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今天我来教大家画鹰眼,画出了一个双蛋黄组合哈,非常牛逼。来,首先画一个帽子,鹰眼的帽子,再画鹰眼的头,当然还少不了鹰眼的斗篷。哎, 画的这个,其实这个不是重点啊,重点的话手手脚脚也不是重点,重点是他的那把无上大快刀黑夜对吧?来把那黑色的长刀画出来黑色的长刀画出来啊, 画的越出越好,越出越好就是他了,最后一秒不要放过来,路飞肯定懂得。 来,鹰眼双蛋黄组合,还有另外给了一只贝拉蜜给我啊,贝拉蜜我也没有贝拉蜜的 来就是这么运气爆棚啊,这个一开两黄两指啊,两黄两指血钻啊,有没有 来还没玩的小伙伴赶紧来玩哦!左下角航海王热血航线啊,等你们来玩哦!


快看,这架画里的飞机能戳中你的审美吗?这架南方航空的空客 a 三八零,来看看他是怎么画出来的。上一次画了国航的空客 a 三八零,反响热烈, 有网友问我能不能出一期南方航空的空客 a 三八零,其实南方航空的 a 三八零我已经画过三次了,既然粉丝有要求,我肯定是尽量满足, 想画的朋友们一起来画吧!铅笔起稿部分我就不再多说了,大家可以对照我的简笔画部分。 飞机涂装采用彩条设计,通常以蓝色为主色调,与垂尾的颜色相呼应,给人一种简洁大方的视觉效果。飞机的机身先涂上一层深蓝色,涂色的时候 要小心,不能涂到线条之外,接着再用墨蓝色彩铅加深飞机的暗部。画了那么多的飞机,我觉得南航的飞机涂装颜值是最高的,你觉得哪一个航空公司的飞机涂装最好看?欢迎你在视频评论区留下你的看法, 画出空格 a 三八零独有的双层机窗,因为角度问题,这里的机窗要画的斜一些, 下面一层机窗因为在蓝色彩条里面。这里用白色高光笔绘画,然后用金色高光笔 画出南航的金色腰线。有网友说,我的绘画工具那么齐全,那是必须的,这是吃饭的家伙,你也去买上一些吧,毕竟工欲善其事,必先利其器。写上中国南方航空字样, 还有英文名称也不要漏了,字体有点难,我也写的不是很好。中国南方航空是一家大型的国有航空公司,总部位于广州,其航灰由蓝色飞机垂尾加红色木棉花组合而成, 你懂的!木棉花是广州市的市花,以木棉花为行,灰元素显示了公司的地域特征, 也满足了南方人民对木棉花的喜爱和赞美。先画出左边机翼和引擎为三八零,一共有四个引擎, 引擎的角度要画好,这一点我也不是把控的很好。此发引擎的飞机现在逐渐被双发引擎的飞机替代,原因有很多,概括成一句,就是性价比不高。这个说来话长,容我们日 后有空慢慢聊。飞机右边引擎进气口先涂上黑色,涂色时要涂的饱满,画上引擎的传感器位置,这里就用小黑块表示,用碳笔轻涂引擎暗布的颜色,然后用棉签揉擦均匀, 揉擦的时候有些地方揉重一些,有的地方流出高光。画上进气口的进气锥,它能使肌肉发动机的气流更加均匀稳定, 减少气流紊乱,提高发动机的进气效率。每天一个小知识,你是不是对飞机引擎有了进一步了解? 你还知道飞机的哪些知识?欢迎评论区留言。机翼下方因为是背光处,涂上灰色或者黑色就好。这架飞机正在降落,机翼已经放下,所以机翼面比较 大,再画上近一整流照,就是机翼下方的几个小盒子,飞机的升降就靠它了。二零一一年,南方航空引进了第一架空客 a 三八零,从此南航成为了国内唯一拥有空客 a 三八零的航空公司。 二零二二年,南航空客 a 三八零完成了最后一次商业飞行,运营十年宣告退役。这一决定令无数飞友痛心不已。 南航五架 a 三八零在二零二二年陆续飞往美国飞机坟场等待他们的命运会是什么? 有知道南航 a 三八零现状的朋友,欢迎评论区留言,让我们一起怀念这架名副其实的空中巨无霸飞机,画到这马上就大功告成了。朋友们,你们觉得画的好看 暗吗?南航 a 三八零因其蓝色为主的机身涂装,加上巨大而圆润的机身,使得他得了一个恰如其分的绰号, 聪明的你知道是什么吗?欢迎评论区留言,三分画七分表,有画好的朋友欢迎把作品发在评论区,一起来鉴赏一下。



大家好,经常坐飞机的小伙伴,如果你足够细心,在登机的时候如果少看两眼空景的话,就会发现飞机发动机中间画着一圈白线,没错,就是他,长得还挺像夏天经常用的蚊香。那么问题来了,这圈白线叫什么? 他又有什么作用呢?其实这圈白线叫做鹰眼,学名叫做发动机螺旋线或者旋转螺旋,早在二十人的时候已经开始使用了,他所在的位置呢,是发动机的整流锥。至于整流锥的作用,我们后面再讲,今天主讲鹰眼, 顾名思义,老鹰的眼睛是因为发动机的高战速,使得螺旋线确实有些像鹰的眼睛,毕竟啊,老鹰对小鸟的威慑力还是非常大的。 但是这种说法并没有哪个权威机构正式入购,实际对鸟群的震慑作用有多大无从考究。其实啊,他最主要的作用还是考虑到地面人员的安全问题,尤其是机务人员。 由于停机坪上飞机众多,嘈杂吵闹,为了降低轰鸣声对听力的影响,地面人员一般通过耳罩或耳塞来保护耳朵。 当停机坪上有多架飞机的发动机同时运转时,仅靠听声有时候很难判断发动机是否启动,特别是在黄温和晚上, 但是机务人员工作时又必须距离飞机引擎非常近。而运行阵喷气式发动机对机物来说是非常危险,比如波音七三七飞机的发动机机 历史在空转状态下,在飞机前方也会形成一个半径大概三米的半球形危险区域,如果贸然进入这片危险区域,将会有被吸入发动机的风险。当发动机高速旋转时,这片危险区域半径会变得更大。 航空史上有数十起机务人员被吸入发动机的例子,所以只要观察这个鹰眼就能清除,准确的判断发动机的状态, 从而起到警示和保护纪委的作用。好了,本期视频就到这里了,感谢大家点赞、评论加转发,我们下期再见!