新海港停航具体时间

在这一时刻呢，是来到了海口的新海港码头，那么在小雅身后咱们能够看到啊，那么从今天早上开始呢，新海港的码头呢，已经正式停航了，在小雅身后呢，这个眼前的左右两侧，新海港的旧码头和新码头呢，目前啊， 都已经没有看到任何啊这个带动的车辆啊，在行驶了，那同样的，包括下身后的这个大货车安检站呢，现在大铁们呢，也已经落了下来啊，那包括下面前的这一条数百米的，原本呢，经常能看到有很多车辆排队等待进入港口的这个通道呢，目前也没有任何的车辆了， 不过小贾呢还是能够注意到啊，目前呢，仍然有个别的这些私家车可能不了解到这个停航的消息啊，仍然来到港口准备尝试带路，那现场的工作人员也会对他们进行解释说明。

前方就是海口的新海港，于二零二零年十月一日开工建设，二零二三年十一月二十九日正式投入运营，总投资高达五十亿。现在的新海港 是在原来港口基础上升级为新海交通枢纽的，力争给游客一个高效、安全、舒适的过海体验。 新海港是与广东的徐文港形成对接，两个码头先后建成，海上航行距离从原来的十八海里缩短为十三海里，航行时间缩短为一个小时，相比以前在很大程度上提高了过海的效率。 从高空航拍来看，新海港的规模就像机场航站楼一般雄伟壮观，他与对面的徐 文港并称全球数一数二的码头，两个码头就像是琼州海峡的两只鲲鹏，比翼双飞。可是新海港作为海南自由贸易港风光运作的重要配套措施，在投入运营的第一年，并没有像预想的那样驾轻就熟，游刃有余， 在面对节假日庞大的车流量时，很明显显得束手无策，慌乱无章， 进港的车辆一堵就是几公里，一等就是十几二十个小时。最近的清明节小短假在离岛运载方面也是不尽人意， 导致过海的人们对这个刚投入运营的码头毫无认可感。新海港时不时的被推在风口浪尖上，口诸笔伐。毕竟海南是中国与内地来往最贫 凡最密切的岛屿，按理来说，这么多年来，海南在海上客运管理上应该积累了不少经验，这并不是该有的过海效率，一直以来并没有多大的改进。 那么新海港为什么这么堵呢？我个人认为主要有以下原因，第一，新海港虽然拥有全球数一数二的规模，但并没有发挥出他应有的作用， 主要原因还是港口人员管理能力低下，没有从根本上提高轮船装车的效率， 装车卸车就占用了整个航程的大部分时间，装车效率低，就算码头规模再大也无济于事。第二，港口拥堵与部分司机的不良行为也有很大的关系，乱停乱 乱放，肆意插队，没有预约的也过来排队，导致港口的管理负担大幅度增加，而港口的疏散能力也不足，对拥堵的车辆并没有起到有效的管理作用。 第三，疫情放开后，旅游需求报复性增长。海南岛承载着几亿人的过冬需求，来往海南的旅游人群相比疫情前倍速增长，超出了海南原有的过海交通附和。无论如何，新海港还是个很年轻的港口， 面对节假日庞大的车流量，显得经验不足也在情理之中，应该给予更多的时间去发展，我们应该多多包容。 好了，今天的视频就到这了，对于新海港你们有什么看法呢？欢迎留言，咱们一起讨论，谢谢大家！

这次我们离开海南，选择的是杜伦里岛，那这片呢，比较适合自驾来海南，或者是要去广东广西一些比较近，可以做大巴地方的乘客。那么如果购票的话，大家可以关注这个公众号。船呢是比较多的，基本上是一个小时，一般 自驾的话，司机和车辆是一起买票，那其他乘客是另外买票，上船跟下船都是人车分流。那么海口出发的话，可以选择秀英港或新海港出发，那么新海港呃相对市区会偏一点，但是比秀英港更加的新，而且现在只有这里有免税的提货点， 那么免税提货如果是自驾的话，在购买的时候最好填写司机的信息，这样司机自驾进去就可以提货了，更加的省时省力啊。如果不是自驾的话，进站安检后，顺着这个指示牌打印好 船票，带上船票身份证和提货单，出大厅去排队提货。那么注意一下，提货他是需要在开船时间的九十分钟之内才可以提，那提完货之后回到大厅啊，等着检票做百度车就可以了 啊。提醒一下大家，上船他是有一到两层的楼梯，所以最好不要带太多的随身行李。船呢其实很大很稳，航行的时间大概是一个半小时，所以不用特别担心晕船。船上他就有洗手间、开水间和小超市的啊。另外船上没有固定的座位， 楼的人可能会比较多，那大家可以选择二楼的咖啡厅啊，每位加收一个茶水费啊。从徐文港下船就会有客运站可以无缝的衔接坐大巴喽！

自贸港封关运作进入倒计时，作为连接内地与海南的黄金通道，海口新海港的二线口岸正以智能化改革重塑通关体验。大数据前期监控、多部门联合检验，一条科技赋能的高效通道将为封关注入加速度。 一线放开，二线管住，今天我带你直击口岸！这里是海口新海港二线口岸，也是海南与内地之间车辆滚装运输的主力港口。同时呢，他也承担着货物与旅客的运输职能。在我身后呢，等待过海的车辆正在有序登船。 我们看到有的呢，满载着海南的热带水果，也有从内地运出来的建筑材料，当然还有不少的自驾游的旅客朋友们，走在这边的话，时间就比较准时，已经很便捷了，两三分钟就进来了，在那个 app 想选那个两轮摩托车就行了，会用手机的话，三十秒就买得了。封关之后呢，海南将怎样搭建起货物、商品以及人员通行便捷高效的通道呢？ 来到海口新海港和南港二线口岸集中查验场，答案就被揭晓了。我们面前的这个大家伙呢，就是大型扫描系统，也是实现有序运转与便利通关的重要一环。 在智慧监管的加持之下呢，未来这里预计可以承担全岛百分之七十五以上的货车同行量。我们会通过建立大数据池，综合运用智慧风控模型，进行个自动的一个风险分析研判。 那么对于高风险的货物，指引到他到我们的查验区就来进行一个海关的监管作业，对于低风险的货物，我们会快速通关放行，相当于说，呃需要查验的货物，他在装车之前，他的整个 的货物的信息就已经传到了咱们海关的大数据系统里面。是的，我们首先是通过企业的提升申报模式，然后在抵达我们的查验区的时候，会进行一个车辆的车牌采集，这个数据呢会通过单一窗口传输给海关的智慧监管平台。 二线管住物品，主要为零关税、放宽贸易管理措施以及加工增值免关税的货物。 当前查验厂已配置两台 h 九八六车辆扫描系统，对扫描生成的海关查验货物图像通过智能叛徒后无异常，自动予以快速放行。 此外，查验厂联通 g 幺五高速路以及港口代度区，车辆可以直线通行，减少排队等待时间。位于星海港的小车查验项目以及旅客查验项目也已经具备使用条件， 人车各十六条查验通道，旅客年通过能力提升至三千五百万人次，车辆年通过能力提升至五百六十万辆次。 呃，我们在整个风光后，我们会保障一个小车跟客车的一个通过效率，最大限度的保证到旅客就司机的一个通行的一个体验感。他这个茶叶有什么智能性吗？或者他的速度体现在哪呢？呃，我们是 呃在这一次的建设项目当中啊，做了一个信息化方面的一个融合，车辆通过这个安检通道后，他会呃进行一个系统的识别抓拍， 然后形成了呃一个信息，然后同步的发送到一个监管平台，将信息发送到一个公安。还有我们港口运营单 就是一步完成三个动作，既有智能硬件的火眼金睛，又有数据互联的最强大脑，这就是新海港二线口岸的智慧密码。今年年底封关之后呢，这里将成为自贸港连接内地的黄金通道，既守住了安全屏障，又打开开放之门。