这个高压分配的这个高压分配啊，这这个这个两两条线的分的，这个电机控制这边还有什么？这个是 dcdc， 你看 dcdc， 这个这个 dcdc， 这个这块，嗯， 这个这个第二电池啊，第二电池，这个监控这里这里灌啊，监控泵，就这里监控泵，那么这个监控泵控制器，这个看看这个是什么东东，是不是啊？啊？看看这小小的是不是充电机啊？啊，看看这个是充电机，是吧？ 嗯，看看这讲到哪里来的？慢冲，慢冲是你过来的，这个不是充电机，这个啊，哦，这个是这个，这个是空调，空调，哎，压缩机，压缩机控制器，这个不是不是那个那个 充电机啊，充电器在下面啊，啊，刚才讲错了啊，这个是空调压缩机的空气啊，这个看着冰雹，这里应该有啊，那么充电器在这边啊，充电器在下面，这个在这，充电器下面还是这个，嗯，还是这个。原来下面这个是电机。嗯， 电机启动电机啊，这边是压缩机，空调压缩机啊，这没空气。嗯，这 dcdcdcdc， 就是把那个哎三百伏的就高压电变为十四伏的啊，给那个第二电的供电啊，这个 前面几个原理基本上这样，那么这个车什么故障啊？这个车，呃，续航低啊，续航底，以前在剪短了，那么电量达到百分之五十的话，他会，他会， 哎，那个标表针终于会掉下来，那个电量表啊，所以他的这个夕阳短了很多。那么现在这个整顿的时候发现这个啊，看了仪表，有个电池灯亮了，电池故障灯啊，看看，我们看看仪表啊，这个动力电池故障灯， 你看看这发烫的仪表，这个啊，内底灯亮了，探的还难开，但是这个电池符号有一个探号，这边是电池姑娘灯啊，说明动电池有故障了啊，最难开。 那么这个剪断怎么剪断这个车啊，跟那有车不同啊，这剪断胎啊，哎，特殊的方法，一般剪断也很很多，有车剪断也是剪断不了的，看看这里， 方便那个斩断这个车设计一个，呃，上位机软件，上位机软件啊， 那么这个连接啊，这个是看头啊， usb 看头啊，看头，这个是连接这两个内看线，这两个插头去看看啊，看好一点，看高看低啊，这个这个插头啊，这样我还一于四， 所以看这个视频当个资料，哎呀，用了这个，你看这这个看高看低，这个是连接个看头，连接电脑，电脑，那么看这个数据，你看一下啊，我看看这个数据发现什么问题没有？嗯 啊，问问问题。没有看总压三百一十三伏。看，就现在连单体。单体一共是多少个啊？你看这边一二三四 啊，五十五十六个。这这这酒两个包的，这个动力电池桌面一个包啊，车底下一个包还没看到，还没到车底下，车底下 一个包，这个可以可以看一下的，底下还有个包，电子包啊，这两个电子包，所以上面这个电子包大一点。是一二三四五二四六五十六啊，五十六串啊，那么这边呢？底下那个呢？一二三四 五十六。加四十等于多少啊？九十六是吧？嗯，九十六。 ok， 那么现在看数据的话， 一般一般情况下我们去看他压叉最高压最高三点二八六，第二十 八钻最低呢是二点八八五，你看差多少啊？差多少？这个啊，差三百几，是不是啊？差不是差四百，不是三百了，差四百四百毫伏一分还能成功， 还能说是断电了啊，那差四百五就断电，也是三百多，三百五就断电开不了了，保护了，所以最高是三点二八五，最低二点八八五，这个压条过大了。这个这个是啊， 四十六串，你看一下这个这个是，呃，这边是，呃，小包的小包压差不是很大，最高是三零二八二，最低三零二二五叉六十。 那么后尾箱这个八呢？哎，五十六圈这个八呢？你看这这个数据，三零二七三零二七，三零二七二八，差不多，嗯，就看这边也差不多，嗯，就差不多。哎，还有一个什么这个三， 这个多少多少串呢？他有变号的有没有啊？没看到变号啊？这个这个的话他有三点二，这第一其实好符啊，这个第一个一串， 还有这个三点一啊，这个低一点了，两个低了啊，这个还有一个是二点二，八是最低就是这三个四十六 啊，这个是一个四十六。呃，他这编号，这个这上面编号编的不准，一个两个，一个三点三，三点一，三， 这三个电池这三个电线要换了，这个三点二。这个压压低一百多了是吧？这个低四百多，四百的时候就把机电一换掉，所以就看看这个这整顿一下这个这个升温器怎么连接，还有故障码，故障码，你看整组电池电压布局哈。 啊？就是温度，没事，这个单身电电池电压布局好像就是压差过大了这个意思了是吧？啊？所以他他要要显示的，这个要显示这个故障啊，这连接啊，这个看线连接，这个会闪动又信号出来，所以现在就 经过这个尚未机斩断。故障是什么？电池？这九十六个母祖之中有三个母祖有问题啊，压差过大就容量降低了一放， 所以我们要准备拆一包啊，拆电池包，刚换电池，母主刚换以后还经常经常试车啊，就 ok 了。这个所以这个，哎，新能源这个这个电动汽车这个故障的话就是大部分啊，都是电池问题啊，电 动力电池问题，所以我们要要方法，要原件，要能够要懂方法，原件斩断出来故障我们就很快把它搞定啊。这个所以要关注我想学新能源，关注我啊。啊， ok 啊，这个是我一个呃，一个公司专门研究这个修电动汽车的啊， ok 了啊。

仪表盘爆小电瓶常亮故障怎么解决？这是今天刚刚进店的一辆江淮 iv， 车辆来的时候呢是爆，不能给十二伏的小电池输电来，师傅通过检测高压电盒，发现不是高压电盒的问题，然后排查 dcdc， 最后发现是 dcdc 的问题，我们看这里是 dcdc 的位置哈，上面是高压盒拆下来的两个部件，大家知道哪个是高压盒，哪个是 dcdc 吗？评论区见。

新能源车的续航一直是大家热议的话题，那么一台上牌四年多的江淮七 s 现在的真实续航还有多少呢？ 现在已经是满电的状态，参考的里程是二百九十公里，这款车官方续航是三百零二公里，因为我们这是一台二手车，已经行驶了五万多公里， 四年的时间掉了百分之七的电，也没有大家想象那么严重，开个几年电池就不行了，就要换一组电瓶。废话不多说了，让我们开启今天的测评， 已经用了百分之五十的电量了， 剩余里程还剩一百四十四，因为早上我们是跑的公路，然后红绿灯比较少，一直是匀速行驶，接下来百分之五十的电，我们打算在市区道路，然后开一档空调， 已经显示乌龟灯跟需要充电了，这两个人百分之十五续航，还有三十八公里， 当车的电量低于百分之十的时候，已经是一个不显示的状态了，不过不要慌，还可以跑二十五公里左右。

给大家分享一个案例，这是刚修的一个江淮 i v t s， 它的故障现象是在起步或者是急加速的时候会打嗝，经过检查是由于旋变传感器的问题造成的。 这款车的全面传感器接线图不好找，我负责了视频的后方，需要的兄弟保存备用。实测历次组织二十欧姆左右，正弦与弦组织五十欧姆左右。

这个电池包呢就是刚才我们说的 iv 七 s 这款车的电池包， 我们刚才说到了接口啊，高低压线路旁边还有两个黑色管，我们讲过哈，这个管呢是这个电池包的一个液冷系统， 整个这个夜景系统呢，其实我们能看到它是布局在整个这个电池包的周围，然后呢是通过几个分支再通过，类似于什么呢？我们手机的排线啊，非常细的，类似于毛细血管类的，进入这个电池组 形成一个来回，这个循环回路进行一个给他呢保持这个电池组在一个恒温状态下。其实这种液冷的这个技术特点呢，我认为确实是好处在什么呀？能够很好的保证电池的一个 常态稳定性，还有他的一个防止他衰减，首先他有个低温的保护，另外还有一点呢，他要给他降温，那他不能让他超出一定温度，超出一定温度。