新销客两发动机故障灯的处理方法,发动机故障灯防滑灯点亮诊断电脑检测故障码。拆进气管时注意拆装方法,很容易拆坏。这节气门有点脏,这是多久没清洗了?原厂节气阀清洗剂 清洗完后效果哇哦不错。打开机油盖,更换机油,拆下机油滤芯,更换原厂马乐滤芯,拆下放油螺丝并放干净就油,有了它再也不用担心加油了。发动机舱有点脏,连水巡视壶守护。
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家人们大家好,我是日产维修刘工啊,这个视频呢,就是我分享给所有的咱们同行啊技师专家师傅们,因为这个技就鼓掌,对咱们都有帮助, 而且会也会分享给咱们这个客户,如果遇到这种故障可以去维修,或者去专业的技技师啊,按这种方式肯定能排查故障,而且还很快, 我这从检查到维修完一共就花一小时啊,故障排除也为客户省了好几千 啊,也没有换件,直接这样处理故障,解决这个故障困扰了客户有两年左右了吧,好多吊维修都没有检查出来,因为他是偶发性的 故障现象啊,一点二 t 小可行驶中偶发性的出现侧滑灯亮, abs 灯亮,发动机故障灯亮,以及启停系统故障,还有外加车速表没有了啊,音响不工作,空调不工作 啊,这是一个逍客。一点二 t 行驶当中启停系统错误,启停灯亮, abs 灯亮,侧滑灯亮,发动机故障灯也点亮,然后电脑检测, 看电脑检测,经过电脑检测的故障门分析, 发现 abs 系统丢失,所以出现的多个控制代言有看整段系统鼓掌,然后经过看整段系统确定 abs 确实丢失, 而且啊空调控制器也丢失,再加上啊空调啊影响不工作电路图的分析啊,所以就检查 dcdc 电源,这是音箱的长电啊,拿它量长电, 这是音箱的点火电源,拿这个十分量的啊,然后再来拿这个 看下不亮吧, 这个这个还得扎一下,哎,再看这个,这证明肯定是没问题的,也有点负载大了,拿它晾着了吧, 没了吧,虚电。检查 dcd 保险,发现确实这三个系统的保险没有电,正好是这三个系统的保险, 然后其他供电也没有电,根据电路图分析。哎, 看,没了没了,这没了以后他这就没 没了, 你看看没,哎,是吧?嗯,有了吧。 ok, 谢谢大家的观看,这个视频啊,提供给咱们同行,咱们共同学习, 还有提供咱们的客户,如果有客户遇到这种现象,那大家可以少走弯路啊,可以直接就找这个方面去维修啊,同行也一样,大家看着可以互相学习啊! 关注日产维修流工,带您了解更多维修小知识。

日产全系发动机故障码 p 零五零七,我对此故障码分析诊断、排除全部详细讲解分享给大家, 希望大家多多指点,互相学习。我们先来看一下故障码,稍后再做排除讲解此故障码 p 零五零七 isc 系统 故障的含义是怠速控制系统,发动机转速过高。一三逍客一八年的车, 有时候等红灯会熄火,踩着刹车要停车的时候会产生抖动,还有点费油。 原因呢有很多,比如说节气门后端漏气,就是进气之管这一边漏气,或者说是节气门前端 空气流量不正确,或者说是空气格有堵塞,经济不畅通, 还有节气门积碳过多,也会影响这个故障,也会爆出这个故障码。发动机故障灯是有时候会亮,但是有时候不会亮,故障码是一直存在的,在日产车系列当中, 这个故障码有很多种情况,很多种原因会引起去报这个故障码,所以说大家多多指教,互相学习。 先来看一下数字,数字流,这是热车状态下的数字流,基本上是看不出什么问题来的。 空气流量,空气流量看着应该偏小一点了,二点零的排量空气流量应该偏小一点了, 现在是热车的情况,刚才我们看了所有的数据流的数据,也看不出什么 问题来。接着我们就检查节气门后端,也就是到进气之管这一这一段上检测漏气,也没发现什么漏气的,在其他地方清洗过节气门,然后更换过火花塞。 我先检查一下空气流量计,当我们在拆进气软管空气格的时候呢,结果发现他的空气格积碳太多了,上面有很厚的一层灰尘, 而且他那空气流量计里面的那个传感器上也是有很多的灰尘,看这空气格太脏了,太灰了, 空气流量里面也进了好多的灰。清洗一下空气流量字, 更换一个空气格,在使车之后,我们就更换了一个新的空气沥青器,清洗了一下进气流量计,更换了一个空气格。清洗的空气流量计。然后我们再发着车, 等待车的水温起来,接着再看速记流,和之前的做一下对比,现在发动着车热车的状况来看速记流, 看空气流量,现在的空气流量数据相当标准, 温度七十多度,温度才七十多,还没完全预热,这进气流量也还不好说吗? 发动机转速七百多点,水温上来转速还会再低一点,空气流量温度再上来一点就差不多了,光看数字流量看来是解决不了问题的,基本上也看不出什么问题来。 然后我们经过几次试车,故障码都没有出现,然后也没有出现车主说的熄火这种症状,因为这种是偶发性的故障, 我们试车也没试出问题来,现在然后所有的数字流也正常, 现在也没报什么故障码,我们就让车主先开着车用着看一下,然后用一段时间,然后看看还会不会出现这种症状。 这个车子是我一个月以前弄的,车子开出去一个多月了,到现在还都没有出现过这个问题, 我们专门回访了一下客户,客户说是没有出现这种问题了,他现在开车一切正常, 这就说明问题已经被我完美的改结了,后面经过我的分析,他这个车报这个故障码,你只要说是他的节气 前端进气软管不漏气,节气门阀门那里积碳不多,然后节气门后端也确定他的进气压力什么都正常,没有漏气的话, 首先就考虑弄这个空气流量计,还有空气格或者进气软管这些检查这一套。 我觉得这个车子他就是长时间的不更换这个空气给空气沥青器,空气沥青器灰尘也多,然后灰尘吸进去,空气沥青器密封的也不好, 然后把灰尘全部吸进去,附着在了这个空气流量,记得传感器上 上面,然后他偶发性的对这个进气流量探测不准,所以说是熄火或者说是有时怠速忽高忽低才引起的这个故障码。在日产车系列当中, 这个故障码有很多种情况,很多种原因会引起去报这个故障码,所以说大家多多指教,互相学习。 sorry, i didn't catch your name earlier。

日产逍客提速不起故障处理,日产逍客提速不起亮发动机故障灯,转速大概四五千转才开的。这个三十码拆下来滤芯好黑, 清洗后好干净。哇哦,不错,新旧滤芯对比。 变速箱阀体拆下后,拆下后的变速箱阀体 最后遇到这故障码直接更换搞定,所有油液均为纯正原厂。

来,兄弟们看一个故障啊,信销客啊,割幺幺,什么故障了?嗯,客户行驶故障灯点亮。 什么故障呢?大家看一下这个故障,他包的是土轮子位置执行器,这个故障红色的是当前故障啊,黄色的是历史故障 啊。下面再看一下故障车的数据的,现在是怠速状态啊,怠速状态到现在是稳定在十八度,他是不会变化的,他稳进气门证实这一块稳定在十八度,他是角度稳定在十八度,我们急加速看一下啊, 看一下没有变化也是十八度,十七度啊,他是没有变化的啊。那么我们显然进气口边证实这一块出现问题,当报这个故障码和 结合相关的数据流分析,可能存在两个方面问题,第一个就是口边证实这个相相关的模块可能出现问题,还有一个就是相关的口边证实执行器出现问题, 这个故障亮起来的话,启停系统这个功能已经会失效。换了一块新的电脑板啊,新的电脑板, 这个电脑板装在电瓶后面啊,现在已经更换完那个可变真实这这个电脑板了。现在数据一切正常, 我们看一下正常怠速的时候,正常怠速的时候啊,现在水温六十三度,现在怠速的时候是六点六七度左右啊,七度左右,近期能证实七度左右,我们急加速一下能达到三十几,对不对?能达到三十几, 我们加油门到三千转,三千转保持在十八度左右,是不是 我们怠速的时候他会降下来,降到七度左右对不对?看一下急加速三十几度,这是 ok 的啊。

都说岛国的车子开不坏啊,一车可以传三代,这车什么问题呢?它坏了啊。呃,停的时间过长的时候啊,车子发不着,无法启动啊,来我们看一下,就是这个啊,这个一机阿尔法挂掉了啊,这个阀门关闭不了,导致车无法启动。 来我们看一下啊,这个车实际公里数才一万三千多公里啊,那些鬼子的粉丝啊,其实日本车没你们想的那么好啊,现在我们国产已经崛起了啊,要为我们的国产加油。

来台一二年,逍客二点零啊。这车发动机光灯点亮,看啥毛病啊。 这裂,你看这裂的多狠,快都死了。解气,门前有漏气。

三万五千公里的日产逍客发动机,故障灯点亮已经更换了好几个,空气流量计问题也没能解决, 前任的维修师傅已经没了思路,让车子转身过来找我维修。出现这种故障如何解决?给大家分享一下。像日产的奇骏、逍客、天籁这些二点零缸内积分的发动机,出现这种故障,换多少空气流转转换器都没有用, 咱们只需要清洗进气和燃油系统,缸内积碳也建议清洗一下,各种故障就能完美的搞定。