逍客显示故障标志怎么消除

家人们大家好，我是日产维修刘工啊，这个视频呢，就是我分享给所有的咱们同行啊技师专家师傅们，因为这个技就鼓掌，对咱们都有帮助， 而且会也会分享给咱们这个客户，如果遇到这种故障可以去维修，或者去专业的技技师啊，按这种方式肯定能排查故障，而且还很快， 我这从检查到维修完一共就花一小时啊，故障排除也为客户省了好几千 啊，也没有换件，直接这样处理故障，解决这个故障困扰了客户有两年左右了吧，好多吊维修都没有检查出来，因为他是偶发性的 故障现象啊，一点二 t 小可行驶中偶发性的出现侧滑灯亮， abs 灯亮，发动机故障灯亮，以及启停系统故障，还有外加车速表没有了啊，音响不工作，空调不工作 啊，这是一个逍客。一点二 t 行驶当中启停系统错误，启停灯亮， abs 灯亮，侧滑灯亮，发动机故障灯也点亮，然后电脑检测， 看电脑检测，经过电脑检测的故障门分析， 发现 abs 系统丢失，所以出现的多个控制代言有看整段系统鼓掌，然后经过看整段系统确定 abs 确实丢失， 而且啊空调控制器也丢失，再加上啊空调啊影响不工作电路图的分析啊，所以就检查 dcdc 电源，这是音箱的长电啊，拿它量长电， 这是音箱的点火电源，拿这个十分量的啊，然后再来拿这个 看下不亮吧， 这个这个还得扎一下，哎，再看这个，这证明肯定是没问题的，也有点负载大了，拿它晾着了吧， 没了吧，虚电。检查 dcd 保险，发现确实这三个系统的保险没有电，正好是这三个系统的保险， 然后其他供电也没有电，根据电路图分析。哎， 看，没了没了，这没了以后他这就没 没了， 你看看没，哎，是吧？嗯，有了吧。 ok， 谢谢大家的观看，这个视频啊，提供给咱们同行，咱们共同学习， 还有提供咱们的客户，如果有客户遇到这种现象，那大家可以少走弯路啊，可以直接就找这个方面去维修啊，同行也一样，大家看着可以互相学习啊！ 关注日产维修流工，带您了解更多维修小知识。

日产全系发动机故障码 p 零五零七，我对此故障码分析诊断、排除全部详细讲解分享给大家， 希望大家多多指点，互相学习。我们先来看一下故障码，稍后再做排除讲解此故障码 p 零五零七 isc 系统 故障的含义是怠速控制系统，发动机转速过高。一三逍客一八年的车， 有时候等红灯会熄火，踩着刹车要停车的时候会产生抖动，还有点费油。 原因呢有很多，比如说节气门后端漏气，就是进气之管这一边漏气，或者说是节气门前端 空气流量不正确，或者说是空气格有堵塞，经济不畅通， 还有节气门积碳过多，也会影响这个故障，也会爆出这个故障码。发动机故障灯是有时候会亮，但是有时候不会亮，故障码是一直存在的，在日产车系列当中， 这个故障码有很多种情况，很多种原因会引起去报这个故障码，所以说大家多多指教，互相学习。 先来看一下数字，数字流，这是热车状态下的数字流，基本上是看不出什么问题来的。 空气流量，空气流量看着应该偏小一点了，二点零的排量空气流量应该偏小一点了， 现在是热车的情况，刚才我们看了所有的数据流的数据，也看不出什么 问题来。接着我们就检查节气门后端，也就是到进气之管这一这一段上检测漏气，也没发现什么漏气的，在其他地方清洗过节气门，然后更换过火花塞。 我先检查一下空气流量计，当我们在拆进气软管空气格的时候呢，结果发现他的空气格积碳太多了，上面有很厚的一层灰尘， 而且他那空气流量计里面的那个传感器上也是有很多的灰尘，看这空气格太脏了，太灰了， 空气流量里面也进了好多的灰。清洗一下空气流量字， 更换一个空气格，在使车之后，我们就更换了一个新的空气沥青器，清洗了一下进气流量计，更换了一个空气格。清洗的空气流量计。然后我们再发着车， 等待车的水温起来，接着再看速记流，和之前的做一下对比，现在发动着车热车的状况来看速记流， 看空气流量，现在的空气流量数据相当标准， 温度七十多度，温度才七十多，还没完全预热，这进气流量也还不好说吗？ 发动机转速七百多点，水温上来转速还会再低一点，空气流量温度再上来一点就差不多了，光看数字流量看来是解决不了问题的，基本上也看不出什么问题来。 然后我们经过几次试车，故障码都没有出现，然后也没有出现车主说的熄火这种症状，因为这种是偶发性的故障， 我们试车也没试出问题来，现在然后所有的数字流也正常， 现在也没报什么故障码，我们就让车主先开着车用着看一下，然后用一段时间，然后看看还会不会出现这种症状。 这个车子是我一个月以前弄的，车子开出去一个多月了，到现在还都没有出现过这个问题， 我们专门回访了一下客户，客户说是没有出现这种问题了，他现在开车一切正常， 这就说明问题已经被我完美的改结了，后面经过我的分析，他这个车报这个故障码，你只要说是他的节气 前端进气软管不漏气，节气门阀门那里积碳不多，然后节气门后端也确定他的进气压力什么都正常，没有漏气的话， 首先就考虑弄这个空气流量计，还有空气格或者进气软管这些检查这一套。 我觉得这个车子他就是长时间的不更换这个空气给空气沥青器，空气沥青器灰尘也多，然后灰尘吸进去，空气沥青器密封的也不好， 然后把灰尘全部吸进去，附着在了这个空气流量，记得传感器上 上面，然后他偶发性的对这个进气流量探测不准，所以说是熄火或者说是有时怠速忽高忽低才引起的这个故障码。在日产车系列当中， 这个故障码有很多种情况，很多种原因会引起去报这个故障码，所以说大家多多指教，互相学习。 sorry， i didn't catch your name earlier。

日产逍客提速不起故障处理，日产逍客提速不起亮发动机故障灯，转速大概四五千转才开的。这个三十码拆下来滤芯好黑， 清洗后好干净。哇哦，不错，新旧滤芯对比。 变速箱阀体拆下后，拆下后的变速箱阀体 最后遇到这故障码直接更换搞定，所有油液均为纯正原厂。

来，兄弟们看一个故障啊，信销客啊，割幺幺，什么故障了？嗯，客户行驶故障灯点亮。 什么故障呢？大家看一下这个故障，他包的是土轮子位置执行器，这个故障红色的是当前故障啊，黄色的是历史故障 啊。下面再看一下故障车的数据的，现在是怠速状态啊，怠速状态到现在是稳定在十八度，他是不会变化的，他稳进气门证实这一块稳定在十八度，他是角度稳定在十八度，我们急加速看一下啊， 看一下没有变化也是十八度，十七度啊，他是没有变化的啊。那么我们显然进气口边证实这一块出现问题，当报这个故障码和 结合相关的数据流分析，可能存在两个方面问题，第一个就是口边证实这个相相关的模块可能出现问题，还有一个就是相关的口边证实执行器出现问题， 这个故障亮起来的话，启停系统这个功能已经会失效。换了一块新的电脑板啊，新的电脑板， 这个电脑板装在电瓶后面啊，现在已经更换完那个可变真实这这个电脑板了。现在数据一切正常， 我们看一下正常怠速的时候，正常怠速的时候啊，现在水温六十三度，现在怠速的时候是六点六七度左右啊，七度左右，近期能证实七度左右，我们急加速一下能达到三十几，对不对？能达到三十几， 我们加油门到三千转，三千转保持在十八度左右，是不是 我们怠速的时候他会降下来，降到七度左右对不对？看一下急加速三十几度，这是 ok 的啊。

都说岛国的车子开不坏啊，一车可以传三代，这车什么问题呢？它坏了啊。呃，停的时间过长的时候啊，车子发不着，无法启动啊，来我们看一下，就是这个啊，这个一机阿尔法挂掉了啊，这个阀门关闭不了，导致车无法启动。 来我们看一下啊，这个车实际公里数才一万三千多公里啊，那些鬼子的粉丝啊，其实日本车没你们想的那么好啊，现在我们国产已经崛起了啊，要为我们的国产加油。

来台一二年，逍客二点零啊。这车发动机光灯点亮，看啥毛病啊。 这裂，你看这裂的多狠，快都死了。解气，门前有漏气。

三万五千公里的日产逍客发动机，故障灯点亮已经更换了好几个，空气流量计问题也没能解决， 前任的维修师傅已经没了思路，让车子转身过来找我维修。出现这种故障如何解决？给大家分享一下。像日产的奇骏、逍客、天籁这些二点零缸内积分的发动机，出现这种故障，换多少空气流转转换器都没有用， 咱们只需要清洗进气和燃油系统，缸内积碳也建议清洗一下，各种故障就能完美的搞定。