北汽eu260方向电机怎么拆

北汽幺零零在行驶过程中突然停车踩油门踏板没有反应，我们读取了故障码，发现报的是 m c u 驱动电路过流故障， m c u 向电流传感器零漂故障，这个问题非常简单，我们来一起看一下，我们打开它的四合一高压电控， 我们来看一下，这里是它的电机控制器，这里是它的 dct， 这个是高压配电 pdu， 这个是电机控制器的控制板。 下面是的 igbt 驱动电路，我们的 igbt 是负责把我们高压直充电转变成 uvw 三氧交电来驱动电机的旋转，这两个是他的霍尔电流传感器，我们报的像电流传感器零飘忽了，指的是我们的电流传感器有问题，我们只需要更换我们 w 像的电流传感器就可以把问题处理掉。

这是一辆北汽一幺二六零仪表报电机故障，故障现象呢是无法正常行驶，某电直接报价一万多，故障码是电机控制器驱动电路过流故障优项。 出现这个故障码大概有以下几种原因，第一是 igbt 和 igbt 驱动电路，第二呢是电流传感器，第三呢是电机本身，现在我们把这个电机控制器拆下来进行检修， 来看一下这个呢就是我们拆下来的电机控制器，这个呢是控制版，这个呢是驱动版，然后这上面呢有 uvw 三个驱动电路，这个呢是 igbt， 这个 igbt 一，这个 igbt 二，这个呢是 igbt 二， 经过我们这个检查发现这个地方有一个稳压管，他已经损坏了啊，我们现在已经更换了一个新的，现在我们来来给大家看一下 这个我们已经换下来了这个稳压管，他的一个数值，我们来给大家实测一下，现在我们来测量一下这个已经损坏的这个稳压管啊，我们来看一下他的一个管压架以及是零点零几六，已经明显的损坏，现在我们已经换上去的这个稳压管，我们来看一下 啊，这个是正常的一个数值，他的管压降呢是五百五十四啊，现在已经修好，我们去装车测试一下，现在前面已经装好，我们来启动看一下仪表， 好，现在瑞地灯已经点亮啊，仪表不再提示啊，这个电机故障， ok， 搞定通知车主出院。

北汽 eu 二六零无法慢充，我们需要怎么去排查插上二百二十伏的交流充电枪表，现在的充电界面已经点亮，但是充电电流只有零安， 我们读取到的故障码是充电输出欠数据流，实际显示的充电输出电压也只有一点五， 我们怀疑充电机的高压保险是垄断，但是实际测量是正常的。我们决定拆出多合一的控制器，检测内部的车载充电机。车载充电机是在 多合一控制器的背面，这款车他是配备了两个车载充电器模块，左边的是主，右边的是。我们对充电机整体的进行了一遍检查，并没有发现哪里有炸管或者是短路的现象。那么像这种情况有一种可 可能就是高压的采样芯片出现了故障，我们找到了这个高压的采样芯片，决定给他更换一个试一下。我们给充电机供上十二伏的低压电源之后， 对彩阳芯片的五伏供电进行了检测，供电为正常。然后我们买来了全新的彩阳芯片进行安装，将主充电机和副充电机的彩阳芯片 都进行了更换，现在已经安装好了，再将多合一控制器进行安装，所有的插头限速全部恢复，现在将充电桩已经插入仪表上面显示充电电流为久安。

北汽一游二六零， 奔驰的远方亲戚， 看外观确实有气质，多合一的控制器 故障现象 没有助力，方向很沉，真段位方向机电脑损坏， 现在已经把电脑拆下来， 转向及电脑已经成了考核数。 这是烤红薯，感觉把子都炸飞了。 看看能不能进行抢救性的维修，看看能不能对他进行再生。

兄弟们，这台能跑二百六十公里的豪车，北汽幺二零零现在只能跑三十公里了，经过我们检查之后呢，他的电池严重不均衡，今天教大家给他做均衡，把他的续航里程恢复。我们现在把电池包已经开开了，我把车举起来， 我们现在在拆这台 eu 二六零的电池包， 我们现在已经把电池包打开了，现在需要把 bms 保护纸板拔掉。然后呢给电池包做均衡， 我们已经把寿命不行的模组拆掉了，替换上两个新的模组。然后呢对这两个模组呢做均衡，然后用同样的方法把整个电池包里面其他电压不行的模组也给他做个均衡，这样的话就可以把整车的续航里程恢复到原来的水平。你学会了没有？要学新能源就来满格电。