70迈A500怎么看回放

出门在外开车啊，必备行车记录仪，有了记录仪的守护，才能无时无刻的守护我们的安全，但是啊，选购行车记录仪的时候啊，我们会踩很多的坑，就比如说我们的第一台行车记录仪一定来自于四 s 店，不是捆绑销售，那是高价售卖，即使啊太过四 s 店， 可以选购很多很多大牌的行车记录仪，自己选购的行车记录仪不仅画面清晰，而且还特别智能兼科，便和大家一起来聊一聊我刚入手的行车记录仪，其实卖 a 五百， 先聊外观，七十迈这台行车记录仪的外观设计呢，可谓是相当的讨巧，银行卡大小，纯黑色小巧的机身，这样银色的点缀非常的有科技感， 小小的机身更便于隐藏安装。就比如说我把记录仪安在了后视镜后面，他其实正中间也能完美的隐藏，不会遮挡视线，平时查看录像时呢，只需要轻松拨动后视镜就能查看。 别看欧版的机身小，他有着一个二英寸的屏幕，四八零乘三幺零的分辨率，很方便的就能查看回放或历史记录，并由我们日常使用。 里外外观，我们进入重点环节，行车记录。先说一下最主要的功能，画质。开车时遇到特殊情况，记录仪是保障我们行车安全的最后一道防线， 所以最关键的他要拍摄清晰。在这方面呢，我们要考虑两点，第一拍摄距离是否够远，第二则是画面细节的清晰度。我们可以看到使用七十迈 a 五百行车记录仪拍摄的画面非常清晰自然，远处交通牌上的字都能够清晰的拍摄到，画质能够达到手机的水平。而到了最重要的细节层面， 五百能够捕捉到更多的清晰细节，带来二点七 k 的高清显示和五百万像素的高画质。就我而言呢，我更喜欢一百四十度的大广角，可以拍摄更广的行车道，这点可以更全方位的保护安全。 并且啊，我的习惯是开着 hdr 模式，能够对画面进行增强。我之前的行车记录仪一到晚上就成了摆设，连车牌都拍不清。而到了 a 五百上夜晚也一样保持了比较好的成像水平。我们可以看到他夜晚的记录不仅清晰， 而且噪点控制不错，可以捕捉到视角内的细节。其实这和他的内在技术有很大的关系。黑雾白使用了索尼的图像传感器，他独有的被罩式技术本身就带来了更好的图像细节处理，让画面色彩更加丰富。 虽然我们用行车记录仪为的是保障安全，但有了更好的画质，我们为什么不要呢？在芯片处理器方面，则是使用了海思的双核处理器，这为行车记录仪而生，它最大的特点是功耗低，而且支持高压缩编码 的好处是节省内存卡空间，简单来说就是记录的更多，节省了空间。有了这样清晰的画质，我们不仅能够记录行驶状态 护航，还能在自驾游时拍摄 vlog 的素材。说到这里，咱们就不得不提一下他的语音控制功能，我们以往想操作行车记录仪，需要停到路边才能安全操控， 容易错过稍纵即逝的瞬间。而 a 五百不太一样的是，他是你车上的智能录像机，就比如说我喊我要拍照，他就能及时的反映拍照照片，而遇到紧急的情况喊一嘴我要录像，能紧急的录制视频， 兼顾了安全和记录，让我们更专注于驾驶，如果遇到需要关闭屏幕的时候，也可以喊一嘴进行操作。那么这个时候小伙伴们可能会问了，既然 a 五百这么聪明，那除了语音操控以外，他有没有其他额外的惊喜呢？作为在北京的车友，面对复杂的路况，每次开车的时候啊，都要小心翼翼，生怕磕着碰着。而 我的车内缺少一些辅助的驾驶功能，开车时啊全凭感觉。但有了 a 五百以后，我解锁了新的科技，那便是 a cdas 辅助驾驶，在起步时，车道偏离时都能为我提醒，不仅方便，还多了一层保护。当然啊，这款记录仪也内置了 gps， 可以提醒我们控制车速，避免违章等等。不过这两个特别好用的功能需要在设置内自行开启，默认的是关闭的状态， 特点还是得注意一下。另外一些基础的功能，比如说 app 连接使导出照片、视频碰撞自动锁存、二十四小时停车监控，都是其实卖已经很擅长的配套技能，这点啊我们大可放心。 综合来看，其实卖 a 五百在画质层面的足够清晰，能够抓住细节，在智能操作层面支持语音操控，保护安全的同时也能记录精彩的瞬间。而辅助驾驶和内置的 gps 部的保护了我们的安全，可以说在功能上非常的完善，并且智能。

大家好，欢迎收看这一期的视频，我晒干。今天给大家开箱体验的是一款行车记录仪，来自七斯迈的 a 五零零 pro plus， 这是他最近上线的一个新产品，目前售价三百九十九元。从整个产品的命名我们不难看出这款产品它是作为之前 pro 的一个升级版。 产品包装的侧面也非常清楚的罗列了他的四大卖点，包括一九四四 p 超高清 ads、 电子狗核 hdr。 接下来咱们就一起来看一下它的实际表现。 产品包装的内容简单给大家过一下，主机双口车充连接线安装支架、耐高温胶走线翘棒、两张静电贴。最后是使用说明，整个主机的造型是七十迈一贯的家族化设计员，正前方是他的屏幕，是一个两英寸的 ipx， 分辨率四百八乘以三百六，下方是四枚功能按键，最底下是他的电源键。 右侧这里是电源的输入以及麦克尔 sd 卡的卡槽。左侧这里有一个用于收音的麦克风，这一款他也是支持语音控制，背后是发声孔，然后这边是他的摄像头区域，同时摄像头的角度可以进行旋转调节，可调节的范围大约是九十度，这就是整个主机的一个大致外观。 这款记录仪传感器采用的是索尼 mx 三十五，处理器方面则为华为海誓双核，最高支持录制一九四四 p 的视频画面， 可视角度方面为一百四十度，经过实测可完整覆盖三条车道，左侧和右侧的车辆信息都可以轻松获取，白天环节实际成向通透锐利。同时得益于二点七 k 的分辨 图像画面，即使在百分之百放大以后依旧保持了较高解析力，但这也是作为高像素最为直观的优势展现。 同时我也测试了他在雨天环境下的表现，这个环节主要考察在通透度不太理想情况下的成项能力，但实际画面同样保持了一个很不错的水准，整体依旧清晰通透，对于车牌这类的关键信息同样可以非常轻松的获取。 夜拍也是考验一款记录仪成效能力的重要环节，夜晚环境光线相对于白天会更加复杂，这个环节七十迈 a 五零零在细节减息及暗部还原还是非常到位，能够轻松识别多条车道上的车辆信息，包括关键性的牌照，这些都清晰可见， 同时画面的通透度也保持了一个不错的水平。不过夜拍高光部分，特别是点状光源的高光一 还不够到位，容易在点状光源处形成长条形的新盲，而条状新盲对于实际画面多少还是有一定的影响，这点还希望场上能够尽快的修复。 说完的核心的词配表现，再给大家聊一下这款记录仪的其他三项辅助功能， gpsads 和电子构。这款记录仪内置 gps 模块，可同步显示实时车速及经纬度，后续查看举证包括行车轨迹就一目了然。 adi 是高级驾驶辅助，可感知车辆周边环境，可以对变道、前车几步等做出相应提醒，车道偏离、 车道偏离，注意前车。而内置电子狗功能，对于测速、拍照等路段记录 会进行相应的语音提醒，提升安全性的同时让你远离罚单。不过这里要提醒大家的是，使用电这个功能时，一定记得通过 app 先导入所在地的相关数据，不然该功能时没法正常使用。 以上就是本期关于七十迈 a 五零零记录仪开箱体验的全部内容，之前我也给大家带来过四 k 记录仪的评测， sk 九零一在画质表现上唯一会更优，不过售价相对来说也会更高。而今天评测的这款 a 五零零可以说是在画质和价格之间做了一个很好的均衡， 对于预算在三百多这个价位，同时又不太满足常规的一零八零批画质，这款产品可以说是一个不错的选择。好，本期的视频到这里就基本 ok， 感谢您的收看，咱们下期再见！

嗯，有小伙伴问了啊，呃，七十迈的记录仪呢？视频怎么只能在机器上看？怎么从那个手机里倒出来呀？那我今天就做一个分享啊。首先呢，你手机得先下载他家这个 app， 扫码就行啊，然后把机器那个 wifi 热点给打开，就这样。 呃，然后和手机连接，你点击相册进去就能看到时间轴和所有日期画面，还有你的一个二 s 特效的功能啊。 呃，这里呢，点击右下角就有下载，你可以直接下载啊。呃，或者你点击右上角的分类就可以列出来你每一个画面，这些都是直接可以下载的。点击就可以直接下载啊，还可以跳出来啊，点上面的三个点，直接对你的记录仪啊进行设置。

其实卖的这款 m 五百我用了两周了，教大家怎么正确设置，首先打开设置找到找到这个分辨率啊，选择幺零八零 p， 然后这样不但能录的清晰，而且还不会说占内存。第二就是这个循环录影 一定要设置成三分钟，时间设的太短，还没录呢就结束了，设的太长查看回放能累死个人， 设置成三分钟是最合适的。第三呢，打开 ats 驾驶辅助啊，这样在事故出现的时候减少扯皮，最后一定把录音给关闭，这样咱们的个人隐私才不会被泄露出去。怎么样，大家学会了吗？

大家好，欢迎收看这一期的视频，我晒干。今天给大家开箱体验的是一款行车记录仪，来自七十迈的 a 八零零，相信大家已经通过外包装看出了他的特别之处，这款记录仪他是支持四 k 超高清的分辨率，接下来咱们就一起来看一下这款四 k 的行车记录仪。 先看一下包装里面的内容，行车记录仪主机电源线、双口、车中支架、耐高温胶走线撬棒，最后黑色纸盒里面是说明书和两张静电贴。 整个主机的形态大致呈一个斜形，正面有一块屏幕，屏幕下方是四枚按键，左侧是高清的摄像头，摄像头可以旋转，整个旋转的角度大约是在九十度，后方是发生孔，右侧上方电源的输入，中间是后拉摄像头的接口，他是支 持前后双录，下方买口 sd 卡的卡槽，这就是整个主机的大致形态。说完的外观，接下来就看看它的实际表现，这款记录仪它采用的是索尼 max 幺五传感器， 配华为海四 h i 三五九双核芯片，最高支持录制三八四零乘以二幺六零分辨率的高清画面。而从实测的画面可以清楚的看到，得益于超高分辨率，实际表现相当不错，诸如车牌这类的关键信息都清晰可见， 可视角度方面为一百四十度，可以很轻松的覆盖三条以上的车道。当除开四驱低速路况，为测试了他在较高车速下的成像能力，在九十千米每小时的时速下，依旧能获得一个非常流畅清晰的画面。而液态方面，整体通透度表现不错，中心画质优异， 五米左右的距离能轻松获取车牌信息，不过在边缘部分，画质相对于中心有一个明显的衰减，这点还有待进入的优化。另外他也是支持前后双伸手输入后拉，支持最高一零八零 p 摄像头， 当后拉摄像头是需要您单独购买，它总共有三款选配后拉摄像头，这就是记录于在最为核心的成像方面的表现。 看不到最为核心的前后摄氏配表线，我再聊聊他的另外两个功能，但这也是我认为非常实用的两项功能， gps 电子狗和 ads 驾驶辅助。 这款记录仪它是标配 gps 电子狗功能，可以识别道路测速和抓拍路段，经过这些路段的时候，屏幕会弹出图像提醒，同时进行实时的语音播报。前方三百 前方路口有闯红灯拍照，因为他可以显示实时车速和经纬度，这样我们在回放图像的时候就更加方便， 行车轨迹也一目了然。而 adas 可感知车辆周边环境，他具备前车启动、车道偏离和前车碰撞三个预警，向实时语音提醒、安全驾驶。 车道偏离、 车道偏离、前车起步。 至于其他的像语音控制、 wifi 免流量下载、碰撞录制、锁定、停车监控等功能也是通通具备，这里我就不再一一追溯。这就是关于七四脉 a 八零零四 k 记录仪开箱体验的全部类。 作为一款定位高端的行车记录仪，它的实际表现是毋庸置疑。首先在核心的画质方面，德语采用四 k 超高清分辨率和海石双核处理器， 实际画面流畅清晰，特别是解析这方面优势很突出。另外球开主打的四 k 超高清以外，其他方面的功能做的也是很完备，像 gps、 电子狗、 ads、 驾驶辅助这些功能都是非常的实用， 一方面可以帮助我们远离罚单，另一方面也可以提升驾驶的安全性。最后要提醒大家的是，由于四 k 录制对于存储空间，包括存储卡的读写速度都有更高的要求， 大家如果在选购这类的四 k 记录仪，一定记得购买一张大容量高速率的存储卡。好，本期的视频到这里就基本 ok， 感谢您的收看，咱们下期再见！

大家好，我是苏苏啊，这是我新买的行车记录仪，其实卖的啊，我给大家拆开看一下，这也是我对比多个品牌之后选择的一个品牌。嗯，听说这是小米旗下的，也是小米送来练的，然后这是说明书，大家可以看一下。然后这是记录仪，外观很 nice， 质感超棒。 哇，这外观确实比朋友用的那个三幺零还什么零度的，质感是非常棒。嗯，那正好今天开车了，我给大家去演示一下。哥，你这裤子有点短啊啊，还可以吧，花衬衫配小背心， 小短裤配高万身啊，在气质上还是有的。来给友友们看一下，这是我连接好的记录仪和这是手机，大家可以看一下，就是随着记录仪的这个镜头在变，手机里的画面也是一直在变的。 然后这个机器呢？当你手机退出的时候啊，我们就可以设置它几个功能，比如说 我们可以设置他可以 wifi 打开或者关闭，然后录音，也可以设置，然后 a 大使就是驾驶辅助，这就是你开车的时候，如果前车起步的时候他会有提示， 当你想对记录仪设置的时候，也可以在手机当中操作点这个三个点，然后这里有很多功能，你可以根据自己的爱好来设置。然后主要是这个停车监控是必须连接停车监控线才可以使用的，功能就是你车停驶的时候可以录制外面的影像，就是防止别的车在撞你的时候没有证据。 然后这两边是用线连接的，然后厂家比呃，厂家非常用心给我们那个撬棒，我们当把线排在边上的时候，用撬棒撬动这边，然后把线排在里边就完成安装了，大家知道了不？

头一回对拆快递这么兴奋，等了这么久终于到了。行车记录仪想必大家都不陌生，应该可以说是大多数有车一族的标配，遇到一些突发事件，咱们有证据就方便处理紧急情况，那我手中的就是七十迈 m 五百行车记录仪，究竟为什么让我这么兴奋呢？ 嗨，大家好，我是江洋数码。那行车记录仪最重要的功能就是清晰稳定的拍摄下行驶过程。 七十迈 m 百搭载了一颗五百万像素的摄像头，分标率为二五九二乘一九四四，支持 hdr， 放几个图片大家感受一下，清晰度， 即使放大看也能看清画面的细节，并且啊，这个摄像头的感光能力也是不错的，因此在夜晚也能记录下非常清晰的画面。行车记录仪不同于相机或者手机，那后者围绕 拍摄更好的细节，将功能放在了风景或者是人物的这种局部对焦上，而行车记录仪需要把场景尽可能的拍全拍清，因此这颗行业内最大的一百七十度超广角摄像头可以帮助我们捕捉更多内容， 轻松的覆盖五条车道的画面信息，并且他的驾驶辅助功能 adas。 其实迈 m 百对于车主而言十分友好，比如在等红灯的时候，那前车起步他就会提醒你，你省的一走神后面就各种滴滴啊， 车道偏离时也会预警，还有就是前车碰撞预警，行人碰撞预警和限速牌识别提示，当然这些对于七十迈 m 五百而言只是基本标配。那接下来说说让我如此兴奋的黑科技， 我们需要通过我手中这个四 g 支架以及停车监控线来解锁它的所有隐藏功能。首先说到的就是实时定位功能，那这款接口仪内置 gps， 并且是 gps 加北斗三的双重定位，所以一旦改网之后，就可以通过手机 app 查找到汽车的实时位置，你再也不用在停车场苦苦的寻找爱车了。而停车监控线可以为许多担心停车熄火之后发生意外的朋友排忧解难。 在安装停车监控线以后，可以做到二十四小时停车监控。停车监控线与四级支架配合使用，也可以做到停车期间远程查看，并且在发生意外时进行紧急录制， 并且通过 app 给车主推送通知。尤其是像我这种没有车位啊，把车停在楼下的人，有时候你车被刮一下，早上出门你只能看到划痕，根本找不到人。 有二十四小时停车监控就可以解决这个问题。除过以上的核心功能外，那网联后的 m 百还可以设置电子围栏，还原车辆行驶轨迹以及云电子狗实时播报等功能。那说到这里肯定有很多小伙伴担心啊，你这二十四小时都监控， 这内存他肯定不够用。所以在停车监控模式下，七十迈 m 百有缩时摄影的功能，每三十分钟的视频给他压缩为一分钟，不间断的进行录制，那需要哪个时间去翻就可以，这些内容呢都可以在手机 app 上找到，还有对系统 oda 升级以及其他的设置。 并且七十迈 m 百采用的是内置 emmc 存储方案，提供了从三十二 g 到一百二十八 g 多种容量的选择。那我手中这台使用六十四 g 的版本，不用 tf 卡就能存储，车辆行驶当中如果发生碰撞，那肌肉仪也会自动的拍摄紧急视频，进行独立的存储，方便留存证据。 最后我还想分享一个奇趣的玩法啊，在 a p p 当中可以自动合成行车影像 r s 特效，这个画面有点跟玩那个赛车游戏的意思了，尤其是当你自家出行经过风景的时候，你想拍下眼前的景色，但是开车咱不能玩手机， 手机支架呢，麻烦又不够稳定，那这个功能就可以很好的帮助你记录景色，也能增添一点驾驶的乐趣。 七十迈 m 版行车记录仪确实让我眼前一亮啊，不仅可以清晰稳定的机油行驶过程，还能搭配四 g 网联，轻松实现停车位置查询、停车安防、驾驶辅助，还有特效的玩法。那这样的行车记录仪你觉得如何？

大家好，我是嘎嘎，今天这期给大家开箱体验一款行车记录仪，七十迈智能记录仪魔方 a 四零零，这是七十迈最近上线的一个新产品，接下来就一起来看一下他的实际体验。另外一层是一个蓝色的封套，打开里层的话是常规的一个黑色盒子。七十迈智能记录仪 a 四零零 包装里面是包含主机连接线，一个单口的车充背胶，两张静电贴，说明书以及走线敲棒。 首先来看一下整个主机的外观，这是这款记录仪在设计方面可以说非常的有个性，很具潮流感。正前方一个非常硕大的摄像头，摄像头的话非常的张扬，很有辨识度， 摄像头的话也是具有一定的旋转角度，在安装时可以通过不同的角度调节可视的范围。右侧上方是电源接口，中间是后拉摄像头的连接接口， 这款记录仪他也是支持前后双录，然后底下是一个迈克 sd 卡的卡槽，主机底部是四个常见的功能键以及收音的麦克风，左侧电源键，然后正前方是一个显示屏，上方是他的发声扣。 另外这次他的配色相对一般的记录也会更多，除开作为常规的黑色以外，还有目前我手上拿的蓝色以及一款粉色，在配色上也会更加的张扬活泼。 十字环节首先来看一下他的白天表现，这款记录仪支持最高二点九 k， 分辨率为二八八零乘以幺六二零的视频画面， 可视角度为一百四十度平直道路可以很轻松的覆盖三到四条车道，而实拍画面无论在锐度、通透度以及简系列上表现都是很不错，像车头正前方以及左右侧方，对于车体的细节轮廓，包括关键的车牌信息都 可以很轻松的辨别，同时得于二点九 k 的分辨率，画面百分之百放大以后也能有一个更加优异的细节展现。 另外这款记录仪他也是支持实时定位录制，定位方面采用的是北斗三加 gps 的双重方案，能够更快更精准显示实时车速、精纬度，这些对于后续的回放以及取证不易，会更加的便捷。 相对于白天场景，夜晚由于光线更暗更复杂，会更加考验记录仪的能力。这个环节 a 四零零在画面的通透度几系列上表现依旧稳健，车体轮廓包括牌照信息这些都可以轻松获取， 同时对于色闪以及高光的意志上可以看到也是有相应的优化，像高光源的尾灯漏洞这些实际的视频画面也没有出现特别明显的色闪以及条状性盲。 另外这款记录仪他也是支持选装后拉摄像头，在前后双录同时开启的情况下，后设支持一零八零 p 的分辨率，而前摄依旧能够采用二零九 k 幺六二零 p 的分辨率录制高清画面， 前射不会因为后射的加入而限制视频分辨率，这点也算是一个小的优势。总体而言， a 四零零从实际成像这个环节表现基本上是没什么可挑剔，无论是白天还是夜晚都是能够令人满意。 当如果真要挑毛病，就是在基面控制上表现还不够好，例如边缘的桥梁已经出现了明显的扭曲变形， 虽说这些一般不会影响到核心的回放取证，但是还是希望在这个环节能够有进一步的优化。其实卖这款记录仪除开最为基础的行车拍摄以外，它还具备 些其他的功能，包括 ads、 电子狗、 ar 实景导航、缩时摄像、停车监控等。像 adas 之前也给大家介绍过他的提醒像包括车道偏离、前车碰撞预警、前车起步这三个，具体的效果大致如下， 车道偏离、 车道偏离、 注意前车、前车起步。 从我个人的实际体验来看，感知最明显，同时最有用的就是车道偏离提醒，非常灵敏且准确，这对于行车安全来说无疑会 有很大的好处，特别是在单人驾车的情况下。至于前车碰撞预警和前车起步两个选项，因为受到车速、车距以及周边环境影响，实际触发的灵敏度以及准确性相对于车道偏离来说要逊色一些，目前这两个提醒项还有不小的进步空间。 ar 十斤导航是七十迈与搜狗地图合作的一个项目，通过 wifi 连接手机或车机，启用搜狗地图就可以同步实现 ar 实景导航，从而让整个导航过程更加的精准直观。至于其他的像电子狗，说是摄像、停车监控、语音控制等功能也都是具备，这里就不再一一追述。 那么还有以上就是本期关于七十迈新品 a 四零零评测体验的全部内容，也希望今天的视频能给大家一些参考和帮助，感谢大家的收看，咱们下期再见！