l-15教练机是哪里生产的

印度媒体声称，阿联酋之前对印度的光辉战机很有兴趣，结果呢，却选择了中国的 l 幺五。您如何看待阿联酋方面的决定？其实呢，阿联酋选择 l 幺五，这是一个必然的结果，因为阿联酋空军他要的不是战斗机， 而是高级教练级。光辉是按照战斗机的标准来研发的。而且呢，光辉在先进战斗机当中是属于低端货， 而在高级教练机当中， l 幺五基本上是属于旗舰级别的。当今世界，能够达到 l 幺五这个水平的高教机也就是那么几种，韩国的 t 五零，俄罗斯的雅克幺三零，意大利的 玛姬 m 三四六，再加上 l 幺五。所以呢，呃，最后选择 l 幺五，应该说是阿联酋空军必然的选择。 有消息称， l 幺五教练机用的是乌克兰马达西奇公司的发动机。陈老师，文物战士会对 l 幺五教练机未来的出口带来不利的影响吗？呃，这个影响不会太大，甚至说不会有影响。 一来，在此之前，我们看到过相关的消息，应该说呢，我们已经进口了相当数量的 阿拉三二二这一款发动机，也就是二幺五用的发动机。也就是说，我们手里有囤货第二个呢。呃，这个阿拉三二二呢，不光是乌克兰马达西七能生产， 俄罗斯也能生产。这款发动机实际上是俄无联合研制的，更何况同等的发动机，我们国内也有相应的研制型号。

拿二幺五币和现有的号称战斗机的先进飞机相比，他的主要的飞行性能和作战性能差距相当有限，但是在这样的一个有限的差距下，他的性价比 可以说达到了一个相当高的水平，甚至可以说一句，性价比最高，没有之一。今日头条的各位网友大家好，欢迎来到成都点兵。 大家好，今天跟大家说一说珠海航展，一堆神器的背后藏着一个低调的 lub。 那么珠海航展虽然还没有正式开始，但是参展的各型装备现在已经陆续的披露出来了。看到现在披露的参展装备，大家已经在感叹， 看这一次航展会有一堆的神器出现在我们的面前，但是看这些神器背后实际上还有一个相当低调并不惹眼的东西，这个东西虽然很低调，但是他包含的意义相当重大， 这就是二幺五 b 攻击战斗教练。其实呢，大家在珠海航展上肯定会看到二幺五，而且呢，从现在披露出来的照片看，二幺五 已经进入到展场，这次参展的 l 幺五实际上有两个型号，一个是 l 幺五 a， 还有一个叫 l 幺五 b。 从文字描述上来看，我们先看看这两款飞机有什么差别。从描述的文字上来讲， l 幺五 a 他是新一代的攻击战斗教练级 飞机，是串座双发单锤尾前三点式起落架，采用了大边条翼气动布局，一身融合体结构，正常布局 飞机采用了数字式电船飞控系统和基于开放式数据总线的先进综合航电系统，配装带有全权限数字电子控制系统的佳力涡轮风扇发动机， 同时配装脉冲多 polo 雷达或无远向空震雷达，增强了武器系统性能，具备较强的对空对地作战能力。 飞机具有较高的安全性、高可靠性、良好的维护性和卓越的消费比。这段文字讲的是二幺五 a， 那么我们再看看二幺五 b， 他的文字描述和二幺五 a 有什么差别呢？ 看之后就会发现，二幺五 b 的文字描述和二幺五 a 几乎没有什么变化， 只是在讲到新一代攻击战斗教练机的时候，加了多功能三个字，也就是说二幺五 b 是新一代多功能攻击战斗教练机。另外在讲到机载雷达的时候，专门提到了这一款飞机装备了无缘相控阵雷达， 这个和 i 二幺五 a 的描述有所不同，因为 i 二幺五 a 讲到这一点的时候，是说配备脉冲多扑了雷达或无远向空震雷达，那么到了 i 幺五 b 这呢，去掉了脉冲多扑了雷达，仅剩下无远向空震雷达。 文字描述好像没有太大的区别，但是再看一看性能数据上就会发 发现变化很大。哪些变化呢？首先我们看到正常起飞重量， i 幺五 b 提出的数字比 i 幺五 a 重了六百公斤， 而最大起飞重量重了足有一吨多。最大飞行表速 a 二幺五 a 是每小时一千公里，而到了 a 二幺五 b 呢，变成了一千二百公里了。 最大飞行马赫数二幺五 a 是零点九五，也就是亚音速的，而二幺五 b 达到了一点四把赫，也就是一点四倍音速超音速了。另外最大爬升率二幺五 a 是八十二每秒，而到了二幺五 b 呢，大幅提升到了二百米每秒， 同样实用声线，也就是飞行高度 a 幺五 a 是一万三千五百米，而 a 幺五 b 呢，达到了一万六千米。 那么这样的一系列数字的变化对比下来会是一个什么结果呢？你可以做一个判断，就是对于二幺五 a 来说，他还是一个高级教练机，只不过在高教机的基础上，赋予了他一定的空战和对地攻击能力。 但二幺五币就不一样了，他的最大飞行表速，最大的飞行马克数，最大爬升率和实用声线，已经活脱脱的就是一个战斗机了。 一款高叫鸡变成了一个本质上是战斗鸡的高叫鸡，这个变化就大了。 那么这个变化的根源在哪里呢？根源只能有一个，那就是换装了新的大推力的涡扇发动机。那么按照有关的信息，我们可以看到，二幺五 b 使用 用的是 i 二三二二 f 加力涡扇发动机，那么这个发动机呢？呃，是来源于乌克兰的马达西奇公司，而且是该公司的最新的产品。 正是这样的一个先进的发动机，使得 l 幺五 a 升级到了 l 幺五 b。 讲到这里呢，大家说你讲了半天， l 幺五不是还是一个教练机吗？ 教练机，没错，教练机他有一个最大的特征在哪呢？性价比高，安全可靠，好伺候， 而把这样的一个高级教练机，使他的性能可以达成战斗机的水准，那么这些源自在教练机身上的优点依然会遗传下去，这样产生的多功能攻击战斗教练机，他的性价比 可以说是相当高的，如果咱们做一个对比的话，拿二幺五币和现有的号称战斗机的先进飞机相比， 它的主要的飞行性能和作战性能差距相当有限，但是在这样的一个有限的差距下，他的性价比 可以说达到了一个相当高的水平，甚至可以说一句性价比最高，没有之一。 那么大家会说，讲到最后，你不是还是一个教练级作为底子的攻击战斗机吗？其实在空军装备体系当中，这个东西他的作用和意义 相当大，一个空军你不可能全部装备先进的战斗机，因为成本太高了，更何况你平时训练 时候不能全靠这些先进的昂贵的战斗机做训练，那样的耗费太大。这样一来高级教练级的意义就体现出来了， 特别是对于一个规模庞大的空军来说，你要保住你的规模，你就必须有一个高性价比的机型，因为现在四代机、五代机价格越来越贵了，谁也装备不起三代机那么大的数量。 在这种情况下，保住你的作战飞机的规模，很大程度上要靠你的高教机，同时保住你的飞行人员的规模和训练水平， 也要靠这种多功能的高级攻击战斗教练级。那么除此之外，我们讲 arob 对中国的航空工业来说还有一个重大意义， 那就是打入国际市场。其实对中国的航空工业来说，打入国际市场是一个相当难的事情，毕竟我们进入这个市场的时间太短，而在这个市场当中，最有钱的高端的用户 早已经被西方发达国家和像俄罗斯这种的航空强国所垄断，那么中国的航空工业想打入世界市场，光拼那些最先进的最顶尖的战斗机，你是拼不过别人的，毕竟没有高端的用户， 没有那些有钱的用户，你的高级的战斗机卖给谁，谁能买的起？再加上过去这些高端用户长期以来都使用美国、俄罗斯的飞机，那么他的整个的保障体系是人家的保障。 你现在你的先进的战斗机想打入到这个市场，那不光是买飞机的问题，你的整个的技术保障体系都要换， 这个难度相当大。这就是为什么我们的高级的战斗机，包括我们的坚实战斗机，到目前为止还没有任何出口的记录，那么我们真正有出口记录的是什么呢？是相对低端的战斗机，也就是骁龙。 那么现在二幺五 b 出来了，相当于我们有一个可能打入国际战机市场的神器。二幺五 b 价格很低，性价比很高，而且它的安全性、可靠性、良好的维护性和 卓越的消费比，使他对于那些中低端的用户有着极大的信力。所以有的 时候呢，看航展不一定光盯着那些最先进的东西，因为你的用户是多元的，你的 企业的生产目的是针对不同的用户的。在高端的最先进的战斗机领域，你要能够出产品，你要能够保证自己空军的技术的领先程度。 同时呢，如果你有一款高性价比，同时性能良好的多功能攻击战斗教练级，对于打入国际的战斗机市场是一个很好的选择。而 i 二幺五币的意义 恰恰就在这里，当然二幺五已经装备了人民空军和人民海军，这对于我们飞行员的训练有很大的帮助，特别是训练飞行员 适应四代战机，这个成本相对要低的多，对于我们大量培养先进战机的飞行员有着重大的意义，同时对于我们打入国际市场也是意义重大的。 这就是为什么在珠海航展众多的神器当中，我会讲这个并不引人注目的 led， 别看他不引人注目，将来在新闻当中可能他会成为新的亮点，一旦他实现了我们在军机出口市场上大的突破的话，你就会感到这个东西 看似低端，但实际上却是一款神器。好了，今天就跟大家说到这，谢谢大家，咱们航展上再见。

我国又在一个领域领先美国 i 五幺五高级教练机登上福建舰，证明中国航母电磁拦阻系统遥遥领先。 观众朋友大家好，我是普贤少。前几天我们做过一期中国福建建航母舰载机全家福的节目， 其中呢就提到了 l 幺五舰载较量机上舰的特殊意义。那么今天呢，我们就专门来讨论一下中国航母由于拥有了更加先进的电磁弹射器和电磁栏组系统所带来的深远影响。 如果你对比一下中美航母舰载机飞行员的训练模式，就能发现一个极大的不同，美国过去专门部署一艘老航母，或者是临时使用一艘准备大修的航母用于 舰载教练机的飞行员培训。迄今为止，他能够上舰的 t 四十五高级教练机从来就没有出现在美国的战斗航母上，而福建舰由此可能会成为世界上第一艘同时部署舰载战斗机、舰载教练机 以及舰载预警机的航空母舰。我们都知道，舰载机的飞行员进行基础训练科目出动教练机与舰载战斗机的费用差距是非常大的。 美国为什么不将 t 四十五建在高级教练机部署到战斗航母上呢？这里面有两个重大的限制，其一，是否能够灵活的调整航空母舰上的弹射器和拦阻系统的工作范围，如果这个调整范围很小，那 那么航空母舰就不能够同时搭载重型的舰载战斗机和轻型的舰载教练机。过去美军使用的蒸汽弹射器往往只能弹射起飞重量在二十到三十分左右的飞机若用于弹射 t 四十五这种几吨重的轻型教练机，那么它的弹射力就太大了，必然会导致其机体结构受损。 而战斗航母的拦阻系统也是为二十至三十吨级的舰载战斗机和预警机准备的。几吨级的替司主如果进行拦阻逐渐，其范围呢又无法大幅度调整，就会造成阻拦力过大， 机体不但有可能会受损，甚至有可能被拉成两半。要知道，舰载机的逐渐速度大概在二百五十 公里至三百公里这个范围内，如果拦阻系统过硬，那么对于轻型教练机而言，那么就非常要命了。突然从很高的速度降为零， 相当于两辆高速行驶汽车迎头相撞，飞机不受损，飞旋不受伤，那是不可能的，因为遇到这样的情况，拦阻过的就太大了。 按理说，福特级航母上的电磁弹射系统比较灵活，可以进行功率的调节，弹射完 fc 柱 c 舰载战斗机之后呢，再弹射轻型的 t 四十五应该没什么太大问题， 但是在逐渐的时候，还要看其拦阻系统能不能灵活的调整其阻尼力，以适应教练级的逐渐。 这里呢，我们要介绍一个知识点，那就是美国航母过去所使用的拦阻系统，普遍采用的是液压缓冲装置，不同中位、不同降落速度的固定舰载机在逐渐时是需要不同的缓冲阻尼力的， 我过大过小均不适宜。因此，每家舰载机下滑着线前取液压缓冲系统中的阻尼控制阀，都会根据飞机重量选择器所提供的参数， 修改控制油液流量的阀门口径，以便对舰载机所承受的拦阻力进行有针对性的调节。不过这样的计时调整所适用的范围是很有限的。液压缓冲装置只能确定一个大部分飞机都能够接受的重量区间， 如果数据相差太大，那么问题就不好解决了。如果将连接钢索和滑轮阻的液压阻尼缓冲器调整至适合吸收降落重量为十吨级的舰载机的能量化， 那么对于二十吨级的超音速舰载战斗机来说，那么这个蓝组装置就太软了，也就说阻尼缓冲率过小，减速效果很差，不能保证他在一百来米的距离内安全制动。 而对于三四吨级的亚因素舰载教练机而言，那么这条钢索可能又变得太硬了，因为阻尼力过大，尾钩刚挂住钢索立马就被拉停，就会导致过载超 要求，那么机体和飞行员可能都受不了。因此必须针对各种不同重量级别舰载机的情况来扩大阻尼缓冲系统的调节范围，而非小幅度的微调。然而，这是一项极为复杂的工作，涉及的装置、部件、改动量都很大， 实施起来呢既麻烦又耗时，而且很难在短期内完成。基于此，现代航母往往会确定这么一条原则，那就是救大不救小，在拦阻逐渐方面优先满足重型高速舰载机的需要。 因此轻型的舰载教练机是很少飞到坐在航母上与其他的舰载预警机、攻击机、战斗机等较重的机型进行联合训练的。 所以让我们看到，福建建航母要同时部署较轻型的 i 五幺五教练机以及重型战斗机歼十五 t、 中型战斗机 f c 三幺和重量也很大的预警机空警六百十，等于在向外界宣布 我们的电磁弹射系统的适用范围非常广，而且我们所采用的新型的电磁栏组系统更是遥遥领先。 或者说福建建航母未来有可能同时部署无人机、教练机、战斗机、预警机，当然也可能包括教练机，这对于提升航母编队的 综合训练效益以及综合作战实力，降低训练成本，缩短培训周期都具有巨大的意义。 我们再说一下， i 五幺五舰载机去登上航空母舰，不但能够大幅度的加速飞行员人才队伍的培养，降低舰载战斗机飞行员的训练成本，减少战斗机的寿命损耗，甚至该机经过改进改行， 还有可能成为一款轻型的舰载战斗机使用。光是 l 幺五部署的航空母舰上每年所能够省下的训练开支，估计在很短的时间内就能再买一架 l 幺五， 这个军事效益可以说是非常高的。另外， i 五幺五战斗机入门教练机作为一款具备超运速飞行能力的平台，不管是执行战斗巡逻任务还是空战格斗任务，再或者呢是侦察任务，都可以成为航母战斗机的有力补充。 r 五幺五虽然个头小，但不影响它是机动性能最强的现役飞行器之一， 这一点也是非常令人惊喜的。过去 l 幺五的大规模列装还受限于马达西西公司所提供的发动机不能按时交付， 但在不久前，中国的航发企业已经为 l 幺五换装上了国产的闽三发动机。相比于乌克兰的阿一三二二发动机，国产发动机在最大推力、可靠性、使用寿命的领域都有了明显的进步。 总体而言， l 幺五虽然在中国航母舰载机中不是最显眼的，但是其能够部署到福建舰上，代表着中国在电磁弹射和电磁栏组系统方面已经处于视 界领先地位。而一旦我军大量部署 l 幺五高级教练机，还能够为海军航空兵加速培训建载机平原节省大量的军费，甚至这样的教练机还能够承担一部分战斗任务。 可以说，仅就舰载教练机的技术水平而言，我们在这方面又领先美国了。

二零零一年，中国从乌克兰获得苏三三原型 gt 十 k 三，成为研制歼十五的重要参考原型机的俄制 al 三十一发动机也直接用在歼十五上，二零零四年从俄罗斯以约四百五十万美元单价采购了数百台， 同时也用在歼十一上。不可否认，这款发动机保障了歼十五在二零零九年首飞，二零一二年在辽宁舰上首次降落，而后陆陆续续装备在最早批次的歼十五舰载机上。但中国对这款发动机是嫌弃的， 比如二零一八年媒体曾报道，解放军空军中将曾批评歼十五存在不可原谅的机械故障。这说的当然不是整机，而是单指俄制发动机。 a l 三十一 f 最初是为苏二七设计的，对于频繁进行短距起降的舰载机，以及高湿度的工作环境，均存在设计上的不足，说白了本来就不是给舰载机用的，坚持五 空中比较大，对于发动机的磨损情况也比正常更快，导致其事故率上升，寿命下降。比如航空知识就曾指出， al 三十一 f 实际在歼十五使用中的推重比仅仅是七点八一，根本支撑不了歼十五满载起飞，尤其是在恶劣的海况下， 在高强度的训练中，早期版本的歼十五存在重大事故的可能，比如突然停车、不受控制，这些和 al 三十一 s 的老化、磨损、难以更换、部件设计缺陷等等问题都不无关系，这就让早期的歼十五存在一定的安全隐患。 好在国产发动机够争气，可能在二零二二年起，中国已经彻底停止购买 e l 三十一 f 发动机，各种型号四代机都装备上了国产涡膳石发动机，包括新批次的歼十五，包括弹射性，但早批次兼十五发动机问题如何解决呢？停飞，全面检查，避免事故再 次发生，可以的话直接拆掉换装国产涡扇发动机。再就是加快歼三十五生产进度，直接取代老款歼十五。说了这么多，各位继续点上。

四点四亿美元先买十二架国产 l 十五，中国在迪拜航展可谓收获满满。过去，十五被称为高级教练机，简称高教机，属于是教学用品。现如今不仅性能大幅度提升，连名字也发生了变化，被称为攻击教练机，不仅能够用于培育优秀飞行员， 同时还能直接参加战斗，具备一机两用的能力。 l 十五的最大特点使体型较小，机动灵活，十分便于新手飞行员操作。但是这些属性丝毫没有影响到 l 十五战机本身的作战性能，当 l 十五的机身搭载各种基载武器，包括制导弹药之后，他又同时具备强悍的对空、 对地、对海攻击能力。而且在本次航展中，我国军工部门展示出了无与伦比的诚意。参加飞行表演的 l 十五样机已经涂装好了阿联酋空军配色， 整个过程 l 十五充分展现了自身强悍的综合性能。相比阿联酋自己国家，参加飞行表演的 mb 三三九也被 l 十五碾压一头。在此次参展中，我国一共带去了两架 l 十五战机，全部涂装的以阿联酋国旗颜色为主色调的涂装， 而且还特意加入了阿联酋喜欢的金色，象征阿联酋以及阿拉伯人民对和平、团结、繁荣富裕的美好愿景。 在这一方面，我国一贯是十分擅长两架 l 十五战机，一架用于静态展示，一架用于飞行表演，充分满足客户需求。有了诸多的铺垫， l 十五一举拿下了重磅军贸订单。首。