奥迪q6le-tron隐藏功能

保时捷的底盘，华为的支架，宁德时代的电池，三十多万的价格，最近啊，买的国产车有点多，朋友说来奥迪店看看，因为最近的试驾车 ql 一瞅也到了，哎，你别说，刚看完还真有点意思，奥迪居然坐了一辆非常懂中国用户的车。来吧，我们先看车 展厅，只有灰色，我喜欢的那辆绿颜色，青橙绿，中国限定色，现在没有实车，挺期待的。看看外观啊，这个前脸延续了奥迪整个的一个家族的 设计风格，隔山也予以保留了。侧面呢，其实也是一个黄金线条的比例，溜背的造型，这给了一个半隐藏式的门把手，那一来呢，是整个侧面线条会更漂亮，其次开门也更加的方便。说重点哈，咱们来看这辆车到底有哪些特别的点。首先，搭载了华为的 乾坤智驾，属于豪华品牌里面率先这么做的华为奥迪强强联合双重 buff， 还有宁德时代的三元锂电池，一百零七度，可以实现七百多公里的续航， 可以满足我大概一周日常通勤，没有任何的焦虑性问题了。他也拥有一个八百伏的高压平台，以及二百七十千瓦的高功率快充，所以十分钟补能二百九十四公里。来 看这里，这个小方块是他的激光雷达，左右各一个，一共两个。他有一个小心思，就是对于油污有一个感知能力，可以自己清洁加热，雨雪天的时候呢，对于他的干扰会很少。其次，和保时捷一样的 ppe 品， 在长春花了三百亿做了一个造车基地，研发出了一个纯电架构 p p e。 那其实是奥迪和保时捷共同研发的，奥迪主要负责他的驱动和电器 系统，保时捷呢，主导的是车身和悬架，所以说 q 六 l 一筹算是奥迪在真正意义上第一款纯电动车了。最后就是奥迪百年造车工艺的坚持，来看一下这个百年工艺的 车内设计，延续了德系的品质，一看就很奥迪啊，科技感满满的四块屏幕，前面这个 a r h o d 真的非常的大，上面显示导航信息，这俩屏幕呢，它是 朝向驾驶位的驾驶员的，这种操控感就很强。看到了吗？这是什么副驾驶屏幕？副驾驶可以直接在屏幕上看剧了，我们试一下这辆车的语音唤醒啊，看他到底行不行。你好，奥迪， 我在打开车窗，打开天窗，正在打开车窗，正在打开天窗，打开氛围灯，氛围灯已打开，搞定哈，还挺快的，说点细节啊，首先大面积的软性材质，处处都是，上面类 类似于翻毛皮的，整个的一个手感，一体式的座椅，细节上缝线打孔都给你了，包括腿部，这里的坐垫还可以前后移动。门板处有一个氛围灯，他是从门板里面映衬出来的，显得这个氛围灯会更亮了。主驾驶门板这里他还有一个实体按键，你在操作的时候 很方便，它呢是一个 bo 音响，来吧，替你们试试后排舒不舒服，坐进来就知道了。首先后排的地板呢，几乎是纯平的，这有一个比较舒服的扶手，非常敞亮的天窗设计。后排空间还挺大的啊，头部呢，有 安全的距离，腿部一掌一拳。我的净身高是一米六三，换我们一八零的男同事， 来我们把越野车开起来试一下啊。首先我一定要感受一下它的支架打开方式非常的简单，这有个拨杆 两下就可以了，此时我的仪表盘上会有这些信号灯啊，包括他的限速标识的显示，在 h u d 上也显示出来，他的导航非常的清楚， 现在他就是按照一个支架的路线在走，现在呢是他的支架自己在掉头，非常轻松， 非常丝滑，就像老司机一样，我觉得还不错，如果前面预判到有一些前方的情况，他也会慢慢的减速，我觉得整体支架的表现还是挺好的，现在我们要上一条高速路段，速度我们相对会提高一些，你看还是非常的稳定的，整个车的质感的感觉 就出来了，并且这个保时捷的同款底盘还是很高级的，整体开起来很好开，很舒服。这辆纯电车在你急加坐或急刹车的时候，他整个给予的反馈没有一点眩晕的感觉，我觉得对于纯 年用户来讲这一点还是很重要的，觉得这辆车还不错，有点种草，所以你们觉得是这辆车还是那辆 sportback 更适合我呢？