周冠宇方向盘配置

你有中国驾照吗？当然有啊，而且是完全是科目一，科目二。 ok， 那这个大家也都很关心你，你觉得你考试难吗？ 呃，我觉得那个科目二很简单啊，因为科目二就是绕绕桩、倒倒车，侧方停车。科目三的话对于一个正常的人来说可能需要学习一下，因为你很多 突发的状况，因为你练车时候可能会有很多货车、大车经过。嗯，其实对我来说比试是最难的，因为我刹车是叫他刹车，在这里叫的自动踏板，所以我需要大脑进行一个完整的科目一。这个当时我了解这些词汇到底是跟我自己印象油门刹车是完全不一样的吗？ 所以你有经你，你是学了吗？学了学了。哦，你是跟教练学了？对，那你有跟你有经验到教练吗？或者考官？我一般是用自己的方式 是去进行这种侧方倒车什么的，因为教练可能会告诉你到一个标志物，你要打几把？一把一半把，这种一看就是进教练训练过的啊。对对对，但是我自己就是一把就进去了，因为我第一次听的时候其实没有倒进去，因为我觉得，哦哦， 我要有自己的思路啊，去到而不是听这种就是很死板的感觉。但是他是 f 一车手，不要跟他学了，还是大家听教练的。

然后首先大家看到是方向盘也是很复杂，有很多零件，然后上面这里呢是根据车手的需要美观的需要调整的油门系统，然后这两个呢东西是调整车子在每个弯的进弯出弯，还有中断的一个后轴，还有悬挂的一个感觉。 然后现在这里看到有很多按钮，像这个大家应该也知道是 dis 超车的按钮，需要跟前车有一秒以内可以使用此系统。然后 这个是刹车比例，还有一些比如说这个是 n 档，还有这个是进站换胎的一些，还有以及倒档都是有些很复杂的，然后这个是进站的那个配合 limit 以及还有我们这里就是是看就是整个这里的系统。然后这里的灯呢 是每次换挡的一个离变速箱的一个灯，所以每次到最后的红点亮起就是需要换挡加挡。然后方向盘的后面也是有分成六个六块拨片，上面两块其实就是 在开行驶当中也是让你尽快的调整，就是你说车头会在每个弯提前给你设置好这个弯的一些调教，所以你只要按左或者右就可以直接进入他们所设置的调教。然后下面两个也就是换挡拨片，呃减档，左边是减档，右边是加档， 以及这个是呃赛车的离合器，发车前都需要掌握的。然后下面这两个很细微的小拨片，他其实是控制刹车比例的，在行驶的过程中，因为这这个刹车比例的话是在发车前会控制，然后 这个相对来说对行驶中可以更快捷的来使用，所以现在就简单的介绍一下这些更复杂的，然后一个车手的方向盘状态，其实车手不仅要在全 神全神贯注比赛当中，还需要调整好车的各个系统，所以也是对赛车手来说也是一个看似简单，但其实有很多东西需要一起掌握的一项。

上面这里呢是根据车手的需要，美观的需要调整的油门系统，然后这两个呢东西是调整车子在每个弯的进弯，出弯，还有中断的一个后轴，还有悬挂的一个感觉， 然后现在这里看到有很多按钮，像这个大家应该也知道是 dic 超车的按钮，需要跟前车有一秒以内可以使用此系统。然后这个是刹车比例， 还有一些比如说这个是按档，还有这个是进站换胎的一些，还有以及倒档都是有些很复杂的，然后这个是进站的那个， 然后方向盘的后面也是有分成六个六块拨片，上面两块其实就是在开行驶当中也是让你尽快 快的调整，就是你说车队会在每个弯提前给你设置好这个弯的一些调教，所以你只要按左部的右就可以直接进入他们所设置的调教。好。下面两个也就是换挡拨片，呃减档，左边是减档，右边是加档， 以及这个是呃赛车的离合器，发车前都需要掌握的。然后下面这两个很细微的 小拨片，他其实是控制刹车比例的，在行驶的过程中，因为这这个刹车比例的话是在拉车前会控制，然后这个相对来说就行驶中可以更快捷的来使用。